{"id":98444,"date":"2023-10-07T00:01:03","date_gmt":"2023-10-06T22:01:03","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/?p=98444"},"modified":"2023-12-27T18:21:49","modified_gmt":"2023-12-27T17:21:49","slug":"la-vicenda-si-tinge-di-giallo-cosa-e-successo-al-sottomarino-cinese-nel-mar-cinese-meridionale","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/98444","title":{"rendered":"La vicenda si tinge di giallo: cosa \u00e8 successo al sottomarino cinese nel mar cinese meridionale?"},"content":{"rendered":"<span class=\"span-reading-time rt-reading-time\" style=\"display: block;\"><span class=\"rt-label rt-prefix\">tempo di lettura: <\/span> <span class=\"rt-time\"> 6<\/span> <span class=\"rt-label rt-postfix\">minuti<\/span><\/span><p>&nbsp;<\/p>\n<a class=\"maxbutton-4 maxbutton maxbutton-livello-di-comprensione\" href=\"javascript:void(0);\"><span class='mb-text'>livello elementare<\/span><\/a>\n<p><span style=\"color: #ffffff;\">.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #008000;\"><strong>ARGOMENTO: MARINE MILITARI<\/strong><\/span><br \/>\n<span style=\"color: #008000;\"><strong>PERIODO: XXI SECOLO<\/strong><\/span><br \/>\n<span style=\"color: #008000;\"><strong>AREA: OCEANO PACIFICO<\/strong><\/span><br \/>\nparole chiave: sottomarini , distress<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Se non fosse che nel presunto incidente sono decedute molte persone, potremmo pensare ad un\u2019avvincente trama di un romanzo dell\u2019indimenticabile Tom Clancy. Tutto ha avuto inizio da un documento dell&#8217;intelligence britannica, &#8220;misteriosamente&#8221; trapelato, che ha rivelato la perdita, nel mese di agosto, di un sottomarino dell&#8217;Esercito popolare di liberazione cinese (PLA), identificato come <span style=\"color: #008000;\"><strong>093-417<\/strong><\/span>.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">A seguito dell\u2019incidente 55 membri dell\u2019equipaggio hanno perso la vita, apparentemente a causa di un &#8220;guasto catastrofico&#8221; nei sistemi di bordo. La notizia, in seguito confermata dalle autorit\u00e0 cinesi, parla di un incidente tecnico che lascia un p\u00f2 dubbiosi&nbsp; gli analisti militari e, come sempre i media riportano ipotesi, pi\u00f9 o meno fantasiose, in cui il sottomarino a propulsione nucleare sarebbe affondato dopo essere rimasto incappato in un sistema difensivo predisposto dalle stesse forze cinesi, apparentemente destinato a colpire i sottomarini americani e dei loro alleati. Secondo i tecnici dell\u2019intelligence britannica l&#8217;incidente avrebbe causato una grave perdita di ossigeno a bordo, provocando l&#8217;avvelenamento dell&#8217;equipaggio ed impedito la risalita in emergenza del battello in superficie per molte ore. Cerchiamo di fare chiarezza basandosi sulle fonti aperte internazionali.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/HI-SUTTON-China-Type-093A-SSN-Submarine-1.jpg\" alt=\"Questa immagine ha l'attributo alt vuoto; il nome del file \u00e8 HI-SUTTON-China-Type-093A-SSN-Submarine-1.jpg\" width=\"940\" height=\"355\"><\/p>\n<p align=\"justify\"><strong><span style=\"color: #008000;\">da HI Sutton Covert Shores<\/span><\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #008000;\"><strong>SUBMARINE DISTRESS o SUNK<\/strong><\/span><br \/>\nLa ricorrenza di incidenti a sommergibili e sottomarini \u00e8 quantitativamente bassa rispetto alle attivit\u00e0 che questi mezzi subacquei effettuano da oltre duecento anni ovvero da quando i primi battelli sfidarono le onde nere e gli abissi. Per dare un\u2019idea, dal 1774 al 1985, si sono verificati circa 1.750 perdite di cui \u201csolo\u201d 302 furono dovute ad incidenti strutturali o di manovra mentre il resto a causa di attivit\u00e0 belliche.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Inutile dire che in questi eventi, oltre all\u2019innegabile e dolorosa perdita di esseri umani, le preoccupazioni dell\u2019opinione pubblica sono attratte dalle conseguenze che i sistemi propulsivi, in particolare quelli nucleari, possono avere sull\u2019ambiente marino. Sebbene i numeri non siano verificabili al 100%, in quanto non tutti gli incidenti sono mai stati chiariti, dei 41 incidenti registrati in 36 sottomarini nucleari, 12 erano legati a problemi ai reattori nucleari, con conseguente rilascio di radioattivit\u00e0 all&#8217;interno della nave (in qualche caso, anche se limitatamente, nelle acque intorno ai relitti) ed all\u2019avvelenamento da radiazioni che comport\u00f2 in alcuni casi la morte di numerosi membri dell&#8217;equipaggio.