.
livello elementare
.
ARGOMENTO: STORIA NAVALE
PERIODO: XVI – XVII SECOLO
AREA: OCEANO ATLANTICO
parole chiave: Medway, Olanda, Gran Bretagna
Guerre nei mari del Nord: Olandesi contro Inglesi per il predominio commerciale nel XVII secolo
Le guerre anglo-olandesi furono combattute per il controllo dei mari e di importanti rotte commerciali verso il resto del mondo. Sotto Enrico VIII l’Inghilterra aveva costruito un’impressionante flotta militare ed in seguito le navi della regina Elisabetta, comandate da valorosi e spregiudicati comandanti come Francis Drake, intrapresero missioni a lungo raggio, soprattutto contro gli spagnoli. Il potere inglese si affermò sul mare da quale dipese sempre di più la sua sopravvivenza. Tra alleanze di comodo e politiche estere alternanti l’Inghilterra sfruttò le differenze religiose per i propri interessi. Nel XVI secolo gli Olandesi erano alleati di fede protestante contro la Spagna cattolica e, secondo il trattato di Nonsuch del 1585, l’Inghilterra aveva portato il suo sostegno inglese diretto alla rivolta olandese. Ma gli interessi commerciali in gioco erano importanti e nei seguenti 40 anni avvenne uno slittamento delle alleanze, con il miglioramento delle relazioni tra Spagna e Gran Bretagna. Nel frattempo, gli Olandesi costruirono la più grande flotta mercantile del mondo per intraprendere il commercio delle spezie con l’Estremo Oriente, sostituendosi di fatto ai Portoghesi. La loro flotta venne rafforzata e protetta da un naviglio militare sempre più efficiente.
Preoccupato dalla crescente potenza olandese, il re inglese Carlo I stipulò nel 1631 un accordo segreto con gli Spagnoli, costruendo possenti navi da guerra, tra cui l’HMS Sovereign of the Seas. Ma i rapporti con gli Spagnoli non erano destinati a durare e solo otto anni dopo le relazioni con Madrid si deteriorarono nuovamente, al punto che fu negato il rifugio nelle acque britanniche ad un convoglio spagnolo che era sotto attacco da parte delle navi olandesi. La storia inglese del periodo fu abbastanza complessa, in cui motivi religiosi e politici crearono un’instabilità interna che avrebbe poi portato alla nascita della Repubblica di Cromwell. In quel tormentato periodo la Gran Bretagna si trovò divisa tra coloro che volevano legarsi politicamente agli Olandesi e altri che ne temevano l’affermazione sui mari. Dopo aver sciolto il parlamento, Carlo I rovinò il consenso interno a causa dell’imposizione di tasse senza l’approvazione parlamentare. Oliver Cromwell inizialmente si oppose strenuamente all’imposizione di nuove imposte e, vista l’impossibilità di giungere a un accordo, provocò lo scoppio della guerra civile fra le fazioni dei “Parlamentaristi” e dei “Realisti”. Una guerra sanguinosa, come tutte le guerre civili, che indebolì fortemente la Royal Navy.
Oliver Cromwell, Lord Protector of the Commonwealth of Britain – autore de ritratto Gaspar de Crayer (1584–1669)
Oliver Cromwell Gaspard de Crayer.jpg – Wikimedia Commons
La rivoluzione di Oliver Cromwell
Cromwell nacque il 25 aprile 1599 ad Huntington. Educato nel Collegio Sidney Sussex di Cambridge, di spirito puritano, studiò legge a Londra. Nel 1628 fu eletto deputato di Huntington al parlamento ed iniziò la sua carriera politica. Allo scoppio della guerra, nel 1642, contribuì con denaro proprio alla formazione della Eastern Association, un’unione fra le contee orientali, col sostegno delle quali poté far fronte all’avanzata dei realisti. Cromwell si dimostrò un abile tattico ed un sicuro condottiero dei suoi uomini. Dopo essere stato alla testa delle forze in una guerra sanguinosa e fratricida che abbatterono temporaneamente la monarchia inglese, instaurando la repubblica del Commonwealth of England, governò Inghilterra, Scozia e Irlanda con il titolo di Lord Protettore, dal 16 dicembre 1653 fino alla sua morte, avvenuta probabilmente a causa di malaria. Con la vittoria di Oliver Cromwell e la costituzione della Repubblica del Commonwealth of England, fu avviata la ricostruzione della forza navale britannica, sostenuta da una crescente acredine verso gli Olandesi che avevano avversato con la loro flotta il commercio britannico con le Indie occidentali ed il Nord America. Inizialmente Cromwell cercò di allentare le tensioni con il potente vicino, inviando una delegazione all’Aia e proponendo che la Repubblica olandese aderisse al Commonwealth of England, per unirsi nella conquista dell’America spagnola. Una proposta che gli orangisti pro-Stuart rifiutarono, arrivando a molestare la delegazione diplomatica inglese. Nell’ottobre del 1651 Cromwell approvò una serie di nuovi atti di navigazione che imposero che tutte le merci importate in Inghilterra dovevano essere trasportate da navi inglesi. Un provvedimento protezionistico che danneggiava l’intenso traffico commerciale dal continente verso l’Isola, escludendo di fatto l’Olanda da quel lucroso commercio.
