{"id":97067,"date":"2023-08-22T00:01:49","date_gmt":"2023-08-21T22:01:49","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/?p=97067"},"modified":"2026-08-05T08:03:14","modified_gmt":"2026-08-05T06:03:14","slug":"storia-del-timone-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/97067","title":{"rendered":"Storia del timone di Stefano Zamblera"},"content":{"rendered":"<span class=\"span-reading-time rt-reading-time\" style=\"display: block;\"><span class=\"rt-label rt-prefix\">tempo di lettura: <\/span> <span class=\"rt-time\"> 5<\/span> <span class=\"rt-label rt-postfix\">minuti<\/span><\/span><p>&nbsp;<\/p>\n<a class=\"maxbutton-4 maxbutton maxbutton-livello-di-comprensione\" href=\"javascript:void(0);\"><span class='mb-text'>livello elementare<\/span><\/a>\n<p><span style=\"color: #ffffff;\">.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #008000;\"><strong>ARGOMENTO: ARCHITETTURA NAVALE<\/strong><\/span><br \/>\n<span style=\"color: #008000;\"><strong>PERIODO: ANTICO<\/strong><\/span><br \/>\n<span style=\"color: #008000;\"><strong>AREA: DIDATTICA<\/strong><\/span><br \/>\nparole chiave: Archeologia medievale, Storia medievale, Archeologia Subacquea, Modellismo<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong><span style=\"color: #008000; font-size: 18pt;\">Il Timone<\/span><\/strong><br \/>\nIl remo come organo di governo, che serv\u00ec per almeno 2.000 anni a controllare e dirigere imbarcazioni, ci viene tramandato da eccezionali ritrovamenti nel vicino oriente e dall\u2019iconografia del mondo antico. A Hierakonpolis, nell\u2019alta valle del Nilo, una pittura murale di una tomba del periodo Predinastico, e quindi anteriore al <strong><span style=\"color: #008000;\">3.000 a. C.<\/span><\/strong>, mostra una barca in papiro con un incontestabile remo di governo di poppa.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"\" src=\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/EGITTO-NAVE-CB-Ship-Fig1-HatshepsuSailingBoat.png\" alt=\"Questa immagine ha l'attributo alt vuoto; il nome del file \u00e8 EGITTO-NAVE-CB-Ship-Fig1-HatshepsuSailingBoat.png\" width=\"966\" height=\"460\" \/><\/p>\n<p align=\"justify\"><strong><span style=\"color: #008000;\"> barca egizia da Encyclopaedia Biblica, 1903, notare il lungo timone a poppa &#8211; public domain<br \/>\n<\/span><\/strong><a href=\"https:\/\/commons.wikimedia.org\/wiki\/File:C%2BB-Ship-Fig1-HatshepsuSailingBoat.PNG\">C+B-Ship-Fig1-HatshepsuSailingBoat.PNG &#8211; Wikimedia Commons<\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Analoga \u00e8 la raffigurazione della celebre nave di Pilo su un vaso del Tardo Miceneo (1.200 a. C. circa), mentre un remo di governo quasi verticale appare in un modellino d\u2019argento di barca della Mesopotamia scoperto ad Ur, databile intorno al 4.000 a. C..<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"\" src=\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/ARCHEOLOGIA-EGITTO-Egyptian_boat_model_ca._1900BC.jpg\" alt=\"Questa immagine ha l'attributo alt vuoto; il nome del file \u00e8 ARCHEOLOGIA-EGITTO-Egyptian_boat_model_ca._1900BC.jpg\" width=\"967\" height=\"725\" \/><\/p>\n<p align=\"justify\"><strong><span style=\"color: #008000;\"> modello di imbarcazione egizia del secondo millennio avanti Cristo conservato nell&#8217;\u00c4gyptisches Museum di Berlino &#8211; Fonte e autore foto Magnus Manske <a href=\"https:\/\/commons.wikimedia.org\/wiki\/File:Egyptian_boat_model_(ca._1900BC).jpg\">Egyptian boat model (ca. 1900BC).jpg &#8211; Wikimedia Commons<\/a><\/span><\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Le figure si fanno pi\u00f9 precise nel periodo Dinastico egiziano: le navi del <strong><span style=\"color: #008000;\">faraone Snofru<\/span><\/strong> della IV dinastia (2600 a. C. circa) avevano due remi di governo per lato, quelle di Sahure della V dinastia (2470 a. C. circa) ne avevano tre. Tuttavia un progresso con cui prende forma il timone laterale si rivela in modelli interessanti rinvenuti nella tomba di Menthope dell\u2019 XI dinastia (2000 a. C. circa): invece dei comuni remi di \u00a0governo, che si potevano muovere in ogni direzione, si hanno due timoni, uno per lato, inclinati di circa 45\u00b0, fissati su una traversa sporgente e su due grossi puntelli verticali. Il solo movimento possibile per questi due timoni era la rotazione sul proprio asse, ottenuta dal timoniere attraverso una barra verticale.