{"id":83628,"date":"2025-08-24T00:06:59","date_gmt":"2025-08-23T22:06:59","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/?p=83628"},"modified":"2026-07-19T18:02:55","modified_gmt":"2026-07-19T16:02:55","slug":"deceres-liburnicae-le-colossali-navi-imperiali-della-flotta-di-ravenna","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/83628","title":{"rendered":"Deceres Liburnicae: le colossali navi imperiali della flotta di Ravenna di Domenico Carro"},"content":{"rendered":"tempo di lettura: <\/span> 8<\/span> minuti<\/span><\/span>

.<\/span><\/p>\nlivello elementare<\/span><\/a>\n

.<\/span><\/p>\n

ARGOMENTO: STORIA NAVALE ROMANA<\/span><\/strong>
\nPERIODO: I SECOLO<\/span><\/strong>
\nAREA: DIDATTICA<\/span><\/strong>
\nparole chiave: Caligola, Gaio Giulio Cesare Germanico<\/p>\n

Fra le pi\u00f9 suggestive stravaganze che Svetonio si \u00e8 compiaciuto di includere nella biografia di Gaio Giulio Cesare Germanico<\/span><\/strong> \u2013 pi\u00f9 noto con il nomignolo infantile di \u201cCaligola\u201d \u2013 spiccano le gigantesche navi di lusso a bordo delle quali il giovane imperatore ebbe occasione di navigare lungo le coste della Campania, banchettando spensieratamente fra danze e soavi melodie.<\/p>\n

\"Questa<\/p>\n

Busto di Gaio Giulio Cesare Germanico, detto Caligola per il tipo di calzari preferiti da adolescente (Aurelio Vittore,\u00a0De Caesaribus<\/i>, III)<\/cite>, (Museo nazionale romano di palazzo Massimo, Roma)<\/span><\/strong><\/p>\n

Nella succinta notizia, racchiusa in sole trentatr\u00e9 parole [2]<\/span><\/strong>, vi \u00e8 una sommaria descrizione di questi bastimenti, definiti deceres Liburnicae<\/span><\/strong><\/em>, che avevano \u201cle poppe ornate di gemme, le vele dai molti colori, un\u2019abbondanza di terme, portici e triclini di vasta ampiezza, oltre ad una grande variet\u00e0 di vigne ed alberi da frutta<\/span><\/em><\/strong>\u201d. Non abbiamo purtroppo alcun\u2019altra informazione specificamente riferita a questi eccezionali colossi costruiti per ordine dello stesso Gaio. \u00c8 quindi comprensibile che tali navi vengano ricordate solo raramente, e comunque senza mai discostarsi dalla mera parafrasi della scarna notiziola svetoniana.\u00a0Volendo tuttavia meglio comprendere di che tipo di navi si sia trattato, ci si imbatte fin dall\u2019inizio nella difficolt\u00e0 di interpretare il significato dell\u2019espressione deceres Liburnicae<\/span><\/em><\/strong>, apparentemente caratterizzata da una stridente contraddizione di termini.\u00a0Le deceri o deceremi erano infatti delle mastodontiche poliremi, mentre quelle che i Romani chiamavano liburne o liburniche erano unit\u00e0 sottili, leggere e veloci.<\/span> <\/strong>Non essendovi motivo di supporre che Svetonio abbia deliberatamente scelto di ricorrere ad un ossimoro, e dando per scontato che la parola deceris<\/span> <\/em><\/strong>abbia sempre avuto un\u2019accezione univoca, i dubbi debbono necessariamente concentrarsi sul significato da attribuire, in questo particolare caso, al termine liburnica [3]<\/span><\/strong>. Secondo una delle interpretazioni pi\u00f9 diffuse, il sostantivo liburnica<\/strong><\/span> potrebbe essere stato usato quale sinonimo di nave da guerra. In effetti con il trascorrere dei secoli le denominazioni dei tipi di navi hanno progressivamente mutato il proprio significato originario [4]<\/span><\/strong>, tanto che nel tardo impero vennero chiamate liburne anche le unit\u00e0 maggiori, fino al livello delle quadriremi e delle quinqueremi [5]<\/span><\/strong>. \u00c8 tuttavia escluso che tale fenomeno si sia verificato nel periodo dell\u2019alto impero, come si pu\u00f2 agevolmente vedere sia dalle fonti letterarie [6]<\/span><\/strong> che da quelle epigrafiche [7]<\/span><\/strong>.<\/p>\n

