{"id":73877,"date":"2022-07-05T00:05:18","date_gmt":"2022-07-04T22:05:18","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/?p=73877"},"modified":"2026-07-20T18:49:24","modified_gmt":"2026-07-20T16:49:24","slug":"73877","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/73877","title":{"rendered":"L’Armada Bolivariana del Venezuela – parte I di Guglielmo Evangelista"},"content":{"rendered":"tempo di lettura: <\/span> 7<\/span> minuti<\/span><\/span>

.<\/span><\/p>\r\nlivello elementare<\/span><\/a>\r\n

.<\/span><\/p>\r\n

ARGOMENTO: STORIA NAVALE<\/span><\/strong>
PERIODO: XIX -XXI SECOLO<\/span><\/strong>
AREA: DIDATTICA<\/span><\/strong>
parole chiave: Venezuela, Simon Bolivar<\/p>\r\n

Simon Bolivar<\/span><\/strong> \u00e8 un personaggio onnipresente nella storia dell\u2019America Latina e il suo nome viene sfruttato ancora oggi per intitolare istituzioni, eventi, opere pubbliche. Esso, tuttavia, in un solo caso designa una Marina Militare ovvero quella del Venezuela.\u00a0<\/p>\r\n

\"Questa<\/span><\/strong><\/p>\r\n

Sim\u00f3n Bol\u00edvar, il Libertador (Liberatore),\u00a0 1\u00ba Presidente della Bolivia, nacque a Caracas, 24 luglio 1783, e mor\u00ec a Santa Marta 17 dicembre 1830. Figura tra le pi\u00f9 importanti dell’America latina, fu un generale, patriota e rivoluzionario venezuelano che contribu\u00ec all’indipendenza di Bolivia, Colombia, Ecuador, Panama, Per\u00f9 e Venezuela – autore Jose Toro Moreno\u00a0<\/span><\/strong> Sim\u00f3n Bol\u00edvar. Toro Moreno, Jos\u00e9. 1922, Legislative Palace, La Paz.png – Wikimedia Commons<\/a><\/p>\r\n

Storicamente, il Venezuela<\/span><\/strong> fu il primo paese sudamericano a dichiararsi indipendente dalla Spagna, nel 1811, anche se poi fu necessario un decennio perch\u00e9 la sua sovranit\u00e0 divenisse effettiva e si estendesse su tutto il suo immenso territorio. La nascita della marina militare venezuelana \u00e8 praticamente contestuale ai primi movimenti indipendentisti: si componeva di piccole unit\u00e0 catturate agli Spagnoli e il suo primo comandante fu il colonnello Antonio Mendoza<\/span><\/strong>, ma il personaggio di maggior spicco fu Felipe Santiago Esteves<\/span><\/strong>, un capitano mercantile che aveva studiato nautica in Spagna e che, fin dal 1810, ebbe il comando della nave Princesa Carlota<\/em><\/span><\/strong> sul fiume Tucuyo. Lungo la costa oceanica Esteves combatt\u00e9 poi il Capitano di fregata Juan Gabazo<\/span><\/strong> mandato dagli spagnoli con la patente di corsaro.\u00a0<\/p>\r\n

\"Questa<\/p>\r\n

Le principali azioni navali del primo periodo furono di sostegno all\u2019esercito e il pattugliamento del grande fiume Orinoco<\/span><\/strong> durante la cosiddetta \u201cPrima Campagna della Guyana<\/span><\/strong>\u201d nel 1811-1812.\u00a0Incoraggiati da un primo successo contro gli spagnoli, che con 32 barche cannoniere avevano tentato inutilmente di prendere la citt\u00e0 di Angostura<\/span><\/strong> sull\u2019Orinoco, le navi venezuelane bloccarono il fiume e al comando di Felipe Santiago Esteves<\/span><\/strong> il 25 e 26 marzo 1812 affrontarono la squadra avversaria intervenuta per rompere il blocco nella cosiddetta battaglia di Sorondo<\/span><\/strong>.\u00a0Gli spagnoli attaccarono i venezuelani con dieci unit\u00e0 e sei barche armate; i patrioti, che gi\u00e0 avevano perso una goletta in uno scontro di poco precedente, riuscirono ad affondare le sei cannoniere, ma dopo aver subito un fitto cannoneggiamento a mitraglia persero sei navi, tre catturate e tre incendiate. Caddero o furono fatti prigionieri quasi mille marinai: fu un vero disastro che paralizz\u00f2 per un certo tempo ogni attivit\u00e0 navale in grande stile.<\/p>\r\n

