{"id":76081,"date":"2022-09-16T00:01:58","date_gmt":"2022-09-15T22:01:58","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/?p=76081"},"modified":"2023-06-02T08:41:22","modified_gmt":"2023-06-02T06:41:22","slug":"qrt-cessate-di-trasmettere","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/76081","title":{"rendered":"\u201cQRT\u201d Cessate di trasmettere"},"content":{"rendered":"tempo di lettura: <\/span> 8<\/span> minuti<\/span><\/span>

.<\/span><\/p>\nlivello elementare<\/span><\/a>\n

.<\/span><\/p>\n

ARGOMENTO: COMUNICAZIONI<\/span><\/strong>
\nPERIODO: XX SECOLO<\/span><\/strong>
\nAREA: DIDATTICA<\/span><\/strong>
\nparole chiave: comunicazioni radioelettriche, Morse<\/p>\n

 <\/p>\n

Il 31 dicembre 1997 non fu semplicemente la data che indicava la fine di un anno. Quella data entr\u00f2 di diritto tra le date storiche, e in futuro le nuove generazioni la troveranno solo in qualche enciclopedia o magari nei libri di storia, poich\u00e9 fu la data in cui si concluse una avventura iniziata circa 150 anni fa. Il 31 dicembre 1997 and\u00f2 nell’etere per l’ultima volta una trasmissione Morse sulla frequenza internazionale di soccorso in radiotelegrafia, la ormai mitica 500 kHz, la cui frequenza alternata era la 512 kHz.<\/p>\n

Sembra che la radiotelegrafia abbia fatto il suo tempo e sia stato ritenuto opportuno mandarla in pensione, soppiantata da modernissimi e pi\u00f9 sicuri mezzi di trasmissione satellitari. Sistemi certamente affidabili ma soggetti a disturbi atmosferici o deliberati che rappresentano ancora solo una piccola parte del potenziale tecnologico che menti geniali continuano a progettare e sperimentare per le telecomunicazioni del terzo millennio.<\/p>\n

\"Questa<\/p>\n

l’autore 2009 su Nave Cavour – foto di propriet\u00e0 dell’autore<\/span><\/strong><\/p>\n

Ritengo comunque che l’orecchio allenato di un abile radiotelegrafista (RT), con la capacit\u00e0 di distinguere i segnali morse, \u00e8 ancora indice di migliore affidabilit\u00e0. Nei moltissimi anni del suo impiego fu grazie a quei capaci RT se si riusciva a comunicare con chiunque e ovunque, permettendo a molte navi di segnalare avarie o richiedere soccorsi.<\/p>\n

E’ quindi giusto e doveroso salutare quell’ultima trasmissione radio riassumendo molto brevemente la storia e le origini delle radiocomunicazioni e di un alfabeto internazionale che non ha bisogno di traduttori, che permetteva di comunicare in ogni angolo della terra in CW (continuous wave)<\/span><\/strong>, una sigla che indica semplicemente la modalit\u00e0 di \u201ctrasmissione di una portante interrotta col tasto<\/span><\/strong>\u201d.<\/p>\n

Era il lontano 1835 quando l’americano Samuel Morse<\/span><\/strong>, con l’aiuto del suo assistente Alfred Vail<\/span><\/strong>, elabor\u00f2 un sistema di punti e linee che a seconda della sequenza rappresentavano ogni singola lettera dell’alfabeto, pi\u00f9 le cifre da 0 a 9 e alcuni cosiddetti segni speciali (punto, virgola, parentesi ecc.).<\/p>\n

\"Questa<\/p>\n

Nel 1843, con l’aiuto governativo, pot\u00e9 costruire la prima linea sperimentale Washington-Baltimora<\/span> <\/strong>e trasmettere il 24 maggio 1844 un primo telegramma dal seguente testo: \u201cWhat hath God wrought<\/span><\/strong>\u201d (inglese arcaico che si pu\u00f2 tradurre in: Ci\u00f2 che Dio ha elaborato).<\/p>\n

Le marine da guerra delle grandi nazioni per prime compresero la grande utilit\u00e0 del nuovo mezzo di comunicazione; tra esse la marina italiana vanta storicamente il primo posto, poich\u00e9 il primo impiego della radiotelegrafia sul mare ebbe luogo per mezzo delle esperienze compiute a bordo della pirofregata San Martino<\/span><\/strong> a La Spezia da parte di Guglielmo Marconi<\/span><\/strong>.<\/p>\n