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft\" src=\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/ARCHEOLOGIA-ROMA-Mosaico_Karalitani_Ostia.jpg\" alt=\"Questa immagine ha l'attributo alt vuoto; il nome del file \u00e8 ARCHEOLOGIA-ROMA-Mosaico_Karalitani_Ostia.jpg\" width=\"519\" height=\"426\" \/><\/p>\n<p align=\"justify\"><strong><span style=\"color: #008000;\"> Naviculari et negotiantes karalitani &#8211; mosaico ad Ostia, piazzale delle corporazioni<br \/>\n<a href=\"https:\/\/commons.wikimedia.org\/wiki\/File:Mosaico_Karalitani_Ostia.jpg\">Mosaico Karalitani Ostia.jpg &#8211; Wikimedia Commons<\/a><\/span><\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">I timoni greci e romani erano doppi come quelli egizi e fenici, cos\u00ec come illustrato dal bassorilievo portuense di Ostia del II secolo d. C.. Il timone latino, <strong><span style=\"color: #008000;\">gubernaculum<\/span><\/strong>, era composto da un grosso fuso, <strong><span style=\"color: #008000;\">asser,<\/span><\/strong> sul quale era riportata la pala, <strong><span style=\"color: #008000;\">palmula<\/span><\/strong>. Per manovrarlo vi erano due barre, incrociate, governabili cos\u00ec da un\u2019unica persona.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">I timoni di tipo latino, ma unici invece che doppi e sistemati sempre sul lato dritto dell\u2019imbarcazione si trovano sulle navi nordiche. Il pi\u00f9 antico esemplare, rinvenuto nel 1863 a Nydam, \u00e8 ritenuto del III secolo d. C., ma la fattura della nave \u00e8 cos\u00ec raffinata da far ipotizzare una datazione pi\u00f9 recente.\u00a0Anche le navi vichinghe di Oseberg e di Gokstad del IX secolo hanno un timone unico sulla dritta, e lo stesso vale per le navi raffigurate nell\u2019arazzo di Bayeux (1066 \u2013 1067). Da questo uso deriva anche la denominazione inglese di starboard, da steer-board, lato del governo.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"\" src=\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/ARCHEOLOGIA-medioevo-bayeux-Tapisserie_bato1.jpg\" alt=\"Questa immagine ha l'attributo alt vuoto; il nome del file \u00e8 ARCHEOLOGIA-medioevo-bayeux-Tapisserie_bato1.jpg\" width=\"961\" height=\"629\" \/><\/p>\n<p align=\"justify\"><strong><span style=\"color: #008000;\">il timone su una nave dell&#8217;arazzo di Bayeux che mostra lo sbarco delle navi normanne e la conquista dell&#8217;Inghilterra (1000 d.C.) <a href=\"https:\/\/commons.m.wikimedia.org\/wiki\/Bayeux#\/media\/File%3ATapisserie_bato1.jpg\">Bayeux &#8211; Wikimedia Commons<\/a><\/span><\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Il timone laterale unico, ben prestante sulle imbarcazioni a remi, per le navi a vela present\u00f2 un inconveniente da quando essi furono messi in condizione di assumere anche andature <sup>0<\/sup> non solo in poppa, ma al traverso e, poi, di stringere il vento. Col vento sulla dritta, lo sbandamento della nave portava il timone quasi fuori dell\u2019acqua rendendolo inefficiente. Questo era attenuato con i timoni doppi alla latina, per cui questo avvallerebbe la teoria che il timone centrale unico si fosse sviluppato prima nel Nord.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">In Italia il timone poppiero unico venne detto \u201calla navaresca\u201d, poich\u00e9 fu applicato per la prima volta su imbarcazioni alla navaresca, con bordi alti e vele quadre, come le Cocche. Si \u00e8 cos\u00ec ritenuto che il timone alla navaresca fosse di origini nordiche, anche perch\u00e9 la sua prima inequivocabile attestazione \u00e8 su di un sigillo del 1242 della citt\u00e0 baltica di Elbing, rinomata per i suoi cantieri navali.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft\" src=\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/ARCHEOLOGIA-NAVALE-SIGILLO-TEDESCO-Elblagz1.jpg\" alt=\"Questa immagine ha l'attributo alt vuoto; il nome del file \u00e8 ARCHEOLOGIA-NAVALE-SIGILLO-TEDESCO-Elblagz1.jpg\" width=\"414\" height=\"416\" \/><\/p>\n<p align=\"justify\"><strong><span style=\"color: #008000;\">sigillo della citt\u00e0 baltica di Elbing (Elbl\u0105g), data 1242, che mostra un marinaio al ormai timone ben definito nella sua struttura<br \/>\n<a href=\"https:\/\/www.heraldry-wiki.com\/heraldrywiki\/index.php?title=Elbl%C4%85g\">Elbl\u0105g &#8211; Heraldry of the World (heraldry-wiki.com)<\/a><\/span><\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">In realt\u00e0 una delle 99 miniature, oggi raccolte alla Biblioth\u00e8que Nazionale di Parigi, dipinte nell\u2019anno 1237 (anno 634 dell\u2019Egira), che illustrano le 50 Moqamat (Conversazioni) di Abu Mohammaoud al-Qas\u00ecm al-Hariri (1054-1121), mostra una nave con timone centrale, del quale sono chiaramente rappresentate tre coppie\u00a0di femminelle <sup>1<\/sup> ed agugliotti <sup>2<\/sup>.