La Gazzetta Piemontese<\/span><\/strong> di fine 1818 riferiva che il generale Bolivar<\/span><\/strong> aveva proclamato \u2013 presumibilmente nell\u2019estate precedente \u2013 che il Venezuela stava per avere una formidabile marineria<\/em><\/span><\/strong> poich\u00e9 si stavano armando coi cannoni presi in battaglia ben cinquanta navi sull\u2019Orinoco. Ma aggiungeva: “si deve andar assai cauti nel prestar fede a queste notizie date con maggior enfasi di quello che si convenga alla verit\u00e0<\/em><\/span><\/strong>“.\u00a0E infatti questa flotta non vide mai la luce.<\/p>\r\n

Il Paese entr\u00f2 a far parte della Repubblica della Gran Colombia<\/span><\/strong> nel 1821 anche se di fatto, a causa delle grandi distanze, le sue navi operarono autonomamente: in particolare la goletta Venezuela<\/em><\/span><\/strong> continu\u00f2 l\u2019attivit\u00e0 di disturbo nel mar dei Caraibi. Nel 2014 ebbe un grande risonanza sui media locali il ritrovamento del relitto di una goletta chiamata Venezuela<\/em><\/span><\/strong>, che si ipotizz\u00f2 fosse proprio quella che combatt\u00e9 durante le guerre di indipendenza, ma il silenzio che cal\u00f2 successivamente su questa notizia fa pensare che si sia trattato solo di un equivoco. Dopo essersi separato dalla Gran Colombia nel 1831, il Venezuela fu travagliato da continue insurrezioni e colpi di stato, ma non combatt\u00e9 mai guerre esterne, cos\u00ec che non si sent\u00ec la necessit\u00e0 di sviluppare la Marina Militare che vivacchi\u00f2 sulle solite cannoniere, sul pattugliamento costiero e sui trasporti di truppe. In seno a questa si svilupp\u00f2 il Corpo dei Guardacoste, istituito nel 1825 dal tenente di vascello Pedro Lucas Uribarri<\/span><\/strong>. Trattandosi di uno stato oceanico, le cannoniere in servizio erano qualcosa di pi\u00f9 grande delle modeste unit\u00e0 costiere o fluviali in servizio presso le altre piccole marine dell\u2019epoca.<\/p>\r\n

\"Questa<\/p>\r\n

\"Questa<\/p>\r\n

In particolate le due cannoniere Zumbador<\/em><\/strong><\/span> e Bolivar<\/em><\/strong><\/span> potevano essere paragonabili, almeno come dimensioni, a piccoli incrociatori, ma certamente si dimostrarono impotenti ad affrontare le flotte coalizzate di Gran Bretagna, Germania<\/span><\/strong> e Italia<\/span><\/strong> durante la grande crisi di inizio \u2018900.<\/p>\r\n

\"Questa<\/p>\r\n

Il Bolivar fu catturato il 10 dicembre 1902, nei pressi di Trinidad dall’incrociatore britannico HMS Charybdis; alla fine del conflitto fu restituito al Venezuela nel febbraio del 1903<\/span><\/strong><\/p>\r\n

Nel 1899 era salito al potere il generale Cipriano Castro<\/span><\/strong>, considerato sotto ogni aspetto uno dei peggiori uomini politici della storia universale, che nel 1901 sospese il pagamento dell\u2019enorme debito estero che era stato accumulato nel passato dal paese, infischiandosene delle proteste della Gran Bretagna e della Germania che ne possedevano la quota pi\u00f9 rilevante.<\/p>\r\n

\"Questa<\/p>\r\n

Nel 1902<\/span><\/strong> il sequestro di una nave britannica fece precipitare la situazione e furono respinti gli ultimatum tedeschi e inglesi, cui segu\u00ec uno successivo italiano: questo era giustificato dalla richiesta di protezione dei nostri emigrati che stavano subendo violenze e danni anche se in realt\u00e0 era dettato pi\u00f9 da interessi politici che economici o umanitari e dal desiderio di essere presenti durante le grandi crisi, cos\u00ec come avevamo fatto in occasione della rivolta dei Boxers<\/span><\/strong> in Cina nel 1900.<\/p>\r\n

\"Questa<\/span><\/strong><\/p>\r\n

ariete torpediniere regia marina italiana Giovanni Bausan – Detroit Publishing Company Photograph Collection\u00a0<\/span><\/strong>Italian cruiser Giovanni Bausan LOC 4a04852v.jpg – Wikimedia Commons<\/strong><\/a><\/p>\r\n

