{"id":74236,"date":"2022-07-30T00:01:55","date_gmt":"2022-07-29T22:01:55","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/?p=74236"},"modified":"2023-06-13T13:51:51","modified_gmt":"2023-06-13T11:51:51","slug":"si-scende-in-acqua-siamo-pronti-al-varo-parte-iv","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/74236","title":{"rendered":"Si scende in acqua, siamo pronti al varo? parte IV"},"content":{"rendered":"<span class=\"span-reading-time rt-reading-time\" style=\"display: block;\"><span class=\"rt-label rt-prefix\">tempo di lettura: <\/span> <span class=\"rt-time\"> 3<\/span> <span class=\"rt-label rt-postfix\">minuti<\/span><\/span><p><span style=\"color: #ffffff;\">.<\/span><\/p>\n<a class=\"maxbutton-4 maxbutton maxbutton-livello-di-comprensione\" href=\"javascript:void(0);\"><span class='mb-text'>livello elementare<\/span><\/a>\n<p><span style=\"color: #ffffff;\">.<\/span><\/p>\n<p><strong><span style=\"color: #008000;\">ARGOMENTO: NAUTICA<\/span><\/strong><br \/>\n<strong><span style=\"color: #008000;\">PERIODO: XXI SECOLO&nbsp;<\/span><\/strong><br \/>\n<strong><span style=\"color: #008000;\">AREA: DIDATTICA<\/span><\/strong><br \/>\nparole chiave: nautica, varo, controlli<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong><span style=\"color: #008000;\">Gli scafi delle nostre barche si affidano invece all\u2019acqua come &#8220;terra&#8221;. E\u2019 quindi necessario avere la messa a terra in un impianto a 12 Volt a bordo di un\u2019imbarcazione?<\/span><\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Le tensioni in gioco qui sono abbastanza basse e non mortali, non come negli impianti domestici a 220 dove invece \u00e8 indispensabile. &nbsp;Il sistema (o parte di esso) \u00e8 gi\u00e0 messo \u201ca terra\u201d dal polo negativo delle batterie attaccato al motore che, tramite invertitore, asse ed elica, scarica a mare. Decisamente migliore e pi\u00f9 appropriato, sarebbe &nbsp;collegarlo ad una piastra metallica in bronzo (piastra di massa) fissata all\u2019esterno dello scafo, a contatto con l\u2019acqua marina e la propria \u201cterra\u201d. Indispensabile accorgimento per ottenere una adeguata installazione di GPS, Satellitari, radio-telefoni SSB e per abbattere le radio interferenze.<\/p>\n<figure style=\"width: 768px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/20230506_133444-768x1024.jpg\" alt=\"Questa immagine ha l'attributo alt vuoto; il nome del file \u00e8 20230506_133444-768x1024.jpg\" width=\"768\" height=\"1024\"><figcaption class=\"wp-caption-text\"><strong><span style=\"color: #008000;\">photo credit @andrea mucedola <\/span><\/strong><\/figcaption><\/figure>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong><span style=\"color: #008000;\">La messa a terra in barca serve dunque a fare in modo che tra diverse apparecchiature e parti metalliche non si formino coppie galvaniche che darebbero il via anche a corrosioni e funzionare anche come protezione anti fulmine.<\/span> <\/strong>Nelle barche a vela, il fulmine colpisce quasi sempre l\u2019albero utilizzando gli stralli e il sartiame come via di scarico. Se l\u2019albero \u00e8 in alluminio, \u00e8 buona norma un collegamento conduttivo fra base dell&#8217;albero e chiglia (o piastra di massa se la chiglia \u00e8 isolata), con una treccia o un cavo di rame. In genere all&#8217; interno dello scafo il cavo di messa a terra \u00e8 dunque imbullonato ad una piastra , oppure spesso ad un prigioniero della chiglia, il che significa che tutta la pinna di deriva, se metallica, fa da messa a terra. Resta il fatto che alcuni preferiscono anche mettere a terra (equipotenziali) tutte le masse metalliche potenzialmente a contatto con l&#8217;acqua (<strong><span style=\"color: #008000;\">bonding<\/span><\/strong>) collegate a loro volta ad un anodo.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Quindi controllare, nel caso ci fosse, la <span style=\"color: #008000;\"><strong>piastra porosa di massa in bronzo<\/strong><\/span> esterna a scafo e vedere se presenta anomalie e danni, verificando che sia collegata a tutto ci\u00f2 che \u00e8 stato pensato dal costruttore adatto a convergere in quel preciso punto.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong><span style=\"color: #008000; font-size: 18pt;\">CONCLUSIONI<\/span><br \/>\n<\/strong>Infine ricordarsi, appena varata la barca, di spurgare l\u2019aria della cuffia in gomma del sistema asse prima di accendere il motore per garantirne la lubrificazione. Con le dita prendere il labbro della cuffia, premere per ovalizzarla e scostarla leggermente dall\u2019asse per fare uscire l\u2019aria ed entrare un p\u00f2 di acqua di mare. Una pernacchia avverte del risultato ottenuto. Ricordarsi del detto (di oltreoceano) \u201c<strong><span style=\"color: #008000;\"><em>no cash no splash<\/em><\/span><\/strong>\u201c, quindi non irritiamoci se il cantiere non vara senza saldo!