{"id":71485,"date":"2022-04-13T00:10:18","date_gmt":"2022-04-12T22:10:18","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/?p=71485"},"modified":"2023-06-21T17:25:24","modified_gmt":"2023-06-21T15:25:24","slug":"71485","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/71485","title":{"rendered":"Gli effetti delle mine navali in mar Nero"},"content":{"rendered":"tempo di lettura: <\/span> 7<\/span> minuti<\/span><\/span>

.<\/span><\/p>\nlivello elementare<\/span><\/a>\n

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ARGOMENTO: GEOPOLITICA<\/span><\/strong>
\nPERIODO: XXI SECOLO<\/span><\/strong>
\nAREA: MAR NERO<\/span><\/strong>
\nparole chiave: Cereali, esportazione, blocco del traffico marittimo, mine navali
\n,<\/span><\/p>\n

La guerra in Ucraina, con tutti i suoi dolori e orrori, rappresenta il fallimento delle democrazie occidentali che negli ultimi anni avevano accarezzato il sogno di instaurare un rapporto comune, basato su valori che evidentemente non sono universalmente condivisi.<\/span><\/strong> Ci ritroviamo quindi nel III millennio, in un mondo tristemente globalizzato che subisce i poteri transnazionali senza realmente comprenderne i rischi.<\/span><\/strong><\/p>\n

Per quanto si vogliano trovare giustificazioni, la guerra portata dai Russi in Ucraina \u00e8 solo l\u2019ultimo atto della politica zarista, poi mutuata dall’Unione Sovietica, intesa ad avere uno sbocco al mare continuativo per i suoi commerci. Lo ho gi\u00e0 scritto in passato, la Russia \u00e8 un grande Paese europeo, con una grande cultura che per\u00f2 ha sempre avuto come nemici la storia e la geografia<\/span><\/strong>.<\/p>\n

Il cercare motivazioni etniche o religiose da parte dei belligeranti per giustificare le proprie azioni \u00e8 una prassi universalmente comune, come lo \u00e8 il difendersi tramite alleanze pi\u00f9 o meno durature per difendere la propria indipendenza. Per quanto si leggano penne fantasiose che ricerchino giustificazioni politiche e anche morali nelle azioni di Putin, i fatti sono sempre quelli che contano. Gli Ucraini possono avere fatto degli errori nel Donbass ed in Crimea ma non bisogna dimenticare che popolazioni russofone e, soprattutto russofili, vi furono “seminate” dalle politiche sovietiche; gruppi familiari trapiantati come coloni nella regione industrialmente pi\u00f9 ricca e, la storia ci insegna, questi matrimoni forzati sono raramente felici, specialmente se i suoceri fanno di tutto per incentivare l\u2019instabilit\u00e0.<\/p>\n

\"Questa
traffico mercantile nel mar Nero – i porti ucraini sono completamente bloccati ed il flusso marittimo commerciale principale \u00e8 principalmente da Novorossijsk (Russia) verso il Bosforo – fonte AIS ore 17:30 del 9 aprile 2022<\/span><\/strong><\/figcaption><\/figure>\n

Il blocco commerciale del Mar Nero<\/span><\/strong>
\nAl di l\u00e0 delle considerazioni sulle motivazioni che hanno portato al conflitto, vorrei affrontare brevemente gli effetti di questa guerra sul traffico marittimo, che in qualche modo influenzeranno le economie mondiali nei prossimi anni. In un mio precedente articolo<\/a> avevo dato la notizia della probabili presenza di mine navali in mar Nero \u2026 un\u2019azione difensiva da parte della marina ucraina e, da un punto di vista militare, logica e legittima, con lo scopo di impedire alle forze russe di sbarcare uomini e mezzi.<\/p>\n