\"Questa<\/p>\n

Tra il 17 ed il 19 luglio 1897 la pirofregata corazzata San Martino venne impiegata a La Spezia per esperimenti di radiotelegrafia senza fili condotti da Guglielmo Marconi per conto della Regia Marina: sulla nave vennero installati dei ricevitori che si dimostrarono in grado di ricevere con chiarezza il segnale trasmesso nei pressi dell’officina di San Bartolomeo sino ad oltre 16 km di distanza – da wikipedia<\/span><\/strong><\/p>\n

\"Questa<\/p>\n

Marconi, al centro, esegue l’esperimento nel golfo di La Spezia – da GUGLIELMO MARCONI LO SCIENZIATO CHE HA INVENTATO LA RADIO<\/em> di Giuliano Nanni, Giancarlo Morolli e Barbara Valotti<\/span><\/strong><\/p>\n

Successivamente la radiotelegrafia fu impiegata sulle navi della squadra inglese nel 1899. Il primo messaggio ufficiale della Marina statunitense, trasmesso dallo stesso<\/span><\/span> Marconi come operatore, fu<\/span><\/span> inviato dal Steamship Conge<\/span><\/strong> alla stazione di Highland<\/span><\/span> sulla costa del New Jersey.<\/span><\/span> La trasmissione avvenne durante una parata navale in onore di ADM George<\/span><\/strong><\/span><\/span> Dewey, USN<\/span><\/strong>, di ritorno vittorioso da Manila. La USN<\/span><\/strong> fu talmente entusiasta dei primi risultati che, nel 1902, nomin\u00f2 una commissione per determinare il tipo di radio apparato pi\u00f9 adatto a soddisfare le esigenze navali. A seguito dei test le principali navi della flotta statunitense furono equipaggiate con apparecchiature radio senza fili tedesche Slaby-Arco<\/span><\/strong>. Guglielmo Marconi supervision\u00f2 l’installazione del suo sistema telegrafico nelle corazzate USS New York <\/span><\/strong>e la USS Massachusetts<\/span><\/strong> e la torpediniera USS Porter<\/span><\/strong>. Separati da 36 miglia di oceano, queste tre navi incominciarono a scambiarsi segnali radio.<\/span><\/span><\/p>\n

\"Questa<\/p>\n

L’USS Massachusetts. giugno 1901 USS Massachusetts (BB-2) – Wikipedia<\/a><\/span><\/strong><\/p>\n

Nello stesso tempo la Marina da guerra francese inizi\u00f2 anch’essa l’uso della radio sulle proprie navi, traendo vantaggio delle esperienze fatte con apparecchi Marconi fra Vimereux, presso Boulogne, e South Foreland Lighthouse. In seguito, fu adottata dalle marine da guerra tedesca, russa e giapponese impiegando anch’esse la radiotelegrafia a scopi navali, seguite gradatamente da tutte le altre marine da guerra. La prima pratica applicazione della radiotelegrafia in guerra navale ebbe luogo nel conflitto russo-giapponese nel 1904-1905.<\/p>\n

\"Questa<\/p>\n

sintonizzatore multiplo Marconi del 1907 numero speciale su Marconi da Rivista Elettronica e Telecomunicazioni, nr. 1, ERI, 1995<\/span><\/strong><\/p>\n

Nel campo della Marina mercantile, il primo impiego della radiotelegrafia su una nave mercantile avvenne il 20 luglio 1898, quando Marconi, a bordo del piccolo piroscafo Flying Huntress<\/span><\/strong>, effettu\u00f2 la trasmissione delle notizie relative alle regate di Kingstown in Irlanda per conto del giornale Daily Express. L’applicazione della radio nella Marina Mercantile ebbe lento sviluppo fino a quando il piroscafo italiano Conte Rosso<\/span><\/strong> stabil\u00ec, il 10 maggio 1932, il primo collegamento radiotelefonico fra la Cina (Shanghai) e l’Europa. Lo stesso piroscafo fece alla fine dello stesso mese il primo servizio radiotelefonico di stampa fra l’Oceano Indiano e l’Europa per iniziativa della Societ\u00e0 Italiana Radio Marittima (S.I.R.M.)<\/span><\/strong>. Lo sviluppo dei servizi radio per la Marina Mercantile richiese presso ogni grande nazione una speciale organizzazione tecnica e amministrativa.<\/p>\n