D\u2019altronde proprio Svetonio<\/span><\/strong>, oltre a parlarci delle deceres Liburnicae<\/span><\/strong>, in tutte le sue opere usa la parola liburnica solo altre due volte, sempre per indicare lo specifico tipo di unit\u00e0 leggera e veloce ideata dai Liburni ed adottata nella flotta romana [8]<\/span><\/strong>. Vi \u00e8 anche stato chi ha supposto che liburnicae<\/em> indicasse solo la presenza di un<\/span><\/strong> duplice livello di remi<\/span><\/strong> [9]<\/span><\/strong>, lasciando alla parola deceres<\/span><\/strong> la normale funzione di specificare la tipologia di impiego dei rematori. Sarebbe quindi equivalso a dire che si trattava di \u201cdeceremi biremi<\/span><\/strong>\u201d, con una precisazione del tutto inusuale e, a prima vista, pi\u00f9 oscura che chiarificatrice [10]<\/span><\/strong>. Rimane, in definitiva, solo la pi\u00f9 logica possibilit\u00e0 che Liburnicae sia un aggettivo aggiunto al sostantivo deceres per indicare che quelle navi erano state realizzate secondo la tecnica di costruzione liburnica. <\/span><\/strong>Per cercare di far luce in tale direzione, occorre verificare come si collocarono le deceremi di Caligola<\/span><\/strong> nel contesto navale, tecnologico e politico della loro epoca. A tal fine, esamineremo in sequenza: le esperienze navali liburniche e la loro influenza sui cantieri navali dell\u2019alto Adriatico, le caratteristiche delle maggiori costruzioni navali allora conosciute, la politica navale nel breve principato di Caligola e negli anni immediatamente successivi.<\/p>\n

\"Questa<\/p>\n

Nel I secolo d.C., quando fu scritto “Do re coquinaria” di Apicio, Plinio il Vecchio classific\u00f2 solo l’arcipelago di Sebenico e Zara, Collentum (Murter), Gisu (Pag), Sisu (Sestrunj), Scardagissa (\u0160karda) nel gruppo delle isole Liburne (Liburnicae), Lissa (Ugljan e Pa\u0161man), i gruppi di isole Celadussae (Dugi Otok), Crateae e molte altre pi\u00f9 piccole. La capitale della Liburnia era Scardona (Skradin). Una zona ricca, famosa per la produzione di olio d’oliva valutato a quel tempo come il migliore, migliore degli oli spagnoli, greci e italiani, come confermava Apicio.<\/span><\/strong><\/p>\n

Le navi liburniche<\/span><\/strong><\/span>
\nPur avendo lasciato il proprio nome alla sola breve riviera che conduce alla citt\u00e0 di Fiume [11]<\/span><\/strong>, l\u2019antichissimo popolo dei Liburni<\/span> <\/strong>[12]<\/span> si estese in epoca romana dal Carnaro fino al fiume Cherca [13]<\/span><\/strong> (che sfocia all\u2019altezza di Scardona e Sebenico), ovvero su tutto il frastagliato lato balcanico dell\u2019alto Adriatico, a nord del parallelo di Ancona. I Liburni,<\/span> d<\/strong>otati di una spiccata abilit\u00e0 marinara \u2013 acuita dalle necessit\u00e0 legate alla sofferta conformazione delle proprie coste \u2013 mantennero per molti secoli un\u2019assidua presenza navale nelle acque dell\u2019Adriatico [14]<\/span><\/strong>, stabilendo relazioni commerciali ed anche numerosi insediamenti lungo il versante orientale della nostra Penisola fino al canale d\u2019Otranto [15]<\/span><\/strong>.<\/p>\n

\"Questa<\/p>\n

La Liburnia integrata in una visione di insieme, in una carta della Norica, una provincia romana situata tra le Alpi Orientali e la riva destra del Danubio, che corrispondeva alla maggior parte dell’Austria e ad un lembo di terra slovena. Nella carta viene identificata la regione della Liburnia.<\/span><\/strong><\/p>\n