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Altri incidenti noti furono legati ad errori di manovra che causarono l\u2019urto con ostacoli naturali sottomarini che provocarono inondazioni e incagli. Sebbene in questi casi non ci furono conseguenze radioattive, le conseguenze portarono alla perdita del controllo e l\u2019implosione dei battelli, ormai diretti senza scampo verso gli abissi causando la morte di oltre 650 membri dell&#8217;equipaggio.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/MARINA-RUSSA-K-19.jpg\" alt=\"Questa immagine ha l'attributo alt vuoto; il nome del file \u00e8 MARINA-RUSSA-K-19.jpg\" width=\"839\" height=\"488\"><\/p>\n<p align=\"justify\"><strong><span style=\"color: #008000;\">Il sottomarino sovietico K 19 ripreso da un ricognitore poco prima della sua scomparsa &#8211; Fonte Norman Polamar Cold War Submarines <a href=\"https:\/\/commons.wikimedia.org\/wiki\/File:K-19.jpg\">K-19.jpg &#8211; Wikimedia Commons<\/a><\/span><\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Per una ragione o per l\u2019altra l\u2019affondamento in tempo di pace di un sottomarino ha quindi sempre attirato l\u2019attenzione dei mass media, sia per la perdita di vite umane sia per le possibili gravi conseguenze, inclusa la contaminazione dell\u2019acqua a causa del rilascio di prodotti di fissione altamente radioattivi nell&#8217;ambiente sottomarino. Uno dei peggiori disastri ricordati fu quello del sottomarino russo K-19, armato di missili balistici, che durante il suo primo viaggio inaugurale, il 4 luglio 1961, sub\u00ec la perdita di refrigerante dal reattore. L\u2019azione eroica e &#8220;senza speranza di sopravvivenza&#8221; di diversi membri dell&#8217;equipaggio salv\u00f2 parte dell\u2019equipaggio. In quegli anni gli incidenti, spesso causati dalla folle corsa agli armamenti della guerra fredda, si ripeterono drammaticamente. Tra i pi\u00f9 noti quelli dei sottomarini nucleari statunitensi, <a href=\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/15405\">USS Thresher<\/a> e <a href=\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/74067\">USS Scorpion<\/a>, di cui abbiamo raccontato la storia in altri articoli.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"\" src=\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/uss-scorpion-relitto-trieste.jpg\" alt=\"Questa immagine ha l'attributo alt vuoto; il nome del file \u00e8 uss-scorpion-relitto-trieste.jpg\" width=\"846\" height=\"589\"><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Non ultima causa di apprensione \u00e8 la presenza di armi nucleari a bordo che potrebbero essere di difficile e pericoloso recupero viste le grandi profondit\u00e0 in gioco. In alcuni casi, secondo l\u2019<strong><span style=\"color: #008000;\">Associazione internazionale per l\u2019energia atomica (AIEA)<\/span><\/strong>, molti di questi incidenti hanno rilasciato, dai reattori o dalle armi, materiali radioattivi nella biosfera, per lo pi\u00f9 nell\u2019area intorno ai relitti ma talvolta anche nell\u2019aria. Statisticamente il numero pi\u00f9 significativo di incidenti si \u00e8 verificato con i sottomarini sovietici\/russi (secondo alcune stime non confermate 14 legati ai reattori nucleari su sottomarini e 13 su navi sovietiche\/russe); tra questi, sei hanno subito incidenti con perdita del refrigerante, cinque hanno avuto avviamenti incontrollati a causa di errori umani e nove a causa del danneggiamento del nocciolo del reattore.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/HI-SUTTON-China-Type-093-Submarine-Cutaway-940-1.jpg\" alt=\"Questa immagine ha l'attributo alt vuoto; il nome del file \u00e8 HI-SUTTON-China-Type-093-Submarine-Cutaway-940-1.jpg\" width=\"940\" height=\"488\"><\/p>\n<p align=\"justify\"><strong><span style=\"color: #008000;\">da HI Sutton Covert Shores<\/span><\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 18pt;\"><strong><span style=\"color: #008000;\">In questo caso l\u2019incidente si tinge per\u00f2 di giallo<\/span><\/strong><\/span><br \/>\nNon perch\u00e9 si tratta di uno dei battelli pi\u00f9 moderni dell\u2019Esercito popolare cinese ma per i presunti motivi per cui il sottomarino cinese, \u201c093-417\u201d, sia incorso in questo grave incidente nel Mar Giallo. Un incidente che sembra abbia forse richiesto circa sei ore per essere risolti.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Secondo <a href=\"http:\/\/www.hisutton.com\/Chinese-Navy-Submarine-Incident.html\">HI Sutton<\/a>, <strong><span style=\"color: #008000;\">Lude Media<\/span><\/strong>, un canale media indipendente, fondato nel 2017 da Lude (Wang Ding Gang), ha reso noto un report di Xi Jinping e della Central Military Commission sull\u2019accaduto :<br \/>\n&#8220;<strong><em><span style=\"color: #008000;\">Briefing: At 8:12 a.m. on August 21, 417 was carrying out the submerged survey operation assessment task under loading. The mechanical failure was caught by the anchor chain, which caused the cabin to depressurize and float slowly. It coincided with the thunderstorm in Lianyungang, and the rescue was trapped. After 6 hours of uninterrupted rescue, it surfaced at 14:04 on August 21, and the oxygen in the ship was exhausted, resulting in the sacrifice of 22 officers, 7 students, 9 non-commissioned officers and 17 soldiers who participated in the test mission. The details are still under investigation, and the next report will be at 10:15 on August 22.