Ocean for Future

Ultima Clock Widget

  • :
  • :

Vediamo che tempo fa o farà

Diamo un’occhiata al tempo meteorologico

Meteo facile per tutti: vediamo che tempo fa o farà prossimamente con un insieme di link per aggiornarvi in tempo reale sulle condizioni meteorologiche locali e marine 

  Address: OCEAN4FUTURE

La convenzione delle Nazioni Unite sul diritto del mare … da Ginevra a Montego Bay

tempo di lettura: 6 minuti

.
livello medio
.
ARGOMENTO: DIRITTO INTERNAZIONALE
PERIODO: XX SECOLO
AREA: CONVENZIONE DEL MARE
parole chiave: UNCLOS
,

Negli ultimi anni anche l’opinione pubblica è stata resa partecipe di questioni marittime di natura giuridica legate a cittadini coinvolti in acque extra territoriali o per conflitti di interesse tra gli Stati costieri. Questioni come la migrazione clandestina, la pirateria ed i commerci illeciti in mare sono frequentemente trattate dai mass media, talvolta in maniera incompleta o faziosa. Sebbene il problema sia attuale, nasce da lontano anzi potremmo dire con lo sviluppo delle attività in mare.  Gli Stati, al fine di poter affermare la propria giurisdizione marittima, hanno dovuto affermare i propri diritti con politiche basate sulla loro capacità di poter direttamente o indirettamente intervenire nelle acque di proprio interesse con strumenti militari, Si parla genericamente di affermazione del loro potere marittimo. La domanda che bisogna porsi è quali siano i limiti geografici del loro intervento. Questo articolo proverà a fare chiarezza in una materia complessa in cui diritto internazionale e consuetudinario spesso si fondono.

Il potere marittimo esiste se si hanno gli strumenti per poterlo affermare
Le unità militari e governative sono sempre più coinvolte in compiti di «polizia marittima» (constabulary) per la salvaguardia della libertà di navigazione (si pensi al contrasto della pirateria e dei traffici illeciti), per il ripristino dell’ordine internazionale in conformità a risoluzioni  dell’ONU (concernenti la libertà dei traffici marittimi come nel caso di Hormuz negli anni ’90), e  per la tutela dei diritti umani ed il soccorso nelle aree marittime. Sono argomenti spinosi che coinvolgono i diritti degli Stati, il diritto internazionale ed il diritto umanitario.

epa03156232 (FILE) A file handout photograph released on 01 December 2011 by the British Ministry of Defence shows a boarding team from the British Royal Navy Royal Fleet Auxiliary (RFA), combined fleet stores ship and tanker, RFA Fort Victoria searching a pirate whaler, with Fort Victoria visable in the background, after receiving information that a Spanish fishing vessel operating to the north of their position had come under attack from a group of pirate vessels, in the Indian Ocean, 28 November 2011. Media reports on 23 March 2012 state that the European Union (EU) has agreed to expand its military mission against Somali pirates, by allowing EU forces attack bases on land as well as pirates at sea. EPA/LA(PHOT) DAVE JENKINS / BRITISH MANDATORY CREDIT: CROWN COPYRIGHT HANDOUT EDITORIAL USE ONLY/NO SALES HANDOUT EDITORIAL USE ONLY/NO SALES

una squadra ispettiva del HMS Fort Victoria (sullo sfondo) della Royal Navy Royal Fleet Auxiliary (RFA) britannica controlla una lancia di pirati, dopo aver ricevuto informazioni che un peschereccio spagnolo operante a nord della loro posizione era stato attaccato da un gruppo di navi pirata, nell’Oceano Indiano, 28 novembre 2011. Il 23 marzo 2012 l’Unione Europea (UE) ha accettato di espandere la sua missione militare contro i pirati somali, consentendo alle forze dell’UE di attaccare le basi terrestri e i pirati in mare. EPA/LA (foto) DAVE JENKINS / BRITISH CREDITO: CROWN,  solo uso editoriale

Il documento di riferimento per regimentare la materia è senza dubbio la Convenzione delle Nazioni Unite sul diritto del mare, (United Nations Convention Law of the Sea, UNCLOS III), un trattato internazionale che definisce i diritti e le responsabilità degli Stati nell’utilizzo dei mari e degli oceani, definendo linee guida che regolano le trattative, l’ambiente e la gestione delle risorse naturali.

