{"id":96920,"date":"2023-08-17T00:01:00","date_gmt":"2023-08-16T22:01:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/?p=96920"},"modified":"2024-07-30T10:28:32","modified_gmt":"2024-07-30T08:28:32","slug":"vespucci","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/96920","title":{"rendered":"Dal diario di Capitan Bitta: la traversata atlantica dell’Amerigo Vespucci (6-10 agosto 2023)"},"content":{"rendered":"tempo di lettura: <\/span> 7<\/span> minuti<\/span><\/span>\n

<\/p>\n\n\n

.<\/span><\/p>\nlivello elementare<\/span><\/a>\n

.<\/span><\/p>\n

ARGOMENTO: MARINA MILITARE <\/span><\/strong>
PERIODO: XXI SECOLO<\/span><\/strong>
AREA: DIDATTICA<\/span><\/strong>
parole chiave: Nave Vespucci<\/p>\n

 <\/p>\n

Come ogni anno l\u2019Amerigo Vespucci, nave scuola della marina militare italiana, \u00e8 partito per la campagna addestrativa degli allievi ufficiali dell\u2019Accademia Navale. Una attivit\u00e0 essenziale per la loro formazione che li trasformer\u00e0 da giovani studenti del primo anno a giovani Ufficiali, in un duro cammino formativo che passa attraverso le attivit\u00e0 marinaresche di bordo, le prime guardie e la consapevolezza delle responsabilit\u00e0 di quel mestiere straordinario che saranno chiamati a fare negli anni futuri. Un\u2019esperienza non da tutti che solo chi la ha fatta pu\u00f2 comprendere a pieno.<\/p>\n

\"Questa<\/p>\n

Questa campagna \u00e8 per\u00f2 diversa dalle precedenti, in quanto la nave scuola pi\u00f9 bella del mondo, come viene definita all\u2019estero, non rientrer\u00e0 in Italia dopo i canonici tre\/quattro mesi di campagna ma, dopo aver sbarcato gli allievi, continuer\u00e0 il suo viaggio intorno al mondo in attesa di rimbarcare gli allievi prima classe del prossimo anno. In estrema sintesi, dal 1 luglio 2023 all’11 febbraio 2025 il Vespucci navigher\u00e0 per venti mesi, approdando in oltre trenta porti in 28 Paesi, toccando tutti i cinque Continenti.<\/p>\n

\"Questa<\/span><\/strong><\/p>\n

22 giorni di navigazione da Cabo Verde a Santo Domingo<\/span><\/strong><\/p>\n

Questa vecchia signora del mare, la pi\u00f9 anziana unit\u00e0 in servizio della Marina Militare italiana1<\/sup>, sfider\u00e0 a vela stretti perigliosi portando per il mondo i valori della storia e della cultura nazionale nonch\u00e9 l’eccellenza produttiva italiana a sostegno dell’importanza della marittimit\u00e0, elemento fondamentale per lo sviluppo del nostro Paese e a livello globale. Inoltre, sar\u00e0 il mezzo per sviluppare e consolidare nuove collaborazioni in ambito accademico e universitario, soprattutto nel campo della ricerca scientifica e della tutela del sistema marino, promuovendo altres\u00ec gli obiettivi ambientali del World Oceans Day<\/span><\/strong>.\u200b<\/p>\n

Un cronista speciale<\/span><\/strong><\/span>
Nell\u2019ambito della nostra collaborazione con capitan Bitta (l\u2019ormai noto Comandante Paolo Giannetti<\/span><\/strong>, idrografo e oceanografo), che sta seguendo attivamente la campagna, vogliamo riproporvi alcuni brevi blog cinerenti la tratta atlantica attualmente in corso dall\u2019isola di Cabo Verde a Santo Domingo. I brevi scritti, tipici di un diario di bordo, contengono molte curiosit\u00e0 e informazioni che sono sicuro incuriosiranno molti lettori. Buona e attenta lettura<\/p>\n

Dal diario di bordo di Capitan Bitta<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

\u2026 omissis \u2026<\/p>\n

Luned\u00ec 7 agosto 2023<\/span><\/strong><\/span>
tratta Cabo Verde – Santo Domingo 2\u00b0 giorno di navigazione <\/p>\n

Il Vespucci ha lasciato le Isole di Capo Verde, e si appresta ad effettuare la traversata atlantica verso Santo Domingo: 2.680 miglia nautiche, circa 5.000 chilometri!<\/em><\/p>\n