Degli scambi pi\u00f9 diretti ed intensi debbono essersi verificati, come vedremo, con la pi\u00f9 vicina fascia lagunare ai due lati del delta del Po, grazie alla presenza di una lunga serie di ancoraggi protetti [16]<\/span><\/strong>, essendo forse anche agevolati da una certa affinit\u00e0 linguistica con i Veneti [17]<\/span><\/strong>. Per le esigenze delle loro navigazioni, i Liburni ebbero una particolare cura delle proprie costruzioni navali, che si distinsero dalle altre per alcune soluzioni del tutto originali.<\/p>\n

\"Questa<\/p>\n

le tavole del fasciame delle navi dei Liburni erano costruite con la tecnica della\u00a0 cosiddetta \u201ccucitura\u201d [18], tecnica successivamente abbandonata a favore della giunzione con biette e cavicchi [19]<\/span><\/strong><\/p>\n

Nel merito va tenuto presente che le navi dell\u2019antichit\u00e0 vennero inizialmente costruite unendo le tavole del fasciame con la cosiddetta \u201ccucitura\u201d [18]<\/span><\/strong>, tecnica successivamente abbandonata a favore della giunzione con biette e cavicchi<\/span><\/strong> [19]<\/span><\/strong>, il raffinato incastro [20]<\/span><\/strong> che rese possibile anche la realizzazione di scafi di grandi dimensioni.<\/p>\n

\"Questa<\/p>\n

tecnica di costruzione con biette e cavicchia (spesso citati con mortasa e tenone)<\/span><\/strong><\/p>\n

Nel secolo di Augusto, pertanto, doveva suscitare un certo stupore la perdurante sopravvivenza delle seriliae<\/span><\/strong>, le tipiche navi \u201ccucite\u201d dei Liburni<\/span><\/strong> di cui scrissero Varrone<\/span><\/strong> e Verrio Flacco<\/span><\/strong> [21]<\/span><\/strong>. Ai nostri fini interessa rimarcare che delle navi di questo tipo \u2013 del tutto scomparse nell\u2019intero Mediterraneo \u2013 continuarono ad essere costruite ed utilizzate in epoca imperiale, non solo sulle coste liburniche ed istriane [22]<\/span><\/strong>, ma anche sulle sponde lagunari del delta del Po, laddove l\u2019ambiente protetto rendeva idonea la tecnica della cucitura, pi\u00f9 semplice ed economica [23]<\/span><\/strong>. In ogni caso, l\u2019unicit\u00e0 del fenomeno della sopravvivenza di tale tecnica, concentrata esclusivamente nell\u2019alto Adriatico, \u00e8 un chiaro indizio della sensibile influenza della cultura marinara dei Liburni sui carpentieri navali dell\u2019opposto litorale italico.<\/p>\n

\"Questa<\/p>\n

liburna<\/span><\/strong><\/p>\n

Nel campo del naviglio militare, l\u2019abilit\u00e0 costruttiva dei cantieri dei Liburni ebbe notoriamente la sua pi\u00f9 ammirata espressione nella liburna (o liburnica) [24]<\/span><\/strong>, un tipo di nave che i Romani iniziarono ad apprezzare all\u2019epoca di Pompeo e di Cesare, quando la Liburnia<\/span><\/strong> faceva gi\u00e0 parte della provincia romana dell\u2019Illirico. Fu tuttavia per merito di Marco Agrippa<\/span><\/strong> che le liburne<\/span><\/strong>, catturate in gran numero durante la guerra Dalmatica ed immesse nella flotta romana per la guerra Aziaca, poterono contribuire alla vittoria navale che cambi\u00f2 la storia. Esse furono anche esaltate dai poeti \u2013 con qualche esagerazione di maniera \u2013 quali artefici di quel successo [25]<\/span><\/strong>. In realt\u00e0 nelle maggiori flotte imperiali istituite da Augusto, le liburne<\/span><\/strong> soppiantarono solo le biremi<\/span><\/strong> (di cui rimase comunque qualche raro esemplare), senza tuttavia nulla togliere all\u2019importanza delle unit\u00e0 maggiori. Esse ebbero peraltro un ruolo pi\u00f9 visibile nelle flotte periferiche, prevalentemente costituite da unit\u00e0 leggere [26]<\/span><\/strong>. Purtroppo non abbiamo elementi per capire quali fossero esattamente le superiori peculiarit\u00e0 costruttive che convinsero i Romani ad adottare quelle navi cos\u00ec com\u2019erano, non come biremi pi\u00f9 avanzate, ma come nuovo tipo a s\u00e9 stante, contraddistinto per sempre dal nome dei Liburni. Possiamo solo arguire che, pur adottando la normale tecnica delle biette e cavicchi [27]<\/span><\/strong>, gli scafi fossero progettati in modo tale da assicurare alla nave una leggerezza, una velocit\u00e0 ed una manovrabilit\u00e0 di gran lunga superiori alle precedenti unit\u00e0 delle stesse dimensioni [28]<\/span><\/strong>.<\/p>\n