Avendo un carattere essenzialmente internazionale, fu necessario disciplinarli con convenzioni internazionali, frutto di elaborati studi da parte dei governi delle principali nazioni e d’importanti conferenze radiotelegrafiche tenute a Berlino nel 1906, a Londra nel 1912, a Washington nel 1927 ed a Madrid nel 1932. L’applicazione della radiotelegrafia per il collegamento fra punti fissi si pales\u00f2 particolarmente utile per le grandi distanze attraverso mari e continenti; ma, nei primi anni di vita della radio, molti ostacoli sembravano insuperabili per raggiungere tale grandioso scopo.<\/p>\n

\"Questa<\/p>\n

Nikola Tesla svilupp\u00f2 il sistema a \u201caccoppiamento smorzato\u201d che produceva un’onda portante molto pi\u00f9 coerente, con meno interferenze, maggiore efficienza e poteva essere impiegato in ogni condizione meteorologica. Marconi, ispirato da vari sperimentatori (principalmente da Tesla), svilupp\u00f2 una telegrafia senza fili utilizzando trasmettitori ad arco ad alta potenza. Un tipo di trasmettitore a spinterometro di Nikola Tesla Fonte: H. S. Norrie, “Bobine Induttive: come farle, usarle e ripararle”. Norman H. Schneider, 1907, quarta edizione, New York.<\/span><\/strong><\/p>\n

Il primo collegamento radio dall’Europa all’America, eseguito da Guglielmo Marconi nel 1901 con un sistema a scintilla a spinterometro fisso<\/span> <\/strong>(lunghezza d’onda di circa 2.00 metri) apr\u00ec la vita a questa nuova importante applicazione delle radiocomunicazioni.<\/p>\n

Il primo servizio pubblico radiotelegrafico intercontinentale fu stabilito fra le stazioni radio marconiane di Clifden in Irlanda e di Glace Bay nel Canada nel 1907, con il sistema Marconi a “scintilla musicale” <\/span><\/strong>che adottava un disco rotante<\/span>. Tale servizio intercontinentale fu seguito da quello stabilito dal governo italiano fra la stazione marconiana di Coltano (Pisa) e le stazioni analoghe di Massaua e di Mogadiscio negli anni 1910-1911. L’impiego delle radiocomunicazioni a scopo militare (oltre a quello gi\u00e0 sopra accennato fra navi da guerra) ebbe luogo per la prima volta fra stazioni terrestri fisse e mobili durante la guerra anglo-boera. Furono allora impiegate con successo delle piccole stazioni dotate di apparati Marconi.<\/p>\n

Nell’Esercito italiano la prima efficiente applicazione della radio con stazioni mobili ebbe luogo con apparecchi Marconi nell’anno 1905 durante le grandi manovre tra Roma e Caserta e in modo pi\u00f9 esteso, fra le alte montagne, nelle grandi manovre presso Domodossola nel 1906. In tale occasione fu anche sperimentata la prima stazione mobile autoportata (brevetto Solari).<\/p>\n

Durante la guerra libica (1911-1912) furono fatte dall’Esercito italiano alcune applicazioni della radio, successivamente l’esercito serbo impieg\u00f2 le stazioni portatili Marconi a scintilla in Macedonia durante le guerre balcaniche. Lo sviluppo dell’aviazione fece subito pensare all’impiego della radio per collegare gli aeroplani fra loro e con la terra, ma per vario tempo si credette che il frastuono dei motori rendesse impossibile la ricezione, e che la mancanza di presa di terra rendesse assai limitata la portata di trasmissione; ad ogni modo le prime esperienze al riguardo iniziarono verso il 1912.<\/p>\n\n\n\n
  <\/p>\n

\"Questa<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Nel 1914, all’inizio della Prima Guerra Mondiale, tutti gli eserciti procurarono di valersi di questa nuova utilissima applicazione della radio sia come prezioso ausilio al servizio di esplorazione, sia per la regolazione del tiro. Le prime pratiche applicazioni della radio nell’aviazione ebbero luogo nell’autunno del 1915; ma nei primi tempi furono impiegati a bordo degli aeroplani i soli trasmettitori, data la difficolt\u00e0 creata alla ricezione auricolare dal forte rumore dei motori. Si riusc\u00ec poi a superare tale difficolt\u00e0 stabilendo un regolare e completo servizio radio fra aeroplani in volo e fra essi e le stazioni terrestri. Fra le pi\u00f9 importanti applicazioni della radio nell’Aeronautica, va ricordata quella fatta dal generale Italo Balbo nelle traversate da lui compiute con le sue squadriglie fra l’Europa e l’America Meridionale nel gennaio 1932 e fra l’Europa e l’America Settentrionale nel luglio 1933.<\/p>\n

