{"id":97883,"date":"2023-10-10T00:01:00","date_gmt":"2023-10-09T22:01:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/?p=97883"},"modified":"2023-10-10T08:16:09","modified_gmt":"2023-10-10T06:16:09","slug":"dal-diario-di-bordo-di-capitan-bitta-dal-5-al-9-ottobre","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/97883","title":{"rendered":"Dal diario di bordo di Nave Vespucci di Capitan Bitta: dal 5 al 9 ottobre"},"content":{"rendered":"tempo di lettura: <\/span> 5<\/span> minuti<\/span><\/span>\n

 <\/p>\nlivello elementare<\/span><\/a>\n

.<\/span><\/p>\n

ARGOMENTO: NAVIGAZIONE<\/strong><\/span>
PERIODO: XXI SECOLO<\/strong><\/span>
AREA: OCEANO ATLANTICO<\/strong><\/span>
parole chiave: Nave Vespucci<\/p>\n

 <\/p>\n

Gioved\u00ec 5 ottobre 2023<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Nave Vespucci \u00e8 all’ormeggio a Fortaleza. <\/p>\n

\"Questa<\/p>\n

Le due foto di archivio, apparentemente identiche, ritraggono il Vespucci ormeggiato. Nella prima, la nostra Nave \u00e8 in banchina come si pu\u00f2 capire dai cavi di ormeggio in primo piano e nella seconda \u00e8 all’ancora come si evince dalla catena dell’ancora filata a mare visibile in secondo piano, dal ‘jack’ issato alla base del bompresso e dal pallone nero \u26ab mostrato a riva, come previsto dalle regole dei segnali in mare. Ma c’\u00e8 un altro particolare, nelle foto, che non convince il comandante Bitta. Possiamo aiutarlo? Nella foto di sinistra si vedono due ancore e in quella di destra una sola! Come \u00e8 possibile??<\/p>\n

\"Questa<\/p>\n

Ecco la spiegazione: l’immagine a sinistra \u00e8 stata ‘per scherzo’ ribaltata, facendo sembrare che le due ancore, in dotazione sul lato dritto del Vespucci, risultino a sinistra. Nella realt\u00e0 il Vespucci, a prora, ha in totale tre ancore: una sulla sinistra e due sulla dritta (foto in basso correttamente orientata).<\/p>\n

Venerd\u00ec 6 ottobre 2023<\/strong><\/span><\/p>\n

In porto a Fortaleza<\/p>\n

\"Questa<\/p>\n

Parliamo oggi della BANDIERA DI BOMPRESSO<\/strong><\/span>, quella bandiera che sui vascelli viene issata sull’albero pi\u00f9 inclinato (appunto il bompresso) o su un’asta posta all’estrema prora quando la nave NON \u00e8 in navigazione, come ad esempio quando \u00e8 in porto, all’ancora, alla boa, oppure quando viene esposto il gran pavese; i primi usi della bandiera di bompresso risalgono al XVI secolo in Inghilterra dove veniva anche usata per indicare la presenza a bordo del pilota. Solitamente il jack (cos\u00ec viene anche chiamata) \u00e8 un’insegna di forma quadrata e pi\u00f9 piccola rispetto alle altre bandiere di bordo. In Italia la bandiera di bompresso riporta gli stessi quadranti dello stemma della Marina Militare (foto) mentre in certi Paesi (ad esempio in Francia e nel Regno Unito) coincide con la bandiera nazionale. In altre Marine la bandiera di bompresso riprende i colori dello stemma di Stato (come in Portogallo o Per\u00f9), oppure pu\u00f2 avere un disegno del tutto particolare come quella della Marina Brasiliana che \u00e8 blu con 21 stelle bianche disposte in croce.<\/p>\n

Sabato 7 ottobre 2023<\/span><\/strong><\/p>\n

Nave Vespucci continua la sua sosta in porto a Fortaleza. Lunghe file di visitatori si accalcano per salire a bordo dove una campana fa bella mostra di se durante le visite. Una domanda ricorrente \u00e8 quale sia la sua funzione ai gironi nostri. Oltre a scandire gli orari dei turni ed il tempo che passa, la campana \u00e8 uno strumento di segnalazione o di allarme. In parole semplici il suo uso \u00e8 funzionale per segnalare la posizione o l’andatura della nave in caso di nebbia. La campana, come pure il fischio o il corno da nebbia, sono apparecchi di segnalazione sonora obbligatori a bordo per le unit\u00e0 di lunghezza superiore a 12 metri ma la campana pu\u00f2 essere sostituita da un diverso dispositivo sonoro se l’unit\u00e0\/nave \u00e8 inferiore a 50 metri. Il suo nome in italiano deriverebbe dal latino vasa, campana, espressione che indicava dei catini emisferici (crateri) in bronzo e poi in terracotta prodotti nella zona di Napoli.<\/p>\n

