{"id":70398,"date":"2022-03-23T00:01:56","date_gmt":"2022-03-22T23:01:56","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/?p=70398"},"modified":"2023-06-30T17:11:18","modified_gmt":"2023-06-30T15:11:18","slug":"70398","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/70398","title":{"rendered":"Il recupero della capsula spia perduta – parte II"},"content":{"rendered":"tempo di lettura: <\/span> 9<\/span> minuti<\/span><\/span>

.<\/span><\/p>\nlivello elementare<\/span><\/a>\n

.<\/span><\/p>\n

ARGOMENTO: STORIA NAVALE<\/span><\/strong>
\nPERIODO: XX SECOLO<\/span><\/strong>
\nAREA: OCEANO PACIFICO<\/span><\/strong>
\nparole chiave: Satelliti spia, Trieste, DSV 1
\n.<\/span><\/p>\n

Si arriv\u00f2 quindi alla fase esecutiva
\n<\/span><\/strong><\/span>Prima dell’inizio delle operazioni di recupero furono effettuate prove a terra e in mare per testare la funzionalit\u00e0 della benna e consentire ai membri dell\u2019equipaggio di esercitarsi nel trasferimento della capsula dal Trieste II (DSV 1)<\/span><\/strong> alle navi di superficie.<\/p>\n

\"Questa
Il DSV 1 alloggiato nel bacino allagabile del<\/span><\/strong> USS White<\/span> Sands – photo credit CIA declassificata  An Underwater Ice Station Zebra: Recovering a Secret Spy Satellite Capsule from 16,400 feet Below the Pacific Ocean | CIA FOIA (foia.cia.gov) <\/a>1972-05-24.pdf (cia.gov)<\/a>
<\/span><\/strong><\/figcaption><\/figure>\n

Un’<\/span>unit\u00e0 operativa integrata (IOU)<\/span><\/strong>,<\/span> composta dal USS Apache <\/span><\/strong>e dal<\/span><\/span> USS White<\/span> Sands<\/span><\/strong>, una nave ausiliaria di supporto per il DSV 1, lasci\u00f2 San Diego per il sito scelto per le prove “in mare”. I primi test furono per\u00f2 deludenti. Il DSV 1, quasi immediatamente dopo l’immersione, ebbe diversi problemi al sonar, alle fotocamere, ai sistemi di navigazione ed agli impianti elettrici. Giunto sul fondo, il braccio manipolatore mostr\u00f2 notevoli difficolt\u00e0 a lavorare sulla finta capsula. Il problema maggiore fu la mancanza di percezione della profondit\u00e0 all’esterno dell’obl\u00f2, cosa che rendeva estremamente difficile manovrare la benna sopra il bersaglio.<\/p>\n

\"Questa<\/p>\n

il DSV 1 a bordo della nave supporto, predisposto per il recupero … notare la benna sul lato  sinistro del battello – photo credit CIA declassificataAn Underwater Ice Station Zebra: Recovering a Secret Spy Satellite Capsule from 16,400 feet Below the Pacific Ocean | CIA FOIA (foia.cia.gov) <\/a>1972-05-24.pdf (cia.gov)<\/a><\/span><\/strong><\/p>\n

Durante le manovre, il cavo del verricello usc\u00ec dalla carrucola e si ruppe facendo cadere la benna. La sua perdita (la benna pesava circa 450 chili) caus\u00f2 una risalita incontrollata del battello subacqueo di circa 400 piedi prima che il suo equipaggio potesse fermare la salita. Ci vollero poi 45 minuti per ritrovare la benna sul fondo ed il bersaglio. Alla fine, incapace di recuperare entrambi gli oggetti con il braccio meccanico, il batiscafo emerse con la benna appennellata verso il basso.<\/p>\n

Dopo essere rientrati a San Diego per rifornirsi ed effettuare le necessarie modifiche, il gruppo navale ritorn\u00f2 subito in mare ma, ancora una volta, il test non ebbe successo.  Questa volta il batiscafo non fu nemmeno in grado di localizzare il bersaglio sul fondo dell’oceano ed ebbe un nuovo guasto al computer di navigazione, cosa che lo fece emergere a circa cinque miglia dal punto di destinazione. Questo ritardo dell\u2019approntamento incominci\u00f2 a preoccupare la CIA in quanto la nave da ricerca USS De Steiguer<\/span><\/strong> stava gi\u00e0 transitando nella zona di ricerca. Dopo una terza prova, sebbene ancora affetta da problemi, fu deciso di far raggiungere comunque la zona di operazioni.<\/p>\n

