{"id":71535,"date":"2022-04-25T00:01:45","date_gmt":"2022-04-24T22:01:45","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/?p=71535"},"modified":"2023-06-21T11:28:51","modified_gmt":"2023-06-21T09:28:51","slug":"caccia-ai-sommergibili-tedeschi-lungo-le-coste-americane-operazione-teardrop-parte-ii","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/71535","title":{"rendered":"Caccia ai sommergibili tedeschi lungo le coste americane: operazione Teardrop – parte II"},"content":{"rendered":"tempo di lettura: <\/span> 4<\/span> minuti<\/span><\/span>

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livello elementare<\/span><\/a><\/p>\n

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ARGOMENTO: STORIA NAVALE<\/span><\/strong>
\nPERIODO: XX SECOLO<\/span><\/strong>
\nAREA: OCEANO ATLANTICO<\/span><\/strong>
\nparole chiave: Sommergibili, Ops Teardrop, Gruppe Seewolf<\/p>\n

 <\/p>\n

In realt\u00e0, da diverso tempo gli U-Boot tedeschi operavano al largo della costa orientale degli Stati Uniti, la cui maggior parte era dotata di snorkel cosa che li rendeva meno individuabili dalle navi di pattugliamento. La situazione nel marzo 1945, non era comunque molto rosea per i sommergibili operanti nell’Atlantico. Il 16 marzo 1944, l’U-866<\/span><\/strong> (alla sua prima missione) era sopravvissuto a malapena ad un attacco con bombe di profondit\u00e0 lanciate dal cacciatorpediniere di scorta USS Lowe<\/span><\/strong> (DE-325) vicino a Sable Island (circa 175 NM a est-sud-est della Nuova Scozia) e si era appoggiato sul fondo. Le unit\u00e0 USS Lowe, USS Pride (DE-323), USS Mosely (DE-321) e USS Menges (DE-320)<\/span><\/strong> continuarono a colpirlo fino alla sua fine. L’U-857<\/span><\/strong> e l’U-879<\/span><\/strong> erano entrati nel Golfo del Maine alla fine di marzo ed il 5 aprile 1945 l’U-879<\/span><\/strong> aveva silurato e danneggiato la petroliera Atlantic States<\/span><\/strong>, che dovette essere rimorchiata in porto. Nel giro di poche ore, due cacciatorpediniere statunitensi di scorta e due fregate iniziarono la caccia ad un sottomarino la cui identit\u00e0 resta incerta.  L’affondamento fu accreditato al cacciatorpediniere USS Gustafson (DE-182),<\/span><\/strong> il 7 aprile 1945. In realt\u00e0, dopo la guerra, dall’esame dei movimenti dei sommergibili tedeschi, emerse che nessun battello era stato affondato e le navi avevano scaricato le loro bombe su un eco non sub.<\/p>\n

Il 14 aprile 1945 l’U-857<\/span><\/strong>, silur\u00f2 e affond\u00f2 il mercantile Belgian Airman<\/span><\/strong> al largo di Cape Henry, Virginia. Ci\u00f2 provoc\u00f2 un’immediata caccia al sommergibile da parte di sei unit\u00e0 navali provenienti da Hampton Roads, con l\u2019appoggio di cacciatorpediniere e cannoniere provenienti da Rhode Island, idrovolanti Mariner e aerei Ventura decollati da Norfolk ed Elizabeth City e diversi dirigibili. Gli attacchi dei sommergibili continuarono. Il 18 aprile, la petroliera Swiftscout<\/span><\/strong> fu silurata e affondata al largo del Delaware Capes, ed il 23 aprile fu il turno della petroliera norvegese Katy<\/span><\/strong>, colpita da un siluro lanciato probabilmente dall’U-857 o dall’U-879, al largo di Cape Henry.<\/p>\n

Nella notte tra il 29 e il 30 aprile, l’U-879<\/span><\/strong> cerc\u00f2 di attaccare il convoglio KN-382<\/span><\/strong>, ma fu avvistato dalla fregata USS Natchez (PF-2)<\/span><\/strong>. Il sommergibile fu immediatamente inseguito dai cacciatorpediniere USS Bostwick<\/span><\/strong> (DE-103), USS Coffman<\/span> <\/strong>(DE-191) e USS Thomas<\/span> <\/strong>(DE-102). Alle 01:15 del 30 aprile, l\u2019USS Bostwick<\/span><\/strong> scaric\u00f2 uno sbarramento di cariche di profondit\u00e0 che costrinse il sottomarino a scendere a 600 piedi. Nonostante le manovre evasive del sottomarino, poco pi\u00f9 di tre ore dopo, fu la volta del USS Coffman<\/span><\/strong> e del USS Thomas<\/span><\/strong> che attaccarono con bombe di profondit\u00e0, affondando alla fine il battello con tutto il suo equipaggio.<\/p>\n

\"Questa
bombe di profondit\u00e0 – sistema anti sommergibili hedgehog a bordo del HMS Westcott – autore Royal Navy official photographer Hedgehog anti-submarine mortar.jpg – Wikimedia Commons<\/a><\/span><\/strong><\/figcaption><\/figure>\n

Ops Teardrop<\/span><\/strong><\/span>
\nL’operazione Teardrop includeva due task force (Barrier Force), ciascuna composta da due portaerei e oltre venti cacciatorpediniere di scorta. L’analisi dell’intelligence statunitense e gli analisti operativi della decima flotta furono cos\u00ec in grado di tracciare i movimenti del Gruppe Seewolf<\/span><\/strong> attraverso l’Atlantico, facilitati dalla possibilit\u00e0 di intercettarne e comprenderne i messaggi quasi contemporaneamente alla loro trasmissione.<\/p>\n