La definizione dell’UNCLOS III ebbe luogo a seguito di un lungo processo di negoziazione fra gli Stati cominciato nel 1973. Ci vollero ben nove anni, ed una serie di conferenze dell’ONU per arrivare alla firma della suddetta convenzione che avvenne a Montego Bay, Giamaica, il 10 dicembre 1982 per poi entrare in vigore il 16 novembre 1994. Al momento ben 166 Stati hanno firmato la Convenzione tra cui  la Comunità europea che lo ha anche ratificato e gli Stati Uniti (firmato ma non ratificato dal Senato). L’Italia l’ha ratificata con la legge del 2 dicembre 1994, n. 689. Ma questo lungo cammino partì da molto lontano, nel XVII secolo, con lo sviluppo del concetto della libertà dei mari.

Breve storia
Nel XX secolo le Nazioni si resero conto che, a seguito dello sviluppo economico dell’ultimo dopoguerra, il concetto della libertà dei mari appariva obsoleto.

Questa immagine ha l'attributo alt vuoto; il nome del file è Portrait_of_Cornelis_van_Bijnkershoek-WIKIPEDIA-781x1024.jpg

Portrait of Van Bynkershoek by Philip van Dijk, 1733 (Collection Cultural Heritage Agency of the Netherlands) Ritratto di Cornelis van Bijnkershoek.jpg – Wikimedia Commons

Questo principio, risalente al XVII secolo, affermava che i diritti nazionali erano limitati a fasce di mare che si estendevano dalle linee di costa per circa tre miglia nautiche applicando il principio dello “sparo del cannone” sviluppato dal giurista olandese Cornelis van Bynkershoek. Lo spazio di mare oltre tale fascia era considerato di “acque internazionali“, ossia “di nessun Stato”,  da cui il concetto di libero accesso. Il principio necessitava decisamente di una revisione ampiamente condivisa anche per salvaguardare la  giurisdizione nazionale per sfruttare in maniera esclusiva le risorse marine, principalmente quelle minerarie e di pesca, oltre i limiti delle tre miglia. Alla fine degli anni ‘40 alcuni Paesi cominciarono a dichiarare unilateralmente l’estensione delle loro acque internazionali a dodici o, in qualche caso, anche 200 miglia nautiche.

Nel 1956, l’ONU effettuò la prima conferenza (UNCLOS I) a Ginevra, Svizzera grazie alla quale nel 1958 furono firmati i seguenti quattro trattati:

La Convenzione dell’alto mare (in vigore dal 30 settembre 1962).
La Convenzione sulla Piattaforma continentale (dal 10 giugno 1964).
La Convenzione sul mare territoriale  e sulla zona contigua (in vigore dal 10 Settembre 1964).
La Convenzione della pesca e la conservazione delle risorse viventi in alto mare (20 marzo 1966).

Questa immagine ha l'attributo alt vuoto; il nome del file è 800px-Zone-mare-it.svg-UNCLOS-687x1024.png

schema adattato Zone marittime UNCLOS – https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Zonmar-en.svgZonmar-it.svg – Wikimedia Commons

Nonostante fosse un importante passo avanti, UNCLOS I lasciò aperto il controverso problema dell’ampiezza delle acque territoriali che scontentò i piccoli Stati le cui economie si basavano sulle attività marine costiere. Una seconda Conferenza (UNCLOS II) fu quindi convocata nel 1960 (sempre a Ginevra) ma risultò un fallimento in quanto i diritti dei piccoli Stati non furono considerati dal sistema bipolare esistente nel periodo della Guerra fredda. Raccogliendo le richieste di Arvid Pardo (Malta), si dovette quindi arrivare ad una terza conferenza (UNCLOS III), che si tenne nel 1973 a New York. I lavori furono complessi e, dopo nove anni, si arrivò finalmente alla firma della convenzione che avvenne a Montego Bay, Giamaica, il 10 dicembre 1982 per poi entrare in vigore il 16 novembre 1994.

Mare di nessuno o mare di tutti?
Un grosso passo avanti ottenuto da UNCLOS III fu la ridefinizione delle acque internazionali passando da mare “di nessuno” al mare “di tutti”. La differenza, come vedremo, è sostanziale.

UNCLOS suddivide gli spazi marini in :
Acque interne ossia quelle all’interno delle linee di base,  segmenti spezzati che uniscono punti notevoli della costa. La linee di base possono tagliare e comprendere, in certi casi, anche ampi tratti di mare. All’interno di esse vigono in maniera vincolante le leggi dello Stato costiero che regola l’uso delle risorse e il passaggio delle navi.

