{"id":74779,"date":"2022-07-28T00:01:12","date_gmt":"2022-07-27T22:01:12","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/?p=74779"},"modified":"2023-08-08T14:59:18","modified_gmt":"2023-08-08T12:59:18","slug":"74779","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/74779","title":{"rendered":"Storia della marina colombiana – parte II"},"content":{"rendered":"tempo di lettura: <\/span> 5<\/span> minuti<\/span><\/span>

.<\/span><\/p>\nlivello elementare<\/span><\/a>\n

.<\/span><\/p>\n

ARGOMENTO: STORIA NAVALE<\/span><\/strong>
\nPERIODO: XIX – XXI SECOLO<\/span><\/strong>
\nAREA:DIDATTICA<\/span><\/strong>
\nparole chiave: Colombia
\n.<\/span><\/p>\n

Finalmente nel 1895 le forze navali colombiane rinacquero ancora una volta, raccogliendo tutte le unit\u00e0 disperse fra le varie amministrazioni. Presto cominciarono gli attriti con gli Stati Uniti per il controllo del costruendo canale di Panama<\/span><\/strong>; nel 1903 essi fomentarono una rivolta che si concluse con l\u2019indipendenza della repubblica di Panama e la conseguente separazione di quella provincia dalla Colombia. Ad ogni modo la Marina non era in grado di far sentire una sua significativa presenza e, tanto meno, quando dietro ai secessionisti c\u2019erano gli Stati Uniti.<\/span><\/strong><\/p>\n

A Panama<\/span><\/strong> si trovava una piccola forza navale composta dalle cannoniere Cuaca<\/em>, Panama<\/em>, Chucuito<\/em><\/span><\/strong> e dai piroscafi armati Lautaro<\/em>, 21 de Noviembre<\/em> e Medellin<\/em><\/span><\/strong>. Non vi fu alcuna reazione allo sbarco dei marines dalla cannoniera Nashville<\/em><\/span><\/strong> e le operazioni contro i ribelli portarono all\u2019affondamento del Lautaro<\/em><\/span><\/strong>, un vecchio trasporto che aveva servito in Cile e in Per\u00f9; altre navi furono catturate o danneggiate e alla fine le unit\u00e0 superstiti non poterono fare altro che arrendersi venendo in gran parte cedute alla nascente e modestissima marina panamense.<\/p>\n

\"Questa<\/p>\n

Dopo il 1900, la flotta colombiana arriv\u00f2 ad essere teoricamente composta da una notevole quantit\u00e0 di navi, ma in realt\u00e0 era un\u2019accozzaglia di unit\u00e0 dei pi\u00f9 svariati tipi e provenienze che durante le insurrezioni cambiavano di mano, erano mal comandate e malandate, come dimostrano i frequenti affondamenti in navigazione o nel corso di esercitazioni.<\/p>\n

Nel 1914 le principali unit\u00e0 erano l\u2019incrociatore torpediniere Almirante<\/em> Lezo<\/em><\/span><\/strong>, da 1220 tonnellate le cannoniere Pinzon<\/em>, Bolivar<\/em> e Bogot\u00e0<\/em> <\/strong><\/span>e due cannoniere fluviali. <\/p>\n

\"Questa<\/p>\n

Sull\u2019incrociatore merita di essere spesa qualche parola. Fu costruito nel 1892 dai cantieri Orlando di Livorno<\/span><\/strong> per il Marocco, che allora era uno stato indipendente, con il nome di El<\/em> Bashir<\/em><\/span><\/strong>. Era una buona nave, definita elegante<\/em> e armata con un cannone da 120, 5 da 102, 6 da 37 e 4 tubi lanciasiluri. Fu acquistato a inizio \u2018900 mentre il Marocco era travagliato una serie di crisi internazionali divenendo nel 1912 protettorato francese.<\/p>\n

Nel febbraio 1933 scoppi\u00f2 un\u2019altra guerra contro il Per\u00f9 che inizi\u00f2 con il bombardamento aereo della nave colombiana Cordoba<\/span><\/strong>,<\/em> un dragamine tedesco che, assieme al gemello Bogot\u00e0<\/span><\/strong>,<\/em> era stato acquistato nel 1932 che fu colpito da una bomba che per\u00f2 non scoppi\u00f2. Altrettanto fortunata fu la cannoniera fluviale<\/span><\/strong> Barranquilla<\/em><\/span><\/strong> che urt\u00f2 contro una mina che per\u00f2 non produsse gravi danni. La guerra navale si trascin\u00f2 con stanchezza e fu soprattutto caratterizzata da attacchi aerei alle unit\u00e0 dei due schieramenti che tuttavia risultarono di scarso effetto perch\u00e9 entrambe le nazioni disponevano di un\u2019aviazione quantitativamente e qualitativamente limitata, ma anche questa volta, come pi\u00f9 di un secolo prima, la Colombia<\/span><\/strong> non colse alcun successo sia per la disparit\u00e0 delle forze in campo che per l\u2019aggressivit\u00e0 peruviana che, con due cacciatorpediniere, attravers\u00f2 il canale di Panama portando la guerra navale anche sul versante Atlantico colombiano che dovette essere frettolosamente protetto con batterie terrestri e una base aerea, mentre l\u2019incrociatore peruviano Coronel<\/em> Bolognesi<\/em> <\/strong><\/span>e due sommergibili paralizzarono il traffico navale nel Pacifico.<\/p>\n

