{"id":97858,"date":"2023-11-05T00:01:00","date_gmt":"2023-11-04T23:01:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/?p=97858"},"modified":"2024-07-30T10:25:29","modified_gmt":"2024-07-30T08:25:29","slug":"dal-diario-di-bordo-di-capitan-bitta-dal-30-ottobre-al-4-novembre","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/97858","title":{"rendered":"Dal diario di bordo di Capitan Bitta: dal 30 ottobre al 4 novembre"},"content":{"rendered":"tempo di lettura: <\/span> 5<\/span> minuti<\/span><\/span>\n

.<\/span>
livello elementare<\/span><\/a><\/p>\n

.<\/span><\/p>\n

ARGOMENTO: NAVIGAZIONE<\/span><\/strong>
PERIODO: XXI SECOLO <\/span><\/strong>
AREA: VESPUCCI<\/span><\/strong>
parole chiave: vele, Vespucci<\/p>\n

.<\/span><\/p>\n

Luned\u00ec 30 ottobre 2023
<\/span><\/strong><\/p>\n

L’Amerigo Vespucci sta navigando in Oceano Atlantico alla latitudine di Porto Alegre (Brasile).<\/p>\n

I “NUMERI” DEL VESPUCCI
<\/span><\/strong><\/p>\n

Il trinchetto \u00e8 l’albero che si trova a proravia della maestra ed \u00e8 armato con cinque vele quadre. La pi\u00f9 grande, in basso, \u00e8 chiamata Trevo di Trinchetto ed ha una grandezza di 230 m\u00b2, approssimativamente quella di un campo da tennis<\/p>\n

\"Questa<\/p>\n

Marted\u00ec 31 ottobre 2023<\/span><\/strong><\/p>\n

Continua la navigazione del Vespucci verso il porto argentino de La Plata. A bordo vige l’ora del Fuso “P” (Papa) ovvero 4 ore in meno<\/span><\/strong> rispetto all’Italia.<\/p>\n

ACCADDE OGGI<\/span><\/strong><\/p>\n

31 ottobre 1893. In Italia entra in vigore il sistema di mantenere l’ora collegata ai fusi orari. Il tempo convenzionale che conosciamo oggi \u00e8 diverso da quello in essere fino al 31 ottobre 1893; a quella data infatti l\u2019Italia ader\u00ec al trattato internazionale dei fusi orari e vennero portati in avanti di 1<\/span>0 minuti<\/span> <\/strong>le lancette di tutti gli orologi per adeguare l\u2019ora di Roma a quella dell\u2019Europa Centrale. \u00c8 il caso di dire che, anzich\u00e9 dell’ora legale, fu il giorno dei …”10 minuti legali<\/span><\/strong>“!<\/p>\n

\"Questa<\/p>\n

Prima di quel 31 ottobre il tempo veniva scandito dagli orologi solari, che determinavano il ritmo del lavoro e della vita quotidiana. Ogni localit\u00e0 aveva un proprio tempo, basato sul moto apparente del Sole. Essendo misurato con le meridiane, era ‘mezzogiorno’ quando il Sole passava per il meridiano locale. Purtroppo il Sole, nel suo moto apparente, non \u00e8 regolare e la durata del giorno, definita come l’intervallo tra due passaggi successivi del Sole al meridiano, \u00e8 variabile durante l’anno. Inoltre, il mezzod\u00ec avviene in tempi diversi, ‘ritardando’ in quei luoghi che si trovano man mano pi\u00f9 a Ponente. Nella notte di quel 31 ottobre gli orologi ufficiali (soprattutto quelli governativi e delle ferrovie) furono mandati avanti di 10 minuti, essendo questa la differenza fra il tempo di Roma e quello adottato per l’Europa Centrale (Fuso “A” Alfa): quest’ultimo basato su un sole ‘fittizio’ che viene immaginato muoversi con moto regolare uniforme durante tutto l’anno e che viene chiamato Sole medio. Il Tempo Medio<\/span><\/strong> di questo sole \u00e8 il tempo ufficiale scandito dai nostri sofisticati congegni come orologi, computer e cellulari in qualsiasi parte ci troviamo nel territorio nazionale ma rimane, tra le varie localit\u00e0, la differenza degli orari del mezzod\u00ec. A ROMA oggi \u00e8 avvenuto alle 11:53, a VENEZIA alle 11:54, a FIRENZE alle 11:58 e a GENOVA alle 12:07.<\/p>\n

Mercoled\u00ec 1 novembre 2023
<\/span><\/strong><\/p>\n

Ultimo giorno di navigazione prima dell’arrivo dell’Amerigo Vespucci in Argentina.<\/p>\n

ACCADDE OGGI<\/span><\/strong>
1 novembre 1918<\/p>\n

\"Questa<\/p>\n

“LE ANCORE”<\/span><\/strong><\/p>\n

Le due ancore posizionate ai lati dell’ingresso del Palazzo della Marina a Roma<\/span><\/strong> appartenevano alle corazzate austro-ungariche Tegetthoff<\/span><\/strong> (a sinistra) e Viribus Unitis<\/span><\/strong> (a destra). Si tratta di ancore tipo “Tyzack<\/span><\/strong>” del peso di 8,2 tonnellate (8200 kg) e sono alte circa 5 metri<\/strong><\/span>. <\/p>\n

