{"id":86542,"date":"2023-04-10T00:01:48","date_gmt":"2023-04-09T22:01:48","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/?p=86542"},"modified":"2024-05-29T12:13:51","modified_gmt":"2024-05-29T10:13:51","slug":"la-regia-marina-italiana-a-castelrosso","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/86542","title":{"rendered":"La Regia Marina italiana a Castelrosso"},"content":{"rendered":"tempo di lettura: <\/span> 5<\/span> minuti<\/span><\/span>

.<\/span><\/p>\nlivello elementare<\/span><\/a>\n

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ARGOMENTO: STORIA NAVALE<\/span><\/strong>
\nPERIODO: XX SECOLO<\/span><\/strong>
\nAREA: MAR EGEO<\/span><\/strong>
\nparole chiave: Castelrosso, Regia Marina italiana<\/p>\n

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L\u2019isola di Castelrosso<\/span><\/strong>, in greco Castellorizo (\u039a\u03b1\u03c3\u03c4\u03b5\u03bb\u03bb\u03cc\u03c1\u03b9\u03b6\u03bf) o Megisti (\u039c\u03b5\u03b3\u03af\u03c3\u03c4\u03b7) \u00e8 la principale isola di un piccolissimo arcipelago, in tutto nove chilometri quadrati, in gran parte scogli, vicinissimo alla costa anatolica che costituisce, sia dal punto di vista storico che geografico, il lembo pi\u00f9 orientale della Grecia.  Dal XVI secolo appartenne quasi ininterrottamente alla Turchia.<\/p>\n

\"Questa<\/p>\n

Castelrosso e il Dodecaneso<\/strong><\/span><\/p>\n

Durante il primo conflitto mondiale, che vide la Turchia schierata a fianco di Germania e Austria, venne facilmente occupata dalla Francia: l\u2019isola era piccola e bast\u00f2 la compagnia da sbarco del vecchio incrociatore corazzato Jeanne D\u2019Arc<\/em><\/span><\/strong>, ma sfum\u00f2 la possibilit\u00e0 di farne una base avanzata in quanto troppo esposta alle batterie costiere turche che causarono non pochi danni fra cui l\u2019affondamento della nave appoggio idrovolanti inglese Ben My Chree<\/em><\/span><\/strong>, un traghetto dell\u2019isola di Man militarizzato in occasione della guerra. <\/p>\n

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RN cacciatorpediniere Crispi nel Dodecaneso – fonte ufficio storico della marina militare <\/span><\/strong><\/figcaption><\/figure>\n

Al termine del conflitto, impegnati  in Siria e in Libano, i francesi non avevano alcun interesse per quel minuscolo e isolato territorio  che comunque, per opportunit\u00e0 politica, non poteva essere assegnato alla Grecia, tra l\u2019altro geograficamente troppo lontana, ma neppure ritornare alla Turchia. Fu cos\u00ec che si decise di assegnare Castelrosso all\u2019Italia, ormai definitivamente insediata nel pi\u00f9 occidentale Dodecaneso; fino ad allora non avevamo mai rivolto una particolare attenzione a quella piccola e lontana isola tanto che nel 1911-1912, mentre era in corso la campagna per la conquista della Libia, era stata ignorata la richiesta di occupazione avanzata dalla popolazione. D\u2019altra parte l’intervento italiano in Egeo era finalizzato solo al controllo delle rotte turche nel Mediterraneo e non era, n\u00e9 poteva rappresentare, un\u2019iniziativa inserita nel quadro in atto da un secolo, ma a noi estraneo, della progressiva liberazione delle popolazioni greche dal giogo turco, il cui peso era  in realt\u00e0 enfatizzato dagli irredentisti.<\/p>\n

