{"id":83317,"date":"2023-03-02T00:01:00","date_gmt":"2023-03-01T23:01:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/?p=83317"},"modified":"2023-06-19T07:06:00","modified_gmt":"2023-06-19T05:06:00","slug":"i-medici-di-bordo-nella-royal-navy-dal-xiv-al-xix-secolo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/83317","title":{"rendered":"I Medici di bordo nella Royal Navy dal XVIII al XIX secolo"},"content":{"rendered":"tempo di lettura: <\/span> 7<\/span> minuti<\/span><\/span>

.<\/span><\/p>\nlivello elementare<\/span><\/a>\n

.<\/span><\/p>\n

ARGOMENTO: STORIA NAVALE<\/span><\/strong>
\nPERIODO: XIV-XIX SECOLO<\/span><\/strong>
\nAREA: DIDATTICA<\/span><\/strong>
\nparole chiave: medici di bordo, Royal Navy<\/p>\n

 <\/p>\n

Dalla Guerra dei Sette Anni<\/span><\/strong> (1756 – 1763<\/span><\/strong>) alla met\u00e0 del XIX secolo, le navi della English Royal Navy<\/span><\/strong> attraversavano gli oceani con equipaggi spesso risicati, dove la perdita anche di un solo marinaio poteva essere problematica. Le malattie di bordo erano legate alla vita poco salutare degli equipaggi, alla loro povera dieta (che causava spesso gravi malattie come lo scorbuto) e ai contatti con persone malate nei porti tropicali toccati dove colera, malattie veneree e varie febbri erano molto comuni e spesso letali.<\/p>\n

\"Questa<\/p>\n

Un disegno tratto dai diari scritti dai chirurghi della Royal Navy tra il 1793 e il 1880 – Fonte National Archives –Surgeons at sea highlights guide (nationalarchives.gov.uk)<\/a><\/span><\/strong><\/p>\n

Un problema non sottovalutato dall\u2019Ammiragliato britannico che cre\u00f2 il Navy’s Sick and Hurt Board<\/span><\/strong>, una commissione responsabile di migliorare il servizio sanitario di bordo. Fu grazie al loro lavoro, basato sui rapporti dei naval surgeon imbarcati, che la Marina reale inglese incominci\u00f2 a migliorare l’igiene di bordo, riconoscendo l’importanza di introdurre nella dieta di bordo frutta e verdura fresca per prevenire lo scorbuto. Fondamentali in questo progresso furono i rapporti di viaggio dei viaggi di James Cook<\/span><\/strong>, effettuati nel 1767, 1772 e 1776, e le ricerche di James Lind<\/span><\/strong>, medico dell’ospedale navale Haslar di Portsmouth tra il 1758 e il 1783.<\/p>\n

Va premesso che all\u2019epoca l\u2019approccio medico era piuttosto limitato; i medici consideravano che la maggior parte delle malattie non era curabile per cui si concentravano pi\u00f9 sulla prevenzione che sulla cura. Per l’Ammiragliato inglese mantenere la salute degli equipaggi era una necessit\u00e0 strategica e finanziaria pi\u00f9 che umanitaria; un equipaggio decimato, lontano giorni di navigazione da un porto, poteva significare la perdita della nave. Cinicamente quello valeva anche per il carico umano (le navi negriere inglesi effettuavano tratte continue tra l\u2019Africa e il nuovo mondo) \u2026 meno schiavi arrivavano minori erano i guadagni per l\u2019armatore.<\/p>\n

I medici di bordo partirono insieme ai … barbieri<\/span><\/strong><\/span>
\nDurante il periodo velico, sin dal XIV secolo, la Royal Navy imbarcava medici che erano generalmente chiamati chirurghi (surgeon<\/span><\/strong>), arruolati dopo un esame professionale presso la Barber-Surgeons’ Company<\/strong><\/span>. e poi qualificati dal Navy Board.<\/p>\n

Il nome della Compagnia (Barber-Surgeons’ Company<\/strong><\/span>) pu\u00f2 sembrare bizzarro ma il chirurgo barbiere, sin dal Medioevo, era generalmente incaricato di prendersi cura dei soldati durante e dopo le battaglie.<\/span><\/span> In quell’epoca, la chirurgia era raramente condotta dai medici, ma piuttosto dai barbieri che, grazie alla loro abilit\u00e0 con i rasoi, si sbizzarrivano dal taglio dei capelli all’amputazione degli arti.<\/span><\/span><\/p>\n