Acque territoriali ovvero lo spazio di mare compreso dalla linea di base alle 12 miglia nautiche. In quest’area vigono comunque le leggi dello Stato costiero ma viene consentito  il diritto di transito ad ogni imbarcazione (passaggio inoffensivo) in modo continuo e veloce in modo da  non pregiudicare la pace, il buon ordine e la sicurezza dello Stato costiero (questo fattore influenza in particolare le navi ed i sommergibili/sottomarini militari, le unità da pesca, e quelle con atteggiamenti sospetti e illegali).

Arcipelaghi sono aree identificate tracciando una linea di base che unisce i punti più esterni delle isole più esterne, qualora questi punti siano ragionevolmente vicini fra loro (ad esempio quello della Maddalena).

Zona contigua è la zona contigua oltre il mare territoriale ma non oltre le 24 miglia nautiche dalla linea di base. In quest’area lo Stato costiero mantiene il diritto di punire le violazioni commesse all’interno del proprio territorio o mare territoriale sia prevenire le violazioni alle proprie leggi o regolamenti in materia doganale, fiscale, sanitario e di immigrazione. Ciò comporta che nella  zona contigua possono avvenire interessanti eventi con risvolti politici .

Zona economica esclusiva (ZEE) è l’area di mare che si estende per 200 miglia nautiche dalla linea di base in cui lo Stato costiero può esercitare il diritto di sfruttamento esclusivo delle risorse naturali. Tale principio nato per dare una limitazione  allo sfruttamento indiscriminato della pesca è causa di casus belli ed instabilità sociali in speciale modo dove la nazione presenta una difficoltà a proteggerle dalla cupidigia degli altri.

Piattaforma continentale, ove esiste, è considerata come il naturale prolungamento del territorio dello  Stato che può quindi sfruttarne liberamente le risorse minerarie o comunque non-viventi in maniera esclusiva. La piattaforma continentale può superare le 200 miglia nautiche ma non eccedere le 350, o può essere calcolata misurando 100 miglia nautiche dall’isobata dei 2.500 metri. In Stati come il Brasile questa definizione appare critica.

UNCLOS III affrontò le problematiche legate alla navigazione, alle attività estrattive minerarie nel fondo marino ed i regimi di sfruttamento, la protezione dell’ambiente marino e la ricerca scientifica. Uso il condizionale in quanto, è il caso di dirlo, tra il dire ed il fare c’è di mezzo il mare, anzi le sue risorse. Lo sviluppo tecnico consente di potere sfruttare risorse un tempo negate a tutti e questo fa gola alle nazioni più sviluppate a scapito di quelle più povere.

UNCLOS III dovrebbe regolamentare questi aspetti ma … la non ratificazione da parte delle grandi potenze, in primis gli Stati Uniti, rende ancor oggi tutto più complicato. Di contenziosi internazionali ne esistono ancora tantissimi, riguardanti lo sfruttamento delle piattaforme continentali. Non si tratta solo di un problema economico ma di un ridisegno delle aree di influenza.  Talvolta, entrano in gioco pretese geografiche di più Stati, come ad esempio nel mare cinese meridionale, contenzioso che ha caratterizzato le cronache degli ultimi anni.  Ma di questo parleremo prossimamente.

Andrea Mucedola

 

Alcune delle foto presenti in questo blog sono prese dal web, pur rispettando la netiquette, citandone ove possibile gli autori e/o le fonti. Se qualcuno desiderasse specificarne l’autore o chiedere di rimuoverle, può scrivere a infoocean4future@gmail.com e provvederemo immediatamente alla correzione dell’articolo

 

PAGINA PRINCIPALE - HOME PAGE

Loading

(Visited 3.266 times, 1 visits today)
Share
0 0 voti
Article Rating
Sottoscrivi
Notificami
3 Commenti
più recente
più vecchio più votato
Inline Feedbacks
vedi tutti i commenti
Fernando Cerutti
Ospite
Fernando Cerutti
06/09/2017 17:20

