{"id":78570,"date":"2022-12-02T00:01:35","date_gmt":"2022-12-01T23:01:35","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/?p=78570"},"modified":"2023-05-20T16:13:27","modified_gmt":"2023-05-20T14:13:27","slug":"i-rapporti-segreti-tra-i-gruppi-sionisti-e-i-reduci-della-x-mas-parte-ii","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/78570","title":{"rendered":"Il Mossad e le operazioni in Italia del Palyam – parte II"},"content":{"rendered":"tempo di lettura: <\/span> 5<\/span> minuti<\/span><\/span>

.<\/span><\/p>\nlivello elementare<\/span><\/a>\n

.<\/span><\/p>\n

ARGOMENTO: STORIA NAVALE<\/span><\/strong>
\nPERIODO: XX SECOLO<\/span><\/strong>
\nAREA: MAR MEDITERRANEO<\/span><\/strong>
\nparole chiave: gruppi sionisti, Israele, Palyam<\/p>\n

 <\/p>\n

Nella base di Formia, alcuni membri della futura marina israeliana furono addestrati da ex operatori della X MAS ad effettuare attacchi subacquei contro possibili avversari. Venivano definiti Palyamnik<\/span><\/strong>, gli uomini del Palyam<\/span><\/strong>, incursori che divennero famosi durante il conflitto arabo-israeliano affondando e danneggiando le navi che trasportavano segretamente armi e munizioni destinate agli arabi della Palestina.<\/p>\n

Raccontiamo la loro storia<\/span><\/strong><\/span>
\nNonostante nuclei di sabotatori esistessero gi\u00e0 dal 1939, nel 1943 venne addestrato il plotone navale del Palmach, che si espanse fino a diventare una compagnia, conosciuta come “decima compagnia Palyam<\/span><\/strong>“ (Palmach-Yam)<\/span><\/strong>.<\/p>\n

Nel Manuale del Palmach<\/span><\/strong> del 1953, i loro compiti principali venivano cos\u00ec descritti:
\n– supporto all’Aliya Bet: dal trasporto delle navi alla consegna dei migranti in terra santa;<\/span><\/strong>
\n– addestramento di commando marittimi in grado di sabotare le navi britanniche che cercavano di impedire l’immigrazione;<\/span><\/strong>
\n– gestione delle unit\u00e0 combattenti e di rifornimento delle armi e munizioni;<\/span><\/strong>
\n– addestramento della fanteria in operazioni anfibie con mezzi da sbarco.<\/span><\/strong><\/p>\n

\"Questa
Mezzo subacqueo israeliano, 1967 da<\/span><\/strong> https:\/\/klikabol.com\/2016\/04\/nebanalnye-snimki-klassnaya-seriya.html<\/a><\/figcaption><\/figure>\n

La prima missione dei Palyam avvenne … in Italia<\/span><\/strong>
\nUna delle pi\u00f9 famose azioni compiute in Italia dai sabotatori israeliani fu l\u2019affondamento della nave Lino<\/span><\/strong>,<\/span> un cargo di bandiera italiana che ufficialmente trasportava armi e munizioni destinate alle forze arabe siriane. Nel marzo 1948, la sicurezza dello “Yishuv<\/span><\/strong>” (la comunit\u00e0 ebraica in Eretz Israel\/Palestina) era diventata critica. Ben-Gurion<\/span><\/strong> nomin\u00f2 Shaul Avigur<\/span><\/strong>, capo dell’Ha’Mossad Le’Aliya Bet<\/span><\/strong>, responsabile dell’approvvigionamento delle armi dall’Europa. Verso la fine di marzo, Shaul ricevette un rapporto su un mercantile italiano, Lino,<\/span><\/strong> che trasportava 8.000 fucili e munizioni dalla Yugoslavia a Beirut; un carico bellico ufficialmente per i Siriani ma, in realt\u00e0, destinato agli arabi palestinesi. Shaul ordin\u00f2 che questa nave fosse intercettata o affondata nel porto di Bari, Italia, dove si era fermata per le necessarie riparazioni.<\/p>\n

