{"id":8028,"date":"2018-04-24T01:35:46","date_gmt":"2018-04-24T00:35:46","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/?p=8028"},"modified":"2025-11-10T14:01:53","modified_gmt":"2025-11-10T13:01:53","slug":"i-palombari-della-regia-marina-e-le-procedure-dimmersione-nella-seconda-meta-dellottocento-parte-ii-di-fabio-vitale","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/8028","title":{"rendered":"I palombari della Regia Marina e le procedure d\u2019immersione nella seconda met\u00e0 dell\u2019Ottocento – parte II"},"content":{"rendered":"tempo di lettura: <\/span> 4<\/span> minuti<\/span><\/span>

.<\/span>
\nlivello elementare<\/span><\/a>
\n.<\/span>
\nARGOMENTO: STORIA DELLA SUBACQUEA<\/span><\/strong>
\nPERIODO: XIX\u00a0 SECOLO<\/span><\/strong>
\nAREA: PALOMBARI<\/span><\/strong>
\nparole chiave: Immersione profonda, limiti, metodo<\/p>\n


\n<\/span><\/strong>In questo secondo articolo Fabio Vitale<\/span><\/strong> ci accompagna alla fine del XIX secolo quando nacque il metodo, ovvero le istruzioni per operare con professionalit\u00e0 e sicurezza. Vedremo come i palombari della Regia Marina ricevevano nozioni che, con gli occhi di oggi, possono sembrare bagaglio normale di ogni operatore subacqueo ma che a quei tempi furono viste come rivoluzionarie. Ciononostante gli incidenti, causati da mancanza di metodo e da un certo pressapochismo, erano frequenti ed a volte causavano la morte dei palombari. Sull’esperienza di quegli anni vennero sviluppati i code of practice moderni. Buona lettura.<\/p>\n

\"18zb31tdcd8nwjpg\"<\/a><\/p>\n

tenuta da palombaro costruita da Pierre Remy de Beauve, 1715
\n.<\/span>
\n<\/span><\/strong>La nascita del metodo<\/span><\/strong>
\nDiremo che un \u201cmetodo\u201d \u00e8 sempre meglio del nulla ma, in questo caso, ci viene data conferma che l\u2019incolumit\u00e0 del palombaro in quegli anni era assolutamente affidata alla buona sorte e al fatto che l\u2019intervento richiesto fosse non eccessivamente laborioso e lungo.<\/p>\n

\"FIGURA<\/a><\/p>\n

Figura C \u2013 Il fisiologo francese Paul Bert ritratto all\u2019interno di una camera iperbarica di sua progettazione, strumento che utilizzava per la cura di svariate patologie ma ancora non applicata al problema della \u201cmalattia dei cassonisti\u201d che affliggeva i palombari di tutto il mondo.<\/span><\/strong><\/p>\n

Certamente nello scorrere degli anni che portarono alla fine del XIX secolo molte cose\u00a0 cambiarono e le procedure di immersione furono improntate a standard operativi sempre pi\u00f9 precisi. In quel periodo cominciarono a essere previste, all’interno delle istruzioni per i torpedinieri minatori-palombari della Regia Marina, anche le “prime” nozioni di primo soccorso impartite dal medico di bordo della Regia Nave Scuola Torpedinieri<\/span><\/strong>. Nel contempo, fu adottata la cassetta per i primi soccorsi ai palombari la quale, in seguito, divenne obbligatoria durante tutte le attivit\u00e0 di immersione, indipendentemente dalla presenza dell\u2019ufficiale medico. Questo vuol dire che gli stessi palombari erano istruiti sull’utilizzo della cassetta e sulle manovre di primo soccorso. Questi cambiamenti portarono, anche se con una certa lentezza, al salto di qualit\u00e0 nel campo della sicurezza e dell\u2019efficienza operativa nelle attivit\u00e0 di lavoro subacqueo che saranno proprie dell\u2019avvento del nuovo secolo.\u00a0A riprova di ci\u00f2 vi \u00e8 il numero di incidenti tra gli allievi palombari della scuola torpedinieri che risultarono essere frequenti e, spesso, di una certa gravit\u00e0.\u00a0Molti i casi di paresi e di altri disturbi neurologici tipici delle sofferenze da embolia gassosa (meglio conosciuta a quei tempi come \u201cmalattia dei cassoni\u201d). Nei registri si riportarono anche casi di decessi e, in alcune situazioni proprio legate al \u201ccolpo di ventosa\u201d.<\/p>\n