\"Questa<\/p>\n

Durante i suoi quattro viaggi Colombo segu\u00ec rotte simili ma non identiche sperimentando diverse condizioni di vento.<\/em> La terza volta scese molto pi\u00f9 a Sud-Ovest passando proprio da Capo Verde dopo aver toccato Madeira e le Canarie. L\u2019Amerigo Vespucci sta navigando su una rotta simile affrontando anche un altro tipo di onde: le onde tropicali ovvero perturbazioni atmosferiche (basse pressioni<\/span><\/strong>), che scorrono periodicamente in sequenza (una media di cinque al mese) da Est verso Ovest, lungo la fascia tropicale dell’Oceano Atlantico. Queste basse pressioni (vortici antiorari) sono anche chiamate, per la latitudine alla quale si generano, con il nome forse pi\u00f9 noto di cicloni tropicali<\/span><\/strong>. A volte, soprattutto tra giugno e settembre, essi degenerano in forti perturbazioni, fino a raggiungere la forza di uragani, abbattendosi con forza sulle isole del Mar dei Caraibi, proprio dove sta dirigendo la nostra nave.<\/em><\/p>\n

\"Questa<\/p>\n

Dall’immagine satellitare, ricevuta questa notte, si nota che un vortice si trova ben al di sotto della rotta del Vespucci (linea tratteggiata): per le prossime 24 ore, dunque, il rischio di forti perturbazioni \u00e8 quasi nullo.<\/em><\/p>\n

Marted\u00ec 8 agosto 2023<\/span>
<\/span><\/strong>3\u00b0 giorno di navigazione <\/p>\n

A bordo gli allievi familiarizzano con il lessico marinaresco spesso trovando terminologie tecniche curiose come le bigotte<\/span><\/strong>. A bordo, le bigotte sono bozzelli<\/span><\/strong> in legno durissimo di forma sferica, schiacciata, forati orizzontalmente da tre o quattro fori, nei quali passa una cima di canapa (corridore) che deve essere tesata.<\/em><\/p>\n

\"Questa<\/p>\n

Ogni bigotta fa coppia con un\u2019altra bigotta<\/span><\/strong> e costituiscono una sorta di paranco: il corridore passa alternativamente nei fori dell\u2019una e dell\u2019altra, e quando viene teso, le bigotte si avvicinano mantenendo tesate le manovre dormienti (quindi fisse) come ad esempio le sartie degli alberi delle navi armate in maniera tradizionale. Sulle navi pi\u00f9 moderne (nel caso delle sartie) il lavoro delle bigotte lo fanno invece gli arridatoi.<\/span><\/strong><\/em><\/p>\n

\"Questa<\/p>\n

L’ arridatoio<\/span><\/strong>, detto anche tenditore dal verbo “ridare<\/span><\/strong>” ovvero “ripetere la tesatura”, \u00e8 un meccanismo costituito da un tirante metallico con due viti poste alle estremit\u00e0, una ad avvitamento destrorso ed una sinistrorsa<\/span><\/strong>, usato per portare e mantenere alla giusta tensione i cavi che tengono fissati gli alberi delle navi e delle imbarcazioni.<\/em><\/p>\n

\"Questa<\/p>\n

Questi cavi sono chiamati “SARTIE<\/span><\/strong>” o “P<\/span>ATERAZZI\/STRALLI<\/span><\/strong>“, a seconda che sorreggano gli alberi trasversalmente o longitudinalmente, ed una volta regolati, non necessitano di essere continuamente manovrati<\/span><\/strong> per la navigazione e per questo vengono chiamati “manovre dormienti<\/span><\/strong>“. Si distinguono dalle “manovre correnti<\/span><\/strong>” che si utilizzano invece per manovrare e orientare vele e pennoni.<\/em><\/p>\n

Mercoled\u00ec 9 agosto 2023<\/span>
<\/span><\/strong>4 \u00b0 giorno di navigazione
\"Questa<\/p>\n

Nel lessico marinaresco per VAREA<\/span><\/strong> s’intende la parte estrema, affusolata, di un\u2019asta cui \u00e8 collegata di solito una vela. In particolare, l\u2019estremit\u00e0 del pennone delle vele quadre o quella superiore del boma, del picco e dell\u2019antenna delle vele di taglio.<\/em><\/p>\n

\"Questa<\/p>\n

Le varee sono attrezzate con un risalto<\/span><\/strong> (sporgenza) destinata a dare appoggio agli amantigli<\/span><\/strong> (i cavi che reggono i pennoni), mentre le pi\u00f9 grandi sono munite di una cavatoia<\/span><\/strong> (cavit\u00e0), praticata per alloggiare pulegge e farvi passare i cavi di manovra.<\/em><\/p>\n\n\n\n
Alla varea del pennone pi\u00f9 alto, si impiccavano in mare i pirati catturati, dopo un rapido e poco formale processo condotto in base alle usanze e al sommario diritto del mare esistente. In alcuni casi il malcapitato veniva appeso e poi alato sotto chiglia (giro di chiglia) subendo un supplizio spesso letale e molto pi\u00f9 doloroso  \"Questa<\/span><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Gioved\u00ec 10 agosto 2023<\/span>
<\/span><\/strong>5\u00b0 giorno di navigazione in Atlantico per Nave Vespucci<\/p>\n