Fine parte I\u00a0 – continua<\/span><\/strong><\/p>\n

Domenico Carro<\/span><\/strong><\/p>\n

articolo parte del saggio dell’autore\u00a0 DECERES LIBURNICAE (romaeterna.org)<\/a><\/span><\/strong><\/p>\n

in anteprima copia di un mosaico che mostra l’approdo di un grande nave, da Museo di Nemi – originale conservato all’antiquarium del Celio, Roma.
\n<\/span>.<\/span>
\n<\/span><\/strong><\/p>\n

Note
\n<\/span><\/strong>[1]<\/b>\u00a0<\/span>Il sottotitolo riflette parte delle conclusioni di questo studio, da intendersi come indagine storica sui presunti mega-yacht marittimi di Caligola e sulle loro relazioni con la base navale di Ravenna.
\n[2]<\/b>\u00a0Suet.\u00a0Cal.<\/i>\u00a037,3.
\n[3]<\/b>\u00a0\u201cIl est clair, en tout cas, que le mot<\/span><\/strong><\/i>\u00a0liburnicae\u00a0<\/span><\/strong>n’est pas pris ici au sens propre.<\/span><\/strong>\u201d<\/i>\u00a0(Redd\u00e9 1986, p. 107, nota 332).
\n[4]<\/b>\u00a0Medas 2004, p. 130.
\n[5]<\/b>\u00a0Veg.\u00a0mil.<\/i>\u00a037. D\u2019altronde Vegezio usa normalmente la parola liburna per indicare le navi combattenti della flotta romana (Veg.\u00a0mil.<\/i>\u00a032-39 e 43-46).
\n[6]<\/b>\u00a0Nei primi tre secoli per indicare una nave da guerra si ricorreva talvolta alla parola trireme, come accade, ad esempio, nei libri di Tacito (contemporaneo di Svetonio, ancorch\u00e9 pi\u00f9 anziano). Ma questo stesso storico usa le parole liburnica (12 volte) e liburna (una volta) sempre riferendosi alla specifica unit\u00e0 leggera (Tac.\u00a0ann.<\/i>\u00a016,14;\u00a0hist.<\/i>\u00a02,16 e 35; 3,12; 14; 42; 43; 47; 48; 77; 5, 23;\u00a0Agr.<\/i>\u00a028;\u00a0Germ.<\/i>\u00a09).
\n[7]<\/b>\u00a0Panciera 1956, pp. 151-153.
\n[8]<\/b>\u00a0Suet.\u00a0Nero<\/i>\u00a034,3 e Suet.\u00a0Plin.
\n<\/i>[9]<\/b>\u00a0Avilia 2013, p. 121.
\n[10]<\/b>\u00a0Gli antichi non potevano avere dubbi sul significato di deceris. Per le grandi poliremi vedi successivo paragrafo 4.
\n[11]<\/b>\u00a0\u201cA ponente l’incantevole riviera liburnica, verde di lauri, candida di cittadine, come Laurana, Ica, Abbazia, Volosca, che, sorgendo come per incanto dalle acque, s’accampano bianche e ridenti tra cielo e mare.<\/span><\/em><\/strong>\u201d (Susmel 1919, pp. 1-2).
\n[12]<\/b>\u00a0Migrati nell\u2019area adriatica probabilmente sul finire del secondo millennio a.C., provenendo dall\u2019Asia (Solin. 2,51), forse dalla regione in cui si reputava fossero una volta vissute le mitiche Amazzoni (Serv.\u00a0Aen.<\/i>\u00a01,243; cfr. Hor.\u00a0carm.<\/i>\u00a04,4,20).
\n[13]<\/b>\u00a0Plin.\u00a0nat.<\/i>\u00a03,38; Flor.\u00a0epit.<\/i>\u00a01,21,1; il Cherca (in croato\u00a0Krka<\/i>) corrisponde al fiume Titius dei Romani.