Nel palombaro il \u201ccolpo di ventosa\u201d assume una certa gravit\u00e0.\u00a0Esso avviene quando il palombaro \u00e8 sottoposto a un brusco sbalzo di pressione in aumento per effetto di una discesa molto veloce. Poteva capitare, ad esempio, quando per qualche motivo si perdeva l\u2019appoggio alla struttura di sostegno che teneva il palombaro sospeso a mezz’acqua durante l\u2019esecuzione di determinati lavori.\u00a0Se il controllo della braga sfuggiva, il palombaro nei primi metri di discesa subiva la compressione del volume del vestito e il suo assetto diventava ancor pi\u00f9 negativo facendolo cos\u00ec precipitare verso il fondale. Soprattutto con le pompe a mano non vi era la possibilit\u00e0 di compensare velocemente lo schiacciamento della parte elastica dello scafandro con un maggior afflusso di aria per riportare l\u2019assetto in equilibrio.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

da “Gli incidenti subacquei” della dott.ssa Claudia Casella<\/span><\/strong><\/p>\n

Come abbiamo detto la parte elastica si comprime mentre nella parte rigida (l\u2019elmo, il cui volume \u00e8 di circa 16 litri) si crea una depressione tale da richiamare al suo interno il palombaro stesso.\u00a0Questa depressione poteva diventare molto forte, soprattutto quando lo sbalzo di pressione era grande, andando a causare fratture delle clavicole e delle vertebre cervicali o emorragie interne. Nei casi pi\u00f9 gravi si andava incontro alla morte.\u00a0Viene da s\u00e9 che questo tipo di incidente era molto pi\u00f9 grave nei primi metri di acqua dove al variare di una sola decina di metri la pressione poteva raddoppiare e di conseguenza creare una depressione molto forte all\u2019interno dell\u2019elmo.<\/p>\n

La causa dell\u2019embolia non era tanto la profondit\u00e0 raggiunta, che spesso non andava oltre i 20-30 metri, quanto il lungo tempo di permanenza in profondit\u00e0 (2\/3 ore ed anche pi\u00f9) dei palombari che svolgevano normalmente attivit\u00e0 “fisiche” di un certo rilievo. Il fenomeno preoccupava e sicuramente era visto come un ostacolo allo svolgimento efficiente dell\u2019attivit\u00e0 ma ancora nessuno aveva avuto l\u2019intuizione di tradurre le sperimentazioni di Paul Bert in una regola affidabile.<\/p>\n

\"FIGURA<\/a><\/p>\n

Figura D \u2013 Un\u2019immagine dei primi anni del 1900 che ritrae degli allievi palombari in posa. Sono tutti molto giovani e l\u2019espressione dei loro visi \u00e8 un misto tra fierezza e preoccupazione in attesa di scoprire i segreti dell\u2019arte del palombaro (Archivio Ufficio Storico Marina Militare)<\/span><\/strong><\/p>\n

.<\/span>Verso la fine dell\u2019ottocento diversi ufficiali medici della Regia Marina Italiana, come Luigi Abbamondi (Lesioni pi\u00f9 comuni cui vanno incontro i palombari <\/span><\/strong><\/em>– Napoli, Perrotti, 1886) e Curcio, compirono esperimenti a La Maddalena per verificare gli effetti della decompressione sugli animali ma senza trovare la soluzione al problema. Non avendo scoperto quella famosa \u201cregola\u201d ci si abbarbicava ancora al vecchio metodo di risalita, spiegando che gli incidenti avvenivano per una non corretta applicazione delle procedure previste.<\/p>\n

Cinquant’anni erano passati ma pochi i progressi sulla sicurezza a cavallo del nuovo secolo.<\/span><\/strong><\/p>\n

fine II parte<\/span><\/strong><\/p>\n

Fabio Vitale
\n
\n.<\/span><\/span><\/strong><\/p>\n

Alcune delle immagini possono essere state prese dal web, citandone ove possibile gli autori e\/o le fonti. Se qualcuno desiderasse specificarne l\u2019autore o rimuoverle, pu\u00f2 scrivere a infoocean4future@gmail.com e provvederemo immediatamente alla correzione dell\u2019articolo
\n,<\/span><\/p>\n

PAGINA PRINCIPALE<\/span><\/a><\/p>\n

.<\/span><\/span><\/strong><\/p>\n

PARTE I<\/span><\/a> PARTE II<\/span><\/a> PARTE III<\/span><\/a>
\n.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

tempo di lettura: <\/span> 4<\/span> minuti<\/span><\/span>. . ARGOMENTO: STORIA DELLA SUBACQUEA PERIODO: XIX\u00a0 SECOLO AREA: PALOMBARI parole chiave: Immersione profonda, limiti, metodo In questo secondo articolo Fabio Vitale ci accompagna alla fine del XIX secolo quando nacque il metodo, ovvero le istruzioni per operare con professionalit\u00e0 e sicurezza. 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