{"id":96942,"date":"2023-08-20T00:01:14","date_gmt":"2023-08-19T22:01:14","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/?p=96942"},"modified":"2024-07-30T10:24:32","modified_gmt":"2024-07-30T08:24:32","slug":"dal-diario-di-bordo-di-capitan-bitta-11-20-agosto-2023","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/96942","title":{"rendered":"Nave Vespucci, dal diario di bordo di Capitan Bitta (11-16 agosto 2023)"},"content":{"rendered":"tempo di lettura: <\/span> 6<\/span> minuti<\/span><\/span>

.<\/span><\/p>\nlivello elementare<\/span><\/a>\n

.<\/span><\/p>\n

ARGOMENTO: MARINA MILITARE <\/span><\/strong>
\nPERIODO: XXI SECOLO<\/span><\/strong>
\nAREA: DIDATTICA<\/span><\/strong>
\nparole chiave: Nave Vespucci<\/p>\n

 <\/p>\n

\"Questa<\/span><\/strong><\/p>\n

itinerario 22 giorni di navigazione da Cabo Verde a Santo Domingo<\/span><\/strong><\/p>\n

Dal diario di bordo di Capitan Bitta<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

\u2026 omissis \u2026<\/p>\n

Venerd\u00ec 11 agosto 2023
\n<\/span><\/strong><\/span>6\u00b0 giorno di navigazione in Oceano Atlantico<\/p>\n

L’orario di bordo di Nave Vespucci, oramai di qualche ora ‘indietro’ rispetto all’Italia, scandisce le attivit\u00e0 in navigazione. Tra queste anche la mensa dell’equipaggio.<\/em><\/p>\n

\"Questa<\/p>\n

Cos’\u00e8 la<\/span> gamella<\/span><\/strong>?<\/span>
\nLa parola deriva dallo spagnolo gamella, che viene a sua volta dal latino camella. Si tratta di un vassoio di alluminio (una volta di latta) a comparti, nel quale, fino a tempi recenti, i marinai consumano il rancio, quello che per i soldati era la gavetta. Nel linguaggio di marina, la gamella indica anche l\u2019insieme delle stoviglie e delle posaterie delle mense di bordo.<\/em><\/p>\n\n\n\n
Sul Vespucci, come su tutte le Unit\u00e0 della Marina Militare, in navigazione, prima di servire il pasto all’equipaggio, veniva effettuata la “prova gamella”. Una porzione delle pietanze appena preparate per la mensa era portata in plancia all’interno della gamella, all’Ufficiale di Guardia per l’assaggio, approvazione (su delega del comandante) e per ricevere l’eventuale ordine per la distribuzione. Dallo stesso nome del recipiente metallico deriva la figura del “Capo Gamella” vale a dire il sottufficiale responsabile del buon funzionamento della cambusa e della cucina di bordo.<\/span><\/strong><\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Sabato 12 agosto 2023
\n<\/span><\/strong>7\u00b0 giorno di traversata in Atlantico<\/p>\n

Il Vespucci continua la navigazione a vela manovrato dal suo equipaggio sotto la spinta degli Alisei. Gli allievi hanno imparato che a bordo ogni cima<\/span><\/strong> ha un nome ed una posizione ben precisa ed inequivocabile: \u00e8 molto importante saperla individuare immediatamente una volta ricevuto l’ordine per le manovre.<\/em><\/p>\n

\"Questa<\/p>\n

La “PAZIENZA<\/span><\/strong>”
\nLa pazienza \u00e8 una specie di rastrelliera posta ai piedi di ciascun albero dove sono infilate le caviglie alle quali si d\u00e0 volta alle varie manovre per fissarle nella posizione d’impiego. Per quello \u00e8 detta anche cavigliera.<\/em><\/p>\n

\"Questa<\/p>\n

A proposito, a bordo di una nave ci sono diversi tipi di cime: dalle sottili sagole alle corpose gomene. In pratica, a bordo ogni cima ha un nome ed una posizione ben precisa ed inequivocabile<\/span><\/strong> per cui \u00e8 molto importante saperla individuare immediatamente una volta ricevuto l’ordine per le manovre. Tradizionalmente, l’unica cima chiamata corda<\/span> <\/strong>\u00e8 attaccata al batacchio della campana. <\/em><\/p>\n

\"Questa<\/p>\n

Un altra parola “terribile” da ricordare: lo “STRANGOLACANE<\/span><\/strong>“. <\/em>\u00c8 cos\u00ec chiamato il cavo per “imbrogliare” (chiudere) le vele quadre basse ed \u00e8 usato come ausilio ai caricabolina per raccogliere e ‘sventare’ le vele (toglierle dall’azione del vento) il pi\u00f9 rapidamente possibile<\/span><\/strong>. <\/em><\/p>\n

Come tutte le manovre, gli STRANGOLACANE terminano ai piedi di ciascun albero, su entrambi i lati della PAZIENZA, dove sono facilmente individuabili!<\/em><\/p>\n

Domenica 13 agosto 2023
\n<\/span><\/strong>8\u00b0 giorno di navigazione in Atlantico per Nave Vespucci<\/p>\n

Il \u201cBUCO DEL GATTO<\/span><\/strong>\u201d \u00e8 il nome dato all\u2019apertura nella coffa, la piattaforma situata sulla parte alta di ogni albero, usata dai marinai addetti alle vele e dalle vedette.<\/em><\/p>\n