\n[14]<\/b>\u00a0Nel periodo della loro massima espansione, i Liburni ebbero il controllo di tutte le isole dell\u2019Adriatico, che venne anche chiamato \u201cmare Liburnico<\/span><\/strong>\u201d (Kreglianovich Albinoni 1809, pp. 26-27; Cattalinich 1834, p. 48; Anonimo 1863, p. 29).
\n[15]<\/b>\u00a0Plin.\u00a0nat.<\/i>\u00a03,110 e 112; Kreglianovich Albinoni 1809, p. 24; Cattalinich 1834, p. 52.
\n[16]<\/b>\u00a0Sulla possibile funzione delle numerose stazioni portuali disseminate fra Aquileia e Ravenna in epoca protostorica, vedi Ferri 1962, pp. 473-475.
\n[17]<\/b>\u00a0Kreglianovich Albinoni 1809, pp. 8 e 77-98; Dzino 2003, p. 20.
\n[18]<\/b>\u00a0La legatura delle tavole era realizzata con delle sagole passate a spirale nella serie di fori obliqui praticati su entrambi i bordi contigui (Dell\u2019Amico 2010, p. 42). Plinio il Vecchio precisa che per queste arcaiche navi \u201ccucite\u201d, chiamate\u00a0sutiles naves<\/i><\/span><\/strong>, le sagole della cucitura erano realizzate in lino (Plin.\u00a0nat.<\/i>\u00a024,40).
\n[19]<\/b>\u00a0Questo sistema, con biette infilate negli appositi incassi e fermate da una coppia di cavicchi, viene spesso indicato con l\u2019espressione \u201cmortase e tenoni<\/span><\/strong>“, barbarismo poco rispettoso della nostra terminologia marinaresca (cfr. Ingravalle 2000, p. 121, e Bonino 2003, p. 64).
\n[20]<\/b>\u00a0Lo stesso incastro, utilizzato per i frantoi oleari, \u00e8 stato descritto da Catone il Censore, che lo chiama\u00a0poenicanum coagmentum<\/i>\u00a0(Cato\u00a0agr.<\/i>\u00a018,9).
\n[21]<\/b>\u00a0Rispettivamente citati da Aulo Gellio e Festo (Gell. 17,3,4; Fest. p.343 M).
\n[2<\/b>2<\/b>]<\/b>\u00a0Come confermato dal ritrovamento di relitti in Istria (Boetto 2014a, p. 23) e nell\u2019isola di Nona, a nord di Zara (Boetto 2014b, p. 52).
\n[23]<\/b>\u00a0I relitti \u201ccuciti\u201d finora ritrovati in Italia sono quasi tutti relativi a piccoli natanti lagunari di uso locale (Bonino 1968, p. 214), tranne almeno tre idonei alla navigazione marittima, di cui uno a Cervia (Bonino 1978, pp. 40-42) e due \u2013 di dimensioni maggiori \u2013 a Comacchio e Lido di Venezia (Beltrame 2002, pp. 374-376).
\n[24]<\/b>\u00a0App.\u00a0Ill.<\/i>\u00a03.
\n[25]<\/b>\u00a0Ad Azio il loro contributo fu prezioso, ma certamente non determinante. Per le due guerre citate, vedi Carro 2014, pp. 129-136.
\n[26]<\/b> L\u2019articolazione delle flotte imperiali pu\u00f2 essere desunta, a grandi linee, dai dati finora conosciuti dalle fonti letterarie, epigrafiche e papiracee (Carro 2002, pp. 186-215).<\/p>\n

