{"id":73375,"date":"2023-03-14T00:01:35","date_gmt":"2023-03-13T23:01:35","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/?p=73375"},"modified":"2026-03-20T13:37:11","modified_gmt":"2026-03-20T12:37:11","slug":"i-siluri-spuntati-dalle-origini-alla-seconda-guerra-mondiale-parte-iii","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/73375","title":{"rendered":"I siluri spuntati: un pasticciaccio nella Kriegsmarine – parte IV"},"content":{"rendered":"tempo di lettura: <\/span> 8<\/span> minuti<\/span><\/span>

.<\/span><\/p>\nlivello elementare<\/span><\/a>\n

.<\/span><\/p>\n

ARGOMENTO: STORIA NAVALE<\/span><\/strong>
\nPERIODO: XX SECOLO<\/span><\/strong>
\nAREA: ARMI SUBACQUEE<\/span><\/strong>
\nparole chiave: torpedini, siluri
\n.<\/span><\/p>\n

Ottimi comandanti e armi spuntate<\/span><\/strong>
\nSubito dopo lo scoppio delle ostilit\u00e0, l’Ammiragliato britannico invi\u00f2 diverse portaerei nelle acque ad ovest delle isole britanniche per contrastare la penetrazione dei sommergibili tedeschi nell’Atlantico e fornire un’adeguata scorta ai convogli.<\/p>\n

Le navi alleate disponevano del sistema ASDIC<\/strong><\/span>, tra cui i modelli 123, 144Q e 147, costituito in parole semplici da un trasmettitore-ricevitore che inviava un’onda sonora altamente direzionale attraverso l’acqua; in pratica se l’onda sonora colpiva un oggetto sommerso veniva riflessa e raccolta dal ricevitore rivelandone la presenza. Conoscendo la velocit\u00e0 di propagazione del suono in acqua e la durata del tempo dalla trasmissione alla ricezione dell’eco , era quindi possibile calcolare la distanza del contatto subacqueo.<\/p>\n

Dato che l\u2019ASDIC<\/span><\/strong> non era in grado di discriminare gli echi superficiali (esisteva in altre parole una zona d’ombra), la tattica degli U-Boot si basava principalmente su attacchi effettuati in superficie. Ci\u00f2 comportava che le vedette e, soprattutto, gli aerei da pattugliamento erano i pericoli maggiori per gli U-boot.<\/p>\n

Il 17 settembre 1939, il Kapit\u00e4nleutenant Glattes<\/span><\/strong>, comandante dell’U-39<\/span><\/strong>, individu\u00f2 l’HMS Ark Royal<\/span><\/strong> e fu in grado di avvicinarsi inosservato al prestigioso bersaglio navale. Glattes<\/span> <\/strong>lanci\u00f2 tre siluri in sequenza, tutti con acciarini magnetici, che per\u00f2 esplosero prematuramente prima di colpire la portaerei (3). L’attacco rivel\u00f2 alle unit\u00e0 di scorta la posizione del sommergibile ed i cacciatorpediniere britannici iniziarono la loro caccia. <\/p>\n

Le cariche di profondit\u00e0 lanciate dai tre cacciatorpediniere di scorta, HMS Faulknor, HMS Foxhound e HMS Firedrake<\/span><\/strong>, danneggiarono l’U-39<\/span><\/strong> cos\u00ec gravemente che Glattes fu costretto ad emergere e ordinare l’abbandono nave.<\/span><\/span> L’intero equipaggio di 44 persone fu salvato.<\/span><\/span><\/p>\n

Facendo tesoro dell\u2019evento (anche se c\u2019\u00e8 da domandarsi come lo avesse saputo), due giorni dopo il comandante dell’U-29<\/span><\/strong>, Otto Schuhart<\/span><\/strong>, avendo avvistato la portaerei HMS Courageous<\/span><\/strong>, decise di utilizzare tre siluri con acciarini ad urto. Questa volta la scelta fu felice in quanto due dei siluri colpirono la nave sul lato sinistro esplodendo. La nave perse l’alimentazione elettrica, si capovolse e affond\u00f2 in soli 20 minuti purtroppo con la perdita di 519 membri dell’equipaggio, compreso il suo comandante.<\/p>\n

