{"id":76061,"date":"2022-09-26T00:01:38","date_gmt":"2022-09-25T22:01:38","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/?p=76061"},"modified":"2026-03-22T12:48:28","modified_gmt":"2026-03-22T11:48:28","slug":"76061","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/76061","title":{"rendered":"I cannoni navali inglesi sul lungomare di La Spezia"},"content":{"rendered":"<span class=\"span-reading-time rt-reading-time\" style=\"display: block;\"><span class=\"rt-label rt-prefix\">tempo di lettura: <\/span> <span class=\"rt-time\"> 5<\/span> <span class=\"rt-label rt-postfix\">minuti<\/span><\/span><p><span style=\"color: #ffffff;\">.<\/span><\/p>\n<a class=\"maxbutton-4 maxbutton maxbutton-livello-di-comprensione\" href=\"javascript:void(0);\"><span class='mb-text'>livello elementare<\/span><\/a>\n<p><span style=\"color: #ffffff;\">.<\/span><\/p>\n<p><strong><span style=\"color: #008000;\">ARGOMENTO: STORIA NAVALE<\/span><\/strong><br \/>\n<strong><span style=\"color: #008000;\">PERIODO: XIX SECOLO<\/span><\/strong><br \/>\n<strong><span style=\"color: #008000;\">AREA: DIDATTICA<\/span><\/strong><br \/>\nparole chiave: Blomfield, cannoni, La Spezia<br \/>\n<span style=\"color: #ffffff;\">.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Un interessante articolo di <strong><span style=\"color: #008000;\">Aldo Antonicelli<\/span><\/strong> sui cannoni esposti sul mare lungo la passeggiata Costantino Morin, sulla banchina intitolata al <strong><span style=\"color: #008000;\">grande ammiraglio italiano&nbsp; Paolo Thaon di Revel<\/span> <\/strong>(Torino, 10 giugno 1859 \u2013 Roma, 24 marzo 1948), ammiraglio e politico italiano.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Sulla banchina Thaon di Revel<span style=\"font-size: inherit;\"> della Spezia, come in molte altre citt\u00e0 della Liguria, si trovano esemplari di cannoni ottocenteschi. Si tratta di quattro esemplari del <\/span><strong style=\"font-size: inherit;\"><span style=\"color: #008000;\">cannone britannico modello Blomfield da 18 lb di peso palla<\/span><\/strong><span style=\"font-size: inherit;\"> (peso inglese, pari a circa 8 kg), nella versione lunga 8 piedi (2,438 m, lunghezza nominale dalla piattabanda di culatta alla bocca, escluso il codone), del peso di 1,927 t e del calibro di 134 mm.<\/span><\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/cannoni-morin-3-1024x768.jpg\" alt=\"Questa immagine ha l'attributo alt vuoto; il nome del file \u00e8 cannoni-morin-3-1024x768.jpg\"><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Sull\u2019orecchione sinistro di uno degli esemplari \u00e8 ben visibile il nome della fonderia scozzese di Carron e l\u2019anno di fusione, 1812, sovrastati dal numero di serie del pezzo. Sull\u2019orecchione destro dei quattro pezzi \u00e8 visibile, anche se alquanto deteriorata, l\u2019indicazione del calibro del pezzo: <strong><span style=\"color: #008000;\">18 P<\/span><\/strong>, abbreviazione di \u201c18 Pounder\u201d (ossia cannone da 18 libbre).<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/cannoni-morin-4-1024x768.jpg\" alt=\"Questa immagine ha l'attributo alt vuoto; il nome del file \u00e8 cannoni-morin-4-1024x768.jpg\"><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">I cannoni portano sulla volata le armi del re Giorgio III. Tutti i pezzi presentano la predisposizione per il fissaggio dell\u2019acciarino a pietra focaia per l\u2019innesco della carica di lancio, consistente in un incavo praticato nella piattabanda di culatta e in due fori sul lato verticale del campo del focone.