Le coste venezuelane furono sottoposte a blocco e, accanto alle squadre di incrociatori inglesi e tedeschi, da parte italiana intervenne per primo l\u2019ariete torpediniere<\/span><\/strong>\u00a0Giovanni<\/span><\/em><\/strong> Bausan<\/em><\/span><\/strong>, seguito dall\u2019incrociatore<\/span> Carlo Alberto<\/em><\/span><\/strong>. Fu una campagna in acque lontane che si dimostr\u00f2 meno difficile di quanto potesse sembrare perch\u00e9 la coalizione poteva contare sugli ottimi punti d\u2019appoggio delle Antille britanniche e olandesi, ma fu inconcludente e consist\u00e9 quasi esclusivamente in bombardamenti dei forti costieri ai quali, tra l\u2019altro, l\u2019Italia non partecip\u00f2.\u00a0Dopo poche settimane, con l\u2019intervento degli Stati Uniti, si giunse ad un accordo e a una rinegoziazione del debito.<\/p>\r\n

\"Questa<\/p>\r\n

L’ARV Totumo, prima di essere affondato dal “Panther” La Guayra 1902 – Fonte Navy & Army Illustrated 1902 – ARV totumo.jpg – Wikimedia Commons<\/a><\/span><\/strong><\/p>\r\n

La reazione della Marina venezuelana fu quasi inesistente stante la disparit\u00e0 delle forze,\u00a0 e si limit\u00f2 a qualche azione di disturbo contro le grandi navi avversarie, ma questa piccola guerra navale ebbe una caratteristica che la rende unica: il Venezuela perse la flotta non combattendo, ma perch\u00e9 quasi tutte le sue unit\u00e0 furono catturate con abbordaggi tanto rapidi quanto incruenti. Il 9 dicembre quattro unit\u00e0 furono catturate a La Guaira<\/span><\/strong> e due di queste, le cannoniere Totumo<\/em><\/span><\/strong> e General<\/em> Crespo<\/em><\/span><\/strong>, in cattive condizioni e non in grado di affrontare il mare aperto, furono portate al largo e affondate.\u00a0Un\u2019identico evento, bench\u00e9 su scala ridotta, si verific\u00f2 nel dicembre 1908 e coinvolse solo il Venezuela e l\u2019Olanda che ne blocc\u00f2 i porti con gli incrociatori Gelderland<\/em>, Jacob van Heemskerck <\/em><\/span><\/strong>e<\/em> Friesland<\/span><\/strong>.<\/em><\/p>\r\n

\"Questa<\/p>\r\n

HNLMS Gelderland – Fonte Schepen van de Koninklijke Marine in WO II – Autore Dutch naval personnel\u00a0 – HNLMS. Gelderland (1897).jpg – Wikimedia Commons<\/a><\/span><\/strong><\/p>\r\n

Il HNLMS<\/span><\/strong> Gelderland<\/span> <\/strong><\/em>si impadron\u00ec della cannoniera Alejo<\/em><\/span><\/strong> senza colpo ferire che rimorchi\u00f2 a Curacao dopo aver sbarcato l\u2019equipaggio venezuelano, e fu catturato anche il guardacoste 22 de Mayo<\/em><\/span><\/strong>. Il blocco dur\u00f2 solo poche settimane e come contraccolpo port\u00f2 finalmente alla caduta del gi\u00e0 ricordato dittatore Castro<\/span><\/strong>.<\/p>\r\n

\"Questa<\/p>\r\n

cannoniera Mariscal Sucre, http:\/\/www.navsource.org\/archives\/12\/120992401.jpg <\/a>Mariscal Sucre.jpg – Wikimedia Commons<\/a><\/span><\/strong><\/p>\r\n

Negli successivi la flotta venezuelana fu ricostruita alla meno peggio e, negli anni \u201920, contava solo poche navi anziane e di modestissimo valore bellico:<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n
Bolivar<\/em> <\/span><\/strong><\/td>\r\n570 t, 18 nodi<\/span><\/strong><\/td>\r\n<\/tr>\r\n
Miranda<\/em> <\/span><\/strong><\/td>\r\n1895, 200 t, 12 nodi<\/span><\/strong><\/td>\r\n<\/tr>\r\n
Mariscal<\/em> Sucre\u00a0<\/em><\/span><\/strong><\/td>\r\n1886, 1125 t, 13 nodi<\/span><\/strong><\/td>\r\n<\/tr>\r\n
General<\/em> Salom<\/em><\/span><\/strong><\/td>\r\n1884, 750 t, 12 nodi<\/span><\/strong><\/td>\r\n<\/tr>\r\n
Jos\u00e8 Feliz Ribas\u00a0 \u00a0<\/em><\/span><\/strong><\/td>\r\n300 t, 10 nodi<\/span><\/strong><\/td>\r\n<\/tr>\r\n<\/tbody>\r\n<\/table>\r\n