Concludendo questo breve racconto della storia della radiotelegrafia, vorrei ricordare che la prima richiesta di soccorso ricevuta in Morse sulla frequenza di 500 kHz<\/span><\/strong> risale al 23 gennaio 1909, quando la nave di linea inglese<\/span><\/strong> \u201cRepublic<\/span><\/strong>\u201d, a causa della nebbia, ebbe una collisione con il piroscafo \u201cFlorida<\/span><\/strong>\u201d al largo di New York; fu grazie ai messaggi radio lanciati che tutti i passeggeri poterono essere salvati. Nel 1912, 700 passeggeri delle 2.200 persone imbarcate sul celebre \u201cTitanic\u201d, nella sua crociera inaugurale, furono salvati grazie ad un appello radio, ricevuto da un operatore della American Marconi, tale David Samoff<\/span><\/strong>. In seguito a questo clamoroso salvataggio, l’impiego della radiotelegrafia a bordo delle navi passeggeri, superiori a un dato tonnellaggio, fu reso obbligatorio per legge da parte di molti governi.<\/p>\n

\"Questa<\/p>\n

1983, radiotelegrafista su Nave Ardito – foto dell’autore<\/span><\/strong><\/p>\n

Da allora sono milioni le vite umane che sono state salvate nei mari ed oceani del mondo, grazie alla trasmissione e successiva ricezione di quella breve serie di tre punti – tre linee – tre punti ( … — …<\/span><\/strong> ) che indicano la richiesta di soccorso S O S (Save Our Souls)<\/span><\/strong>.<\/p>\n

Dario Petucco<\/span><\/strong><\/p>\n


\nNota<\/span><\/strong>
\nIl segnale QRT<\/span><\/strong> \u00e8 un segnale di servizio del codice internazionale \u201cQ\u201d<\/span><\/strong> che significa \u201cchiudo\/chiudete le trasmissioni\u201d. Il codice Q<\/strong><\/span> \u00e8 in poche parole un elenco di segnali che sintetizzano una domanda, nel caso sia seguito da un punto interrogativo, o una risposta dettagliata. Nato per la radiotelegrafia, \u00e8 usato anche in fonia per la sua concisione e per standardizzare le comunicazioni.<\/p>\n

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Alcune delle foto presenti in questo blog possono essere state prese dal web, citandone ove possibile gli autori e\/o le fonti. Se qualcuno desiderasse specificarne l\u2019autore o rimuoverle, pu\u00f2 scrivere a infoocean4future@gmail.com e provvederemo immediatamente alla correzione dell\u2019articolo<\/p>\n

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Ha intrapreso appena sedicenne la carriera nella Marina Militare italiana nella categoria radiotelegrafista, prestando servizio a bordo di diverse Unit\u00e0 navali, nonch\u00e9 presso Comandi terrestri italiani e stranieri, partecipando a missioni di pace e operazioni internazionali. Nel settembre del 2018, ha lasciato il servizio attivo. Nell'arco dei suoi 37 anni di servizio effettivo, gli sono state conferite molte onorificenze: tra le pi\u00f9 prestigiose citiamo un Encomio Solenne al rientro dalla missione in Iraq nel 2006, e il conferimento da parte del Presidente della Repubblica italiana della Medaglia Mauriziana al merito di dieci lustri di carriera militare nel 2017.\u00a0 La sua attivit\u00e0 letteraria iniziata molto presto scrivendo poesie, \u00e8 accresciuta negli anni con racconti e fiabe, conseguendo risultati lusinghieri a diversi concorsi letterari. A luglio del 2013 ha pubblicato il libro Il mio Iraq - Un marinaio a Baghdad,\u00a0Edizioni Cinque Terre, con prefazione di Marco Buticchi, e nel febbraio del 2016 l\u2019e-book Favole per ogni et\u00e0 sulla piattaforma online Streetlib. 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