In quel contesto entr\u00f2 in gioco un personaggio che ritroveremo spesso in seguito, Ada Sireni<\/span><\/strong>, capo della filiale italiana di Ha\u2019Mossad Le\u2019Aliya Bet<\/span><\/strong> che, grazie alla sua rete di conoscenze che arrivava all’allora Capo di Statio Maggiore della Marina, contatt\u00f2 le Autorit\u00e0 italiane per avvisarle dell’imminente operazione segreta. Di fatto gioc\u00f2 sul fatto che sussisteva ancora un senso di rimorso per le scellerate leggi razziali che di fatto avevano spezzato un rapporto con il mondo ebraico sionista. Le Autorit\u00e0 fecero quindi finta di non sapere ed il Palyam ebbe la luce verde per il suo attacco. Il 10 aprile 1948, l’operazione fu compiuta da due sabotatori del Palyam, Yossa’le Dror e Benni Kravitz<\/span><\/strong>, trasportati nella prossimit\u00e0 del cargo da una barca guidata da Meir Falick<\/span><\/strong>. Yossa’le<\/span><\/strong> applic\u00f2 un dispositivo esplosivo allo scafo della Lino che provoc\u00f2 l’affondamento della nave mentre i tre si allontanarono dal porto senza lasciare traccia. Yossa’le Dror<\/span><\/strong> in seguito divenne <\/span><\/span>comandante di un’unit\u00e0 del Palyam,<\/span><\/span> che comprendeva subacquei e un gruppo di motoscafi modificati con cariche esplosive (praticamente simili agli MTM della X\u00aa MAS), che in seguito divenne la 13\u00aa Flottiglia “Marine<\/span><\/span> Commandos”. <\/span><\/span><\/p>\n

Gli Arabi non rinunciarono per\u00f2 alle loro armi e chiesero al Governo italiano di poterle recuperare, cosa che fu naturalmente accordata. Il recupero avvenne dopo parecchie settimane prima di essere recuperato per conto del governo siriano e accantonato in un magazzino per essere nuovamente trasportato verso Beirut. Ada Sereni attiv\u00f2 i suoi contatti in modo da noleggiare una nave egiziana, l’Argiro, per il trasporto da Bari a Beirut: questo tramite un armatore barese che si accord\u00f2 con un maggiore dell\u2019esercito siriano giunto in Italia per gestire il trasporto. L’Argiro salp\u00f2 da Bari verso la met\u00e0 di agosto ma, all’ultimo minuto, alcuni membri dell\u2019equipaggio si resero indisponibili e furono sostituiti all\u2019ultimo minuto da un paio di uomini del Mossad, con l’ordine di simulare un guasto durante la navigazione.<\/p>\n

\"Questa
Argiro – Fonte e autore Brigadier General Nir Maor da Museo della Marina<\/span><\/strong> File:Argiro.jpg – Wikimedia Commons<\/a><\/figcaption><\/figure>\n

In pratica, l’Argiro divenne il nuovo obiettivo del Palyam e fu pianificata l’operazione Mivtza Shoded, “Operazione pirata”<\/span><\/strong>, una delle operazioni pi\u00f9 sorprendenti eseguite durante la Guerra d’Indipendenza ebraica. Due sabotatori, Sadeh<\/span><\/strong> e Ben-Chorin<\/span><\/strong>, con una piccola imbarcazione, si avvicinarono all’Argiro che aveva rallentato per il guasto. Salirono a bordo dell’Argiro vestiti con uniformi da ufficiali della marina italiana e si presentarono davanti al comandante della nave dicendo di essere stati inviati dal Governo italiano per assumere il comando della nave. Per rendere pi\u00f9 credibile la storia, dissero al Capitano della Argiro di essere in realt\u00e0 di origine egiziana, ed erano stati inviati a bordo perch\u00e9 in grado di navigare in sicurezza attraverso il Mediterraneo orientale, ancora disseminato di molte mine della Seconda guerra mondiale.<\/p>\n

Presto i Siriani si resero conto di aver perso il contatto con la nave che sembrava sparita nel nulla. Di fatto il comandante dell’Argiro non si pose il problema di informarli in quanto i due falsi ufficiali italiani avevano simulato l’invio di un rapporto a Roma sui movimenti della nave da trasmettere per quanto di competenza agli interessati.<\/p>\n

\"Questa
INS Haganah K-20 – \u05d4\u05d2\u05e0\u05d4 – Fonte IDF Encyclopedia, vol. 10 (Navy), p. 36INSHaganah – Category:INS Haganah Q-20 – Wikimedia Commons<\/a><\/span><\/strong><\/figcaption><\/figure>\n

Nel frattempo, in Israele fu presa la decisione di intercettare la nave con due corvette, la K-18<\/span><\/strong> e la K-20<\/span><\/strong>, denominate Wedgwood<\/span><\/strong> e Hagan<\/span>ah<\/span><\/strong>, mentre era in trasferimento al largo di Creta.  Tutto and\u00f2 secondo i piani e tutte le armi e le munizioni furono trasferite sulle corvette, cos\u00ec come l’equipaggio e i falsi ufficiali italiani mentre l’Argiro venne affondato da una delle corvette. Quelle armi e munizioni destinate ai Palestinesi svolsero in seguito un ruolo molto importante nella guerra d’indipendenza in corso.<\/p>\n