Nel 1937 si ebbe un limitato rinnovamento con l\u2019acquisto in Italia dei posamine Dardanelli<\/em><\/span><\/strong> e Milazzo<\/em><\/span><\/strong> che furono ribattezzati rispettivamente General<\/em> Soublette<\/em><\/span><\/strong> e General<\/em> Urdaneta<\/em><\/span><\/strong>.\u00a0Costruite nel 1925-1927, con un dislocamento a pieno carico di 815 tonnellate e armate con due cannoni da 102 mm e uno da 76, erano unit\u00e0 polivalenti che potevano essere impiegate anche come dragamine, cannoniere o navi coloniali.\u00a0<\/p>\r\n

\"Questa<\/p>\r\n

La cannoniera della Marina venezuelana, General Soublette fu costruita dalla CNT, Monfalcone, Italia, come posamine classe Ostia (nome italiano Milazzo). Lei e la sua gemella Dardanelli (poi General Urdaneta) furono costruite nel 1925 e vendute al Venezuela nel 1938 – Fonte US NAVY – All hands Magazine 1948 Venezuelan gunboat General Soublette in the 1940s.jpg – Wikimedia Commons<\/a><\/span><\/strong><\/p>\r\n

In vista della consegna al Venezuela, subirono alcuni lavori di trasformazione, in particolare le caldaie a carbone furono modificate per la combustione a nafta. Vennero classificate inizialmente come incrociatori<\/em><\/span><\/strong>, ma passato l\u2019entusiasmo per queste due\u00a0 unit\u00e0, si scese a pi\u00f9 miti consigli e ricevettero la tradizionale e generica denominazione di cannoniere<\/em><\/span><\/strong>.<\/p>\r\n

Fine I parte – continua<\/span><\/strong><\/p>\r\n

Guglielmo Evangelista<\/span><\/strong><\/p>\r\n

 <\/p>\r\n

PARTE I<\/span><\/a> PARTE II<\/span><\/a><\/p>\r\n

 <\/p>\r\n

Alcune delle immagini possono essere state prese dal web, citandone ove possibile gli autori e\/o le fonti. Se qualcuno desiderasse specificarne l\u2019autore e le fonti o rimuoverle, pu\u00f2 scrivere a infoocean4future@gmail.com e provvederemo immediatamente alla correzione dell\u2019articolo<\/p>\r\n