In questa notte, e in quelle a venire, il nostro equipaggio non potr\u00e0 mancare all’ appuntamento con le “stelle cadenti” di agosto, quelle chiamate lacrime di S. Lorenzo essendo ricorrente nel periodo del martirio di San Lorenzo, avvenuto il 10 agosto del 238, le cui lacrime sarebbero quindi nella tradizione riconducibili a queste \u201cstelle cadenti\u201d.<\/em><\/p>\n

\"Questa<\/p>\n

Vi domanderete da dove provengono?<\/span><\/strong><\/em><\/span>
Si tratta dei resti della cometa Swift-Tuttle<\/span><\/strong> (dal nome dei suoi scopritori), che nel suo passaggio ha seminato nello spazio cosmico, questi piccoli “sassi ghiacciati”. Questa cometa \u00e8 un corpo celeste periodico che orbita nello spazio e rientra nel nostro sistema solare ogni 130 anni: l\u2019ultima volta \u00e8 stato nel 1992. La \u201dpioggia di stelle” avviene perch\u00e9 ogni anno la Terra attraversa la scia di polveri lasciata da questa cometa sul proprio percorso .<\/em><\/p>\n

Questo spettacolo della natura \u00e8 noto anche come Perseidi<\/span><\/strong> perch\u00e9 il “radiante”, cio\u00e8 la zona da cui tali “stelle” apparentemente provengono, \u00e8 la costellazione di Perseo che si trova in direzione Nord-Est, ad oltre 60\u00b0 di altezza nelle ore prima dell’alba. \u00c8 facile da individuare trovandosi proprio sotto Cassiopea<\/span><\/strong>, la costellazione riconoscibile per la sua tipica forma a “W”.<\/em><\/p>\n

\"Questa<\/p>\n

In realt\u00e0, non sono stelle: si tratta di meteoriti che impattano nell’ atmosfera a 60 Km al secondo ovvero circa 210.000 km orari. Il calore prodotto dall\u2019attrito fa s\u00ec che i meteoriti si infiammino e si sfaldino prima di raggiungere la Terra: ecco perch\u00e9 vediamo una scia luminosa. Le Perseidi<\/span><\/strong> si verificano ogni anno tra la met\u00e0 di luglio e la fine di agosto. Quest’anno la pioggia di meteore potr\u00e0 essere osservata in qualsiasi notte dal 14 luglio al 24 agosto ma il numero massimo di meteore \u00e8 previsto per il 13 agosto. Al suo picco, la pioggia pu\u00f2 produrre anche 100 meteore all’ora. Inoltre, il 16 agosto, si verificher\u00e0 la Luna Nuova, quindi la settimana intorno a questa data sar\u00e0 perfetta per le osservazioni, dato che le meteore sono pi\u00f9 visibili nel cielo scuro senza luna. In assenza di sorgenti luminose, come sempre lo spettacolo sar\u00e0 assicurato.<\/em><\/p>\n

–  continua<\/span><\/strong><\/p>\n

Paolo Giannetti<\/span><\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

in anteprima nave Amerigo Vespucci in porto a Las Palmas – photo credit @Carlo Mari<\/a><\/p>\n

Nota della redazione<\/span><\/strong><\/span>
1 Nave Amerigo Vespucci fu progettata dal Tenente colonnello del Genio Navale Francesco Rotundi, gi\u00e0 progettista della nave Cristoforo Colombo, inizialmente impostata col nome di Patria, il 15 aprile 1926, ma poi varata il 4 aprile del 1928 col nome Cristoforo Colombo. Il progetto del Vespucci avvenne nel 1929  e la nave fu impostata il 12 maggio 1930, costruita e varata il 22 febbraio 1931 nel Cantiere di Castellamare di Stabia – da Nave Scuola Amerigo Vespucci 90 anni <\/em>dell’Ammiraglio Piero Carpani<\/span><\/strong>.<\/em><\/p>\n

 <\/p>\n

Alcune delle foto presenti in questo blog possono essere state prese dal web, citandone ove possibile gli autori e\/o le fonti. Se qualcuno desiderasse specificarne l\u2019autore o rimuoverle, pu\u00f2 scrivere a infoocean4future@gmail.com e provvederemo immediatamente alla correzione dell\u2019articolo<\/p>\n

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