{"id":86717,"date":"2023-11-02T00:02:00","date_gmt":"2023-11-01T23:02:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/?p=86717"},"modified":"2023-11-01T09:32:48","modified_gmt":"2023-11-01T08:32:48","slug":"lo-scontro-navale-avvenuto-al-largo-della-cittadina-cilena-di-coronel-il-01-11-1914","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/86717","title":{"rendered":"Le attivit\u00e0 tedesche nel Pacifico durante la I guerra mondiale: la guerra di corsa delle navi di Von Spee – parte I"},"content":{"rendered":"tempo di lettura: <\/span> 4<\/span> minuti<\/span><\/span>

 <\/p>\nlivello elementare<\/span><\/a>\n

.<\/span><\/p>\n

ARGOMENTO: STORIA NAVALE<\/span><\/strong>
\nPERIODO: XX SECOLO<\/span><\/strong>
\nAREA: OCEANO PACIFICO<\/span><\/strong>
\nparole chiave: Von Spee, navi corsare, Coronel
\n.<\/span><\/p>\n

Lo scontro navale avvenuto al largo della cittadina cilena di Coronel il 1 novembre 1914 fu la prima grande battaglia navale della prima guerra mondiale<\/span><\/strong>; fino ad allora gli scontri navali avvenuti nel mare del Nord avevano visto protagonisti naviglio leggero, cacciatorpediniere, torpediniere, al massimo incrociatori leggeri e si era trattato di scontri nati per lo pi\u00f9 dal caso. Nel caso di Coronel si tratt\u00f2 invece di una battaglia fra due squadre d\u2019incrociatori da battaglia, con il loro relativo seguito, nata dalla ricerca del nemico al fine di eliminarne la minaccia.<\/p>\n

Premesse<\/span><\/strong>
\nAlla fine della rivolta dei Boxer, tutte le nazioni europee, ottennero delle concessioni di territorio dalla Cina. La concessione tedesca comprendeva il porto di Tsingtao<\/span><\/strong>. Contrariamente alle altre nazioni, che mantenevano nelle loro concessioni al massimo qualche torpediniera ed inviavano di tanto in tanto qualche unit\u00e0 maggiore a mostrare la bandiera, la Germania bas\u00f2 nel porto di Tsingtao un forte gruppo navale navale, dandogli il nome di Squadra dell\u2019Asia Orientale. Facevano parte della squadra due incrociatori corazzati, il Sharnhorst<\/span><\/strong> e lo Gneisenau<\/span><\/strong>, entrambi armati con 4 cannoni da 210mm in due torri binate e altrettanti in casamatta, 6 cannoni da 150mm e 20 da 80mm, 4 tubi lanciasiluri e, come in uso allora, di sperone. La loro velocit\u00e0 era di 22.5 nodi. Inoltre aveva a disposizione tre incrociatori leggeri (Leipzig, Nurnberg e Emden<\/span><\/strong>), armati di 10 cannoni da 105mm e di tubi lanciasiluri, due incrociatori ausiliari (in pratica delle navi mercantili armate) pi\u00f9 un congruo numero di navi carboniere.<\/p>\n

\"Questa<\/p>\n

Il Vice Ammiraglio Maximilian Von Spee – ritratto<\/span><\/strong> Maximilian von Spee uncropped.jpg – Wikimedia Commons<\/a><\/p>\n

Per volere del Kaiser le navi prescelte dovevano essere delle pi\u00f9 moderne e gli equipaggi composti da volontari. Di fatto le navi erano tutte state varate fra il 1906 ed il 1908 ed assegnate ai migliori e pi\u00f9 giovani comandanti personalmente scelti da Von Tirpitz<\/span><\/strong>. Il comando della Squadra venne assegnato al viceammiraglio Maximilian von Spee<\/span><\/strong>. Allo scoppio della guerra, la squadra navale, si trovava nel Pacifico e lo stesso Von Spee, aveva lasciato Tsingtao il 26 giugno diretto presso l\u2019arcipelago delle Caroline dove aveva deciso di riunire la flotta all\u2019isola di Panag.<\/p>\n

\"Questa<\/p>\n

Rotte e stazioni dello squadrone tedesco dell’Asia orientale dall’agosto 1914 al marzo 1915 (con indicate le battaglie navali) – i disegni seguono le informazioni di Anthony Livesey: The Viking Atlas of the World War I. London: 1994, p. 46f. ISBN 0-670-85372-0<\/span><\/strong>
\nOstasiengeschwader 1914-15.png – Wikimedia Commons<\/a><\/p>\n