<\/span> <\/em><\/strong>\u201c<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">In pratica, durante questa breve finestra, il sistema di ossigeno di bordo aveva smesso di funzionare correttamente per un &#8220;guasto meccanico&#8221; avvelenando l&#8217;equipaggio.&nbsp;Da un punto di vista tecnico, ci possiamo domandare se un moderno sottomarino nucleare possa essere stato bloccato o rallentato nella sua emersione di emergenza dalla &#8220;catena di un\u2019ancora&#8221; \u2026 una giustificazione che appare quanto meno curiosa. Inoltre, come giustamente sottolinea Sutton, come pu\u00f2 un evento del genere aver compromesso le riserve di ossigeno di bordo (notoriamente sufficienti per lunghi periodi)?<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Una settimana dopo, il 28 agosto, il blog del China Front pubblic\u00f2 un articolo che confermava che tutto l\u2019equipaggio del sottomarino nucleare d&#8217;attacco cinese n. 417 Tipo 093 era deceduto. Il numero delle vittime non \u00e8 chiaro ma ancora meno chiara rimane la causa in quanto il sottomarino non solo non \u00e8 affondato ma \u00e8 tornato in superficie con gran parte del suo equipaggio ormai purtroppo deceduto. Cosa \u00e8 successo a bordo del battello? Un guasto tecnico o un incidente subacqueo? Esistono veramente sistemi di interdizione subacquei posati dai Cinesi?<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2017\/04\/South-china_sea_88-831x1024.jpg\" alt=\"Questa immagine ha l'attributo alt vuoto; il nome del file \u00e8 South-china_sea_88-831x1024.jpg\"><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 18pt;\"><strong><span style=\"color: #008000;\">Le Conseguenze politico strategiche<\/span><\/strong><\/span><br \/>\nLa preoccupazione internazionale a seguito dell\u2019incidente di fatto implica conseguenze sulla valutazione del rischio in quelle acque di intenso traffico commerciale.&nbsp;Il Mar Giallo \u00e8 infatti una regione di importanza strategica dove la Cina, in maniera unilaterale, afferma sempre pi\u00f9 la propria presenza mettendo in discussione il libero transito previsto dal Diritto internazionale.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">L\u2019incidente, che ha causato il presunto affondamento del sottomarino, di fatto solleva molte domande; se l\u2019incidente non \u00e8 stato dovuto a cause tecniche o di errore umano, quali sono i rischi di transito in quelle acque? Esistono veramente non chiariti sistemi di difesa subacquei posati dalla marina cinese a protezione o interdizione dei corridoi marittimi internazionali? Un evento che, nel caso fossero convalidate le ipotesi di una causa non accidentale ma legata a sistemi non dichiarati di interdizione, potrebbe aprire un nuovo contenzioso e costringere le nazioni del Pacifico e occidentali a rivedere le loro strategie marittime e le interazioni con la Cina nel Mar Giallo.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p align=\"justify\">Alcune delle foto presenti in questo blog possono essere state prese dal web, citandone ove possibile gli autori e\/o le fonti. Se qualcuno desiderasse specificarne l\u2019autore o rimuoverle, pu\u00f2 scrivere a infoocean4future@gmail.com e provvederemo immediatamente alla correzione dell\u2019articolo<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<a class=\"maxbutton-3 maxbutton maxbutton-pagina-principale\" target=\"_blank\" title=\"tooltip\" rel=\"nofollow noopener\" href=\"http:\/\/www.ocean4future.org\"><span class='mb-text'>PAGINA PRINCIPALE - HOME PAGE<\/span><\/a>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p><span class=\"span-reading-time rt-reading-time\" style=\"display: block;\"><span class=\"rt-label rt-prefix\">tempo di lettura: <\/span> <span class=\"rt-time\"> 6<\/span> <span class=\"rt-label rt-postfix\">minuti<\/span><\/span>&nbsp; . 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Analista di Maritime Security, collabora con numerosi Centri di studi e analisi geopolitici italiani ed internazionali. Ricercatore subacqueo scientifico dal 1993, nel 2019, ha ricevuto il Tridente d'oro dell'Accademia delle Scienze e Tecniche Subacquee per la divulgazione della cultura del mare. 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