 <\/p>\r\nPAGINA PRINCIPALE<\/span><\/a>\r\n

 <\/p>\r\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

tempo di lettura: <\/span> 7<\/span> minuti<\/span><\/span>. . ARGOMENTO: STORIA NAVALEPERIODO: XIX -XXI SECOLOAREA: DIDATTICAparole chiave: Venezuela, Simon Bolivar Simon Bolivar \u00e8 un personaggio onnipresente nella storia dell\u2019America Latina e il suo nome viene sfruttato ancora oggi per intitolare istituzioni, eventi, opere pubbliche. Esso, tuttavia, in un solo caso designa una Marina Militare ovvero quella del Venezuela.\u00a0 Sim\u00f3n Bol\u00edvar, il Libertador […]<\/p>\n","protected":false},"author":2428,"featured_media":73902,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[1360,2318],"tags":[],"class_list":["post-73877","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-marine-militari","category-eta-moderna"],"acf":[],"yoast_head":"\nL'Armada Bolivariana del Venezuela - parte I di Guglielmo Evangelista • OCEAN4FUTURE autore<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/73877\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"it_IT\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"L'Armada Bolivariana del Venezuela - parte I di Guglielmo Evangelista • OCEAN4FUTURE autore\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"tempo di lettura: 7 minuti. . ARGOMENTO: STORIA NAVALEPERIODO: XIX -XXI SECOLOAREA: DIDATTICAparole chiave: Venezuela, Simon Bolivar Simon Bolivar \u00e8 un personaggio onnipresente nella storia dell\u2019America Latina e il suo nome viene sfruttato ancora oggi per intitolare istituzioni, eventi, opere pubbliche. Esso, tuttavia, in un solo caso designa una Marina Militare ovvero quella del Venezuela.\u00a0 Sim\u00f3n Bol\u00edvar, il Libertador […]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/73877\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"OCEAN4FUTURE\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2022-07-04T22:05:18+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2026-07-20T16:49:24+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/venezuela-goletta.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"800\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"477\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Guglielmo Evangelista\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:creator\" content=\"@ocean4future\" \/>\n<meta name=\"twitter:site\" content=\"@ocean4future\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Scritto da\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Guglielmo Evangelista\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Tempo di lettura stimato\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"11 minuti\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/archives\\\/73877#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/archives\\\/73877\"},\"author\":{\"name\":\"Guglielmo Evangelista\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/3dd16465e3eca75b65ae959225362b71\"},\"headline\":\"L’Armada Bolivariana del Venezuela – parte I di Guglielmo Evangelista\",\"datePublished\":\"2022-07-04T22:05:18+00:00\",\"dateModified\":\"2026-07-20T16:49:24+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/archives\\\/73877\"},\"wordCount\":1542,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/4e1c26437054353074d7bb2efa77162c\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/archives\\\/73877#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2022\\\/06\\\/venezuela-goletta.jpg\",\"articleSection\":[\"Marine militari\",\"Storia navale dell'et\u00e0 moderna (post 1492 - oggi)\"],\"inLanguage\":\"it-IT\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/archives\\\/73877#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/archives\\\/73877\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/archives\\\/73877\",\"name\":\"L'Armada Bolivariana del Venezuela - parte I di Guglielmo Evangelista • OCEAN4FUTURE autore\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/archives\\\/73877#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/archives\\\/73877#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2022\\\/06\\\/venezuela-goletta.jpg\",\"datePublished\":\"2022-07-04T22:05:18+00:00\",\"dateModified\":\"2026-07-20T16:49:24+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/archives\\\/73877#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"it-IT\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/archives\\\/73877\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"it-IT\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/archives\\\/73877#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2022\\\/06\\\/venezuela-goletta.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2022\\\/06\\\/venezuela-goletta.jpg\",\"width\":800,\"height\":477},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/archives\\\/73877#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"L’Armada Bolivariana del Venezuela – parte I di Guglielmo Evangelista\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/\",\"name\":\"Ocean 4 Future\",\"description\":\"Per una nuova cultura del mare e della marittimit\u00e0\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/4e1c26437054353074d7bb2efa77162c\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"it-IT\"},{\"@type\":[\"Person\",\"Organization\"],\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/4e1c26437054353074d7bb2efa77162c\",\"name\":\"oceandiver\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"it-IT\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2023\\\/04\\\/logo-ocean3.jpg\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2023\\\/04\\\/logo-ocean3.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2023\\\/04\\\/logo-ocean3.jpg\",\"width\":472,\"height\":301,\"caption\":\"oceandiver\"},\"logo\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2023\\\/04\\\/logo-ocean3.jpg\"}},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/3dd16465e3eca75b65ae959225362b71\",\"name\":\"Guglielmo Evangelista\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"it-IT\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/8543fae321a3a9d0dc4969a44c25b3990d365743f80a3573c9993c240078027b?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/8543fae321a3a9d0dc4969a44c25b3990d365743f80a3573c9993c240078027b?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/8543fae321a3a9d0dc4969a44c25b3990d365743f80a3573c9993c240078027b?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Guglielmo Evangelista\"},\"description\":\"nasce a Broni (PV) nel 1951. Laureato in giurisprudenza \u00e8 stato ufficiale delle Capitanerie di Porto e successivamente funzionario di un Ente Pubblico. Ha al suo attivo nove libri fra cui \u201cStoria delle Capitanerie di porto\u201d , \u201cDuemila anni di navigazione padana\u201d e \u201cLe ancore e la tiara \u2013 La Marina Pontificia fra Restaurazione e Risorgimento\u201d ed oltre 400 articoli che riguardano storia, economia e trasporti. Collabora con numerosi periodici specializzati fra cui la Rivista Marittima\u201d.