In zona<\/span><\/strong>
\nIl 20 ottobre, il De Steiguer<\/span><\/strong> comunic\u00f2 di aver identificato la capsula sul fondo e di averla fotografata. Giunti in zona, l\u2019USS Apache<\/span><\/strong> e il White Sands<\/span><\/strong> si prepararono per l\u2019operazione ed alle 20:30 il White Sands<\/span><\/strong> inizi\u00f2 ad allagare il bacino interno per permettere la messa a mare del DSV 1. Un’operazione che risult\u00f2 non facile per la presenza di una fastidiosa onda lunga. Mentre l\u2019USS<\/span> Apache<\/span><\/strong> posizionava i trasponder subacquei (DOT) <\/span><\/strong>necessari per la navigazione del batiscafo,<\/span><\/span> il White Sands<\/span> <\/strong>si diresse sulla posizione dove il De Steiguer<\/span><\/strong> aveva posizionato un trasponder per contrassegnare la presunta posizione della capsula. Un’ora e 45 minuti dopo l’inizio dell’immersione, il DSV 1<\/span><\/strong> si ferm\u00f2 ad una profondit\u00e0 a circa 300 piedi dal fondo. Sebbene avesse scoperto diversi contatti al sonar, il batiscafo non riusc\u00ec ad ottenere  nessun contatto visivo e temette di trovarsi in una posizione sbagliata. Dopo numerosi tentativi l’equipaggio decise di terminare la ricerca ed inizi\u00f2 la risalita.<\/p>\n

La mattina dopo, il tempo cominci\u00f2 a peggiorare e lo fece costantemente nei giorni successivi con raffiche di vento di 30 nodi e moto ondoso con onde alte oltre tre metri (un mare agitato o mare 5). Questo imped\u00ec il recupero del DSV1 che dovette essere preso a rimorchio dall\u2019USS Apache<\/span><\/strong> insieme alla stessa nave di supporto. Il 10 novembre l’USS Apache<\/span><\/strong>, a corto di carburante, fu rilevato dal USS Current<\/span><\/strong>. A causa delle avverse condizioni meteorologiche, l’USS White Sands<\/span><\/strong> e il DSV 1 vennero portati a ridosso sul lato sottovento delle Isole Hawaii. Questo consent\u00ec al batiscafo di essere finalmente recuperato e stivato nel bacino allagabile.<\/p>\n

\"Questa<\/p>\n

la benna in posizione aperta – photo credit CIA declassificata An Underwater Ice Station Zebra: Recovering a Secret Spy Satellite Capsule from 16,400 feet Below the Pacific Ocean | CIA FOIA (foia.cia.gov) <\/a>1972-05-24.pdf (cia.gov)<\/a><\/span><\/strong><\/p>\n

Il contrammiraglio<\/span><\/strong> Paul L. Lacy Jr<\/span><\/strong>., comandante delle forze sottomarine della flotta del Pacifico, sugger\u00ec alla CIA di sospendere le operazioni fino ad un miglioramento delle condizioni meteorologiche ma l’Agenzia richiese di riprovare immediatamente, aumentando se necessario il supporto aggiuntivo della Marina. Vennero quindi assegnati due rimorchiatori, l’Abnaki<\/span> <\/strong>e il Coucall<\/span><\/strong>, per una maggiore flessibilit\u00e0 di impiego nei movimenti dei mezzi. Il 24 novembre il Gruppo navale torn\u00f2 nella zona di operazioni e l’USS Apache individu\u00f2 tutti i DOT che risultarono ancora tutti funzionanti. A causa del maltempo, l’immersione fu ritardata fino al 30 novembre.<\/p>\n

