{"id":95496,"date":"2023-07-20T00:10:28","date_gmt":"2023-07-19T22:10:28","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/?p=95496"},"modified":"2023-07-20T07:43:54","modified_gmt":"2023-07-20T05:43:54","slug":"anzidei-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/95496","title":{"rendered":"Mediterraneo: siamo consapevoli dei rischi dell\u2019aumento del livello del mare indotti dai cambiamenti climatici? &#8211; parte II"},"content":{"rendered":"<span class=\"span-reading-time rt-reading-time\" style=\"display: block;\"><span class=\"rt-label rt-prefix\">tempo di lettura: <\/span> <span class=\"rt-time\"> 4<\/span> <span class=\"rt-label rt-postfix\">minuti<\/span><\/span><p><span style=\"color: #ffffff;\"><strong>.<\/strong><\/span><\/p>\n<p><strong><a class=\"maxbutton-4 maxbutton maxbutton-livello-di-comprensione\" href=\"javascript:void(0);\"><span class='mb-text'>livello elementare<\/span><\/a><\/strong><\/p>\n<p><span style=\"color: #ffffff;\"><strong>.<\/strong><\/span><\/p>\n<p><strong><span style=\"color: #008000;\">ARGOMENTO: AMBIENTE<\/span><br \/>\n<span style=\"color: #008000;\">PERIODO: XXI SECOLO<\/span><br \/>\n<span style=\"color: #008000;\">AREA: MAR MEDITERRANEO<\/span><br \/>\n<\/strong>parole chiave: innalzamento dei mari, adattabilit\u00e0<br \/>\n<span style=\"color: #ffffff;\">.<\/span><\/p>\n<div class=\"entry-content\">\n<p style=\"text-align: justify;\">Un&nbsp;<a href=\"https:\/\/civil-protection-humanitarian-aid.ec.europa.eu\/index_en\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">recente studio<\/a>&nbsp;svolto finanziato dalla <strong><span style=\"color: #008000;\">Protezione Civile Europea<\/span><\/strong> nell\u2019ambito dei progetti europei&nbsp;<a href=\"http:\/\/www.savemedcoasts.eu\/\">SAVEMEDCOASTS<\/a>&nbsp;e&nbsp;<a href=\"http:\/\/www.savemedcoasts2.eu\/\">SAVEMEDCOASTS-2<\/a>, inerente aree costiere del Mediterraneo altamente vulnerabili, ha coinvolto&nbsp; circa cento stakeholder (parti interessate) attraverso un metodo partecipativo.&nbsp;Si \u00e8 cercato di individuare divari e necessit\u00e0 per favorire <strong><span style=\"color: #008000;\">lo sviluppo di strumenti politici pi\u00f9 idonei per affrontare il rischio di aumento di livello marino; <\/span><\/strong><span style=\"color: #008000;\"><span style=\"color: #000000;\">questo<\/span><\/span> attraverso l\u2019implementazione di un percorso innovativo per coinvolgerli sempre pi\u00f9 nei processi politici decisionali. E\u2019 stato cos\u00ec possibile individuare alcune possibili soluzioni di adattamento all\u2019aumento del livello marino, anche in condizioni meteorologiche estreme, al fine di mitigare gli impatti di questo fenomeno globale anche attraverso soluzioni naturali, tecnicamente con \u201c<strong><span style=\"color: #008000;\"><em>natural based solutions<\/em><\/span><\/strong>\u201d.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/DSC_8262-1rid.jpg\" alt=\"Questa immagine ha l'attributo alt vuoto; il nome del file \u00e8 DSC_8262-1rid.jpg\" width=\"900\" height=\"599\"><\/p>\n<p align=\"justify\"><strong><span style=\"color: #008000;\">studi geologici sulle morfologie dei fondali marini &#8211; corso ISSD &#8211; photo credit andrea mucedola<\/span><\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Lo sviluppo di specifici \u201cPolicy Tools\u201d ha permesso di identificare questioni rilevanti che dovrebbero essere prese in considerazione per la definizione delle politiche di adattamento, in particolare per colmare le lacune conoscitive, favorire la percezione, facilitare lo scambio di conoscenze e promuovere l\u2019apprendimento sociale attraverso un&#8217;efficace comunicazione scientifica rivolta verso la popolazione esposta.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong><span style=\"color: #008000;\">Di fatto, i rischi non sono ben compresi<\/span>,&nbsp;<span style=\"color: #008000;\">in particolare nella misura necessaria per aumentare la consapevolezza in modo da attuare appropriate politiche necessarie ad intraprendere misure di mitigazione e adattamento.<\/span> <\/strong>Un approccio pi\u00f9 consolidato tra scienziati, decisori politici e parti interessate coinvolte nella gestione dei vari aspetti ed effetti causati dall\u2019aumento del livello marino \u00e8 quindi indispensabile per colmare il divario tra scienza e politica.