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"\" src=\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/Screenshot-2023-08-18-140856.png\" alt=\"Questa immagine ha l'attributo alt vuoto; il nome del file \u00e8 Screenshot-2023-08-18-140856.png\" width=\"963\" height=\"1062\" \/><\/p>\n<p align=\"justify\"><strong><span style=\"color: #008000;\">una delle 99 miniature, oggi raccolte alla Biblioth\u00e8que Nazionale di Parigi, dipinte nell\u2019anno 1237 (anno 634 dell\u2019Egira), che illustrano le cinquanta Moqamat (Conversazioni) di Abu Mohammaoud al-Qas\u00ecm al-Hariri (1054- 1121) &#8211; da studio in riferimento\u00a0<\/span><\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong><span style=\"color: #008000;\">Appare evidente quindi, a parte la lieve priorit\u00e0 cronologica di una rappresentazione rispetto all\u2019altra, che il timone centrale si fosse sviluppato in modo indipendente nel Nord europeo e nell\u2019Oceano Indiano e nel Golfo Persico da dove, forse, venne diffuso nel Mediterraneo<\/span><\/strong>.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Nel Milione (1271 \u2013 1295) Marco Polo, sempre cos\u00ec attento alle novit\u00e0, dice semplicemente che le navi asiatiche hanno \u201cun timone\u201d, e non vi si sofferma, come se la cosa non gli fosse nuova.<\/p>\n<p><strong><span style=\"color: #008000;\">Stefano Zamblera<\/span><\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 18pt;\"><strong><span style=\"color: #008000;\">Note<\/span><\/strong><\/span><br \/>\n0 Andature: il modo di procedere di un\u2019imbarcazione a vela rispetto alla direzione del vento: pu\u00f2 essere individuata in base all\u2019angolo che la direzione del vento forma con l\u2019asse longitudinale dell\u2019imbarcazione, ed in base ad esso l\u2019andatura assume diverse denominazioni.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">1 Femminella: ghiera cava nei cardini che sostengono e rendono mobile il timone: \u00e8 infissa nel dritto di poppa ed ospita l\u2019agugliotto del timone.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">2 Agugliotto: \u00e8 un robusto perno nei vincoli a cerniera che fissano il timone al dritto di poppa, fissato sull\u2019asse del timone che si impegna nelle femminelle del dritto di poppa. L\u2019agugliotto del calcagnolo \u00e8 quello fissato nella parte pi\u00f9 bassa del dritto del timone, cos\u00ec detto perch\u00e9 appunto si impernia nel calcagnolo.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><span style=\"font-size: 20px;\"><strong><span style=\"color: #008000;\">Riferimento<\/span><\/strong><\/span><br \/>\nestratto da <a href=\"https:\/\/www.academia.edu\/28372355\/Imbarcazioni_e_navi_nel_Medioevo\">https:\/\/www.academia.edu\/28372355\/Imbarcazioni_e_navi_nel_Medioevo<\/a><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">in anteprima modellino di barca egizia ritrovata in un corredo funerario, circa 1981\u20131975 B.C., Tebe, Southern Asasif, Tomba di Meketre &#8211; 12 dinastia (TT 280, MMA 1101), MMA excavations, 1920 https:\/\/www.metmuseum.org\/art\/collection\/search\/544211<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Alcune delle foto presenti in questo blog possono essere state prese dal web, citandone ove possibile gli autori e\/o le fonti. Se qualcuno desiderasse specificarne l\u2019autore o rimuoverle, pu\u00f2 scrivere a infoocean4future@gmail.com e provvederemo immediatamente alla correzione dell\u2019articolo<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><a class=\"maxbutton-3 maxbutton maxbutton-pagina-principale\" target=\"_blank\" title=\"tooltip\" rel=\"nofollow noopener\" href=\"http:\/\/www.ocean4future.org\"><span class='mb-text'>PAGINA PRINCIPALE - HOME PAGE<\/span><\/a><br \/>\n<span style=\"color: #ffffff;\">.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p><span class=\"span-reading-time rt-reading-time\" style=\"display: block;\"><span class=\"rt-label rt-prefix\">tempo di lettura: <\/span> <span class=\"rt-time\"> 5<\/span> <span class=\"rt-label rt-postfix\">minuti<\/span><\/span>&nbsp; . ARGOMENTO: ARCHITETTURA NAVALE PERIODO: ANTICO AREA: DIDATTICA parole chiave: Archeologia medievale, Storia medievale, Archeologia Subacquea, Modellismo &nbsp; Il Timone Il remo come organo di governo, che serv\u00ec per almeno 2.000 anni a controllare e dirigere imbarcazioni, ci viene tramandato da eccezionali ritrovamenti nel vicino oriente e dall\u2019iconografia del mondo antico. 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