Gli effetti si sono visti: almeno una nave affondata ed un certo numero di mine navali alla deriva bonificate dalle forze di contromisure rumene e turche. Le notizie si rincorrono tra smentite reciproche e accuse di violazione del diritto internazionale. Di fatto Ucraina e Russia si sono accusate a vicenda di aver rilasciato alla deriva delle mine navali YaM 43 e YarM<\/span><\/strong> di epoca sovietica (almeno tre sono state rilevate e neutralizzate finora). L’unico fatto certo \u00e8 stata la dichiarazione dell’Ucraina di aver minato l’area di fronte ad Odessa in ruolo difensivo (non con mine alla deriva).<\/p>\n

La cosa interessante \u00e8 che dalla dichiarazione ucraina di minamento, prevista dalla Convenzione dell’Aia, e la scoperta sia passato cos\u00ec poco tempo … come \u00e8 possibile che delle mine alla deriva abbiano quasi raggiunto il Bosforo da Odessa in cos\u00ec poco tempo, percorrendo 360 miglia nautiche? Oltre a tutto solo una settimana dopo la notifica russa. <\/p>\n

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avviso ai naviganti russo che emana un allarme di mine navali alla deriva – data 18 marzo 2022 <\/span><\/strong><\/figcaption><\/figure>\n

Da un punto di vista oceanografico, anche con venti forti da nord, una mina alla deriva dovrebbe impiegare circa 20-25 giorni per arrivare dall’area di posa originale. Inoltre, come \u00e8 possibile che si siano rotti gli ormeggi rendendole libere di  navigare trasportate dalle correnti marine? Anche considerando la vetust\u00e0 di quelle mine, il cavo di ormeggio non \u00e8 cos\u00ec facile da spezzarsi. Il sospetto \u00e8 che potrebbero quindi essere state rilasciate in alto mare dai Russi per scopi di deception, dando poi la colpa agli Ucraini.<\/p>\n

La sola conoscenza della presenza dei campi minati ha di fatto bloccato le operazioni di sbarco nella zona di Odessa<\/span><\/strong>, fatto <\/span>che ricorda tanto un\u2019analoga situazione avvenuta nella base di Wonsan in Corea nel 1950, quando mine sovietiche, concettualmente della I guerra mondiale, fermarono le forze americane, impedendo l\u2019esecuzione di un piano che avrebbe potuto risolvere la guerra in una settimana. Gli analisti valutarono che il 70% delle perdite americane, nei primi due anni di guerra, fu indirettamente causato dall\u2019impiego di quelle mine navali da poche centinaia di dollari a Wonsan. <\/p>\n

Altri tempi, altri attori ma i fatti non cambiano. La storia si ripete. Ancora oggi le mine navali fanno male, non solo sul momento ma per le loro conseguenze sia politiche che economiche.<\/p>\n

Il blocco delle esportazioni non si risolver\u00e0 con la fine del conflitto<\/span><\/strong><\/span>
\nVolendo limitarci al campo commerciale marittimo,  \u00e8 doveroso parlare delle conseguenti interruzioni dei flussi di esportazione. I porti ucraini sono chiusi e ragionevolmente rimarranno chiusi per un certo tempo anche dopo la fine del conflitto. I danni alle infrastrutture portuali, la presenza di ordigni in mare e di possibili ostacoli alla manovra legati all\u2019affondamento di imbarcazioni sono solo alcuni degli effetti evidenti.<\/p>\n

\"Questa
produzioni 2021\/2022 ucraine di grano (wheat) e mais (corn) – in rosso ancora da esportare – fonte Ukraine Agriculture Ministry, USDA, ING Research<\/span><\/strong><\/figcaption><\/figure>\n

Ammesso che si arrivi ad una soluzione politica del conflitto, i flussi commerciali marittimi dovranno essere ristabiliti a pi\u00f9 presto.<\/p>\n