Alcune delle immagini possono essere state prese dal web, citandone ove possibile gli autori e\/o le fonti. Se qualcuno desiderasse specificarne l\u2019autore o rimuoverle, pu\u00f2 scrivere a infoocean4future@gmail.com e provvederemo immediatamente alla correzione dell\u2019articolo<\/p>\nPAGINA PRINCIPALE<\/span><\/a>\n

.
\n<\/span><\/p>\n

PARTE I<\/span><\/a> PARTE II<\/span><\/a> PARTE III<\/span><\/a> PARTE IV<\/span><\/a> PARTE V<\/span><\/a>
\n.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

tempo di lettura: <\/span> 8<\/span> minuti<\/span><\/span>. . ARGOMENTO: STORIA NAVALE ROMANA PERIODO: I SECOLO AREA: DIDATTICA parole chiave: Caligola, Gaio Giulio Cesare Germanico Fra le pi\u00f9 suggestive stravaganze che Svetonio si \u00e8 compiaciuto di includere nella biografia di Gaio Giulio Cesare Germanico \u2013 pi\u00f9 noto con il nomignolo infantile di \u201cCaligola\u201d \u2013 spiccano le gigantesche navi di lusso a bordo […]<\/p>\n","protected":false},"author":2432,"featured_media":83703,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[2312],"tags":[],"class_list":["post-83628","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-storia-navale-romana"],"acf":[],"yoast_head":"\nDeceres Liburnicae: le colossali navi imperiali della flotta di Ravenna di Domenico Carro • OCEAN4FUTURE autore<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/83628\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"it_IT\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Deceres Liburnicae: le colossali navi imperiali della flotta di Ravenna di Domenico Carro • OCEAN4FUTURE autore\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"tempo di lettura: 8 minuti. . ARGOMENTO: STORIA NAVALE ROMANA PERIODO: I SECOLO AREA: DIDATTICA parole chiave: Caligola, Gaio Giulio Cesare Germanico Fra le pi\u00f9 suggestive stravaganze che Svetonio si \u00e8 compiaciuto di includere nella biografia di Gaio Giulio Cesare Germanico \u2013 pi\u00f9 noto con il nomignolo infantile di \u201cCaligola\u201d \u2013 spiccano le gigantesche navi di lusso a bordo […]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/83628\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"OCEAN4FUTURE\" \/>\n<meta property=\"article:author\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/romaeternaorg\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2025-08-23T22:06:59+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2026-07-19T16:02:55+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/20220823_104411-scaled.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"2560\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"2169\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Domenico Carro\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:creator\" content=\"@https:\/\/twitter.com\/romaeterna\" \/>\n<meta name=\"twitter:site\" content=\"@ocean4future\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Scritto da\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Domenico Carro\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Tempo di lettura stimato\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"13 minuti\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/archives\\\/83628#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/archives\\\/83628\"},\"author\":{\"name\":\"Domenico Carro\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/bd39f4411183ae5079b848f4a43f0a4d\"},\"headline\":\"Deceres Liburnicae: le colossali navi imperiali della flotta di Ravenna di Domenico Carro\",\"datePublished\":\"2025-08-23T22:06:59+00:00\",\"dateModified\":\"2026-07-19T16:02:55+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/archives\\\/83628\"},\"wordCount\":2081,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/4e1c26437054353074d7bb2efa77162c\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/archives\\\/83628#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2023\\\/03\\\/20220823_104411-scaled.jpg\",\"articleSection\":[\"Storia navale Romana\"],\"inLanguage\":\"it-IT\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/archives\\\/83628#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/archives\\\/83628\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/archives\\\/83628\",\"name\":\"Deceres Liburnicae: le colossali navi imperiali della flotta di Ravenna di Domenico Carro • OCEAN4FUTURE autore\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/archives\\\/83628#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/archives\\\/83628#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2023\\\/03\\\/20220823_104411-scaled.jpg\",\"datePublished\":\"2025-08-23T22:06:59+00:00\",\"dateModified\":\"2026-07-19T16:02:55+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/archives\\\/83628#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"it-IT\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/archives\\\/83628\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"it-IT\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/archives\\\/83628#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2023\\\/03\\\/20220823_104411-scaled.