\"Questa<\/p>\n

Il suo uso \u00e8 funzionale alla presenza di nebbia per segnalare la posizione o l’andatura della nave. La campana, come pure il fischio e corno da nebbia, sono apparecchi di segnalazione sonora obbligatori a bordo per le unit\u00e0 di lunghezza superiore a 12 metri ma la campana pu\u00f2 essere sostituita da un diverso dispositivo sonoro se l’unit\u00e0\/nave \u00e8 inferiore a 50 metri. Inoltre, la campana \u00e8 anche utilizzata in caso di incendio; nel caso viene infatti suonata incessantemente con velocit\u00e0 per almeno cinque secondi. La consuetudine impone che allo scampanellio seguano uno, due o tre rintocchi per indicare la posizione dell\u2019incendio: rispettivamente a prua, a mezza nave o a poppa. La campana viene suonata con 16 rintocchi alla mezzanotte del capodanno: otto per il vecchio e otto per il nuovo anno.<\/p>\n

Chi lucida la campana?<\/strong><\/span>
Verrebbe da pensare ai nocchieri o allo stesso nostromo. Esiste invece una tradizione secondo la quale, per permettere al cuoco di dormire un p\u00f2 di pi\u00f9, il nostromo o il nocchiere di guardia “accende le cucine” in modo che siano gi\u00e0 pronte al risveglio del cuoco per preparare la colazione. In cambio il cuoco lucida la campana al posto del nostromo.<\/p>\n

\"Questa<\/p>\n

Domenica 8 ottobre 2023<\/strong><\/span><\/p>\n

Oggi abbiamo una brutta notizia da trascrivere nel nostro diario, una di quelle che fanno molto male e colpiscono tutti i membri dell’equipaggio. Durante la sosta a Fortalesa, a causa di un incidente stradale le cui circostanze non sono ancora chiare, \u00e8 deceduto il Tenente di Vascello Daniele Marino<\/strong><\/span>, imbarcato come medico di bordo per la campagna di istruzione dell’Accademia Navale. Ci uniamo all’equipaggio per le condoglianze alla famiglia.<\/p>\n

\"Questa<\/p>\n

Luned\u00ec 9 ottobre 2023<\/strong><\/span><\/p>\n

La nave ed i suo equipaggio \u00e8 chiusa nel dolore … qualcuno recita in silenzio la preghiera del marinaio, una prece normalmente recitata sulle navi della Marina Militare in navigazione all’ora del tramonto, a volte con l’equipaggio schierato in coperta durante la cerimonia dell’ammaina bandiera. Per tradizione essa viene letta dall’ufficiale pi\u00f9 giovane la PREGHIERA DEL MARINAIO<\/strong><\/span>.<\/p>\n

La preghiera viene letta anche nelle caserme e negli stabilimenti della Marina e al termine delle funzioni religiose di suffragio. Una volta un ufficiale mi disse che pur essendo non credente, quelle parole semplici scaldavano il sui cuore al termine di una lunga giornata di mare. Molti la sentiranno nel cuore, ricordando il giovane medico del Vespucci, Daniele Marino, prematuramente scomparso.<\/p>\n

\"Questa<\/p>\n

Il testo della preghiera fu scritto da Antonio Fogazzaro<\/span><\/strong> allorch\u00e9 lo scrittore fu invitato a stendere una breve composizione che alimentasse lo spirito religioso dei marinai italiani. Il titolo originario fu “Preghiera Vespertina per gli equipaggi della Regia Marina da guerra”. Il manoscritto originale \u00e8 ancora conservato presso l’Ufficio Storico della Marina.<\/p>\n

Paolo Giannetti<\/span><\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

Alcune delle foto presenti in questo blog possono essere state prese dal web, citandone ove possibile gli autori e\/o le fonti. Se qualcuno desiderasse specificarne l\u2019autore o rimuoverle, pu\u00f2 scrivere a infoocean4future@gmail.com e provvederemo immediatamente alla correzione dell\u2019articolo<\/p>\n

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