Gli Olandesi risposero impiegando mercantili armati che culminarono nella battaglia di Goodwin Sands il 29 maggio 1652, l’evento che portò alla prima guerra tra Inghilterra e Olanda. Fu un conflitto relativamente breve ed iniziò con la vittoria degli Inglesi nella battaglia del Kentish Knock nell’ottobre del 1652. In seguito gli Olandesi si rifecero nella successiva battaglia di Dungeness e nella battaglia navale di Livorno. Quest’ultima vittoria di fatto regalò il controllo del Mediterraneo agli Olandesi. Ci torneremo presto. Nel 1653, nella battaglia di Portland, gli Olandesi furono sbaragliati da una rinvigorita Royal Navy, una vittoria ulteriormente rafforzata nella successiva battaglia di Gabbard. La prima guerra olandese si concluse quindi il 5 aprile 1654 con il trattato di Westminster. Pochi anni dopo, dopo la morte di Cromwell, con la Restaurazione del 1660, Carlo II ordinò di svolgere missioni aggressive, ufficialmente di sorveglianza, contro la marina mercantile olandese. Fu questa politica a scatenare una nuova guerra fra le due potenze marittime, un conflitto che culminò nel raid olandese sul Medway del giugno 1667 che racconteremo oggi.
Mappa che mostra l’incursione olandese sul Medway nel 1667, tradotta dalla mappa realizzata da Memnon335bc MedwayRaidMap.png – Wikimedia Commons
Il raid di Medway
Nel 1666 gli Olandesi avevano pianificato un attacco su Chatham, ma era stato posticipato dopo la pesante sconfitta al largo di North Foreland. Il nuovo raid fu progettato da Johan de Witt che sosteneva la necessità di una vittoria decisiva contro il monarca britannico. Sebbene i comandanti olandesi dubitavano della possibilità di successo, senza grandi perdite in navi e uomini, la loro flotta aveva due assi nella manica: due piloti di fiume che avevano disertato dalla Gran Bretagna. Per ironia uno dei due traditori si chiamava Robert Holland.
Tra il 17 maggio e il 4 giugno 1667, l’ammiraglio olandese Cornelius De Ruyter fece salpare le sue navi da Rotterdam, Amsterdam e Schooneveld, mettendo insieme una flotta di 62 navi. Durante l’attraversamento del Mare del Nord, la flotta fu riorganizzata in tre squadroni; De Ruyter comandò il primo, il tenente ammiraglio Aert Jansse Van Nes il secondo, ed il tenente ammiraglio Baron Willem Joseph Van Ghent il terzo. Van Ghent era il responsabile della pianificazione dell’operazione e doveva condurre l’attacco finale al fiume Medway. Il 6 giugno, un banco di nebbia si alzò lentamente mostrando agli Inglesi la potente flotta olandese nei pressi dell’estuario del Tamigi. Il giorno seguente, gli ordini sigillati di Cornelius de Witt furono aperti e molti comandanti restarono increduli per l’audacia del piano. Si racconta che l’ammiraglio De Ruyter commentò semplicemente “bevelen zijn bevelen” (“gli ordini sono ordini”) e la flotta si preparò ad attaccare.