\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/archives\\\/author\\\/guglielmo-evangelista\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"L'Armada Bolivariana del Venezuela - parte I di Guglielmo Evangelista • OCEAN4FUTURE autore","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/73877","og_locale":"it_IT","og_type":"article","og_title":"L'Armada Bolivariana del Venezuela - parte I di Guglielmo Evangelista • OCEAN4FUTURE autore","og_description":"tempo di lettura: 7 minuti. . ARGOMENTO: STORIA NAVALEPERIODO: XIX -XXI SECOLOAREA: DIDATTICAparole chiave: Venezuela, Simon Bolivar Simon Bolivar \u00e8 un personaggio onnipresente nella storia dell\u2019America Latina e il suo nome viene sfruttato ancora oggi per intitolare istituzioni, eventi, opere pubbliche. Esso, tuttavia, in un solo caso designa una Marina Militare ovvero quella del Venezuela.\u00a0 Sim\u00f3n Bol\u00edvar, il Libertador […]","og_url":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/73877","og_site_name":"OCEAN4FUTURE","article_published_time":"2022-07-04T22:05:18+00:00","article_modified_time":"2026-07-20T16:49:24+00:00","og_image":[{"width":800,"height":477,"url":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/venezuela-goletta.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Guglielmo Evangelista","twitter_card":"summary_large_image","twitter_creator":"@ocean4future","twitter_site":"@ocean4future","twitter_misc":{"Scritto da":"Guglielmo Evangelista","Tempo di lettura stimato":"11 minuti"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/73877#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/73877"},"author":{"name":"Guglielmo Evangelista","@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/#\/schema\/person\/3dd16465e3eca75b65ae959225362b71"},"headline":"L’Armada Bolivariana del Venezuela – parte I di Guglielmo Evangelista","datePublished":"2022-07-04T22:05:18+00:00","dateModified":"2026-07-20T16:49:24+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/73877"},"wordCount":1542,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/#\/schema\/person\/4e1c26437054353074d7bb2efa77162c"},"image":{"@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/73877#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/venezuela-goletta.jpg","articleSection":["Marine militari","Storia navale dell'et\u00e0 moderna (post 1492 - oggi)"],"inLanguage":"it-IT","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/73877#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/73877","url":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/73877","name":"L'Armada Bolivariana del Venezuela - parte I di Guglielmo Evangelista • OCEAN4FUTURE autore","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/73877#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/73877#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/venezuela-goletta.jpg","datePublished":"2022-07-04T22:05:18+00:00","dateModified":"2026-07-20T16:49:24+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/73877#breadcrumb"},"inLanguage":"it-IT","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/73877"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"it-IT","@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/73877#primaryimage","url":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/venezuela-goletta.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/venezuela-goletta.jpg","width":800,"height":477},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/73877#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"L’Armada Bolivariana del Venezuela – parte I di Guglielmo Evangelista"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/#website","url":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/","name":"Ocean 4 Future","description":"Per una nuova cultura del mare e della marittimit\u00e0","publisher":{"@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/#\/schema\/person\/4e1c26437054353074d7bb2efa77162c"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"it-IT"},{"@type":["Person","Organization"],"@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/#\/schema\/person\/4e1c26437054353074d7bb2efa77162c","name":"oceandiver","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"it-IT","@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/logo-ocean3.jpg","url":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/logo-ocean3.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/logo-ocean3.jpg","width":472,"height":301,"caption":"oceandiver"},"logo":{"@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/logo-ocean3.jpg"}},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/#\/schema\/person\/3dd16465e3eca75b65ae959225362b71","name":"Guglielmo Evangelista","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"it-IT","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/8543fae321a3a9d0dc4969a44c25b3990d365743f80a3573c9993c240078027b?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/8543fae321a3a9d0dc4969a44c25b3990d365743f80a3573c9993c240078027b?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/8543fae321a3a9d0dc4969a44c25b3990d365743f80a3573c9993c240078027b?s=96&d=mm&r=g","caption":"Guglielmo Evangelista"},"description":"nasce a Broni (PV) nel 1951. Laureato in giurisprudenza \u00e8 stato ufficiale delle Capitanerie di Porto e successivamente funzionario di un Ente Pubblico. Ha al suo attivo nove libri fra cui \u201cStoria delle Capitanerie di porto\u201d , \u201cDuemila anni di navigazione padana\u201d e \u201cLe ancore e la tiara \u2013 La Marina Pontificia fra Restaurazione e Risorgimento\u201d ed oltre 400 articoli che riguardano storia, economia e trasporti. Collabora con numerosi periodici specializzati fra cui la Rivista Marittima\u201d.","url":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/author\/guglielmo-evangelista"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/73877","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2428"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=73877"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/73877\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":132199,"href":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/73877\/revisions\/132199"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-json\/wp\/v2\/media\/73902"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=73877"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=73877"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=73877"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}