{"id":70880,"date":"2022-03-31T00:10:49","date_gmt":"2022-03-30T22:10:49","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/?p=70880"},"modified":"2024-12-01T16:00:48","modified_gmt":"2024-12-01T15:00:48","slug":"aprile-1826-il-combattimento-vittorioso-del-brigantino-genovese-la-fortuna-del-capitano-giuseppe-dodero-contro-i-pirati-greci-dellarcipelago","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/70880","title":{"rendered":"Aprile 1826: il combattimento vittorioso del brigantino genovese La Fortuna del capitano Giuseppe Dodero contro i pirati greci dell\u2019Arcipelago"},"content":{"rendered":"tempo di lettura: <\/span> 5<\/span> minuti<\/span><\/span>

.<\/span><\/p>\nlivello elementare<\/span><\/a>\n

.<\/span><\/p>\n

ARGOMENTO: STORIA NAVALE<\/span><\/strong>
\nPERIODO: XXI SECOLO<\/span><\/strong>
\nAREA: MAR MEDITERRANEO<\/span><\/strong>
\nparole chiave: pirateria, Genova, Giuseppe Dodero<\/p>\n

Come si \u00e8 detto in articoli precedenti<\/a>, nel corso della Guerra d\u2019Indipendenza greca nell\u2019arcipelago egeo<\/span> prese piede il fenomeno, che divenne presto endemico, della pirateria<\/span><\/strong>. Dalle cale e insenature delle isole che costellavano l\u2019Arcipelago innumerevoli bastimenti di varie dimensioni uscivano per assalire e depredare i bastimenti di qualsiasi nazione che transitavano negli stretti tra un\u2019isola e l\u2019altra, solitamente approfittando dei momenti di calma di vento durante i quali le prede erano immobilizzate. Ad essere attaccati erano i bastimenti mercantili austriaci, inglesi, francesi, russi e, anche se in misura minore, quelli appartenenti al Regno di Sardegna, che erano generalmente liguri.<\/p>\n

\"Questa<\/p>\n

Mistico spagnolo da Baugean, \u00ab Collection de toutes les especes de batiments de guerre et de batiments marchand, 1826 \u00bb.<\/span><\/strong><\/p>\n

Inizialmente questi attacchi erano effettuati con il pretesto di ispezionare i bastimenti sospettati di trasportare approvvigionamenti e materiali ai turchi, ma ben presto divennero atti di pura e semplice pirateria. Tanto numerosi erano i pirati che un singolo bastimento poteva essere assalito due o anche tre volte nel corso dello stesso viaggio. Spesso i pirati si lasciavano andare a violenze contro i capitani e gli equipaggi dei mercantili per costringerli a confessare dove avevano nascosto i valori trasportati e il denaro di loro propriet\u00e0, ma l\u2019assassinio era piuttosto raro, anche se non sconosciuto. Quando non trovavano nulla di valore i pirati depredavano i bastimenti delle attrezzature veliche e di navigazione e anche del vestiario personale dell\u2019equipaggio e delle posate! I mercantili, specialmente quelli liguri, erano spesso armati con fucili e cannoncini, ma generalmente o rinunciavano a difendersi per timore di suscitare reazioni ancora pi\u00f9 violente, oppure la loro difesa risultava inefficace. Un insolito episodio di difesa ben riuscita fu quello che vide protagonista l\u2019equipaggio del brigantino La Fortuna<\/span><\/em><\/strong> comandato dal capitano Giuseppe Dodero<\/span><\/strong>, che, come la maggior parte dei bastimenti genovesi che commerciavano con il Levante, era in viaggio da Genova ad Odessa per imbarcare un carico di grano. Il capitano Dodero descrisse l\u2019episodio in una dichiarazione ufficiale resa al console sardo ad Odessa [1].<\/p>\n

Il brigantino La Fortuna<\/span><\/strong> ebbe un primo incontro con un brigantino greco che con la scusa di \u201cparlamentare\u201d lo abbord\u00f2; i pirati, dopo aver schiaffeggiato Dodero, rubarono la bussola, coltelli, forchette \u201cdi camera\u201d formaggio e galline e poi se ne andarono. Il giorno successivo la Fortuna incontr\u00f2 un\u2019altra goletta che \u201cfacendo il goffo\u201d tent\u00f2 di abbordarla ma Dodero non si lasci\u00f2 ingannare dalla sua \u201cmala navigazione\u201d e gli fece tirare contro alcune fucilate ed una cannonata caricata con una doppia carica di \u201cpalla e mitraglia\u201d che convinse il pirata a desistere e ad allontanarsi. Alla sera La Fortuna<\/span> <\/em><\/strong>rimase in panna tra l\u2018isola di Zea (attuale Kea) e l\u2019Isola Lunga (attuale Makronisi); i marinai liguri videro di prora un mistico greco con le \u201cgabbiole ad uso goletta\u201d. Verso le otto e mezza udirono il battello alla voga e i suoi marinai parlare tra loro ma dapprima non lo videro perch\u00e9 era nascosto dalla terra. Infine lo videro comparire e dirigersi a forza di remi verso un bastimento britannico proveniente da Londra che era distante dalla Fortuna \u201cuno scandaglio\u201d ed abbordarlo. Il capitano britannico grid\u00f2 a Dodero di aiutarlo, perch\u00e9 era totalmente disarmato, ma il genovese non pot\u00e9 fare nulla perch\u00e9 si trovava in \u201cperfetta calma\u201d.<\/p>\n