Per entrare a far parte della Compagnia, la formazione del futuro surgeon durava sette anni e veniva effettuata attraverso un apprendistato presso un \u201cbarbiere-chirurgo\u201d esperto; i futuri chirurgi acquisivano quindi esperienza pratica su come \u201csistemare le ossa\u201d e suturare le ferite. Una volta completato l\u2019iter, il nuovo membro doveva dimostrare le sue capacit\u00e0 a degli esaminatori nominati dalla Compagnia e veniva quindi assunto, dietro il pagamento di una quota associativa, ed impiegato.<\/p>\n

\"Questa<\/p>\n

Cassetta chirurgica, Londra, England XIX secolo – Science Museum Group Collection \u00a9 The Board of Trustees of the Science Museum https:\/\/creativecommons.org\/licenses\/by-nc-sa\/4.0<\/a><\/span><\/strong>Surgical instrument set, London, England, 1810-1812 | Science Museum Group Collection<\/a><\/p>\n

Nel XVIII secolo fu istituita dalla Royal Navy, su base permanente, una Commissione, il Sick and Hurt Board<\/span> <\/strong>(formalmente The Commissioners for taking Care of Sick and Wounded Seamen and for the Care and Treatment of Prisoners of War<\/em><\/span><\/strong>), un Corpo  separato (ma sussidiario) del Navy Board responsabile dei servizi medici di bordo.  In pratica, il Corpo arruolava chirurghi, forniva attrezzature e medicinali e gestiva anche gli ospedali di terra e navali. La formazione dei medici continuava per\u00f2 ad essere privata. Dai registri del Board si scopre che molti ufficiali medici frequentavano le scuole mediche di Londra, Edimburgo e Dublino, ed un periodo presso il Royal College of Surgeons<\/span><\/strong> effettuato prima di iniziare il servizio a bordo.<\/p>\n

La maggior parte dei giovani chirurgi aveva origini borghesi e la loro costosa formazione era a carico dei familiari; inizialmente venivano arruolati dal Navy Board in base alla loro formazione scolastica e status sociale. Non a caso, fino al 1806, quando i servizi medici della Marina Reale britannica furono riorganizzati in maniera pi\u00f9 moderna, i chirurghi erano raccomandati dai capitani delle navi e non necessitavano del consenso dell’Ammiragliato.<\/p>\n

Una volta entrati in servizio la situazione non era, da un punto di vista finanziario, rosea e molti cercavano di praticare anche nella vita civile per arrotondare le magre entrate. Il loro rango non era nemmeno di ufficiali  e, solo dopo il 1808, furono finalmente considerati quasi equiparati agli altri ufficiali di bordo, in termini tecnici “Warrant officer of Wardroom Rank<\/span><\/strong>“, un livello di grado compreso tra sottufficiale e ufficiale (oggi li definiremmo aspiranti guardiamarina). I chirurghi navali erano assistiti da aiutanti, spesso addestrati dagli stessi medici che, solo dopo il 1805, furono denominati assistenti chirurghi. Per i compiti infermieristici e logistici erano supportati da \u201cragazzi di bottega\u201d, che venivano chiamati loblolly boys<\/span><\/strong><\/em>, dal nome del porridge che tradizionalmente veniva servito ai malati ed infermi dell\u2019equipaggio.<\/p>\n

Dopo il 1806 la Royal Navy cre\u00f2 un proprio corpo medico ufficiale che, nel 1814, aveva in organico 14 medici, 850 chirurghi, 500 assistenti chirurghi che si prendevano cura di 130.000 uomini a terra e in mare. Il loro stipendio, da sempre ai limiti della sopravvivenza, fu inoltre elevato  a livelli accettabili (nel 1815 i chirurghi con meno di sei anni di esperienza guadagnavano circa 14 sterline al mese, arrivando dopo 20 anni ad oltre 25). La loro vita restava comunque sempre molto dura e il loro reclutamento, allora come oggi, non era sempre facile. Molte le defezioni ma anche i casi di abbandono per motivi psichiatrici. Per incentivare ulteriormente i membri del Corpo, vennero concesse delle indennit\u00e0 speciali, sia per acquistare l\u2019attrezzatura medica di bordo (un tempo a loro carico), sia per ogni malato curato (considerando il gran numero di malati, ricevevano ulteriori 5 sterline per ogni 100 casi di malattie veneree curate). Tenendo conto dei diversi premi, un chirurgo di bordo anziano poteva guadagnare ben oltre 200 sterline all’anno. Tra i naval surgeon, i migliori erano classificati medici<\/span><\/strong> ed avevano il compito di supervisionare i chirurghi (surgeon) sia sulle navi che negli ospedali a terra.<\/p>\n

