{"id":74695,"date":"2022-07-15T00:01:35","date_gmt":"2022-07-14T22:01:35","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/?p=74695"},"modified":"2023-08-08T14:45:02","modified_gmt":"2023-08-08T12:45:02","slug":"74695","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/74695","title":{"rendered":"Relitti nel blu: il rimorchiatore Miseno"},"content":{"rendered":"tempo di lettura: <\/span> 5<\/span> minuti<\/span><\/span>

.<\/span><\/p>\nlivello elementare<\/span><\/a>\n

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ARGOMENTO: RELITTO<\/span><\/strong>
\nPERIODO: XX SECOLO<\/span><\/strong>
\nAREA: MAR TIRRENO<\/span><\/strong>
\nparole chiave: Rimorchiatore Miseno, Marina militare italiana<\/p>\n

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Quella mattina del 26 novembre 1982, il rimorchiatore Miseno<\/span><\/strong> salp\u00f2 dall\u2019arsenale della Maddalena verso le otto e trenta circa per dirigersi verso il porto di Napoli scortato dal rimorchiatore Forte<\/span><\/strong> (comandante Spiga). Sembrava una splendida giornata e cos\u00ec fu fino a notte, quando il tempo incominci\u00f2 a cambiare<\/p>\n

\"Questa<\/p>\n

Il Comandante Spiga,<\/span><\/strong> in accordo con quello del Miseno, Giovanni Pisani<\/span><\/strong>, decise di rimorchiare il Miseno allo scopo di accelerare la navigazione e cercare di sopravanzare il cattivo tempo, dirigendo verso Ponza. Durante la notte la perturbazione li raggiunse con un mare molto agitato (4\/5), piovaschi e vento di libeccio con una visibilit\u00e0 molto scarsa. Alle prime luci dell\u2019alba le unit\u00e0 si trovavano a circa due miglia da Punta Imperatore dell\u2019Isola d\u2019Ischia e il Miseno si inclin\u00f2 fortemente, circa quattro gradi sul lato di dritta, e dichiar\u00f2 di imbarcare acqua in sentina che le pompe non riuscivano a svuotare .<\/p>\n

\"Questa<\/p>\n

Il Comandante Spiga decise quindi di effettuare un\u2019ampia accostata in modo da far prendere abbrivio al Miseno, tranciare il cavo di rimorchio ed approfittare della forte risacca per mandare in secca il rimorchiatore. Nel contempo fu lanciato il May Day. Giunti al largo di Ischia, la situazione appar\u00ec disperata ed il rimorchiatore Miseno, ormai in balia delle onde, con un mare sei in aumento, si inclin\u00f2 di prua. Cercarono di travasare il carburante dal serbatoio di sinistra a quello di dritta col tentativo di rimettere il rimorchiatore in assetto, ma senza successo.  La situazione era ormai disperata.<\/p>\n

\"Questa<\/p>\n

Alle prime ore dell\u2019alba arriv\u00f2 in zona Nave Alicud<\/span>i<\/span><\/strong> che cerc\u00f2 di affiancarsi al Miseno in modo da ripararlo dalle onde. Ormai il rimorchiatore appariva ingestibile. Non rimase che radunare il personale a poppa sinistra ed ordinare l\u2019abbandono della nave. Il personale si lanci\u00f2 in mare e fu tutto salvato.<\/p>\n

Una tragedia del mare che venne raccontata sul sito La Voce del marinaio<\/span><\/strong><\/a>, dal Capo di 1^ classe Umberto Cascella<\/span><\/strong>, ultimo Direttore di macchina del rimorchiatore Miseno.<\/p>\n

\u201cDa quel momento i marinai, uno ad uno si sono tuffati in quell\u2019acqua nera e minacciosa, battuta dal vento e dalle onde. Uno dei marinai era estremamente impaurito, sembrava non saper gestire col nuoto delle onde cos\u00ec forti, allora il comandante decise di tuffarsi con lui per incoraggiarlo ed aiutarlo. Io, mi tuffai per ultimo, ma non per eroismo, ero semplicemente terrorizzato all\u2019idea di tuffarmi in quel mare imbestialito. Alla fine, per\u00f2, trovai il coraggio, mi sedetti sulla base metallica di poppa e mi lanciai in acqua a candela, prendendo lentamente le distanze dalla nave. Ormai distanti dal Miseno a misura di sicurezza, mentre vere montagne d\u2019acqua ci portavano su e gi\u00f9, tutti abbiamo visto il lento ma inesorabile affondamento del rimorchiatore. Fummo tutti tirati in salvo da alcune navi della Marina Militare e di altre imbarcazioni che accorsero in nostro aiuto.\u201d<\/span><\/em><\/strong><\/p>\n

