{"id":7812,"date":"2018-05-28T01:00:47","date_gmt":"2018-05-28T01:00:47","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/?p=7812"},"modified":"2023-05-16T20:48:37","modified_gmt":"2023-05-16T18:48:37","slug":"ambizioni-strategiche-della-marina-russa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/7812","title":{"rendered":"Ambizioni strategiche della Marina russa"},"content":{"rendered":"<span class=\"span-reading-time rt-reading-time\" style=\"display: block;\"><span class=\"rt-label rt-prefix\">tempo di lettura: <\/span> <span class=\"rt-time\"> 4<\/span> <span class=\"rt-label rt-postfix\">minuti<\/span><\/span><p><span style=\"color: #ffffff;\">.<\/span><br \/>\n<a class=\"maxbutton-4 maxbutton maxbutton-livello-di-comprensione\" href=\"javascript:void(0);\"><span class='mb-text'>livello elementare<\/span><\/a><br \/>\n<span style=\"color: #ffffff;\">.<\/span><br \/>\n<strong><span style=\"color: #008000;\">ARGOMENTO: GEOPOLITICA<\/span><\/strong><br \/>\n<strong><span style=\"color: #008000;\">PERIODO: XX &#8211; XXI SECOLO<\/span><\/strong><br \/>\n<strong><span style=\"color: #008000;\">AREA: OVUNQUE<\/span><\/strong><br \/>\nparole chiave: Marina russa<br \/>\n<span style=\"color: #ffffff;\">.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Dopo il lungo periodo di stasi, a seguito del crollo dell\u2019Unione Sovietica, negli ultimi anni Mosca \u00e8 tornata a riflettere su come rilanciare le sue forze navali. Era l\u2019ottobre del 2008 quando l\u2019allora presidente Medvedev nomin\u00f2 come <strong><span style=\"color: #008000;\">ministro della Difesa Anatoliy Serdyukov<\/span> <\/strong>affinch\u00e9 studiasse un piano per dotare la Marina di sei nuove portaerei da destinare alle flotte del Pacifico e del Mare del Nord, con la prima pronta fra il 2013 e il 2015.&nbsp;L\u2019anno precedente il&nbsp; comandante in capo della Marina russa, <strong><span style=\"color: #008000;\">ammiraglio Vladimir Masorin<\/span><\/strong>, aveva rilanciato le ambizioni oceaniche della Russia affermando che entro i vent&#8217;anni successivi Mosca avrebbe schierato sei gruppi da battaglia di portaerei (carrier group), costituendo la seconda flotta di superficie pi\u00f9 potente al mondo dopo quella statunitense che, tutt&#8217;oggi mantiene in servizio attivo dieci gruppi da battaglia di portaerei. Nel 2009, la Strategia di sicurezza nazionale della Federazione russa individuava proprio nella Marina uno dei pilastri attraverso cui riportare la Russia allo status di potenza globale indiscussa.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">L\u2019immissione in servizio di una nuova classe di portaerei avrebbe cos\u00ec gratificato l\u2019orgoglio nazionale di un paese orfano dello status di grande potenza e, soprattutto, della Marina forgiata dall&#8217;<strong><span style=\"color: #008000;\">ammiraglio sovietico Sergei Gorshkov<\/span><\/strong>, che fu in grado di competere alla pari con le forze degli Stati Uniti al tempo della guerra fredda. Ciononostante, negli ultimi anni, la parabola seguita dalla Marina russa si \u00e8 rivelata ben diversa. Piuttosto che dedicarsi allo sviluppo di capacit\u00e0 d\u2019intervento a lungo raggio, sul modello della Marina Usa o, in misura minore, della Royal Navy britannica, Mosca ha finito per privilegiare la componente delle sue Forze marittime dedicata alla difesa costiera (fregate e corvette) o alla deterrenza strategica (i sottomarini nucleari), lasciando che le unit\u00e0 di superficie maggiori, che un tempo costituivano il nerbo delle forze d\u2019altura sovietiche, si deteriorassero col passare degli anni. \u00c8 il caso della <strong><span style=\"color: #008000;\">portaerei Admiral Kuznetsov<\/span><\/strong> (in servizio dal 1991) che, quando sar\u00e0 messa in disarmo, non trover\u00e0 nessuna portaerei pronta a rimpiazzarla, o dell\u2019ultimo incrociatore lanciamissili a propulsione nucleare d\u2019et\u00e0 sovietica Pyotr Velikiy, oggi ammiraglia della Flotta del Nord.