Un incarico gravoso<\/span><\/strong><\/span>
\nLa vita di bordo era dura e seguiva ritmi ben precisi durante la giornata sia in mare che durante i periodi a terra; i chirurghi dovevano tenere due registri che dettagliassero i trattamenti e le procedure da loro eseguite; alla conclusione di ogni viaggio questi dovevano essere consegnati alla Barber-Surgeons’ Company<\/strong><\/span> ed al Greenwich Hospital<\/span><\/strong> che ne traeva eventuali insegnamenti. <\/p>\n

\"Questa<\/p>\n

Registro visite di bordo, HMS Albion, 1828, estratto da  National Archives<\/a><\/span><\/strong><\/p>\n

I compiti di routine del chirurgo di bordo erano di visitare gli infermi almeno due volte al giorno registrando accuratamente ogni paziente ricoverato sotto le sue cure. Il chirurgo, ogni mattina, si presentava con i suoi aiutanti, sotto l\u2019albero maestro per la sick call<\/span><\/strong>, prendendosi cura dei marinai infermi (che trattava direttamente); nei casi gravi, li metteva a riposo fino alla sua guarigione. Durante le battaglie navali, era compito del chirurgo organizzare un \u201ctavolo operatorio\u201d nella plancia della nave dove operava, alla bene e meglio, i feriti.<\/p>\n

\"Questa<\/p>\n

istruzioni per la compilazione del registro dei malati di bordo https:\/\/cdn.nationalarchives.gov.uk\/documents\/surgeons-at-sea-highlights-guide.pdf<\/a><\/span><\/strong><\/p>\n

Oltre a prendersi cura dei malati, i chirurghi divennero presto responsabili della regolamentazione delle condizioni sanitarie di bordo effettuando fumigazioni periodiche dei locali bruciando zolfo. Inoltre, era responsabile del mantenimento delle condizioni igieniche occupandosi del controllo di efficienza dei macchinari di ventilazione che fornivano l\u2019aria fresca ai ponti inferiori per mantenerli asciutti.<\/p>\n

I loro rapporti al Navy board furono essenziali anche per studiare le nuove malattie che si affacciavano a seguito della maggiore promiscuit\u00e0 e dei contatti con altre parti del mondo. Non a caso John Manson<\/span><\/strong>, considerato il padre della medicina tropicale, era un ufficiale medico destinato presso la dogana marittima dell’Impero Cinese dove inizi\u00f2 la sua esperienze di ricerca nell’ambito della medicina tropicale<\/span><\/strong>. Furono cos\u00ec sviluppati i primi studi i cui risultati, alla fine del XIX secolo, portarono all’istituzione delle prime scuole di medicina tropicale. Non a caso, nel 1899, Manson<\/span><\/strong> partecip\u00f2 alla fondazione della Scuola di Medicina Tropicale proprio presso l’Albert Dock Seamen’s Hospital di<\/strong> Greenwich<\/strong><\/span>, che divenne in seguito la London School of Hygiene & Tropical Medicine<\/span><\/strong>. <\/p>\n

Il problema dell’igiene<\/span><\/strong>
\nA poco a poco la salute dei marinai divenne una questione di sempre maggiore interesse pubblico; a met\u00e0 del XIX secolo, il lavoro dei chirurghi fu discusso sulla stampa britannica, sottolineando la difficile situazione dei medici e dei loro assistenti che spesso operavano in condizioni precarie e scarsamente igieniche. Le ricadute si ebbero anche nella abitabilit\u00e0 a bordo dei vascelli. Nella Royal Navy, la ventilazione dei locali interni fu considerata essenziale per migliorare gli ambienti di lavoro e gli alloggi degli equipaggi che vennero migliorati cercando di ridurre l\u2019umidit\u00e0 che provocava frequenti febbri con un\u2019alta percentuale di mortalit\u00e0. Gli inglesi si resero presto conto che potevano ridurre la morbilit\u00e0 evitando il sovraffollamento, isolando i malati, migliorando le razioni e prestando maggiore attenzione all’igiene e alle condizioni sanitarie degli individui che si ammalavano di gravi malattie come morbillo, scarlattina, vaiolo e tifo, allora non curabili, che potevano diffondersi rapidamente in quegli ambienti ristretti.<\/p>\n