La Viribus Unitis<\/span><\/strong> fu affondata il 1 novembre 1918 nel porto di Pola in seguito all’incursione di una piccola unit\u00e0 italiana (Impresa di Pola). <\/span>Gli ufficiali Raffaele Rossetti e Raffaele Paolucci<\/span><\/strong>, eludendo le difese portuali, riuscirono a entrare nel golfo con una torpedine inventata dallo stesso Rossetti<\/a> e ad affondare la corazzata. La Tegetthoff<\/span><\/strong>, alla fine del conflitto, fu assegnata nel 1919 al Regno d’Italia come indennit\u00e0 di guerra e fu smantellata tra il 1924 e il 1925.
\"Questa<\/p>\n

CURIOSIT\u00c0<\/span><\/strong><\/p>\n

Le rispettive seconde ancore di queste corazzate sono collocate ai lati dell\u2019ingresso del Museo Storico Navale di Venezia.<\/span><\/strong><\/p>\n

Gioved\u00ec 2 novembre 2023
<\/span><\/strong>Nave Vespucci sta ora entrando nel Rio della Plata.<\/p>\n

\"Questa<\/p>\n

Il Rio della Plata<\/span><\/strong> (tradotto dallo spagnolo <\/span>Fiume dell’Argento<\/em>) \u00e8 l’estuario dei fiumi <\/span>Uruguay<\/span><\/strong> e <\/span>Paran\u00e0<\/span><\/strong>; si tratta di una rientranza a forma di imbuto della costa meridionale del Sud America, lunga ben 290 chilometri! Data questa estensione in passato si \u00e8 dibattuto se questo estuario dovesse essere considerato un golfo dell’Oceano Atlantico. In forza della portata d’acqua dolce proveniente dai due fiumi e dai loro affluenti, che impedisce il flusso di marea dell’acqua salata, il <\/span>Rio de la Plata <\/span>\u00e8 unanimemente considerato un fiume. Il fiume venne avvistato per la prima volta nel 1516 dal navigatore spagnolo <\/span>Juan D\u00edaz de Sol\u00eds<\/span><\/strong>, Piloto Mayor di Castilla, successore di <\/span>Amerigo Vespucci<\/span><\/strong>, che lo risal\u00ec nella ricerca di un passaggio verso occidente.<\/span><\/p>\n

\"Questa<\/span><\/strong><\/p>\n

Venerd\u00ec 3 novembre 2023
<\/span><\/strong><\/p>\n

Il Vespucci \u00e8 arrivato a La Plata, citt\u00e0 affacciata sul Rio de la Plata, 32 Km a Sud-Est di Buenos Aires. La nave, come previsto, vi soster\u00e0 per oltre quattro mesi (fino a met\u00e0 marzo 2024) per effettuare gli annuali lavori di manutenzione. Una sosta prevista in quanto ogni anno, al termine della campagna di istruzione estiva a favore degli allievi dell\u2019Accademia Navale e per tutto l\u2019inverno, il Vespucci effettua una serie di manutenzioni e revisioni periodiche che sono programmate al fine di mantenere l’unit\u00e0 navale nella sua massima efficienza, ambasciatrice dell’Italia nel mondo.<\/p>\n

\"Questa<\/p>\n

Quest’anno questi lavori, che di solito si svolgono presso l\u2019Arsenale della Marina Militare di La Spezia, verranno effettuati in Argentina presso i cantieri Astillero Rio Santiago (ARS)<\/span> <\/strong>di La Plata.<\/p>\n

Sabato 4 novembre 2023
<\/span><\/strong><\/p>\n

Nave Vespucci \u00e8 in Argentina, ormeggiata nei pressi della citt\u00e0 de La Plata ed il suo equipaggio festeggia la festa delle Forze Armate a similitudine dei colleghi in uniforme che prestano servizio in Italia e nel Mondo. Auguri anche a voi.

ACCADDE OGGI

\"Questa<\/span><\/strong><\/p>\n

Dov’era il Vespucci il 4 novembre 1954? 69 anni fa il Vespucci entr\u00f2 a Trieste in occasione della riunificazione della citt\u00e0 all’Italia. Questo in virt\u00f9 degli accordi post-bellici fra i governi d’Italia, del Regno Unito, degli Stati Uniti d’America e della Repubblica Jugoslavia sottoscritti (il 26 ottobre) con il Memorandum di Londra concernente lo status del Territorio Libero di Trieste.<\/p>\n

Con quest’ultima curiosit\u00e0 vi saluto per quest’anno e riprenderemo il prossimo anno, continuando a seguire il giro del mondo dell’Amerigo Vespucci nel suo viaggio di ritorno in Italia. Vi ricordo che il diario \u00e8 sempre leggibile su ocean4future (come tutti i miei articoli precedenti). <\/p>\n

Paolo Giannetti<\/span><\/strong>

<\/p>\n

 <\/p>\n

Alcune delle foto presenti in questo blog possono essere state prese dal web, citandone ove possibile gli autori e\/o le fonti. Se qualcuno desiderasse specificarne l\u2019autore o rimuoverle, pu\u00f2 scrivere a infoocean4future@gmail.com e provvederemo immediatamente alla correzione dell\u2019articolo<\/p>\n

 <\/p>\nPAGINA PRINCIPALE - HOME PAGE<\/span><\/a>\n

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