Il precedente attacco all’HMS Ark Royal<\/span><\/strong> da parte dell’U-39, avvenuto il 14 settembre, e l’affondamento del HMS Courageous<\/span><\/strong> tre giorni dopo spinse la Royal Navy a ritirare tutte le portaerei dagli approcci occidentali, cosa che si rivel\u00f2 essere il maggior successo della marina tedesca per quattro anni.<\/p>\n

\"Questa<\/p>\n

Il 13 novembre 1941, mentre ritornava a Gibilterra, la HMS Ark Royal venne colpita da un siluro lanciato dal sommergibile tedesco U-81 al comando del Kapit\u00e4nleutnant Friedrich Guggenberger. Dopo diverse ore di agonia, il 14 novembre 1941, durante il traino verso Gibilterra si capovolse sulla dritta ed affond\u00f2 – Fonte IWM  A6334<\/strong> – autore Beadell, S J (Lt), Royal Navy official photographer<\/span> The Royal Navy during the Second World War A6334.jpg – Wikimedia Commons<\/a><\/p>\n

Un altro evento di malfunzionamento dei siluri si verific\u00f2 dopo l’impresa di Prien <\/span><\/strong>a<\/span> Scapa Flow. Dopo la perdita della HMS Royal Oak<\/span><\/strong>, l’Ammiragliato britannico decise di evacuare la base, distribuendo la flotta navi nelle basi di Loch Ewe (costa occidentale della Scozia), Firth of Forth e Firth of Clyde. D\u00f6nitz<\/span><\/strong>, prevedendone l\u2019uso nelle zone settentrionali della Scozia, invi\u00f2 due sommergibili, l’U-56<\/span><\/strong> e l’U-59<\/span><\/strong>, con l’intenzione di mantenere costante la pressione nell’offensiva contro l\u2019UK Home Fleet.<\/p>\n

\"Questa<\/p>\n

Wilhelm Zahn, comandante del U 56<\/span><\/strong><\/p>\n

Il 30 ottobre il Kapit\u00e4nleutnant Wilhelm Zahn<\/span><\/strong>, comandante dell’U-56<\/span><\/strong>, avvist\u00f2 una formazione importante, con le corazzate HMS Rodney, HMS Nelson, l’incrociatore da battaglia HMS Hood<\/span> <\/strong>ed una dozzina di cacciatorpediniere di scorta. Zahn<\/span><\/strong> eluse lo schermo dei cacciatorpediniere e lanci\u00f2 i suoi siluri contro il HMS Nelson<\/span><\/strong>. La salva di tre siluri con acciarini a contatto, pur urtando lo scafo, non esplosero. L’ennesimo e ripetuto malfunzionamento che port\u00f2 la marina tedesca sia a sospendere l’impiego dei siluri, per cercare di comprendere le cause di tali anomalie, sia alla decisione di impiegare mine navali ad influenza magnetica<\/span><\/strong>, per colpire il traffico marittimo in entrata e uscita dagli accessi a  Loch Ewe, Firth of Forth e Firth of Clyde.<\/p>\n

Di fatto, tra l\u2019ottobre 1939 ed il 1 marzo 1940 l’U-Bootwaffe fu in grado, grazie ai sui sommergibili, di circondare la Gran Bretagna di campi minati offensivi, deponendo migliaia di ordigni negli ingressi dei porti britannici principali. Una tattica sicuramente efficace che trov\u00f2 la Royal Navy talvolta impreparata a controbattere la minaccia.<\/span><\/strong><\/p>\n

\"QuestaSecondo il capitano di vascello medico Stephen Roskill (1)<\/span><\/strong>, storico ufficiale della Royal Navy dal 1949 al 1960 (autore citato dallo stesso D\u00f6nitz nelle sue memorie), in meno di sei mesi dall’inizio della guerra, 115 navi per oltre 400.000 tsl furono perse a causa delle mine navali<\/span><\/strong>. Per ironia anche l\u2019HMS Nelson<\/span><\/strong>, scampato ai siluri di Zahn, urt\u00f2 una mina<\/span><\/strong> al largo di Loch Ewe, riportando gravi danni allo scafo. Le mine navali, per un p\u00f2, divennero quindi di gran lunga pi\u00f9 affidabili dei siluri le cui prestazioni non erano ancora ottimali.<\/span><\/strong> L\u2019impiego delle mine ebbe un tale successo che l’estuario del Tamigi fu per molto tempo “affollato” dai relitti delle navi gravemente danneggiate che finivano in secca lungo gli argini del fiume.<\/p>\n