<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong><span style=\"color: #008000;\">Ultimo consiglio, sempre valido a prescindere dal varo, alaggio, ormeggio, ma soprattutto in navigazione, \u00e8 quello di non dimenticare mai la sicurezza e l\u2019atteggiamento da tenere o nel caso da migliorare.<\/span><\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">La <strong><span style=\"color: #008000;\">zattera<\/span><\/strong> non \u00e8 un contenitore scomodo o un disturbo volumetrico da stivare sotto passerelle e taniche o legare annodandolo selvaggiamente sulla tuga a gradino per chiudere la cerniera del lazy bag, ma indispensabile salvavita in caso reale (sempre pi\u00f9 frequente) di emergenza. Decidere, modificando anche la distribuzione e gli assetti di stivaggio o di coperta, una posizione realmente efficace e veloce in caso di lancio.&nbsp;Cordini manuali di attivazione o attuatori di sganci idrostatici devono essere verificati insieme al sistema di vincolo del contenitore alla barca. Proviamo a sollevare 60 kg in posizione scomoda e pericolosa e ci renderemo conto di quanto possa essere vano il tutto! Consiglio almeno una volta, alla prossima revisione biennale, di portare personalmente la propria zattera al collaudo di rinnovo e chiedere di assistere o provare almeno a tirare il cordino per aprirla. Una memoria visiva e pratica, una simulazione, pur se domestica, per allenare la mente e gli occhi a un evento dal quale preferiamo nasconderci. Utile e ben speso \u00e8 un corso di simulazione di sicurezza e sopravvivenza per capire e testare dal vivo cosa vuol dire essere impreparati, condizione affidata al fato o pi\u00f9 spesso per distrarci e salvarci l\u2019anima preferiamo concentrarci nella perfetta regolazione del <span style=\"color: #008000;\"><b>m\u00e8olo<\/b><\/span> (quel cavetto morbido che, nelle imbarcazioni a vela viene inserito per rinforzo nell\u2019interno della guaina tutt\u2019intorno alla vela) in regata.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/prima-varo-19.jpg\" alt=\"Questa immagine ha l'attributo alt vuoto; il nome del file \u00e8 prima-varo-19.jpg\"><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong><span style=\"color: #008000;\">Ultimissimo, teniamo sempre a portata di mano o in tasca un coltello o il nostro prezioso leatherman per ogni uso ed evenienza (photo credit @Sacha Giannini)&nbsp;<\/span><\/strong><\/p>\n<p><strong><span style=\"color: #008000;\">Sacha Giannini<\/span><\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>photo in anteprima @andrea mucedola&nbsp;<\/p>\n<p><span style=\"color: #ffffff;\">.<\/span><\/p>\n<p><a class=\"maxbutton-27 maxbutton maxbutton-un-regalo-per-te\" href=\"https:\/\/www.primevideo.com\/offers\/ref=atv_nb_lcl_it_IT?tag=amazon0e150-21 Italia\"><span class='mb-text'>Una sorpresa per te su Amazon Music unlimited<\/span><\/a>&nbsp;&nbsp; <a class=\"maxbutton-28 maxbutton maxbutton-amazon-prime\" title=\"Scopri i vantaggi di Amazon Prime\" href=\"javascript:void(0);\"><span class='mb-text'>Scopri i vantaggi di Amazon Prime<\/span><\/a><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Alcune delle foto presenti in questo blog possono essere state prese dal web, citandone ove possibile gli autori e\/o le fonti. Se qualcuno desiderasse specificarne l\u2019autore o rimuoverle, pu\u00f2 scrivere a infoocean4future@gmail.com e provvederemo immediatamente alla correzione dell\u2019articolo<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<a class=\"maxbutton-3 maxbutton maxbutton-pagina-principale\" target=\"_blank\" title=\"tooltip\" rel=\"nofollow noopener\" href=\"http:\/\/www.ocean4future.org\"><span class='mb-text'>PAGINA PRINCIPALE<\/span><\/a>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p><span class=\"span-reading-time rt-reading-time\" style=\"display: block;\"><span class=\"rt-label rt-prefix\">tempo di lettura: <\/span> <span class=\"rt-time\"> 3<\/span> <span class=\"rt-label rt-postfix\">minuti<\/span><\/span>. . ARGOMENTO: NAUTICA PERIODO: XXI SECOLO&nbsp; AREA: DIDATTICA parole chiave: nautica, varo, controlli &nbsp; Gli scafi delle nostre barche si affidano invece all\u2019acqua come &#8220;terra&#8221;. 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