Bench\u00e9 non cercata e non pensata,  l\u2019offerta all\u2019Italia fu accettata volentieri anche in considerazione che in quel momento l\u2019isola si inseriva nell\u2019itinerario fra Rodi e il porto di Adalia<\/span><\/strong> che le nostre truppe occuparono per alcuni anni al termine della Grande Guerra quando c\u2019era la prospettiva che quella provincia sarebbe stata assegnata all\u2019Italia in caso di smembramento della Turchia. Cos\u00ec, il primo marzo 1921, Castelrosso<\/span> <\/strong>entr\u00f2 a far parte dei possedimenti italiani dell\u2019Egeo.<\/p>\n

\"Questa<\/p>\n

Castelrosso intorno al 1920 – dal retro di una vecchia mappa fotografata da K. Ilroy in data 16 maggio 2006 File:Castellorizo fr\u00fcher.JPG – Wikimedia Commons<\/a><\/span><\/strong><\/p>\n

In quel giorno vi giunsero con l\u2019incrociatore Cassard<\/em><\/span><\/strong> l\u2019ammiraglio francese Mornet,<\/span><\/strong> Comandante della Divisione Navale in Siria e l\u2019ammiraglio italiano Galleani,<\/span><\/strong> Comandante della Divisione Navale del Levante, a bordo della cannoniera Galilei<\/em><\/span><\/strong>. A giudicare dalle unit\u00e0 impiegate in quell\u2019occasione viene da pensare che la cerimonia di passaggio di consegne sia avvenuta senza troppa solennit\u00e0: il Cassard<\/em> era un incrociatore protetto ottocentesco al termine della vita operativa, mentre il Galilei<\/em> era un altrettanto anziano piroscafo inglese che l’Italia aveva acquistato nel 1912. Il capitano di vascello Franco Quentin<\/span><\/strong> subentr\u00f2 quale Delegato governativo al Tenente di Vascello francese Terme<\/span><\/strong>.<\/p>\n

Come al solito gli italiani cominciarono a costruire scuole e opere pubbliche, ma comunque l\u2019acquisizione dell\u2019isola non fu un buon affare tanto pi\u00f9 che sfum\u00f2 la prospettiva di una zona di influenza in Anatolia e le truppe presenti furono ritirate. Da tempo Castelrosso aveva un\u2019economia in crisi e i suoi abitanti, dai 15.000 dei tempi antichi, erano gradualmente scesi fino a 3.000 (e sarebbero ancora scesi successivamente fino alle poche centinaia di oggi).<\/p>\n

La Regia Marina italiana<\/span><\/strong> vi costru\u00ec una stazione radio e di scoperta sulla vetta del monte<\/span><\/strong> Vigla<\/span><\/strong> che era abilitata anche alla trasmissione e ricezione di telegrammi privati (Codice di chiamata IRN): dal 1941 a fine 1942 ne era capoposto il Secondo Capo Gino Vecchi<\/span><\/strong> (1915-1999) una singolare figura di militare, viaggiatore, poeta e scrittore. A Castelrosso venne istituito anche un Ufficio Marittimo Locale, dipendente dalla Capitaneria di Porto di Rodi che nel 1937 risulta retto da tale Giorgio Meneta<\/span><\/strong>.<\/p>\n

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secondo capo Gino Vecchi<\/span><\/strong><\/figcaption><\/figure>\n

Durante il secondo conflitto mondiale Castelrosso assunse una certa importanza come punto di avvistamento dei convogli e del traffico nemico nel Mediterraneo orientale anche se non vi furono installate batterie costiere n\u00e9 vi stazionavano unit\u00e0 navali. Nel febbraio del 1941 il presidio, composto da una quarantina di uomini delle tre forze armate, soprattutto marinai, e della Guardia di Finanza, fu attaccato da preponderanti forze inglesi che condussero l\u2019operazione chiamata in codice \u201cOperazione \u201cAbstention<\/span><\/strong>\u201d che per\u00f2, dopo una brevissima occupazione, furono costrette a ritirarsi  dalla controffensiva italiana che stante il limitatissimo teatro operativo non vi impieg\u00f2 larghi mezzi, ma ben bilanciati in relazione allo scopo: vi parteciparono i cacciatorpediniere Crispi<\/em><\/span><\/strong> e Sella<\/em><\/span><\/strong>, le torpediniere Lupo<\/em><\/span><\/strong> e Lince<\/em><\/span><\/strong> e i MAS 546 e 541<\/span><\/strong> che sbarcarono 250 soldati e 88 marinai al comando del Contrammiraglio Luigi Biancheri<\/span><\/strong>.  Su questi fatti non ci soffermeremo poich\u00e9 su questa vicenda si trovano in rete dettagliatissime informazioni riporte nei riferimenti in calce all’articolo.<\/p>\n