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Tra gli strumenti pi\u00f9 efficaci per la comunicazione del rischio, sono state individuate le mappe di scenari attesi e degli effetti a cascata, anche socio-economici, accompagnate dai grafici con le proiezioni di livello marino fino al 2100-2150. Questi dati hanno suscitato forte interesse negli stakeholder, rimarcando quanto sia importante il loro coinvolgimento nei processi decisionali, sulla base delle percezioni e necessit\u00e0, incoraggiandoli a identificare soluzioni adeguate.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong><span style=\"color: #008000; font-size: 18pt;\">Riluttanti ad arretrare<\/span><br \/>\n<\/strong>Tuttavia, sebbene le parti interessate comprendano i rischi dell\u2019avanzamento del mare nelle loro aree costiere pi\u00f9 esposte e vulnerabili, non sono in genere disposte a suggerire o accettare azioni di \u201carretramento\u201d. La riluttanza ad \u201carretrare\u201d \u00e8 dovuta al fatto che le persone tendono ad accettare il rischio di vivere nella loro zona. Alcuni ammettono una discrepanza tra \u201cpercezione della realt\u00e0, componente emotiva e propriet\u00e0\u201d, con una \u201csperanza irrazionale nel dubitare di questo problema per paura della perdita di turisti, investitori e residenti\u201d.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 18pt;\"><strong><span style=\"color: #008000;\">Mancanza di volont\u00e0 politica di agire<\/span><br \/>\n<\/strong><\/span>Secondo le parti interessate, manca la volont\u00e0 politica di agire contro il cambiamento climatico. Uno stakeholder ha dichiarato: \u201c<strong><span style=\"color: #008000;\">lo Stato pensa alle prossime elezioni invece che alla popolazione, mentre i politici locali pensano alla prossima stagione turistica<\/span><\/strong>\u201d (riferendosi ai profitti attesi dal turismo). La mancanza di sostegno politico viene spesso identificata come un importante ostacolo per la pianificazione territoriale e il processo decisionale. L\u2019adattamento richiede infatti strategie a lungo termine mentre i politici lavorano a brevi orizzonti temporali (dipendente dalla durata del loro mandato politico). Quindi, il processo decisionale politico diventa lento anche per le difficolt\u00e0 di coordinamento tra pi\u00f9 amministrazioni che hanno disparate competenze sulle stesse coste.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/facebook-DSC_8237-.jpg\" alt=\"Questa immagine ha l'attributo alt vuoto; il nome del file \u00e8 facebook-DSC_8237-.jpg\" width=\"1000\" height=\"665\"><\/p>\n<p align=\"justify\"><strong><span style=\"color: #008000;\">studi geologici sulle morfologie dei fondali marini &#8211; corso ISSD &#8211; photo credit andrea mucedola<\/span><\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">In conclusione, scarsa consapevolezza, lacune di conoscenza sui cambiamenti climatici e loro effetti sull\u2019aumento del livello del mare, hanno implicazioni importanti sui tempi di risposta e sulle soluzioni di adattamento da adottare. Ad esempio, a Venezia, le parti interessate hanno espresso preoccupazione sul fatto che informazioni e dati scientifici aggiornati non siano stati adeguatamente considerati per il completamento del&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.mosevenezia.eu\/mose\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">MoSE<\/a>. Questa barriera mobile, che tutela la citt\u00e0 di Venezia e la sua laguna contro eventi estremi di acqua alta, \u00e8 stata progettata circa 40 anni prima che diventasse operativa. Ci\u00f2 ha sollevato dubbi in merito alla sua futura funzionalit\u00e0 alla luce delle ultime proiezioni di aumento di livello marino per i prossimi decenni, anche per la maggiore energia e frequenza che hanno gli eventi meteorologici estremi, come avvenuto il 12 novembre 2019 quando il livello idrometrico a Punta della salute ha raggiunto un picco di 189 cm, il secondo livello pi\u00f9 alto dal 1872, anno di inizio delle registrazioni.<\/p>\n<figure id=\"attachment_16827\" class=\"wp-caption aligncenter\" style=\"text-align: justify;\" aria-describedby=\"caption-attachment-16827\"><img decoding=\"async\" class=\"jetpack-lazy-image jetpack-lazy-image--handled wp-image-16827 size-large\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/ingvambiente.com\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/venezia_anzidei_ingv.jpg?resize=1024%2C683&amp;ssl=1\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" srcset=\"https:\/\/i0.wp.com\/ingvambiente.com\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/venezia_anzidei_ingv.jpg?resize=1024%2C683&amp;ssl=1 1024w, https:\/\/i0.wp.com\/ingvambiente.com\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/venezia_anzidei_ingv.jpg?resize=300%2C200&amp;ssl=1 