Interessante notare che il termine “acque internazionali”, spesso usato dai media e anche in ambito operativo, NON è definito da UNCLOS. Ci sono due correnti di pensiero su ciò: una che lo associa a tutto ciò che non è “acque territoriali” o “acque interne” (quindi in contrapposizione a queste due tipologie, che sono considerate alla stregua del territorio dello Stato costiero, quindi “nazionali”) includendo perciò Zona Contigua, Zona Economica Esclusiva ed Alto Mare (come da figura); un’altra che lo associa al solo insieme “Zona Contigua e Zona Economica Esclusiva”, differenziandole dall’Alto Mare che, comunque, non è sicuramente “nazionale/territoriale”

admin
Amministratore
06/09/2017 21:57
replicare a  Fernando Cerutti

vero … UNCLOS avrebbe dovuto/dovrebbe regimentare queste aree ma, come sai esistono ancora molte resistenze legate ad interessi economici

Fernando Cerutti
Ospite
Fernando Cerutti
07/09/2017 1:04
replicare a  admin

In effetti una definizione di “acque internazionali” non è necessaria: le prerogative degli Stati Costieri e di quelle di altri Stati che transitano oppure operano nelle varie aree sono ben definite. Il problema, semmai potrebbe verificarsi quando legislazioni nazionali impiegano termini come “acque internazionali” o “spazi internazionali” senza definirle chiaramente. Per similitudine si possono associare le acque internazionali allo spazio aereo internazionale (entrambi iniziano all’esterno delle acque territoriali): non avrebbe, infatti, senso che il medesimo evento avvenuto alla stessa distanza dalla costa venisse giudicato diversamente a seconda che fosse compiuto a bordo di un aeromobile o di un natante.

Translate:

Legenda

Legenda

livello elementare
articoli di facile lettura

livello medio
articoli che richiedono conoscenze avanzate

livello difficile
articoli di interesse specialistico

 

Attenzione: È importante ricordare che gli articoli da noi pubblicati riflettono le opinioni e le prospettive degli autori o delle fonti citate, ma non necessariamente quelle di questo portale. E’ convinzione che la diversità di opinioni è ciò che rende il dibattito e la discussione più interessanti, aiutandoci a comprendere tutti gli aspetti della Marittimità

Chi c'é online

21 visitatori online

Ricerca multipla

Generic selectors
Exact matches only
Search in title
Search in content
Post Type Selectors
Filter by Categories
Archeologia
Associazioni per la cultura del mare
Astronomia e Astrofisica
Biologia
Cartografia e nautica
Chi siamo
Climatologia
Conoscere il mare
Didattica
Didattica a distanza
disclaimer
Ecologia
Emergenze ambientali
Fotografia
Geologia
geopolitica
Gli uomini dei record
I protagonisti del mare
Il mondo della vela
L'immersione scientifica
La pesca
La pirateria
La subacquea ricreativa
Lavoro subacqueo - OTS
Le plastiche
Letteratura del mare
Malacologia
Marina mercantile
Marine militari
Materiali
Medicina
Medicina subacquea
Meteorologia e stato del mare
Miti e leggende del mare
nautica e navigazione
Normative
Ocean for future
OCEANO
Oceanografia
per conoscerci
Personaggi
Pesca non compatibile
Programmi
Prove
Recensioni
Reportage
SAVE THE OCEAN BY OCEANDIVER campaign 4th edition
Scienze del mare
Sicurezza marittima
Storia contemporanea
Storia Contemporanea
Storia della subacquea
Storia della Terra
Storia Navale
Storia navale del Medioevo (post 476 d.C. - 1492)
Storia Navale dell'età antica (3.000 a.C. - 476 d.C,)
Storia navale dell'età moderna (post 1492 - oggi)
Storia navale della prima guerra mondiale (1914-1918)
Storia navale della seconda guerra mondiale (1939 - 1945)
Storia navale Romana
Subacquea
Subacquei militari
Sviluppi della scienza
sviluppi tecnologici
Sviluppo compatibile
Tecnica
Uomini di mare
Video
Wellness - Benessere

I più letti di oggi

I più letti in assoluto

Tutela della privacy – Quello che dovete sapere

> Per contatti di collaborazione inviate la vostra richiesta a infoocean4future@gmail.com specificando la vostra area di interesse
21 visitatori online
21 ospiti, 0 membri
Complessivo: 742 alle 21-09--2018 06:47 pm
Numero max di visitatori odierni: 25 alle 11:36 am
Mese in corso: 65 alle 05-07--2024 10:16 am
Anno in corso: 120 alle 20-06--2024 08:56 pm
Share
Translate »
3
0
Cosa ne pensate?x