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/cannoni-morin-5-1024x768.jpg\" alt=\"Questa immagine ha l'attributo alt vuoto; il nome del file \u00e8 cannoni-morin-5-1024x768.jpg\"> I cannoni modello Blomfield furono in dotazione alla Marina britannica, e anche all\u2019artiglieria terrestre da assedio, da fortezza e da costa, a partire dal 1787 fino ad oltre la seconda met\u00e0 dell\u2019800; furono realizzati in numerosi calibri e, a parit\u00e0 di calibro, in differenti versioni di lunghezza, diametri e pesi diversi. In particolare, il cannone da 18 lb fu realizzato in tre versioni lunghe rispettivamente 9, 8 e 6 piedi.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/cannoni-morin-2-1024x768.jpg\" alt=\"Questa immagine ha l'attributo alt vuoto; il nome del file \u00e8 cannoni-morin-2-1024x768.jpg\"><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">E\u2019 problematico stabilire la provenienza dei quattro cannoni di La Spezia, in quanto il Regno di Sardegna acquist\u00f2 in Gran Bretagna molti pezzi di questo modello sia per la Marina, prima nel 1819 e poi nel 1826-28, sia per l\u2019esercito nel triennio 1832-34. Qualora si trattasse di pezzi della Marina \u00e8 per\u00f2 possibile ipotizzare con un certo grado di precisione a quale nave potrebbero essere appartenuti, grazie all\u2019esame dei documenti conservati nel fondo Marina dell\u2019Archivio di Stato di Torino. Nel 1819, per armare la fregata di secondo ordine Cristina che era stata varata in quell\u2019anno, la Marina acquist\u00f2 in Gran Bretagna dal Board of Ordnance (Ufficio di Artiglieria) ventisei cannoni da 18 libbre del peso ciascuno di circa 1.912 kg. Si trattava di pezzi prelevati dalle scorte e quindi certamente portavano le armi di Giorgio III. Una tabella non datata ma probabilmente coeva all\u2019acquisto dei pezzi riporta alcune dimensioni dei cannoni da 18 libbre \u201c<strong><span style=\"color: #008000;\">Venus d\u2019Angleterre pour l\u2019Armament de la fregate La Cristine<\/span><\/strong>\u201d.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/cannoni-morin-1024x768.jpg\" alt=\"Questa immagine ha l'attributo alt vuoto; il nome del file \u00e8 cannoni-morin-1024x768.jpg\"><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Esse sono uguali a quelle dei cannoni del lungomare. In seguito, sempre in Gran Bretagna furono acquistati altri cannoni da 18 lb ma erano di versioni differenti sia in peso che in lunghezza; in totale nel 1851 la Marina possedeva 72 cannoni da 18 lb di quattro modelli differenti, di cui per\u00f2 solo 26 avevano le dimensioni di quelli del lungomare, fatte salve minime differenze, come nel caso del peso. Tali differenze erano del tutto normali e facevano parte delle tolleranze previste nella fusione dei pezzi. Qualora fossero esatte le ipotesi che i cannoni del lungomare siano appartenuti alla Marina e siano stati imbarcati su una nave, questa potrebbe quindi quasi certamente essere stata la fregata Cristina.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Gli affusti non sono originali ma, come mi \u00e8 stato comunicato dal <strong><span style=\"color: #008000;\">contrammiraglio del Genio Navale (ris) Piero Carpani<\/span><\/strong>, che mi ha anche indicato l\u2019esistenza di questi pezzi, sono copie realizzate sotto la sua direzione nell\u2019Arsenale della Marina e riproducono molto fedelmente i tipici affusti navali. L\u2019armamento completo della Cristina era composto da 26 cannoni da 18 lb collocati sul ponte di batteria e da dodici carronate da 18 lb e 2 cannoni di bronzo da 8 collocati in coperta (\u00e8 del tutto errato e smentito dai documenti dell\u2019Archivio di Stato di Torino l\u2019armamento della Cristina riportato da L. Radogna in \u201c<strong><span style=\"color: #008000;\">Cronistoria delle unit\u00e0 da guerra delle Marine preunitarie<\/span><\/strong>\u201d, Roma, 1981, p. 395, che secondo l\u2019autore consisteva in 26 cannoni da 24 lb, 20 carronate da 18 lb e 2 obici da 60 lb, dato che poi \u00e8 stato ripetuto anche da altri storici).