All\u2019alba Dodero spar\u00f2 in direzione del mistico una cannonata \u201cpiena fino alla bocca<\/span><\/strong>\u201d senza alcun risultato, poi dal bastimento greco si distacc\u00f2 una lancia diretta verso La Fortuna<\/em>, mentre i Greci che erano saliti sul mercantile britannico gridavano ai marinai genovesi di lasciar salire a bordo i propri compagni senza timore perch\u00e9 \u201cnon abbiamo cannoni<\/span><\/strong>\u201d. Dodero e i suoi marinai si prepararono per\u00f2 a combattere \u201cben preparati ed intrepid<\/span><\/strong>i\u201d, nonostante i greci della lancia gridassero \u201cnon paura, siamo Cristiani<\/span><\/strong>\u201d e li invitassero \u201cad andare all\u2019obbedienza<\/span><\/strong>\u201d, ossia di sottomettersi ad una pretesa ispezione dichiarando di essere corsari, quindi autorizzati da una qualche autorit\u00e0 ufficiale del governo provvisorio greco, ed anche chiedendo loro se volevano un pilota, tutti sotterfugi per confondere l\u2019equipaggio della Fortuna e impedirgli di opporre resistenza. Senza dare loro risposta, Dodero e i suoi uomini attesero in silenzio che si avvicinassero e quindi aprirono un nutrito fuoco di moschetteria.<\/p>\n

\"Questa<\/p>\n

Mistico a gabbiole dal sito web di Aldo & Corrado Cherini, https:\/\/www.cherini.eu\/<\/span><\/strong><\/p>\n

Nel frattempo il vento si era alzato e il mistico, orzando, si avvicin\u00f2 al brigantino genovese ma cos\u00ec facendo si port\u00f2 nel campo di tiro del suo \u201ccannone da poppa\u201d col quale i genovesi fecero fuoco due volte; nel continuare la manovra il mistico fu poi preso di mira dal cannone di sinistra. Poggiando per evitare il tiro di quest\u2019ultimo, i Greci tornarono nel campo di tiro del cannone di poppa e poi i portarono a tiro di quelli di dritta mentre l\u2019equipaggio genovese faceva \u201csempre fuoco, carica, e discarica e cogli Schioppi senza mai cessare di modo ch\u00e9, \u00e8 seguito un fuoco come se fossimo stati 30 persone, ma la bellezza senza mai parlare<\/span><\/strong>\u201d.<\/p>\n

Dodero<\/span> <\/strong>rifer\u00ec che inizialmente i greci fecero tre scariche di \u201ccannoni, tromboni e schioppi<\/span><\/strong>\u201d, urlando \u201cfuria, furia, attacca, attacca, ammaina senza fede<\/span><\/strong>\u201d ma che dopo la terza cannonata non si udirono pi\u00f9. Quando i genovesi cessarono il fuoco perch\u00e9 il mistico si stava allontanando, Dodero lo osserv\u00f2 con il cannocchiale e vide che non aveva pi\u00f9 l\u2019albero di maestra. Il mistico torn\u00f2 a fianco del bastimento britannico catturato e i greci ripresero a far fuoco contro La Fortuna<\/em>, ma senza tentare ulteriormente di attaccarla. Il brigantino genovese quindi si allontan\u00f2 indisturbato, non potendo fare nulla per aiutare i britannici.<\/p>\n

Nel combattimento, La Fortuna<\/em><\/span><\/strong> ricevette \u201cuna palla nel Pozzetto, un\u2019altra nella batteria e una mitraglia dall\u2019argano, e diverse nelle vele, tagliato diverse manovre<\/span><\/strong>\u201d. Non si hanno notizie dettagliate sul brigantino Fortuna<\/span><\/strong>, ma da un registro del consolato del Regno di Sardegna di Costantinopoli si evince che i brigantini genovesi che nel 1831 commerciavano con il Mar Nero avevano una stazza che andava da un minimo di 99 ad un massimo di 430 tonnellate, ed un equipaggio di 12-15 uomini compreso il capitano. Il mistico era un bastimento molto diffuso nel Mediterraneo, una via di mezzo tra una feluca e uno sciabecco; era a tre alberi con velatura latina oppure mista latina e quadrata ed era anche propulso a remi; le antenne delle vele latine erano costituite da un unico elemento. La sua stazza era generalmente compresa tra 90 e 120 tonnellate.<\/p>\n

Aldo Antonicelli<\/span><\/strong><\/p>\n

articolo pubblicato originariamente dal Laboratorio di Storia marittima e navale – Universit\u00e0 di Genova<\/span><\/strong><\/a><\/div>\n
<\/div>\n

testo e immagini dell’autore<\/p>\n

Note
\n<\/span><\/strong><\/span>[1] una descrizione dell\u2019episodio pi\u00f9 succinta e sostanzialmente simile alla dichiarazione resa da Dodero al console fu pubblicata dalla Gazzetta di Genova nel numero di mercoled\u00ec 14 giugno 1826<\/p>\n

Fonte
\n<\/span><\/strong><\/span>Archivio di Stato di Torino, Consolati nazionali, Odessa. Dispaccio del 9 maggio 1826 del console del Regno di Sardegna Milante al Ministro per gli Affari Esteri.<\/p>\n

<\/div>\n
<\/div>\n
\n

Alcune delle foto presenti in questo blog possono essere state prese dal web, citandone ove possibile gli autori e\/o le fonti. Se qualcuno desiderasse specificarne l\u2019autore o rimuoverle, pu\u00f2 scrivere a infoocean4future@gmail.com e provvederemo immediatamente alla correzione dell\u2019articolo<\/p>\nPAGINA PRINCIPALE<\/span><\/a>\n<\/div>\n

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