Da quel momento il Comandante aveva lanciato la richiesta di aiuto, La notte era molto buia non riuscivo a vedere il Miseno e l\u2019altezza delle onde, si capiva che il mare era in burrasca dagli schizzi dell\u2019 acqua che arrivavano in plancia, dal rollio della nave e dal fatto che non riuscivamo a stare in piedi e tutto volava via. Per tutta la notte e la mattina procedevamo a velocit\u00e0 ridotta, intorno a mezzogiorno eravamo arrivati vicino alla costa sembrava che il peggio fosse passato. Il mare era ancora molto mosso ma la presenza della nave Alicudi al fianco del rimorchiatore Miseno che lo riparava dalle onde ci faceva sentire pi\u00f9 sicuri. Per raggiungere il porto di Napoli a quella velocit\u00e0 ci volevano ancora diverse ore, intorno alle tredici da terra ci fu dato l\u2019ordine di cambiare rotta e di andare al porto d\u2019Ischia, come abbiamo cambiato rotta all\u2019improvviso il Miseno si rovescio sul lato di dritta e tutto l\u2019equipaggio con i giubbotti indossati si misero sul fianco del Miseno. Il nostro Comandante cominci\u00f2 ad urlare \u201ctagliate il cavo-tagliate il cavo\u201d, recuperammo prima il cavo d\u2019 acciaio fino ad arrivare a bordo il cavo in nailon e il Sergente Nicola con il Sergente Mattera con una scure hanno tagliato il cavo. Nel frattempo qualcuno a bordo del Miseno aveva suonato il fischietto penso fosse il Comandante e poi tutti si sono buttati in acqua, a momenti i marinai sparivano in mezzo alle onde per poi riapparire. Ricordo sempre quel brutto momento mi \u00e8 rimasto impresso nella mente quando il Miseno si e inabissato prima si \u00e8 messo di prua per poi affondare e attorno galleggiava di tutto. Dalla nave Alicudi avevano calato in mare un gommone che aveva recuperato la maggior parte dei naufraghi, in mare poco distante dalla nostra poppa c\u2019era il Capo Macchina del Miseno che dovevamo recuperarlo noi della nave Forte . Per poter trarlo in salvo abbiamo dovuto fare una manovra di 360\u00b0 per recuperarlo dalla prua, mentre ci allontanavamo il capo macchina urlava \u201cnon lasciatemi qui \u2013 non lasciatemi qui\u201d, dopo aver fatto il giro e siamo giunti nelle vicinanze del marinaio si trovava in mare, dalla prua della nave un marinaio gli lanciava un salvagente con la cima. Ormai il Capo Macchina era in panico e urlava \u201cAiuto \u2013 Aiuto\u201d e sbatteva le mani sull\u2019acqua sul salvagente senza afferrarlo, per poterlo trarre in salvo dei marinai con una scaletta si sono calati in mare. Il pomeriggio siamo giunti al porto militare di Napoli, dovevamo ormeggiare il Forte in mezzo a due grosse navi militari che erano ormeggiate<\/span><\/em><\/strong>\u201d.<\/p>\n

L’inchiesta della Marina Militare stabil\u00ec che non c’erano state responsabilit\u00e0 da parte dell’equipaggio, e che quindi il rimorchiatore era affondato per cause di forza maggiore, come venne poi riferito alla Camera.<\/p>\n

\"Questa<\/p>\n

Il relitto<\/span><\/strong><\/span>
\nIl rimorchiatore Miseno riposa nel fondo del mare su un fondale tra i 65 ed i 75 metri posizionato con la prua ad ovest in posizione di navigazione. Il fumaiolo \u00e8 visibile a -58 metri mentre il resto dello scafo si trova per lo pi\u00f9 tra i 65\/70 metri.<\/p>\n

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