<\/p>\n<p><strong><span style=\"color: #008000;\">Aldo Antonicelli<\/span><\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong><span style=\"color: #008000;\">Nota della redazione<\/span><\/strong><br \/>\nThaon di Revel entr\u00f2 nella Regia Marina nel 1873, alla giovane et\u00e0 di quattordici anni, formandosi prima per due anni a Napoli e poi altri tre a Genova. Promosso guardiamarina nel 1877, nel 1879 partecip\u00f2 alla circumnavigazione del globo a bordo della fregata RN Garibaldi. Il 1\u00ba gennaio 1900 fu promosso capitano di fregata e designato comandante della <strong><span style=\"color: #008000;\">torpediniera avviso Sparviero,<\/span><\/strong> dove si distinse come brillante manovratore e severo educatore. Grazie a queste sue caratteristiche gli fu in seguito assegnato il comando della <strong><span style=\"color: #008000;\">Scuola macchinisti di Venezia<\/span> <\/strong>e della <strong><span style=\"color: #008000;\">Regia Accademia Navale di Livorno<\/span> <\/strong>(1900-1907). Promosso capitano di vascello nel 1904, dal 1907-1909 comand\u00f2 la corazzata veloce <span style=\"color: #008000;\"><strong>RN Vittorio Emanuele<\/strong><\/span>. Nel 1908, a seguito del terremoto che colp\u00ec Messina, Thaon schier\u00f2 la corazzata e le altre navi della squadra per il primo intervento di protezione civile del regno di Italia. Nel 1910, Thaon fu nominato e presidente di una commissione ministeriale incaricata del riordino degli studi negli istituti d&#8217;istruzione della Regia Marina. <span style=\"font-family: inherit; font-size: inherit; font-weight: inherit; color: #1e1e1e;\">Grazie alla sua non comune visione venne varata la riforma dei corsi dell&#8217;Accademia navale necessaria per formare gli ufficiali della futura marina italiana. Sebbene di facile penna nell&#8217;epistolario privato e di servizio, si mantenne a debita distanza dai giornali e dalla storiografia contemporanea, nella convinzione che &#8220;chi fa la storia non deve scriverla&#8221; e che &#8220;la storia in fondo \u00e8 quella che si crede<\/span>. Un esempio per tanti uomini politici e militari dei giorni nostri. A lui \u00e8 intitolata una delle navi pi\u00f9 moderne della marina militare italiana, consegnata nel 2022, ed un futuristico ponte, inaugurato il 2 luglio 2013, che si affaccia lungo la passeggiata Morin di La Spezia.&nbsp;<\/p>\n<p><span style=\"color: #ffffff;\">.<\/span><br \/>\n<span style=\"color: #ffffff;\">.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Alcune delle immagini possono essere state prese dal web, citandone ove possibile gli autori e\/o le fonti. Se qualcuno desiderasse specificarne l\u2019autore e le fonti o rimuoverle, pu\u00f2 scrivere a infoocean4future@gmail.com e provvederemo immediatamente alla correzione dell\u2019articolo<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><a class=\"maxbutton-3 maxbutton maxbutton-pagina-principale\" target=\"_blank\" title=\"tooltip\" rel=\"nofollow noopener\" href=\"http:\/\/www.ocean4future.org\"><span class='mb-text'>PAGINA PRINCIPALE<\/span><\/a><br \/>\n<span style=\"color: #ffffff;\">.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p><span class=\"span-reading-time rt-reading-time\" style=\"display: block;\"><span class=\"rt-label rt-prefix\">tempo di lettura: <\/span> <span class=\"rt-time\"> 5<\/span> <span class=\"rt-label rt-postfix\">minuti<\/span><\/span>. . ARGOMENTO: STORIA NAVALE PERIODO: XIX SECOLO AREA: DIDATTICA parole chiave: Blomfield, cannoni, La Spezia . 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