Von Spee<\/span><\/strong> era preoccupato della presenza delle forze navali inglesi di stanza di Australia e nei possedimenti britannici, dotate di navi moderne, pi\u00f9 potenti dei suoi incrociatori e dalle forze Giapponesi, che per il momento erano ancora neutrali.<\/p>\n

La squadra tedesca si ricongiunse il 12 agosto ed il pomeriggio tutti i comandanti vennero chiamati a rapporto da Von Spee e ricevettero l’ordine di condurre la guerra da corsa negli oceani Pacifico e Indiano al fine d\u2019interrompere il traffico mercantile nemico. In realt\u00e0, Von Spee sa bene che l’ordine originato dall’ammiragliato tedesco non \u00e8 facile: le cinque navi corsare hanno bisogno di frequenti rifornimenti di carbone ed intercettare mercantili da depredare nell\u2019oceano \u00e8 un compito quasi impossibile. Ordina quindi di tentare il rientro in patria attraverso lo stretto di Magellano e l\u2019Atlantico, al fine di sfruttare gli approdi cileni, paese neutrale ma con forti simpatie verso la Germania. Unico a dissentire \u00e8 per\u00f2 il comandante Muller dell\u2019Emden che preferirebbe continuare a condurre la guerra in oceano indiano.<\/p>\n

\"Questa<\/p>\n

die Anwesenheit des deutschen Kreuzer “Emden” im Indischen Ozean bekannt gab – Posizione di varie navi da guerra dell’Intesa nelle acque dell’Asia meridionale il 15 settembre 1914, quando la “Loredano” annunci\u00f2 la presenza dell’incrociatore tedesco “Emden” nell’Oceano Indiano –<\/span><\/strong>
\nNSM-1914-1916 1 – Emden appears – Indian Ocean dispositions Sept15.jpg – Wikimedia Commons<\/a><\/p>\n

Il giorno seguente la squadra tedesca, lasciata libert\u00e0 di manovra all\u2019Emden<\/span><\/strong>, salp\u00f2 dirigendosi verso SUD EST, verso l’Isola di Natale, dove il 6 settembre si ricongiunse con il SMS Nurnberg<\/span><\/strong>. Qui Von Spee diede libert\u00e0 di manovra agli incrociatori leggeri per le azioni di guerra da corsa, fissando l\u2019appuntamento per la met\u00e0 di ottobre presso l\u2019isola di Pasqua.<\/p>\n

Iniziarono le operazioni <\/span><\/strong><\/span>
\nIl giorno successivo il Nurberg<\/span><\/strong> attacc\u00f2 e distrusse la stazione radio dell\u2019isola di Fanning e l’11 settembre il Leipzig affond\u00f2 la nave cisterna Elsinore. Il 22 lo Scharnhost<\/span><\/strong> ed il Gneisenau<\/span><\/strong> giunsero a Papete dove distrussero il forte e affondarono la cannoniera Zelee<\/span><\/strong> ed il mercantile Walkure<\/span><\/strong>, con l’intento di approvvigionarsi del carbone necessario per la propulsione. Tentativo inutile in quanto i Francesi fanno in tempo a bruciare i depositi di carbone. Il 25, sempre il Leipzig<\/strong><\/span>, affond\u00f2 la nave inglese Bank Fieldes<\/span><\/strong>.<\/p>\n

\"Questa<\/p>\n

SMS Gneisenau (ship, 1906) profilo
\n<\/span><\/strong> SMS Gneisenau (ship, 1906) profile.png – Wikimedia Commons<\/a><\/p>\n

Una campagna vittoriosa per cui, il giorno 14 ottobre, tutta la squadra, a cui si aggiunge l\u2019incrociatore leggero Dresden, reduce dalla guerra da corsa in Atlantico, si riun\u00ec per dirigersi verso Valpara\u00edso dove, in rispetto alle leggi di guerra, le navi si diedero il cambio per non superare le tre unit\u00e0 presenti nel porto. Ma la storia non era ancora finita, la marina tedesca avrebbe presto incontrato la flotta inglese nella battaglia di Coronel.  Restate con noi. <\/p>\n

Fine Parte I – continua <\/span><\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

in anteprima quadro sulla battaglia di Coronel  Battle of Coronel.jpg – Wikimedia Commons<\/a><\/p>\n

 <\/p>\n

Alcune delle foto presenti in questo blog possono essere state prese dal web, citandone ove possibile gli autori e\/o le fonti. Se qualcuno desiderasse specificarne l\u2019autore o rimuoverle, pu\u00f2 scrivere a infoocean4future@gmail.com e provvederemo immediatamente alla correzione dell\u2019articolo<\/p>\n

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