La vera crisi dei siluri tedeschi si svolse nell’aprile 1940, durante l’operazione anfibia<\/span> Weser\u00fcbung<\/span><\/strong>, fase iniziale dell’invasione della Norvegia e della Danimarca. Ad assistere le navi di superficie della Kriegsmarine e combattere le unit\u00e0 della Royal Navy c’erano otto gruppi tattici di sommergibili, un numero significativo della forza operativa dell’U-Bootwaffe, che includevano battelli costieri (da tipo II A a D), ma anche oceanici (tipo VII A-C). La marina tedesca distribu\u00ec, da Narvik alle Orcadi, un totale di oltre 30 sottomarini (4) ed un gruppo venne schierato nel Canale della Manica.<\/p>\n

Non si trattava ancora dell’impiego dei battelli tedeschi nella tattica detta a “branchi di lupi” (Rudeltaktik)<\/span><\/strong>, che fu ordinata diversi mesi dopo, ma di sommergibili che operavano indipendentemente<\/span><\/strong> nell\u2019area assegnata. Con una forza di tale consistenza l’U-Bootwaffe avrebbe dovuto bloccare facilmente la marina britannica ma non ci riusc\u00ec, in gran parte a causa dei malfunzionamenti degli acciarini dei loro siluri.<\/span><\/strong><\/p>\n

Quando il 15 aprile il British Expeditionary Force (BEF)<\/span><\/strong> salp\u00f2 per Narvik, l’Alto Comando Navale e il BdU<\/span><\/strong> (Befehlshaber der Unterseeboote<\/span><\/strong> – Comando sommergibili tedesco) comandato dall’ammiraglio Karl D\u00f6nitz<\/span><\/strong> avevano opinioni divergenti su dove esattamente sarebbero sbarcati gli Inglesi. L’Alto Comando considerava pi\u00f9 probabili i fiordi di Lavangen e Gratengen, a nord di Narvik, ma D\u00f6nitz<\/span><\/strong> riteneva che sarebbe avvenuto nel Bygdenfjord, sempre a nord di Narvik, ma ad una distanza maggiore.<\/p>\n

\"Questa<\/p>\n

Gunther Prien, sebbene fosse rimasto in mare per meno di due anni, fu tra migliori comandanti di U-Boot della seconda guerra mondiale: in 238 giorni trascorsi in mare, affond\u00f2 30 navi nemiche per un tonnellaggio complessivo di 193.808 t. L’ammiraglio Karl D\u00f6nitz disse di lui, che egli \u00abera tutto ci\u00f2 che un uomo doveva essere: una grande personalit\u00e0, piena d’impegno, energia e gioia di vivere, totalmente dedito al dovere<\/em>\u00bb – autore Schulze, Annelise (Mauritius) – Fonte Bundesarchiv Bild 183-2006-1130-500 – Bundesarchiv Bild 183-2006-1130-500, Kapit\u00e4nleutnant G\u00fcnther Prien.jpg – Wikimedia Commons<\/a><\/span><\/strong><\/p>\n

Effettivamente il 15 aprile 1940, Gunther Prien<\/span><\/strong>, comandante dell’U-47 <\/span><\/strong>ed uno dei migliori comandanti di U-Boot della seconda guerra mondiale<\/span>, protagonista dell’impresa di Scapa Flow, arriv\u00f2 a Bydgenfjord<\/span><\/strong> ed individu\u00f2 tre grandi trasporti britannici (circa 30.000 tsl ciascuno) e molti altri minori che sbarcavano truppe su pescherecci. Immediatamente lanci\u00f2 otto siluri con acciarino ad urto contro i bersagli, praticamente immobili in banchina per le operazioni di sbarco, ma nessun siluro esplose.<\/p>\n

Non fu un fatto isolato in quanto, il giorno precedente, il Kapit\u00e4nleutnant Herbert Schultze<\/span><\/strong>, comandante dell’U-48<\/span><\/strong> (il sommergibile che sarebbe diventato in seguito il sommergibile di maggior successo della Kriegsmarine con 312.000 tonnellate affondate in quasi sei anni), aveva attaccato con suoi siluri senza successo la corazzata HMS Warspite<\/span><\/strong>, veterana dello Jutland, vicino a Westfjord.<\/p>\n