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2023\\\/03\\\/20220823_104411-scaled.jpg\",\"width\":2560,\"height\":2169},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/archives\\\/83628#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Deceres Liburnicae: le colossali navi imperiali della flotta di Ravenna di Domenico Carro\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/\",\"name\":\"Ocean 4 Future\",\"description\":\"Per una nuova cultura del mare e della marittimit\u00e0\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/4e1c26437054353074d7bb2efa77162c\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"it-IT\"},{\"@type\":[\"Person\",\"Organization\"],\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/4e1c26437054353074d7bb2efa77162c\",\"name\":\"oceandiver\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"it-IT\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2023\\\/04\\\/logo-ocean3.jpg\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2023\\\/04\\\/logo-ocean3.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2023\\\/04\\\/logo-ocean3.jpg\",\"width\":472,\"height\":301,\"caption\":\"oceandiver\"},\"logo\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2023\\\/04\\\/logo-ocean3.jpg\"}},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/bd39f4411183ae5079b848f4a43f0a4d\",\"name\":\"Domenico Carro\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"it-IT\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/47647ae893cdd6f04acaf68ee6f47e77a677bb080bbb9b02c80b6e3a3df707bd?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/47647ae893cdd6f04acaf68ee6f47e77a677bb080bbb9b02c80b6e3a3df707bd?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/47647ae893cdd6f04acaf68ee6f47e77a677bb080bbb9b02c80b6e3a3df707bd?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Domenico Carro\"},\"description\":\"ammiraglio di divisione della Riserva della Marina Militare Italiana, dal momento del suo ritiro dal servizio attivo, assecondando la propria natura di appassionato cultore della Civilt\u00e0 Romana, ha potuto dedicarsi interamente all'approfondimento dei suoi studi storiografici, nell'ambito dei quali ha pubblicato numerosi libri e saggi, creato l'interessantissimo sito ROMA AETERNA ed\u00a0\u00a0il foro di discussione FORVM ROMAETERNA (2001-2013), poi sostituito dall'istituzione di pagine estratte da \\\"Roma Aeterna\\\" nelle maggiori reti sociali, quali Linkedin, Facebook, Twitter, Youtube, Flickr, etc.\u00a0 Non ultimo, l'ammiraglio Carro \u00e8 relatore in importanti convegni,\u00a0 nazionali ed internazionali sui temi della storiografia romana e della salvaguardia della cultura marittima.\",\"sameAs\":[\"http:\\\/\\\/www.romaeterna.org\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/romaeternaorg\",\"http:\\\/\\\/www.linkedin.com\\\/groups?gid=44675\",\"https:\\\/\\\/x.com\\\/https:\\\/\\\/twitter.com\\\/romaeterna\",\"http:\\\/\\\/www.youtube.com\\\/romaeternaorg\"],\"url\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/archives\\\/author\\\/domenico-carro\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Deceres Liburnicae: le colossali navi imperiali della flotta di Ravenna di Domenico Carro • OCEAN4FUTURE autore","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/83628","og_locale":"it_IT","og_type":"article","og_title":"Deceres Liburnicae: le colossali navi imperiali della flotta di Ravenna di Domenico Carro • OCEAN4FUTURE autore","og_description":"tempo di lettura: 8 minuti. . ARGOMENTO: STORIA NAVALE ROMANA PERIODO: I SECOLO AREA: DIDATTICA parole chiave: Caligola, Gaio Giulio Cesare Germanico Fra le pi\u00f9 suggestive stravaganze che Svetonio si \u00e8 compiaciuto di includere nella biografia di Gaio Giulio Cesare Germanico \u2013 pi\u00f9 noto con il nomignolo infantile di \u201cCaligola\u201d \u2013 spiccano le gigantesche navi di lusso a bordo […]","og_url":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/83628","og_site_name":"OCEAN4FUTURE","article_author":"https:\/\/www.facebook.com\/romaeternaorg","article_published_time":"2025-08-23T22:06:59+00:00","article_modified_time":"2026-07-19T16:02:55+00:00","og_image":[{"width":2560,"height":2169,"url":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/20220823_104411-scaled.