\"Questa<\/strong><\/p>\n

Contrammiraglio Luigi Biancheri (1891-1950) – fonte https:\/\/it.wikipedia.org\/wiki\/File:Ammiraglio_Bianchieri.jpg – Admiral Luigi Bianchieri.jpg – Wikimedia Commons<\/a><\/strong><\/span><\/p>\n

Gli Inglesi tornarono nel settembre 1943 dopo la stipulazione dell\u2019armistizio di Cassibile<\/strong><\/span>, ma nella confusa situazione di quei giorni il loro arrivo a bordo di due motolance nella notte del 10 settembre fu accolto a fucilate dalle sentinelle finch\u00e9 la situazione non fu rapidamente chiarita.  Il 15 successivo settembre arriv\u00f2 anche un cacciatorpediniere francese dal quale sembra si sia buttato a nuoto un marinaio che, raggiunta la banchina, ammain\u00f2 la bandiera italiana che port\u00f2 a bordo. La situazione non degener\u00f2 solo per l\u2019intervento pacificatore inglese: a seguito della protesta italiana la bandiera fu restituita, ma non fu pi\u00f9 alzata. Il piccolo ed esausto presidio italiano abbandon\u00f2 l\u2019isola a fine mese con destinazione Medio Oriente, lasciandola agli inglesi che avevano l\u2019intenzione di farne un posto avanzato per svolgere  successive operazioni contro il Dodecaneso, tenuto dai tedeschi fino alla fine della guerra e che non mancarono di farsi vedere saltuariamente nelle acque circostanti l\u2019isola, tanto che quasi al termine delle ostilit\u00e0, nell\u2019aprile 1945, la motovedetta KJ 25<\/span> <\/strong>cattur\u00f2 un motoveliero armato inglese. Anche se gli unici regnicoli rimasti erano solo l\u2019ufficiale postale e il maestro della scuola, Castelrosso<\/span><\/strong> rimase formalmente sotto sovranit\u00e0 e amministrazione italiana, anche se tuttavia oper\u00f2 sotto il rigido controllo militare inglese fino al 1947 quando  l\u2019isola  si ricongiunse alla madrepatria greca.<\/p>\n

Guglielmo Evangelista<\/span><\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

in anteprima: isola di di Kastellorizo dal Kitab-\u0131 Bahriye (Libro della navigazione) del 1521 edito da Piri Reis
\nKas e Kastelorizo dalla mappa di Piri Reis.jpg – Wikimedia Commons<\/a><\/span><\/strong><\/p>\n

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Riferimenti<\/span><\/strong>
\nhttps:\/\/it.wikipedia.org\/wiki\/Operazione_Abstention<\/a>      https:\/\/italiacoloniale.com\/2019\/11\/27\/egeo-operazione-abstention-il-disastro-di-castelrosso<\/a><\/p>\n

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Alcune delle foto presenti in questo blog possono essere state prese dal web, citandone ove possibile gli autori e\/o le fonti. Se qualcuno desiderasse specificarne l\u2019autore o rimuoverle, pu\u00f2 scrivere a infoocean4future@gmail.com e provvederemo immediatamente alla correzione dell\u2019articolo<\/p>\n

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PAGINA PRINCIPALE<\/span><\/a>
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