In sintesi, nei primi anni del XIX secolo la Royal Navy comprese la necessit\u00e0 di un corpo sanitario in grado di gestire e regolamentare i medici di bordo. Le lezioni acquisite portarono a miglioramenti igienico-sanitari che ben presto si dimostrarono efficaci, riducendo significativamente i tassi di mortalit\u00e0 a bordo delle navi. L\u2019opera di sperimentazione sul campo, ed i rapporti scritti da quei medici di bordo, per quanto imperfetti, portarono a nuove scoperte scientifiche di cui poterono godere anche i pazienti \u201cterrestri\u201d e contribuirono allo sviluppo della medicina … il mondo della medicina stava cambiando e i nuovi farmaci fecero il resto.<\/p>\n

Andrea Mucedola<\/span><\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

Bibliografia<\/strong><\/span>
\nLavery, Brian (1989). Nelson’s Navy: The Ships, Men and Organization. Annapolis, Md: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-258-3.<\/a><\/p>\n

Lewis, Michael (1960). A Social History of the Navy. London: Ruskin House.<\/a><\/p>\n

DISINFECTING SHIPS in 1758: The Mariner’s Mirror: Vol 18, No 3 (tandfonline.com)<\/a><\/p>\n

(PDF) The navy surgeon’s chest: Surgical instruments of the Royal Navy during the Napoleonic War (researchgate.net)<\/a><\/p>\n

Health and Medicine at Sea, 1700\u20131900 | Reviews in History<\/a><\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

Una sorpresa per te su Amazon Music unlimited<\/span><\/a>   Scopri i vantaggi di Amazon Prime<\/span><\/a><\/p>\n

 <\/p>\n

Alcune delle foto presenti in questo blog possono essere state prese dal web, citandone ove possibile gli autori e\/o le fonti. Se qualcuno desiderasse specificarne l\u2019autore o rimuoverle, pu\u00f2 scrivere a infoocean4future@gmail.com e provvederemo immediatamente alla correzione dell\u2019articolo<\/p>\n

 <\/p>\nPAGINA PRINCIPALE<\/span><\/a>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