\"Questa<\/p>\n

Una risposta sarebbero stati i due caccia Antioquia<\/em><\/span><\/strong> e Caldas<\/em><\/span><\/strong> acquistati in Portogallo: erano unit\u00e0 moderne e ben armate e avrebbero ristabilito l\u2019equilibrio con le navi peruviane, numerose ma tutte di vecchia costruzione che, tuttavia, poterono giungere a Cartagena a operazioni belliche ormai concluse.<\/p>\n

Durante al seconda guerra mondiale<\/span><\/strong> la Colombia, con parte della popolazione favorevole all\u2019Asse, rimase neutrale e solo all\u2019inizio del 1945 dichiar\u00f2 guerra alla Germania.<\/p>\n

\"Questa<\/p>\n

Ad ogni modo, come accadde in Venezuela, la neutralit\u00e0 non fu sufficiente per difendersi dai sommergibili tedeschi che affondarono diverse navi colombiane in quanto svolgevano traffico a favore degli Stati Uniti. Il 29 marzo 1944 il cacciatorpediniere Caldas<\/em><\/span><\/strong>, di scorta alla petroliera Cabinas<\/em><\/span><\/strong> sulla rotta Cartegna-Panama avvist\u00f2 il periscopio del sommergibile U154 e lo attacc\u00f2 prima con il cannone e poi con bombe di profondit\u00e0: la petroliera fu salva, ma il sommergibile, bench\u00e9 danneggiato, riusc\u00ec a sfuggire.<\/p>\n

Non diciamo nulla di nuovo affermando che nel dopoguerra anche la marina colombiana fu principalmente equipaggiata dagli Stati Uniti. Bench\u00e9 i due vecchi caccia classe Anqtioquia<\/em><\/span><\/strong> siano restati in servizio fino a fine anni \u201960 , il nerbo della flotta era costituito dai tre caccia di scorta tipo River,<\/em> Almirante Padilla, Capitan Tono e Almirante Brion<\/span><\/strong> che si alternarono in Estremo Oriente durante la guerra di Corea a fianco delle altre forze alleate. Assieme a questi furono poi ceduti tre caccia delle classi Fletcher<\/em> e Summer<\/em>, trasporti veloci APD e varie unit\u00e0 ausiliarie, ma il governo cominci\u00f2 a diversificare le forniture navali a partire dai grandi cacciatorpediniere 20 de julio<\/em><\/span><\/strong> e 6 de agosto<\/em><\/span><\/strong> da 3300 tonnellate e armati con sei cannoni da 120 costruiti in Svezia nel 1958; ci si rivolse anche al mercato tedesco mentre l\u2019arsenale di Cartagena cominci\u00f2 a costruire molte serie di motovedette e navi pattuglia.<\/p>\n

La Marina colombiana odierna<\/span><\/strong><\/span>
\nLa Armada de la Republica de Colombia<\/em><\/span><\/strong> oggi comprende quasi 35000 uomini, con una forte componente di fanteria di marina, suddivisi fra i suoi tre teatri operativi: Atlantico, Pacifico e Amazzonia. Esiste anche un Comando especifico<\/em> <\/span><\/strong>nell\u2019arcipelago di Sant\u2019Andr\u00e8s, situato nell\u2019Atlantico a est del Nicaragua e molto lontano dalla Colombia continentale la cui popolazione, nel 1903, rifiut\u00f2 l\u2019annessione a Panama.<\/p>\n

Non vi sono grandi navi: la flotta \u201coceanica\u201d della Colombia si basa oggi sulle quattro fregate missilistiche classe Almirante<\/em> Padilla<\/em><\/span><\/strong> da 2100 tonnellate, costruite in Germania negli anni \u201980, integrate delle due corvette antisommergibili ex coreane Barinho<\/em><\/span><\/strong> e Tono<\/em><\/span><\/strong> e da due sommergibili tipo 209 (Pijao<\/em> e Tayrona<\/em>)<\/span><\/strong>. Queste navi sono intervenute assieme alle forze internazionali collaborando alle operazioni antipirateria al largo del Corno d\u2019Africa.<\/p>\n

Sono poi molto numerosi i pattugliatori e le motovedette di ogni tipo e dimensione; si tratta di circa ottanta unit\u00e0 di cui la met\u00e0 \u00e8 destinata sui fiumi interni lungo i quali forniscono un efficace supporto alle operazioni anfibie e ai colpi di mano dell\u2019esercito: si tratta di un complesso di unit\u00e0 di seconda linea molto importante e altamente operativo in quanto il principale impegno della marina \u00e8 oggi la durissima lotta ai narcotrafficanti che operano con mezzi sofisticati in tutto il paese sia lungo le coste, da dove parte la droga per gli Stati Uniti, sia lungo le valli fluviali dove si trovano le coltivazioni.<\/p>\n

Guglielmo Evangelista<\/span><\/strong><\/p>\n

in anteprima, consegna della corvetta missilistica ex-sudcoreana Almirante Tono alla marina colombiana – foto fornite dall’autore <\/p>\n

 <\/p>\n

Alcune delle foto presenti in questo blog possono essere state prese dal web, citandone ove possibile gli autori e\/o le fonti. Se qualcuno desiderasse specificarne l\u2019autore o rimuoverle, pu\u00f2 scrivere a infoocean4future@gmail.com e provvederemo immediatamente alla correzione dell\u2019articolo<\/p>\n

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PAGINA PRINCIPALE<\/span><\/a><\/p>\n

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