300w, https:\/\/i0.wp.com\/ingvambiente.com\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/venezia_anzidei_ingv.jpg?resize=768%2C512&amp;ssl=1 768w, https:\/\/i0.wp.com\/ingvambiente.com\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/venezia_anzidei_ingv.jpg?resize=1536%2C1024&amp;ssl=1 1536w, https:\/\/i0.wp.com\/ingvambiente.com\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/venezia_anzidei_ingv.jpg?resize=1200%2C800&amp;ssl=1 1200w, https:\/\/i0.wp.com\/ingvambiente.com\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/venezia_anzidei_ingv.jpg?w=2048&amp;ssl=1 2048w\" alt=\"\" width=\"1024\" height=\"683\" data-recalc-dims=\"1\" data-lazy-loaded=\"1\"><\/p>\n<p align=\"justify\"><strong><span style=\"color: #008000;\">L\u2019incontro con gli stakeholder di Venezia durante la pandemia &#8211; foto di Marco Anzidei<\/span><\/strong><\/p>\n<\/figure>\n<p style=\"text-align: justify;\">Riusciremo a diventare tutti pi\u00f9 consapevoli che \u00e8 urgente fermare il riscaldamento globale per rallentare l\u2019aumento del livello marino prima che questo salga oltre limiti critici per la salvaguardia delle popolazioni e delle infrastrutture costiere?<\/p>\n<\/div>\n<p><strong><span style=\"color: #008000;\">Marco Anzidei<\/span><\/strong><\/p>\n<p>immagine in anteprima &#8211; cavit\u00e0 sommerse photo credit andrea mucedola&nbsp;<\/p>\n<div class=\"entry-content\">\n<hr>\n<p><strong><span style=\"color: #008000; font-size: 18pt;\">Per approfondire<\/span><\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Alberti, T., Anzidei, M., Faranda, D., A. Vecchio, M. Favaro, A. Papa<em>.<\/em>&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.nature.com\/articles\/s41598-023-36816-8\">Dynamical diagnostic of extreme events in Venice lagoon and their mitigation with the MoSE<\/a>.&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Anzidei, M.; Lambeck, K.; Antonioli, F.; Furlani, S.; Mastronuzzi, G.; Serpelloni, E.; Vannucci, G.&nbsp;<a href=\"http:\/\/mr.crossref.org\/iPage?doi=10.1144%2FSP388.20\">Coastal structure, sea-level changes and vertical motion of the land in the Mediterranean.<\/a>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Loizidou, X.I., L. Orthodoxou, D., I. Loizides, M.&nbsp;D. Petsa, M. Anzidei<em>.<\/em>&nbsp;<a href=\"https:\/\/link.springer.com\/article\/10.1007\/s10669-023-09910-5\">Adapting to sea level rise: participatory, solution-oriented policy tools in vulnerable Mediterranean areas.<\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Progetti Savemedcoasts (<a href=\"http:\/\/www.savemedcoasts.eu\/\">www.savemedcoasts.eu<\/a>), Number&nbsp; ECHO\/SUB\/2016\/742473\/PREV16) e SAVEMEDCOASTS-2 (Agreement Number 874398,&nbsp;<a href=\"http:\/\/www.savemedcoasts2.eu\/\">www.savemedcoasts2.eu<\/a>), finanziati dall\u2019Unione Europea \u2013 DG ECHO<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<\/div>\n<p style=\"text-align: justify;\">Alcune delle foto presenti in questo blog possono essere state prese dal web, citandone ove possibile gli autori e\/o le fonti. Se qualcuno desiderasse specificarne l\u2019autore o rimuoverle, pu\u00f2 scrivere a infoocean4future@gmail.com e provvederemo immediatamente alla correzione dell\u2019articolo<\/p>\n<p><strong>&nbsp;<\/strong><\/p>\n<p><strong><a class=\"maxbutton-3 maxbutton maxbutton-pagina-principale\" target=\"_blank\" title=\"tooltip\" rel=\"nofollow noopener\" href=\"http:\/\/www.ocean4future.org\"><span class='mb-text'>PAGINA PRINCIPALE<\/span><\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p><span class=\"span-reading-time rt-reading-time\" style=\"display: block;\"><span class=\"rt-label rt-prefix\">tempo di lettura: <\/span> <span class=\"rt-time\"> 4<\/span> <span class=\"rt-label rt-postfix\">minuti<\/span><\/span>. . ARGOMENTO: AMBIENTE PERIODO: XXI SECOLO AREA: MAR MEDITERRANEO parole chiave: innalzamento dei mari, adattabilit\u00e0 . 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Laureato in Scienze Geologiche e\u00a0PhD\u00a0in Fisica dei Sistemi Complessi, ha ricoperto incarichi di coordinamento e responsabilit\u00e0 in ambito geodetico. \u00c8 stato professore a contratto presso il Dipartimento di Fisica dell\u2019Universit\u00e0 della Calabria e fa parte\u00a0dell\u2019editorial\u00a0board di molte riviste scientifiche. Svolge attivit\u00e0 di ricerca sulle deformazioni della crosta terrestre e le variazioni del livello del mare nel Mediterraneo. \u00c8 autore di oltre 120 pubblicazioni e di due premiati documentari scientifici. E' docente e membro del consiglio scientifico presso l'ISSD. 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