tempo di lettura: <\/span> 7<\/span> minuti<\/span><\/span>. . ARGOMENTO: STORIA NAVALE PERIODO: XIV-XIX SECOLO AREA: DIDATTICA parole chiave: medici di bordo, Royal Navy   Dalla Guerra dei Sette Anni (1756 – 1763) alla met\u00e0 del XIX secolo, le navi della English Royal Navy attraversavano gli oceani con equipaggi spesso risicati, dove la perdita anche di un solo marinaio poteva essere problematica. Le […]<\/p>\n","protected":false},"author":2380,"featured_media":83331,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"footnotes":""},"categories":[2318],"tags":[],"class_list":["post-83317","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-eta-moderna"],"acf":[],"yoast_head":"\nI Medici di bordo nella Royal Navy dal XVIII al XIX secolo • OCEAN4FUTURE autore<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/83317\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"it_IT\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"I Medici di bordo nella Royal Navy dal XVIII al XIX secolo • OCEAN4FUTURE autore\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"tempo di lettura: 7 minuti. . ARGOMENTO: STORIA NAVALE PERIODO: XIV-XIX SECOLO AREA: DIDATTICA parole chiave: medici di bordo, Royal Navy   Dalla Guerra dei Sette Anni (1756 – 1763) alla met\u00e0 del XIX secolo, le navi della English Royal Navy attraversavano gli oceani con equipaggi spesso risicati, dove la perdita anche di un solo marinaio poteva essere problematica. Le […]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/83317\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"OCEAN4FUTURE\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2023-03-01T23:01:00+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2023-06-19T05:06:00+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/set-chirurgico-1810.jpeg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"576\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"768\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Andrea Mucedola\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:creator\" content=\"@ocean4future\" \/>\n<meta name=\"twitter:site\" content=\"@ocean4future\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Scritto da\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Andrea Mucedola\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Tempo di lettura stimato\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"9 minuti\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/archives\\\/83317#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/archives\\\/83317\"},\"author\":{\"name\":\"Andrea Mucedola\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/252d25dcc5c002abcde7b2d4baa78f13\"},\"headline\":\"I Medici di bordo nella Royal Navy dal XVIII al XIX secolo\",\"datePublished\":\"2023-03-01T23:01:00+00:00\",\"dateModified\":\"2023-06-19T05:06:00+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/archives\\\/83317\"},\"wordCount\":1813,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/4e1c26437054353074d7bb2efa77162c\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/archives\\\/83317#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2023\\\/02\\\/set-chirurgico-1810.jpeg\",\"articleSection\":[\"Storia navale dell'et\u00e0 moderna (post 1492 - oggi)\"],\"inLanguage\":\"it-IT\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/archives\\\/83317#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/archives\\\/83317\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/archives\\\/83317\",\"name\":\"I Medici di bordo nella Royal Navy dal XVIII al XIX secolo • OCEAN4FUTURE autore\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/archives\\\/83317#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/archives\\\/83317#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2023\\\/02\\\/set-chirurgico-1810.jpeg\",\"datePublished\":\"2023-03-01T23:01:00+00:00\",\"dateModified\":\"2023-06-19T05:06:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/archives\\\/83317#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"it-IT\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/archives\\\/83317\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"it-IT\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/archives\\\/83317#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2023\\\/02\\\/set-chirurgico-1810.jpeg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2023\\\/02\\\/set-chirurgico-1810.jpeg\",\"width\":576,\"height\":768},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/archives\\\/83317#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"I Medici di bordo nella Royal Navy dal XVIII al XIX secolo\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/\",\"name\":\"Ocean 4 Future\",\"description\":\"Per una nuova cultura del mare e della marittimit\u00e0\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/4e1c26437054353074d7bb2efa77162c\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"it-IT\"},{\"@type\":[\"Person\",\"Organization\"],\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/4e1c26437054353074d7bb2efa77162c\",\"name\":\"oceandiver\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"it-IT\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2023\\\/04\\\/logo-ocean3.jpg\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2023\\\/04\\\/logo-ocean3.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2023\\\/04\\\/logo-ocean3.jpg\",\"width\":472,\"height\":301,\"caption\":\"oceandiver\"},\"logo\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2023\\\/04\\\/logo-ocean3.jpg\"}},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/252d25dcc5c002abcde7b2d4baa78f13\",\"name\":\"Andrea Mucedola\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"it-IT\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/befc97e7f9e17a6b60a3969a83be976bdb6f8fc3d0b55cb27b11ae85db4b6240?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/befc97e7f9e17a6b60a3969a83be976bdb6f8fc3d0b55cb27b11ae85db4b6240?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/befc97e7f9e17a6b60a3969a83be976bdb6f8fc3d0b55cb27b11ae85db4b6240?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Andrea Mucedola\"},\"description\":\"ammiraglio della Marina Militare Italiana (riserva), \u00e8 laureato in Scienze Marittime della Difesa presso l\u2019Universit\u00e0 di Pisa ed in Scienze Politiche cum laude all\u2019Universit\u00e0 di Trieste. Analista di Maritime Security, collabora con numerosi Centri di studi e analisi geopolitici italiani ed internazionali. Ricercatore subacqueo scientifico dal 1993, nel 2019, ha ricevuto il Tridente d'oro dell'Accademia delle Scienze e Tecniche Subacquee per la divulgazione della cultura del mare. Fa parte del Comitato scientifico della Fondazione Atlantide e della Scuola internazionale Subacquei scientifici (ISSD - AIOSS).