La Prima Barrier Force<\/span><\/strong> comprendeva venti cacciatorpediniere di scorta divisi tra una Northern Force<\/span><\/strong>, guidata dalla portaerei di scorta USS Mission Bay<\/span><\/strong> (CVE-59), comandata dal capitano di vascello John R. Ruhsenberger, e la Southern Force<\/span><\/strong>, guidata dalla portaerei di scorta USS Croatan<\/span><\/strong> (CVE-25), comandata dal capitano di vascello Kenneth Craig.<\/p>\n

Grazie alle intercettazioni dell\u2019intelligence fu quindi creata una barriera di sorveglianza lunga 120 NM nel sud dell’Atlantico centrale dell’Islanda, a circa 30 gradi di longitudine ovest, con le due portaerei di scorta e quattro unit\u00e0 di scorta ciascuna operanti a circa 40 \u201350 NM di distanza. In accordo con il periodo dell\u2019anno, le condizioni meteorologiche furono avverse, con frequenti nebbie pesanti e mari con onde tanto alte che furono descritte \u201cmontane\u201d. Pi\u00f9 di 100 marinai sulla portaerei USS Croatan<\/span><\/strong> rimasero feriti a seguito di una violenta rollata della nave. Condizioni estreme che ostacolarono gravemente sia le operazioni aeree della portaerei che da terra.<\/p>\n

Sebbene il monitoraggio continu\u00f2, non ci furono altri incontri fino al 15 aprile quando il cacciatorpediniere USS Stanton (DE-247)<\/span> <\/strong>rilev\u00f2 un contatto radar a 3.500 iarde nella fitta nebbia. Il caccia si avvicin\u00f2 a 1.000 iarde prima di illuminare il contatto con un faro, che si rivel\u00f2 poi essere il sommergibile U-1235<\/span><\/strong>. Il battello si immerse immediatamente ma lo USS Stanton effettu\u00f2 tre attacchi con le bombe di profondit\u00e0 che culminarono con un’esplosione subacquea insolitamente grande. Quaranta minuti dopo, solo 1,5 NM dall’ultima posizione dell\u2019U-1235, venne identificato anche l\u2019U-880<\/span><\/strong>, che si era avvicinato al cacciatorpediniere mentre stava attaccando l’U-1235.<\/p>\n

Dopo essere stato colpito nella torretta, il sommergibile tent\u00f2 di immergersi ma fu colpito dal lancio delle bombe di profondit\u00e0. Anche questa volta le esplosioni risultarono di forte intensit\u00e0 al punto di preoccupare l\u2019ammiraglio Ingram che, leggendo i rapporti di missione, si domand\u00f2 se i battelli tedeschi stessero veramente trasportando qualche arma speciale. Nella notte tra il 18 e il 19 aprile, un PB4Y-1 Liberator<\/span><\/strong> del VPB-114 della USN, in volo da Terceira, Azzorre, avvist\u00f2 il sommergibile U-805 in superficie. Il battello tedesco che era gi\u00e0 allertato dal volume del traffico radiofonico statunitense nell’area, si immerse immediatamente e cambi\u00f2 la sua rotta verso nord.<\/p>\n

Il 21 aprile 1945, la First Barrier Force<\/span><\/strong> fu sostituita dalla Second Barrier Force<\/span><\/strong>, composta dalla portaerei di scorta USS Bogue (CVE-9)<\/span><\/strong>, comandata dal capitano di vascello George J. Dufek, e da dieci cacciatorpediniere di scorta, pi\u00f9 la portaerei USS Core (CVE-13)<\/span><\/strong>, comandata dal capitano di vascello RS Purvis, e dodici cacciatorpediniere di scorta. La seconda Forza di Barriera us\u00f2 tattiche alquanto diverse rispetto alla prima: i cacciatorpediniere di scorta formarono una linea di fronte, posizionate ad intervalli di cinque NM, lungo le 120 miglia della barriera, con le portaerei posizionate alle estremit\u00e0 dello schermo.<\/p>\n

Fine parte II – continua<\/span><\/strong><\/p>\n

Andrea Mucedola<\/span><\/strong><\/p>\n

 <\/p>\nPARTE I<\/span><\/a>\nPARTE II<\/span><\/a>\nPARTE III<\/span><\/a>\n

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Alcune delle foto presenti in questo blog possono essere state prese dal web, citandone ove possibile gli autori e\/o le fonti. Se qualcuno desiderasse specificarne l\u2019autore o rimuoverle, pu\u00f2 scrivere a infoocean4future@gmail.com e provvederemo immediatamente alla correzione dell\u2019articolo<\/p>\n

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Analista di Maritime Security, collabora con numerosi Centri di studi e analisi geopolitici italiani ed internazionali. Ricercatore subacqueo scientifico dal 1993, nel 2019, ha ricevuto il Tridente d'oro dell'Accademia delle Scienze e Tecniche Subacquee per la divulgazione della cultura del mare. Fa parte del Comitato scientifico della Fondazione Atlantide e della Scuola internazionale Subacquei scientifici (ISSD - AIOSS).\",\"sameAs\":[\"http:\\\/\\\/www.ocean4future.org\"],\"url\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/archives\\\/author\\\/andrea-mucedola\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Caccia ai sommergibili tedeschi lungo le coste americane: operazione Teardrop - parte II • OCEAN4FUTURE autore","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/71535","og_locale":"it_IT","og_type":"article","og_title":"Caccia ai sommergibili tedeschi lungo le coste americane: operazione Teardrop - parte II • OCEAN4FUTURE autore","og_description":"tempo di lettura: 4 minuti. . 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