Non solo gas<\/span><\/strong><\/span>
\nSi parla molto di gas e di carbone ma esistono altri beni di importanza vitale per le economie globali: i cereali e i loro prodotti lavorati. Come \u00e8 noto l\u2019Ucraina \u00e8 uno dei maggiori produttori e esportatori. Nel 2021\/22 gli economisti hanno stimato nel 2021\/2022 la produzione sarebbe stata di 42 milioni di tonnellate (Mt) di mais<\/span><\/strong> (fonte USDA) di cui circa 33,5 Mt sarebbero stati destinati alle esportazioni (circa il 17% dell’esportazione globale – quarto esportatore di mais al mondo). Per quanto concerne il grano<\/span><\/strong>, la produzione sarebbe stata di 33 Mt di cui 24 destinati all\u2019export (terzo esportatore con una quota di circa il 12% del mercato globale). Non ultimi i semi oleosi che, nello stesso periodo, avrebbero avuto una produzione di 17,5 Mt, oltre il 30% della produzione globale. Una perdita che si somma a quella della Russia la cui produzione di grano era stimata intorno agli 80 Mt. Considerando che, secondo le stime USDA nel 2021\/22 la Russia avrebbe dovuto produrre almeno 75,5 Mt di grano e che, in assenza di sanzioni, avrebbe portato ad un\u2019esportazione totale di circa 35 Mt, sarebbe diventata il pi\u00f9 grande paese esportatore globale con quasi il 17% dell’offerta. Analogamente per i semi di girasole, per i quali rappresenta il 27% della produzione mondiale.<\/p>\n

Lo spettro della fame \u00e8 l’anticamera della rivolta<\/span><\/strong><\/span>
\nLa guerra in Ucraina ha di fatto ridotto le coltivazioni e bloccato i flussi di esportazione.  Un danno economico enorme che, trattandosi di cibo, solleva il problema della sicurezza sociale, sia dal punto di vista dell’inflazione alimentare sia di potenziali disordini che, in caso di interruzione del flusso dii rifornimento, potrebbero generarsi in particolar modo nei Paesi pi\u00f9 poveri. Non dimentichiamoci che i disordini della primavera araba nacquero proprio a seguito dell’aumento dei prezzi dei generi alimentari. Ad oggi le esportazioni dal Mar Nero sono limitate a quelle dai porti russi ed il blocco dei porti ucraini ha reso la situazione delicata. Di fatto, nell’attuale incertezza, la Cina<\/span><\/strong> (storicamente grande acquirente di mais ucraino) si \u00e8 gi\u00e0 mossa per garantirsi nell’immediato una fornitura sufficiente. Va considerato che nel 2021 aveva importato 8,2 Mt di mais ucraino (circa il 30% delle importazioni cinesi totali). L\u2019incertezza ha per\u00f2 portato i Cinesi a guardare sempre pi\u00f9 agli Stati Uniti per compensare eventuali carenze, ed al grano russo (chiudendo un occhio alle problematiche legate all\u2019uso dei fitofarmaci). \u00c8 probabile che anche i principali importatori in Medio Oriente e Nord Africa<\/span> <\/strong>vorranno assicurarsi tali risorse, senza guardare troppo al sottile, al fine di disporre di scorte adeguate. Per quanto concerne l\u2019esportazione dell\u2019olio di girasole \u00e8 probabile che molte nazioni si orienteranno su altri prodotti sostituitivi come l’olio di semi di soia. Una tendenza che si \u00e8 osservata nel pi\u00f9 grande importatore mondiale di olio vegetale, l’India. \u00c8 probabile che questa tendenza si possa rafforzare sui mercati internazionali.<\/p>\n

In pratica, i mercati statunitensi<\/span><\/strong> potrebbero avvantaggiarsi della situazione, moltiplicando la produzione di grano primaverile, mais e soia<\/span><\/strong> per soddisfare le necessit\u00e0 mondiali. Una risorsa di cereali importante per l’Europa, anche se non dobbiamo dimenticarci che i limiti dei fitofarmaci e prodotti anticrittogamici per le coltivazioni negli Stati Uniti sono differenti dai nostri. Acquisteremmo cereali a costi maggiori ma meno sani. Sarebbe forse meglio investire, specialmente in Italia, in un programma europeo di produzione autonoma, riaprendo le culture nella regione Sud.<\/p>\n