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">I programmi di riarmo della Marina russa non lasciano dubbi sulle priorit\u00e0 delle sue forze di superficie nella prossima decade, con contratti di acquisto per unit\u00e0 minori (le gi\u00e0 citate fregate multiruolo classe <strong><span style=\"color: #008000;\">Admiral Gorshkov Krivack-IV<\/span><\/strong>, oppure le corvette di <strong><span style=\"color: #008000;\">classe Steregushchii<\/span><\/strong>, <strong><span style=\"color: #008000;\">Project 22160 e Buyan<\/span><\/strong>), strumenti&nbsp; ideali per difendere la periferia marittima e gli interessi della Federazione.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong><span style=\"color: #008000; font-size: 18pt;\">Una riscoperta di una politica navale che risale ai tempi degli zar<br \/>\n<\/span><\/strong>Questa componente navale a difesa del territoriale opererebbe in tandem con la componente sottomarina che rimane una fra le pi\u00f9 capaci e letali al mondo. Una protezione degli interessi russi che si estenderebbe all\u2019Artico, alle acque del Pacifico nord-occidentale ed al Mar Nero, regioni marittime politicamente ed economicamente importanti in cui Putin intende riaffermare a pieno titolo la propria egemonia. Progressi tecnologici, mutamenti climatici e corsa alle risorse energetiche hanno infatti rimesso in discussione un assunto su cui si erano fondate alcune delle principali teorie geopolitiche del pensiero strategico occidentale: l\u2019inviolabilit\u00e0 dell\u2019Artico, barriera che da settentrione ha influenzato per oltre due secoli scelte e mosse di politica internazionale del mondo russo. Ci\u00f2 ha dato il l\u00e0 alla competizione fra le potenze artiche (soprattutto Russia, Norvegia e Canada, quindi Stati Uniti e persino Cina, via Groenlandia e Islanda) per accaparrarsi le ingenti risorse celate nei suoi fondali e assumere il controllo delle rotte commerciali. In particolare, la nuova strategia artica della Russia \u00e8 fondata sulla costituzione di un <strong><span style=\"color: #008000;\">Comando Interforze Artico<\/span><\/strong> preposto a \u201cvegliare\u201d su quella che l\u2019ultima Dottrina militare definisce come un\u2019area prioritaria per gli interessi della Federazione.&nbsp; Un&#8217;area in cui riaprire le basi ex-sovietiche, dal Mare di Barents allo Stretto di Bering, ed&nbsp; effettuare pattugliamenti sempre pi\u00f9 frequenti con le unit\u00e0 della Flotta del Nord sulle acque del Passaggio a Nord-Est.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Le <strong><span style=\"color: #008000;\">Mistral<\/span><\/strong> avrebbero cos\u00ec potuto concorrere a rafforzare la presenza russa nella regione artica e a difendere gli interessi della Federazione alla luce della competizione ivi montante. Ma avrebbero avuto un ruolo di primo piano anche nei teatri del Pacifico e del Mediterraneo: in Asia Orientale, ove l\u2019assertivit\u00e0 cinese ha innescato una corsa al riarmo navale che coinvolge le maggiori potenze dell\u2019area, e dove Mosca ha dal 1945 una disputa irrisolta sulla sovranit\u00e0 delle Isole Curili con il Giappone che incide sulle proprie pretese nel mare di Ochotsk (ricco di risorse energetiche e ittiche); nel Mar Nero, la cui flotta \u00e8 quella meglio posizionata per intervenire nel Mediterraneo (tanto pi\u00f9 dopo gli ultimi accordi con Cipro e