\",\"sameAs\":[\"http:\\\/\\\/www.ocean4future.org\"],\"url\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/archives\\\/author\\\/andrea-mucedola\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"I Medici di bordo nella Royal Navy dal XVIII al XIX secolo • OCEAN4FUTURE autore","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/83317","og_locale":"it_IT","og_type":"article","og_title":"I Medici di bordo nella Royal Navy dal XVIII al XIX secolo • OCEAN4FUTURE autore","og_description":"tempo di lettura: 7 minuti. . ARGOMENTO: STORIA NAVALE PERIODO: XIV-XIX SECOLO AREA: DIDATTICA parole chiave: medici di bordo, Royal Navy   Dalla Guerra dei Sette Anni (1756 – 1763) alla met\u00e0 del XIX secolo, le navi della English Royal Navy attraversavano gli oceani con equipaggi spesso risicati, dove la perdita anche di un solo marinaio poteva essere problematica. Le […]","og_url":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/83317","og_site_name":"OCEAN4FUTURE","article_published_time":"2023-03-01T23:01:00+00:00","article_modified_time":"2023-06-19T05:06:00+00:00","og_image":[{"width":576,"height":768,"url":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/set-chirurgico-1810.jpeg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Andrea Mucedola","twitter_card":"summary_large_image","twitter_creator":"@ocean4future","twitter_site":"@ocean4future","twitter_misc":{"Scritto da":"Andrea Mucedola","Tempo di lettura stimato":"9 minuti"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/83317#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/83317"},"author":{"name":"Andrea Mucedola","@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/#\/schema\/person\/252d25dcc5c002abcde7b2d4baa78f13"},"headline":"I Medici di bordo nella Royal Navy dal XVIII al XIX secolo","datePublished":"2023-03-01T23:01:00+00:00","dateModified":"2023-06-19T05:06:00+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/83317"},"wordCount":1813,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/#\/schema\/person\/4e1c26437054353074d7bb2efa77162c"},"image":{"@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/83317#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/set-chirurgico-1810.jpeg","articleSection":["Storia navale dell'et\u00e0 moderna (post 1492 - oggi)"],"inLanguage":"it-IT","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/83317#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/83317","url":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/83317","name":"I Medici di bordo nella Royal Navy dal XVIII al XIX secolo • OCEAN4FUTURE autore","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/83317#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/83317#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/set-chirurgico-1810.jpeg","datePublished":"2023-03-01T23:01:00+00:00","dateModified":"2023-06-19T05:06:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/83317#breadcrumb"},"inLanguage":"it-IT","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/83317"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"it-IT","@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/83317#primaryimage","url":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/set-chirurgico-1810.jpeg","contentUrl":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/set-chirurgico-1810.jpeg","width":576,"height":768},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/83317#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"I Medici di bordo nella Royal Navy dal XVIII al XIX secolo"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/#website","url":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/","name":"Ocean 4 Future","description":"Per una nuova cultura del mare e della marittimit\u00e0","publisher":{"@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/#\/schema\/person\/4e1c26437054353074d7bb2efa77162c"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"it-IT"},{"@type":["Person","Organization"],"@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/#\/schema\/person\/4e1c26437054353074d7bb2efa77162c","name":"oceandiver","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"it-IT","@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/logo-ocean3.jpg","url":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/logo-ocean3.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/logo-ocean3.jpg","width":472,"height":301,"caption":"oceandiver"},"logo":{"@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/logo-ocean3.jpg"}},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/#\/schema\/person\/252d25dcc5c002abcde7b2d4baa78f13","name":"Andrea Mucedola","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"it-IT","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/befc97e7f9e17a6b60a3969a83be976bdb6f8fc3d0b55cb27b11ae85db4b6240?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/befc97e7f9e17a6b60a3969a83be976bdb6f8fc3d0b55cb27b11ae85db4b6240?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/befc97e7f9e17a6b60a3969a83be976bdb6f8fc3d0b55cb27b11ae85db4b6240?s=96&d=mm&r=g","caption":"Andrea Mucedola"},"description":"ammiraglio della Marina Militare Italiana (riserva), \u00e8 laureato in Scienze Marittime della Difesa presso l\u2019Universit\u00e0 di Pisa ed in Scienze Politiche cum laude all\u2019Universit\u00e0 di Trieste. Analista di Maritime Security, collabora con numerosi Centri di studi e analisi geopolitici italiani ed internazionali. Ricercatore subacqueo scientifico dal 1993, nel 2019, ha ricevuto il Tridente d'oro dell'Accademia delle Scienze e Tecniche Subacquee per la divulgazione della cultura del mare. Fa parte del Comitato scientifico della Fondazione Atlantide e della Scuola internazionale Subacquei scientifici (ISSD - AIOSS).","sameAs":["http:\/\/www.ocean4future.org"],"url":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/author\/andrea-mucedola"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/83317","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2380"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=83317"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/83317\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-json\/wp\/v2\/media\/83331"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=83317"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=83317"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=83317"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}