Il 19 aprile Gunther Prien<\/span> <\/strong>si avvicin\u00f2 alla HMS Warspite<\/span><\/strong> e lanci\u00f2 una salva di due siluri che ancora una volta non esplosero. Non si tratt\u00f2 solo di eventi \u201csfortunati\u201d. Il mancato affondamento dei trasporti e delle navi da guerra britanniche aggrav\u00f2 il bilancio delle perdite che la Royal Navy stava infliggendo alle navi da guerra tedesche, nonch\u00e9 ai mercantili di rifornimenti. Il giorno successivo Prien avvist\u00f2 un convoglio a sud-ovest di Westfjord, ma decise di non attaccare perch\u00e9 aveva perso ogni fiducia nei suoi siluri.<\/span><\/strong> D\u00f6nitz racconta nelle sue memorie che il comandante del sommergibile si present\u00f2 infuriato nel suo ufficio gridando: \u201cHerr Admiral, non ci si poteva aspettare che combattessi con una spada di legno<\/span><\/strong>” (2). A l\u00ec a poco avrebbero compreso il problema … che non era solo loro.<\/p>\n

Fine IV parte – continua<\/span><\/strong><\/p>\n

Andrea Mucedola<\/span><\/strong><\/p>\n


\n<\/em>Ringrazio la Rivista Marittima per la gentile concessione alla pubblicazione del saggio che \u00e8 stato arricchito di nuove informazioni e diviso in sei parti per facilitarne la lettura. A differenza della prima versione, ho escluso la situazione dei siluri italiani (contenuta nell\u2019articolo pubblicato sulla Rivista Marittima, 2022) che riprender\u00f2 in un saggio dedicato.<\/em>
\n.<\/span><\/span><\/strong><\/p>\n

Note<\/span><\/strong>
\n(1) Stephen Roskill, The War at Sea 1939\u20101945, Vol. II (Uckfield, East Sussex, United Kingdom, Naval & Military Press, (1956)
\n(2) David Wright, Habersham, “Wolves Without Teeth: The German Torpedo Crisis in World War Two” (2010). Electronic Theses and Dissertations. Cap. 5
\n(3) Clay Blair, Hitler’s U boat war: the hunters 1939-1942, Random House publishing Group, (2010)
\n(4) tra cui U-43, U-67, U-68, U-69, U-79, U-81, U-96 U-105, U-124, U-126, U-127, U-129, U-131, U-201, U-205, U-206, U-331, U-332, U-372, U-375, U-402, U-431, U-434, U-451, U-453, U-557, U-558, U-562, U-563, U-565, U-574, U-575, U-584, U-652, U-752<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

Riferimenti<\/span>
\n<\/strong>Clay Blair, Hitler’s U boat war: the hunters 1939-1942, Random House publishing Group, (2010)
\n<\/span>Edwyn Gray, Nineteenth Century Torpedoes and Their Inventors, Naval Institute Press, Annapolis, Maryland, (2004).
\nKarl Doenitz, Memoirs: Ten Years And Twenty Days Paperback, March 22, (1997).
\nDavid Wright, Habersham, Wolves Without Teeth: The German Torpedo Crisis in World War Two (2010), Electronic Theses and Dissertations.
\nCaly Blair, Hitler\u2019s U-Boat War: The Hunters 1939-1942. New York: Random House, (1996).
\nStephen Roskill, The War at Sea 1939-1945, Vol. II (Uckfield, East Sussex, United Kingdom, Naval & Military Press, (1956).
\nBuford Rowland, William B.Boyd, U.S. NAVY Bureau of Ordnance in World War II, Chapter VI, the Library of the University of California, (1953).
\nOP 635 (1st Rev) \u2013 TORPEDOES MK 14 AND 23 TYPES manual.
\nWinston S. Churchill, The Second World War, Vol Two: Their Finest Hour (Boston: Houghton Mifflin, (1985).
\nMorison, Samuel, History of United States Naval Operations in World War II, Vol 10, The Atlantic Battle Won, May 1943-May 1945. Champaign, University of Illinois Press. ISBN 978-0252070617, (2002).
\nGian Carlo Poddighe, Sistemi di protezione subacquea nella Seconda guerra mondiale. Precedenti, scelte, tecnologie, aspetti costruttivi, (2018).
\nGiorgio Miovich, Sistemi d\u2019arma delle forze A\/S e subacquee con elementi di acustica subacquea, edizioni Accademia navale Livorno, (1978).
\nErminio Bagnasco, Maurizio Brescia, Sommergibili italiani 1940-1943 parte I Mediterraneo, Dossier Storia Militare, (2013)<\/p>\n