\"Questa<\/p>\n

Il termine coffa, <\/span><\/strong>dall\u2019arabo quffa \u00abcesta\u00bb, e precedentemente dal greco \u03ba\u03cc\u03d5\u03b9\u03bd\u03bf\u03c2 (cofano<\/span>), \u00e8 derivato dalla cesta presente nei galeoni del XVII e XVIII secolo, nel tempo si ridusse quasi a scomparire nel XIX secolo. Inizialmente disposta prima all\u2019estremit\u00e0 degli alberi a vela latina o quadra, con l\u2019avvento degli alberi formati da pi\u00f9 sezioni (sec. 16\u00b0), venne disposta e destinata a scopi diversi: dal sostenere gli alberi superiori, all’ancoraggio delle manovre fisse (sartie di gabbia), accogliendo secondo necessit\u00e0 gli uomini addetti alla manovra della velatura o al servizio di vedetta. Una postazione privilegiata occupata anche in combattimento da cecchini (ne fu vittima Horatio Nelson durante la battaglia di Trafalgar quando un tiratore scelto lo fer\u00ec a morte dall’albero maestro della nave Redoutable<\/a>. <\/em><\/p>\n

\"Questa<\/p>\n

Salendo si accede alla coffa dalle draglie o  attraverso un buco sul fondo che evita di doversi sporgere in fuori dal bordo. Questo “passaggio” era utilizzato prevalentemente da quei marinai (si chiamavano “terrazzani”) che erano reclutati a forza nei porti e non erano molto confidenti nell’arrampicarsi: un esperto marinaio o un ufficiale mai sarebbe passato dal “buco del gatto” e tuttora, tale passaggio non \u00e8 consentito agli allievi dell’accademia navale.<\/em><\/p>\n

Luned\u00ec 14 agosto 2023<\/span><\/strong>
\n9\u00b0 giorno di navigazione verso Santo Domingo<\/p>\n

\"Questa<\/p>\n

COSA \u00c8 IL PASSERINO<\/span><\/strong>?
\nIn marina \u00e8 un cavo, flessibile e maneggevole, disteso da un punto all\u2019altro della nave con funzione di guardacorpo. Nell\u2019armamento navale \u00e8 detto anche passamano o tientibene e si fissa parallelamente ai pennoni, per sicurezza e per appoggio delle persone quando queste eseguono il tradizionale saluto alla voce in piedi sui pennoni<\/span><\/strong>!<\/em><\/p>\n

\"Questa<\/p>\n

\u00c8 anche fissato a festoni, sulle imbarcazioni di salvataggio, per il sostegno dei naufraghi, e inoltre si dispone ai lati delle scale di bordo e sulle aste di posta. Per estensione, nel diporto, con lo stesso termine si definisce qualsiasi asta o maniglia (mancorrente) la cui funzione sia quella di sorreggere chi vi si aggrappa.<\/em><\/p>\n

Marted\u00ec 15 agosto 2023
\n<\/span><\/strong>10\u00b0 giorno di navigazione in Atlantico<\/p>\n

Per un marinaio \u00e8 importante sapere come<\/span><\/strong> si avvolge una cima. Per prima cosa si osserva il verso di torsione della cima: se, tenuta in posizione verticale, essa presenta le spire orientate come il tratto mediano della lettera \u201cS\u201d, \u00e8 un cavo sinistrorso.<\/em><\/p>\n

\"Questa<\/p>\n

Se invece le spire sono orientate come il tratto della lettera \u201cZ\u201d, \u00e8 destrorso. Per evitare la formazione delle \u201ccocche\u201d (attorcigliamento che ne impedisce il libero scorrere nelle carrucole), i cavi si raccolgono nello stesso senso della loro torsione : se destrorso (Z), va raccolto con volte destrorse, ossia in “senso orario”, mentre un cavo sinistrorso (S) va raccolto in “senso antiorario”.<\/em><\/p>\n\n\n\n
Raccogliere un cavo in volte tonde regolari, si dice “addugliare”, dal genovese dugia, a sua volta dal latino dupla (doppia), femminile singolare di duplus.<\/span><\/strong><\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Mercoled\u00ec 16 agosto 2023
\n<\/span><\/strong>11\u00b0 giorno di navigazione in rotta verso Santo Domingo<\/p>\n

\"Questa<\/p>\n

Gli “SCOPAMARE<\/strong><\/span>”
\nGli SCOPAMARE sono vele rettangolari o trapezoidali aggiuntive, che il Vespucci pu\u00f2 issare lateralmente a entrambe le estremit\u00e0 del pennone di trinchetto (o di maestra). Sono dette vele di “bel tempo” e sono impiegate con vento largo per aumentare la velocit\u00e0.<\/em><\/p>\n

\"Questa<\/p>\n

Fanno parte delle vele “di bel tempo” anche le seguenti:<\/em>
\nCOLTELLACCI<\/span><\/strong><\/em>
\nVele trapezoidali, che si aggiungono ai due lati delle vele di media altezza per accrescerne la superficie.<\/em>
\nCOLTELLACCINI<\/span><\/strong><\/em>
\nAnaloghi al coltellaccio che si aggiungono ai lati delle vele ancora pi\u00f9 alte.<\/em><\/p>\n

–  continua<\/span><\/strong><\/p>\n

Paolo Giannetti<\/span><\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

in anteprima allievi su nave Amerigo Vespucci in porto a Dakar – photo credit @Carlo Mari<\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

Alcune delle foto presenti in questo blog possono essere state prese dal web, citandone ove possibile gli autori e\/o le fonti. Se qualcuno desiderasse specificarne l\u2019autore o rimuoverle, pu\u00f2 scrivere a infoocean4future@gmail.com e provvederemo immediatamente alla correzione dell\u2019articolo<\/p>\n

 <\/p>\nPAGINA PRINCIPALE - HOME PAGE<\/span><\/a>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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