Mappa dell’estuario del Tamigi che mostra il raid di Medway nella fase di avvicinamento a Chatham da parte delle navi della flotta olandese dell’ammiraglio De Ruyter, 20-23 giugno 1667. A sinistra la battaglia intorno a Sheerness, sopra le navi olandesi sul fiume Medway. In basso a destra un leone su un piedistallo con la legenda A-V. – Fonte Rijksmuseum di Amsterdam – tipografo: Michiel Comans, editore: Pieter Arentsz stampa 1667 – Pubblico DominioKaart van monding van de Theems met de Tocht naar Chatham, 1667 Ware Af-beeldinge, van ‘t gene uytgevoert is door een gedeelte van ‘t Landts Oorloghs-Vloot, op de Riviere van Chattam of Rochester, den 19, 20, 21, 22 en , RP-P-OB-82.052A.jpg – Wikimedia Commons
Chatham era protetta solo da poche navi. Gli Olandesi sapevano che la situazione degli avversari era delicata, il morale era basso, gli equipaggi non erano pagati da tempo e la leadership della Royal Navy inglese estremamente povera. I tempi di Drake erano passati. La forza olandese manovrò attraverso i banchi di sabbia, guidata abilmente dai due piloti inglesi, e le navi maggiori si schierarono in copertura delle navi più piccole e più manovrabili che dovevano compiere l’attacco sul fiume Medway. Nel frattempo 30 navi olandesi, comandate da Van Ghent, sbarcarono truppe su Canvey Island e Sheerness sull’isola di Sheppey. Avvisato dello sbarco olandese a Sheerness, Carlo II ordinò al conte di Oxford di mobilitare la milizia di Londra. Fu costruito un ponte di barche per le truppe per attraversare il Tamigi da una parte all’altra ma troppo tardi. Il 9 giugno, gli Olandesi sbarcarono sull’isola di Grain, di fronte a Sheerness.
La situazione inglese era drammatica: mancavano uomini e munizioni, conferma della scellerata politica di risparmio che aveva indebolito le forze armate inglesi. Il 10 giugno il forte di Sheerness fu bombardato dalla flotta olandese, guidata dalla fregata Vrede. L’unica nave britannica presente era il HMS Unity, che dovette ritirarsi sotto il fuoco dei cannoni nemici. Intanto, ottocento marines olandesi sbarcarono per rinforzare quelli già sbarcati a Sheerness. Il 12 giugno, risalirono il fiume Medway, bombardarono le difese inglesi e distrussero la catena di sbarramento che si estendeva attraverso il fiume. Ma non era finita. I marinai olandesi abbordarono la nave ammiraglia della Royal Navy, la HMS Royal Charles, catturandola. Sebbene l’attacco olandese permise di dar fuoco alle navi inglesi presenti in rada il maggior danno fu causato dal panico. Gli inglesi affondarono 16 navi da guerra per impedire che cadessero in mani olandesi, portando le loro perdite totali a più di 30 navi.
Gli Olandesi, ripetendo la strategia dei fuochi di Anversa, incendiarono le navi da lancio (brulotti) caricate con barili di petrolio che vennero dirette in direzione delle navi inglesi all’ancora. Tre navi della Royal Navy (HMS Loyal London, HMS Royal James e HMS Royal Oak) furono presto in fiamme ed affondarono nelle acque melmose del fiume Medway.
Una vittoria decisiva e superiore alle aspettative. Cornelius de Witt, dopo aver colpito al cuore la Royal Navy, ordinò il 14 giugno di rientrare, portando con sé l’HMS Unity e il HMS Royal Charles come prede di guerra. Alla fine dell’attacco, la Royal Navy aveva perso tre navi maggiori e molte delle sue navi minori.
Tra le navi affondate, solo il HMS Royal James, HMS Royal Oak e HMS Loyal London furono infine recuperate e mandate ai lavori, anche se a caro prezzo. Tre anni dopo il raid sul Medway, la English Royal Navy era ancora profondamente ferita dall’attacco olandese e, solo nel 1670, fu intrapreso quell’importante programma di costruzione che, nel giro di pochi anni, la rese la prima forza marittima mondiale. Ma questa è un’altra storia.
Andrea Mucedola
in anteprima quadro di J. v. Leyden che mostra il raid navale condotto dagli olandesi che bruciano navi inglesi il 20 giugno 1667 – Fonte Museo Reale di Amsterdam Rijksmuseum Amsterdam online catalogue – Art-work number 9351– Fonte www.rijksmuseum.nl
ammiraglio della Marina Militare Italiana (riserva), è laureato in Scienze Marittime della Difesa presso l’Università di Pisa ed in Scienze Politiche cum laude all’Università di Trieste. Analista di Maritime Security, collabora con numerosi Centri di studi e analisi geopolitici italiani ed internazionali. È docente di cartografia e geodesia applicata ai rilievi in mare presso l’I.S.S.D.. Nel 2019, ha ricevuto il Tridente d’oro dell’Accademia delle Scienze e Tecniche Subacquee per la divulgazione della cultura del mare. Fa parte del Comitato scientifico della Fondazione Atlantide e della Scuola internazionale Subacquei scientifici (ISSD – AIOSS).