 <\/p>\n

Alcune delle immagini presenti in questo blog possono essere state prese dal web, citandone ove possibile gli autori e\/o le fonti. Se qualcuno desiderasse specificarne l\u2019autore e le fonti o rimuoverle, pu\u00f2 scrivere a infoocean4future@gmail.com e provvederemo immediatamente alla correzione dell\u2019articolo<\/p>\n

 <\/p>\nPAGINA PRINCIPALE<\/span><\/a>\n

.<\/span><\/p>\n

PARTE I<\/span><\/a> PARTE II<\/span><\/a> PARTE III<\/span><\/a> 
\nPARTE IV<\/span><\/a> PARTE V<\/span><\/a> PARTE VI<\/span><\/a><\/p>\n

 <\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

tempo di lettura: <\/span> 8<\/span> minuti<\/span><\/span>. . ARGOMENTO: STORIA NAVALE PERIODO: XX SECOLO AREA: ARMI SUBACQUEE parole chiave: torpedini, siluri . Ottimi comandanti e armi spuntate Subito dopo lo scoppio delle ostilit\u00e0, l’Ammiragliato britannico invi\u00f2 diverse portaerei nelle acque ad ovest delle isole britanniche per contrastare la penetrazione dei sommergibili tedeschi nell’Atlantico e fornire un’adeguata scorta ai convogli. Le navi […]<\/p>\n","protected":false},"author":2380,"featured_media":65993,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[2318,2319,2313],"tags":[],"class_list":["post-73375","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-eta-moderna","category-prima-guerra-mondiale","category-storia-della-seconda-guerra-mondiale"],"acf":[],"yoast_head":"\nI siluri spuntati: un pasticciaccio nella Kriegsmarine - parte IV • OCEAN4FUTURE autore<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/73375\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"it_IT\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"I siluri spuntati: un pasticciaccio nella Kriegsmarine - parte IV • OCEAN4FUTURE autore\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"tempo di lettura: 8 minuti. . ARGOMENTO: STORIA NAVALE PERIODO: XX SECOLO AREA: ARMI SUBACQUEE parole chiave: torpedini, siluri . Ottimi comandanti e armi spuntate Subito dopo lo scoppio delle ostilit\u00e0, l’Ammiragliato britannico invi\u00f2 diverse portaerei nelle acque ad ovest delle isole britanniche per contrastare la penetrazione dei sommergibili tedeschi nell’Atlantico e fornire un’adeguata scorta ai convogli. Le navi […]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/73375\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"OCEAN4FUTURE\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2023-03-13T23:01:35+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2026-03-20T12:37:11+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/Kapitaenleutnant-Guenther-Prien.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1024\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1001\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Andrea Mucedola\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:creator\" content=\"@ocean4future\" \/>\n<meta name=\"twitter:site\" content=\"@ocean4future\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Scritto da\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Andrea Mucedola\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Tempo di lettura stimato\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"12 minuti\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/archives\\\/73375#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/archives\\\/73375\"},\"author\":{\"name\":\"Andrea Mucedola\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/252d25dcc5c002abcde7b2d4baa78f13\"},\"headline\":\"I siluri spuntati: un pasticciaccio nella Kriegsmarine – parte IV\",\"datePublished\":\"2023-03-13T23:01:35+00:00\",\"dateModified\":\"2026-03-20T12:37:11+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/archives\\\/73375\"},\"wordCount\":1996,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/4e1c26437054353074d7bb2efa77162c\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/archives\\\/73375#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2021\\\/11\\\/Kapitaenleutnant-Guenther-Prien.jpg\",\"articleSection\":[\"Storia navale dell'et\u00e0 moderna (post 1492 - oggi)\",\"Storia navale della prima guerra mondiale (1914-1918)\",\"Storia navale della seconda guerra mondiale (1939 - 1945)\"],\"inLanguage\":\"it-IT\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/archives\\\/73375#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/archives\\\/73375\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/archives\\\/73375\",\"name\":\"I siluri spuntati: un pasticciaccio nella Kriegsmarine - parte IV • OCEAN4FUTURE autore\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/archives\\\/73375#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/archives\\\/73375#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2021\\\/11\\\/Kapitaenleutnant-Guenther-Prien.jpg\",\"datePublished\":\"2023-03-13T23:01:35+00:00\",\"dateModified\":\"2026-03-20T12:37:11+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/archives\\\/73375#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"it-IT\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/archives\\\/73375\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"it-IT\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/archives\\\/73375#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2021\\\/11\\\/Kapitaenleutnant-Guenther-Prien.