Un mare Nero in tutti i sensi … per molto tempo<\/span><\/strong><\/span>
\nIn sintesi, l\u2019instabilit\u00e0 sulle rotte del mar Nero sar\u00e0 sicuramente perniciosa per le economie mondiali, causando un effetto a palla di neve su tutti i settori commerciali. Solo con il raggiungimento di un accordo duraturo fra le parti per la riapertura in sicurezza dei porti commerciali, compresa la bonifica delle aree minate dichiarate, si potr\u00e0 sperare in una lenta ripresa. Considerando l\u2019area minata dichiarata dall’Ucraina (i Russi negano di aver minato il mar Nero) sarebbe necessario impiegare per la sua bonifica una forza di contromisure mine numericamente importante, per creare innanzitutto dei corridoi di traffico liberi dalle mine dove instradare i mercantili.<\/p>\n

\"Questa<\/p>\n

la nuova unit\u00e0 CMM russa, Kurbatov, Classe Alessandrit, attualmente in mar Nero. Le sue apparecchiature per le contromisure contro le mine (MCM) includono un sonar, veicoli subacquei filoguidati (ROV) e autonomi (AUV) – Fonte \u0414\u0435\u043f\u0430\u0440\u0442\u0430\u043c\u0435\u043d\u0442 \u0438\u043d\u0444\u043e\u0440\u043c\u0430\u0446\u0438\u0438 \u0438 \u043c\u0430\u0441\u0441\u043e\u0432\u044b\u0445 \u043a\u043e\u043c\u043c\u0443\u043d\u0438\u043a\u0430\u0446\u0438\u0439 \u041c\u0438\u043d\u0438\u0441\u0442\u0435\u0440\u0441\u0442\u0432\u0430 \u043e\u0431\u043e\u0440\u043e\u043d\u044b \u0420\u0424<\/span><\/strong> File:\u0422\u0440\u0430\u043b\u044c\u0449\u0438\u043a “\u0410\u043b\u0435\u043a\u0441\u0430\u043d\u0434\u0440 \u041e\u0431\u0443\u0445\u043e\u0432”.jpg – Wikimedia Commons<\/a><\/p>\n

Allo stato attuale le forze ucraine (quello che resta) e russe (un solo cacciamine classe Alexandrit) sono assolutamente insufficienti per tale bonifica e solo una forza internazionale potrebbe mettere fine a questo stallo. Un fattore che prima o poi si presenter\u00e0 intorno ai tavoli internazionali. <\/p>\n

Andrea Mucedola<\/span><\/strong><\/p>\n

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in anteprima mina ad urtanti russa – autore Konstantin Kc –  Fonte https:\/\/web.archive.org\/web\/20161023202833\/http:\/\/www.panoramio.com\/photo\/58860233<\/p>\n

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Alcune delle foto presenti in questo blog possono essere state prese dal web, citandone ove possibile gli autori e\/o le fonti. Se qualcuno desiderasse specificarne l\u2019autore o rimuoverle, pu\u00f2 scrivere a infoocean4future@gmail.com e provvederemo immediatamente alla correzione dell\u2019articolo<\/p>\n

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Analista di Maritime Security, collabora con numerosi Centri di studi e analisi geopolitici italiani ed internazionali. Ricercatore subacqueo scientifico dal 1993, nel 2019, ha ricevuto il Tridente d'oro dell'Accademia delle Scienze e Tecniche Subacquee per la divulgazione della cultura del mare. 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Fa parte del Comitato scientifico della Fondazione Atlantide e della Scuola internazionale Subacquei scientifici (ISSD - AIOSS).","sameAs":["http:\/\/www.ocean4future.org"],"url":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/author\/andrea-mucedola"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/71485","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2380"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=71485"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/71485\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-json\/wp\/v2\/media\/94814"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=71485"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=71485"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=71485"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}