Le operazioni contro gli Inglesi<\/span><\/strong><\/span>
\nIn quel periodo l’unit\u00e0 di sabotaggio Palyam<\/span><\/span> <\/span><\/span>raggiunse risultati notevoli <\/span><\/span>affondando o danneggiando numerosi pattugliatori britannici che pattugliavano la costa della Palestina, <\/span><\/span>causando gravi danni ad alcune delle navi impiegate per la migrazione clandestina verso la Palestina. <\/span><\/span>Tra di esse voglio ricordare queste operazioni\/attacchi di sabotaggio contro obiettivi britannici:<\/span><\/span><\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
10 ottobre 1945                  <\/span><\/span><\/strong><\/span><\/td>\nliberazione di 208 immigrati ebrei dal campo di detenzione di Atlit <\/span><\/span><\/strong><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
2 novembre 1945                      <\/span><\/span><\/strong><\/span><\/td>\nSabotaggio di tre motovedette nei porti di Haifa e Jaffa <\/span><\/span><\/strong><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
25 novembre 1945                          <\/span><\/span><\/strong><\/span><\/td>\nAttacco alle postazioni della polizia costiera a Giv’at-Olga e Sidni-Ali<\/span><\/span><\/strong><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
20 gennaio 1946<\/span><\/span><\/strong><\/span><\/td>\nAttacco al posto di polizia a Giv’at-Olga<\/span><\/span><\/strong><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
21 febbraio 1946<\/span><\/span><\/strong><\/span><\/td>\nAttacco all’impianto radar di Haifa <\/span><\/span><\/strong><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
22 febbraio 1946<\/span><\/strong><\/span><\/td>\nAttacco alla polizia mobile a K’far Vitkin<\/span><\/span><\/strong><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
18 agosto 1946<\/span><\/span><\/strong><\/span><\/td>\nSabotaggio della nave da deportazione Empire Haywood nel porto di Haifa<\/span><\/span><\/strong><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
22 agosto 1946<\/span><\/span><\/strong><\/span><\/td>\nSabotaggio della nave da deportazione Empire Rival nel porto di Haifa <\/span><\/span><\/strong><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
13 febbraio 1947<\/span><\/span><\/strong><\/span><\/td>\nSabotaggio di due mezzi da sbarco e di una motovedetta nel porto di Haifa<\/span><\/span><\/span><\/strong><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
2 aprile 1947<\/span><\/span><\/strong><\/span><\/td>\nSabotaggio della nave da deportazione Ocean Vigor nel porto di Famagosta, Cipro<\/span><\/span><\/strong><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
4 aprile 1947<\/span><\/span><\/strong><\/span><\/td>\nNuovo sabotaggio della nave da deportazione Empire Rival in viaggio verso l’Egitto<\/span><\/span><\/span><\/strong><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
21 luglio 1947<\/span><\/span><\/strong><\/span><\/td>\nAttacco a due installazioni radar ad Haifa <\/span><\/span><\/strong><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
23 luglio 1947<\/span><\/span><\/strong><\/span><\/td>\nSabotaggio della nave da deportazione Empire Life Guard<\/span><\/span><\/strong><\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Le operazioni di sabotaggio sopra menzionate furono tutte<\/span><\/strong> eseguite da membri di Ha’Chulya<\/span><\/strong>, The Squad<\/span><\/strong>, una piccola squadra di incursori sabotatori del Palyam.<\/span><\/span><\/p>\n

Fine parte II – continua<\/span><\/strong><\/p>\n

Andrea Mucedola<\/span><\/strong><\/p>\n

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 <\/p>\n

Alcune delle foto presenti in questo blog possono essere state prese dal web, citandone ove possibile gli autori e\/o le fonti. Se qualcuno desiderasse specificarne l\u2019autore o rimuoverle, pu\u00f2 scrivere a infoocean4future@gmail.com e provvederemo immediatamente alla correzione dell\u2019articolo<\/p>\n

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Analista di Maritime Security, collabora con numerosi Centri di studi e analisi geopolitici italiani ed internazionali. Ricercatore subacqueo scientifico dal 1993, nel 2019, ha ricevuto il Tridente d'oro dell'Accademia delle Scienze e Tecniche Subacquee per la divulgazione della cultura del mare. Fa parte del Comitato scientifico della Fondazione Atlantide e della Scuola internazionale Subacquei scientifici (ISSD - AIOSS).\",\"sameAs\":[\"http:\/\/www.ocean4future.org\"],\"url\":\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/author\/andrea-mucedola\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Il Mossad e le operazioni in Italia del Palyam - parte II • OCEAN4FUTURE autore","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/78570","og_locale":"it_IT","og_type":"article","og_title":"Il Mossad e le operazioni in Italia del Palyam - parte II • OCEAN4FUTURE autore","og_description":"tempo di lettura: 5 minuti. . 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