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2021\\\/11\\\/Kapitaenleutnant-Guenther-Prien.jpg\",\"width\":1024,\"height\":1001},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/archives\\\/73375#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"I siluri spuntati: un pasticciaccio nella Kriegsmarine – parte IV\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/\",\"name\":\"Ocean 4 Future\",\"description\":\"Per una nuova cultura del mare e della marittimit\u00e0\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/4e1c26437054353074d7bb2efa77162c\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"it-IT\"},{\"@type\":[\"Person\",\"Organization\"],\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/4e1c26437054353074d7bb2efa77162c\",\"name\":\"oceandiver\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"it-IT\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2023\\\/04\\\/logo-ocean3.jpg\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2023\\\/04\\\/logo-ocean3.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2023\\\/04\\\/logo-ocean3.jpg\",\"width\":472,\"height\":301,\"caption\":\"oceandiver\"},\"logo\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2023\\\/04\\\/logo-ocean3.jpg\"}},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/252d25dcc5c002abcde7b2d4baa78f13\",\"name\":\"Andrea Mucedola\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"it-IT\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/befc97e7f9e17a6b60a3969a83be976bdb6f8fc3d0b55cb27b11ae85db4b6240?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/befc97e7f9e17a6b60a3969a83be976bdb6f8fc3d0b55cb27b11ae85db4b6240?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/befc97e7f9e17a6b60a3969a83be976bdb6f8fc3d0b55cb27b11ae85db4b6240?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Andrea Mucedola\"},\"description\":\"ammiraglio della Marina Militare Italiana (riserva), \u00e8 laureato in Scienze Marittime della Difesa presso l\u2019Universit\u00e0 di Pisa ed in Scienze Politiche cum laude all\u2019Universit\u00e0 di Trieste. Analista di Maritime Security, collabora con numerosi Centri di studi e analisi geopolitici italiani ed internazionali. Ricercatore subacqueo scientifico dal 1993, nel 2019, ha ricevuto il Tridente d'oro dell'Accademia delle Scienze e Tecniche Subacquee per la divulgazione della cultura del mare. Fa parte del Comitato scientifico della Fondazione Atlantide e della Scuola internazionale Subacquei scientifici (ISSD - AIOSS).\",\"sameAs\":[\"http:\\\/\\\/www.ocean4future.org\"],\"url\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/archives\\\/author\\\/andrea-mucedola\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"I siluri spuntati: un pasticciaccio nella Kriegsmarine - parte IV • OCEAN4FUTURE autore","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/73375","og_locale":"it_IT","og_type":"article","og_title":"I siluri spuntati: un pasticciaccio nella Kriegsmarine - parte IV • OCEAN4FUTURE autore","og_description":"tempo di lettura: 8 minuti. . ARGOMENTO: STORIA NAVALE PERIODO: XX SECOLO AREA: ARMI SUBACQUEE parole chiave: torpedini, siluri . Ottimi comandanti e armi spuntate Subito dopo lo scoppio delle ostilit\u00e0, l’Ammiragliato britannico invi\u00f2 diverse portaerei nelle acque ad ovest delle isole britanniche per contrastare la penetrazione dei sommergibili tedeschi nell’Atlantico e fornire un’adeguata scorta ai convogli. Le navi […]","og_url":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/73375","og_site_name":"OCEAN4FUTURE","article_published_time":"2023-03-13T23:01:35+00:00","article_modified_time":"2026-03-20T12:37:11+00:00","og_image":[{"width":1024,"height":1001,"url":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/Kapitaenleutnant-Guenther-Prien.