{"id":74206,"date":"2022-06-27T00:01:30","date_gmt":"2022-06-26T22:01:30","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/?p=74206"},"modified":"2025-12-26T22:16:03","modified_gmt":"2025-12-26T21:16:03","slug":"74206","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/74206","title":{"rendered":"Ritrovato il relitto del USS Samuel Roberts, “la nave di scorta che combatt\u00e9 come una nave da battaglia”"},"content":{"rendered":"tempo di lettura: <\/span> 4<\/span> minuti<\/span><\/span>

.<\/span><\/p>\nlivello elementare<\/span><\/a>\n

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ARGOMENTO: STORIA NAVALE<\/span><\/strong>
\nPERIODO: XX SECOLO<\/span><\/strong>
\nAREA: OCEANO PACIFICO<\/span><\/strong>
\nparole chiave: USS Samuel Roberts, Battaglia di Leyte<\/p>\n

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C\u2019era una volta un cacciatorpediniere di scorta che dimostr\u00f2 di combattere come una corazzata. Sembra l\u2019incipit di una favola bizzarra ma in realt\u00e0 \u00e8 una delle tante storie del mare che ci parlano di storia ma anche di uomini. Oggi raccontiamo la storia del USS Samuel Roberts<\/span><\/strong>, una delle unit\u00e0 navali statunitensi affondata nella battaglia al largo di Samar contro una flotta giapponese numericamente superiore.<\/p>\n

\"Questa<\/p>\n

l’USS Samuel Roberts<\/span><\/strong><\/p>\n

Sam B.<\/span><\/strong> come veniva chiamata, faceva parte della Task Unit 77.4.3, nicknamed “Taffy 3”, comprendente portaerei leggere e cacciatorpediniere di scorta che si trov\u00f2 ad affrontare una task force giapponese di ben 23 navi al comando del Vice Admiral Takeo Kurita<\/span><\/strong> al largo dell’isola di Samar, durante la battaglia del Golfo di Leyte dell’ottobre 1944. Sebbene la situazione delle forze in campo fosse sbilanciata, il comandante, il capitano di corvetta Robert W. Copeland<\/span><\/strong>, si lanci\u00f2 con la nave in mezzo alle unit\u00e0 nemiche, cercando di nascondere la sua presenza con una cortina di fumo. L’USS Samuel Roberts si avvicin\u00f2 cos\u00ec tanto al Ch\u014dkai<\/span><\/strong> che i cannoni nemici non potevano abbassarsi abbastanza da colpirla e, quando si trov\u00f2 a portata di siluri, lanci\u00f2 tre siluri Mark 15 che non andarono per\u00f2 a segno. Nell\u2019azione ravvicinata che dur\u00f2 circa un\u2019ora spar\u00f2 600 colpi con il suo cannone da 5 pollici (127 mm) colpendo la sovrastruttura di Ch\u014dkai con i suoi cannoni antiaerei da 40 mm e 20 mm.<\/p>\n

Nonostante fosse stato colpito pi\u00f9 volte, continu\u00f2 a sparare con il suo ultimo cannone contro il ponte dell’incrociatore pesante Chikuma<\/span><\/strong>, distruggendo la torretta del cannone numero tre. Dopo essere stato colpito sul lato sinistro della sala macchine di poppa dalla corazzata Kong\u014d<\/span><\/strong>, si apr\u00ec una feritoia lunga 12 m e larga 3 m, e il Roberts incominci\u00f2 ad imbarcare acqua. Ormai compromesso, alle 09:35 del 25 ottobre 1944, fu dato l’ordine di abbandonare la nave che affond\u00f2, 30 minuti dopo, con 89 dei 224 membri dell’equipaggio lasciando una pagina eroica nella Marina americana.<\/p>\n

\"Questa<\/p>\n

credit Caladan Oceanic<\/span><\/strong><\/p>\n

Ma questa coraggiosa nave non fu dimenticata. II 22 giugno 2022 Victor Vescovo<\/span><\/strong>, un ufficiale in congedo della marina americana che ha gi\u00e0 completato spedizioni nei punti pi\u00f9 profondi del mondo (tra cui la fossa delle Marianne) e lo specialista sonar Jeremie Morizet<\/span><\/strong> hanno individuato a bordo del mini sommergibile Limiting factor<\/span><\/strong> i resti del relitto ad una profondit\u00e0 di 6.895 metri, nel Mar delle Filippine, oltre quattro miglia di profondit\u00e0, spezzato a met\u00e0 su un pendio roccioso.<\/p>\n\n\n\n
\"QuestaIl Limiting Factor \u00e8 un battello subacqueo per due uomini certificato per immersioni fino a 11.000 m \/ 36.000 piedi. A differenza degli altri sommergibili in grado di raggiungere le massime profondit\u00e0 dell’oceano, il Deep Submergence Vehicle (DSV) Limiting Factor \u00e8 progettato – e commercialmente certificato dall’autorit\u00e0 marittima internazionale DNV-GL – per immersioni estese e ripetute a quella profondit\u00e0. In altre parole, \u00e8 attualmente l’unico mezzo guidato dall\u2019Uomo che pu\u00f2 visitare qualsiasi luogo nei nostri oceani, a qualsiasi profondit\u00e0 e praticamente da qualsiasi nave adeguatamente attrezzata.<\/strong><\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

L\u2019ispezione effettuata con il DSV ha permesso di filmare e fotografare i resti dell\u2019unit\u00e0 navale che ancora mostrano le ferite subite durante il combattimento.<\/p>\n

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