l\u2019Egitto) e che fino a oggi poteva contare solo sull&#8217;incrociatore Moskva quale unit\u00e0 maggiore per le campagne al di l\u00e0 dello stretto del Bosforo. &nbsp;D\u2019altro canto, mantenere in servizio attivo unit\u00e0 come le Mistral avrebbe avuto un suo costo, drenando risorse e assetti da una flotta di superficie usurata dal trascorrere degli anni e in attesa di rimpiazzi per continuare a operare al pieno delle proprie capacit\u00e0. Come ogni altra portaerei o portaelicotteri, le Mistral avrebbero infatti necessitato di una scorta preposta alla loro difesa (cacciatorpediniere, fregate e sottomarini) ogniqualvolta avessero preso il mare per una missione; le loro possibilit\u00e0 operazionali sarebbero dipese dalla capacit\u00e0 della flotta di assicurarsi di volta in volta il controllo marittimo e, se necessario, di saperlo difendere. L\u2019ordine di Hollande di fermare la consegna della Vladivostok potrebbe allora non costituire una sconfitta per Mosca: l\u2019accordo del 2011, quantomeno controverso, avrebbe assicurato alla Russia assetti moderni con cui rilanciare le proprie ambizioni marittime ma a patto di saperle adattare agli imperativi strategici della Federazione e, soprattutto, allo stato effettivo delle proprie forze navali. La notizia di procedere autarchicamente affidando la costruzione al Nevskoye, il principale attore russo nella progettazioni di grandi navi di superficie, compresi porta<span style=\"color: #000000;\">&nbsp;<\/span>container civili e navi cargo, incuriosisce. In particolare, la dichiarazione di <strong><span style=\"color: #008000;\">Sergey Vlasov, CEO di Nevskoye<\/span><\/strong>, sulla possibilit\u00e0 di costruire ben due tipi di portaerei: una nave a propulsione nucleare (con un dislocamento di 80-85 mila tonnellate e circa 70 aerei a bordo) ed una portaerei non nucleare (da 55-65 mila tonnellate e 55 aerei) fa comprendere la volont\u00e0 di modificare la capacit\u00e0 di proiezione della nuova flotta russa. Facile a dirsi ma difficile da realizzare. Rimane aperta la constatazione su come dare protezione a queste navi. Si tratta di un cambiamento epocale che potrebbe non essere sostenibile da Mosca.&nbsp;<strong>&nbsp;<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><em>in parte liberamente estratto <a href=\"http:\/\/www.limesonline.com\/rubrica\/la-russia-vuole-tornare-potenza-dei-mari\">dall&#8217;articolo di Alberto de Sanctis<\/a>&nbsp; a cui si rimanda per una lettura completa &#8211;&nbsp;copyright&nbsp;<a href=\"http:\/\/www.limesonline.com\/\">Limesonline<\/a>&nbsp;<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>in anteprima: portaerei russa Kuznetsov, Ministero della Difesa russo<br \/>\nhttp:\/\/\u043c\u0443\u043b\u044c\u0442\u0438\u043c\u0435\u0434\u0438\u0430.\u043c\u0438\u043d\u043e\u0431\u043e\u0440\u043e\u043d\u044b.\u0440\u0444\/files\/morf\/VMF_wallpapers.zip<br \/>\n<a href=\"https:\/\/commons.wikimedia.org\/wiki\/File:Admiral_Kuznetsov_aircraft_carrier.jpg\">File:Admiral Kuznetsov aircraft carrier.jpg &#8211; Wikimedia Commons<\/a><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<a class=\"maxbutton-3 maxbutton maxbutton-pagina-principale\" target=\"_blank\" title=\"PAGINA PRINCIPALE\" rel=\"nofollow noopener\" href=\"http:\/\/www.ocean4future.org\"><span class='mb-text'>PAGINA PRINCIPALE - HOME PAGE<\/span><\/a>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p><span class=\"span-reading-time rt-reading-time\" style=\"display: block;\"><span class=\"rt-label rt-prefix\">tempo di lettura: <\/span> <span class=\"rt-time\"> 4<\/span> <span class=\"rt-label rt-postfix\">minuti<\/span><\/span>. . 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