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Andrea Mucedola","twitter_card":"summary_large_image","twitter_creator":"@ocean4future","twitter_site":"@ocean4future","twitter_misc":{"Scritto da":"Andrea Mucedola","Tempo di lettura stimato":"12 minuti"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/73375#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/73375"},"author":{"name":"Andrea Mucedola","@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/#\/schema\/person\/252d25dcc5c002abcde7b2d4baa78f13"},"headline":"I siluri spuntati: un pasticciaccio nella Kriegsmarine – parte IV","datePublished":"2023-03-13T23:01:35+00:00","dateModified":"2026-03-20T12:37:11+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/73375"},"wordCount":1996,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/#\/schema\/person\/4e1c26437054353074d7bb2efa77162c"},"image":{"@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/73375#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/Kapitaenleutnant-Guenther-Prien.jpg","articleSection":["Storia navale dell'et\u00e0 moderna (post 1492 - oggi)","Storia navale della prima guerra mondiale (1914-1918)","Storia navale della seconda guerra mondiale (1939 - 1945)"],"inLanguage":"it-IT","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/73375#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/73375","url":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/73375","name":"I siluri spuntati: un pasticciaccio nella Kriegsmarine - parte IV • OCEAN4FUTURE autore","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/73375#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/73375#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/Kapitaenleutnant-Guenther-Prien.jpg","datePublished":"2023-03-13T23:01:35+00:00","dateModified":"2026-03-20T12:37:11+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/73375#breadcrumb"},"inLanguage":"it-IT","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/73375"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"it-IT","@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/73375#primaryimage","url":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/Kapitaenleutnant-Guenther-Prien.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/Kapitaenleutnant-Guenther-Prien.jpg","width":1024,"height":1001},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/73375#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"I siluri spuntati: un pasticciaccio nella Kriegsmarine – parte IV"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/#website","url":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/","name":"Ocean 4 Future","description":"Per una nuova cultura del mare e della marittimit\u00e0","publisher":{"@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/#\/schema\/person\/4e1c26437054353074d7bb2efa77162c"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"it-IT"},{"@type":["Person","Organization"],"@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/#\/schema\/person\/4e1c26437054353074d7bb2efa77162c","name":"oceandiver","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"it-IT","@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/logo-ocean3.jpg","url":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/logo-ocean3.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/logo-ocean3.jpg","width":472,"height":301,"caption":"oceandiver"},"logo":{"@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/logo-ocean3.jpg"}},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/#\/schema\/person\/252d25dcc5c002abcde7b2d4baa78f13","name":"Andrea Mucedola","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"it-IT","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/befc97e7f9e17a6b60a3969a83be976bdb6f8fc3d0b55cb27b11ae85db4b6240?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/befc97e7f9e17a6b60a3969a83be976bdb6f8fc3d0b55cb27b11ae85db4b6240?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/befc97e7f9e17a6b60a3969a83be976bdb6f8fc3d0b55cb27b11ae85db4b6240?s=96&d=mm&r=g","caption":"Andrea Mucedola"},"description":"ammiraglio della Marina Militare Italiana (riserva), \u00e8 laureato in Scienze Marittime della Difesa presso l\u2019Universit\u00e0 di Pisa ed in Scienze Politiche cum laude all\u2019Universit\u00e0 di Trieste. Analista di Maritime Security, collabora con numerosi Centri di studi e analisi geopolitici italiani ed internazionali. Ricercatore subacqueo scientifico dal 1993, nel 2019, ha ricevuto il Tridente d'oro dell'Accademia delle Scienze e Tecniche Subacquee per la divulgazione della cultura del mare. Fa parte del Comitato scientifico della Fondazione Atlantide e della Scuola internazionale Subacquei scientifici (ISSD - AIOSS).","sameAs":["http:\/\/www.ocean4future.org"],"url":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/author\/andrea-mucedola"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/73375","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2380"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=73375"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/73375\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":126456,"href":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/73375\/revisions\/126456"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-json\/wp\/v2\/media\/65993"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=73375"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=73375"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=73375"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}