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Domenico Carro","twitter_card":"summary_large_image","twitter_creator":"@https:\/\/twitter.com\/romaeterna","twitter_site":"@ocean4future","twitter_misc":{"Scritto da":"Domenico Carro","Tempo di lettura stimato":"13 minuti"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/83628#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/83628"},"author":{"name":"Domenico Carro","@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/#\/schema\/person\/bd39f4411183ae5079b848f4a43f0a4d"},"headline":"Deceres Liburnicae: le colossali navi imperiali della flotta di Ravenna di Domenico Carro","datePublished":"2025-08-23T22:06:59+00:00","dateModified":"2026-07-19T16:02:55+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/83628"},"wordCount":2081,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/#\/schema\/person\/4e1c26437054353074d7bb2efa77162c"},"image":{"@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/83628#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/20220823_104411-scaled.jpg","articleSection":["Storia navale Romana"],"inLanguage":"it-IT","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/83628#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/83628","url":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/83628","name":"Deceres Liburnicae: le colossali navi imperiali della flotta di Ravenna di Domenico Carro • OCEAN4FUTURE autore","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/83628#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/83628#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/20220823_104411-scaled.jpg","datePublished":"2025-08-23T22:06:59+00:00","dateModified":"2026-07-19T16:02:55+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/83628#breadcrumb"},"inLanguage":"it-IT","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/83628"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"it-IT","@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/83628#primaryimage","url":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/20220823_104411-scaled.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/20220823_104411-scaled.jpg","width":2560,"height":2169},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/83628#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Deceres Liburnicae: le colossali navi imperiali della flotta di Ravenna di Domenico Carro"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/#website","url":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/","name":"Ocean 4 Future","description":"Per una nuova cultura del mare e della marittimit\u00e0","publisher":{"@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/#\/schema\/person\/4e1c26437054353074d7bb2efa77162c"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"it-IT"},{"@type":["Person","Organization"],"@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/#\/schema\/person\/4e1c26437054353074d7bb2efa77162c","name":"oceandiver","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"it-IT","@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/logo-ocean3.jpg","url":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/logo-ocean3.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/logo-ocean3.jpg","width":472,"height":301,"caption":"oceandiver"},"logo":{"@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/logo-ocean3.jpg"}},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/#\/schema\/person\/bd39f4411183ae5079b848f4a43f0a4d","name":"Domenico Carro","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"it-IT","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/47647ae893cdd6f04acaf68ee6f47e77a677bb080bbb9b02c80b6e3a3df707bd?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/47647ae893cdd6f04acaf68ee6f47e77a677bb080bbb9b02c80b6e3a3df707bd?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/47647ae893cdd6f04acaf68ee6f47e77a677bb080bbb9b02c80b6e3a3df707bd?s=96&d=mm&r=g","caption":"Domenico Carro"},"description":"ammiraglio di divisione della Riserva della Marina Militare Italiana, dal momento del suo ritiro dal servizio attivo, assecondando la propria natura di appassionato cultore della Civilt\u00e0 Romana, ha potuto dedicarsi interamente all'approfondimento dei suoi studi storiografici, nell'ambito dei quali ha pubblicato numerosi libri e saggi, creato l'interessantissimo sito ROMA AETERNA ed\u00a0\u00a0il foro di discussione FORVM ROMAETERNA (2001-2013), poi sostituito dall'istituzione di pagine estratte da \"Roma Aeterna\" nelle maggiori reti sociali, quali Linkedin, Facebook, Twitter, Youtube, Flickr, etc.\u00a0 Non ultimo, l'ammiraglio Carro \u00e8 relatore in importanti convegni,\u00a0 nazionali ed internazionali sui temi della storiografia romana e della salvaguardia della cultura marittima.","sameAs":["http:\/\/www.romaeterna.org\/","https:\/\/www.facebook.com\/romaeternaorg","http:\/\/www.linkedin.com\/groups?gid=44675","https:\/\/x.com\/https:\/\/twitter.com\/romaeterna","http:\/\/www.youtube.com\/romaeternaorg"],"url":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/author\/domenico-carro"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/83628","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2432"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=83628"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/83628\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":132145,"href":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/83628\/revisions\/132145"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-json\/wp\/v2\/media\/83703"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=83628"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=83628"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=83628"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}