Durante la discesa, l\u2019equipaggio del DSV 1 (Bartels, Stryker e Taylor)<\/span><\/strong> incontr\u00f2 nuovamente problemi: il sonar and\u00f2 in avaria e, a circa 15.000 piedi di profondit\u00e0, un’interruzione di corrente caus\u00f2 la perdita sul computer di parte dei dati della navigazione. Inoltre, a causa dello sgancio della benna, il batiscafo dovette procedere inclinato su un fianco. Possiamo immaginarci la tensione di quei momenti. Ad un certo punto fu ricevuto il segnale di uno dei trasponder che permise al DSV 1<\/span> <\/strong>di orientarsi e dirigersi verso la posizione presunta della capsula. Nell’oscurit\u00e0 apparve la capsula sul fondo ma il battello era troppo abbrivato e, a causa dell’inerzia, andarono oltre il bersaglio. Tornati in prossimit\u00e0 si attiv\u00f2 la spia dell’allarme batterie a basso voltaggio. Questa nuova avaria imped\u00ec la posa un nuovo trasponder vicino al bersaglio e, con la poca energia rimanente (4 celle della batteria erano ormai esaurite), fu deciso di interrompere la missione, e riemergere.<\/p>\n

A causa del costante peggioramento del tempo, le operazioni furono nuovamente interrotte.<\/span> <\/strong>Due giorni dopo, raffiche di trenta nodi, con onde di oltre due metri, quasi causarono una tragedia. Il 5 dicembre la USS White Sands<\/span><\/strong>, mentre rimorchiava il DSV 1, rallent\u00f2 e si ferm\u00f2. Questo caus\u00f2 che il cavo di rimorchio si allent\u00f2 e si avvolse attorno all’elica. Nel tentativo di cambiare il cavo di rimorchio, un’onda strapp\u00f2 il batiscafo che and\u00f2 alla deriva. L’USS Apache riusc\u00ec a riprenderlo e rimorchiarlo, mentre il USS White Sands, immobilizzato era in balia delle onde. A questi punto il Comandante in mare saggiamente decise di tornare a Pearl Harbor con l’intenzione di riprendere le operazioni dopo Natale.<\/p>\n

Il 7<\/span><\/strong> gennaio 1972 <\/span><\/strong>il direttore del programma HEXAGON, Col. Frank S. Buzard<\/span><\/strong>, espresse la sua preoccupazione ai vertici dell’NRO, ipotizzando un possibile tentativo della marina sovietica di recuperare la capsula con il suo prezioso carico nel caso si fosse sospesa l’attivit\u00e0. Le operazioni restarono per\u00f2 sospese. Il 16 agosto 1972<\/span><\/strong>, l’NRO<\/span> comunic\u00f2 che i sovietici non solo non avevano la capacit\u00e0 di recuperare la capsula ma non c\u2019era nessuna prova che sapessero che si era schiantata<\/span><\/strong>. La CIA<\/span><\/strong> sottoline\u00f2 che sebbene la Marina sovietica avesse nel Pacifico un rimorchiatore spia, per monitorare i movimenti delle navi di supporto ai sottomarini nucleari, il 10 luglio, giorno di caduta della capsula, la nave intelligence non era vicino all’area dello splash down. Buzard<\/span><\/strong>, facendo riferimento ai rapporti della Defense Intelligence Agency<\/span><\/strong>, una delle tante agenzie di Intelligence statunitensi, rispose che i Sovietici non solo potevano essere al corrente della caduta della capsula ma avrebbero potuto avere la capacit\u00e0 di recuperare oggetti a quella profondit\u00e0. Inoltre, aggiunse che le operazioni di salvataggio dovevano aver insospettito i Russi.<\/p>\n

Il risultato di questa diatriba fu che cinque giorni dopo il Gruppo navale lasci\u00f2 nuovamente Pearl Harbor per la zona di ricerca. Tentativo ancora una volta dalle avverse condizioni meteorologiche. La Marina decise quindi di mettere la USS<\/span><\/strong> White Sands<\/span><\/strong> in bacino, rinviando le operazioni alla successiva primavera. <\/p>\n

\"Questa<\/p>\n

foto scattata dal USNS De Steiguer search team il 20 ottobre 1971 alla profondit\u00e0 di 16,400 piedi – photo credit USN An Underwater Ice Station Zebra: Recovering a Secret Spy Satellite Capsule from 16,400 feet Below the Pacific Ocean | CIA FOIA (foia.cia.gov)<\/a><\/span><\/strong><\/p>\n

Come previsto dalla USN, le operazioni furono riprese l’8 aprile e, alle 17:00 del 25 aprile 1972, Bartels, Stryker e Taylor<\/span><\/strong> iniziarono la loro nuova immersione. Dopo circa 5 ore, finalmente, avvistarono nell’oscurit\u00e0 una massa aggrovigliata di metallo e cablaggi schermati e due pezzi frastagliati di lamina d’oro di circa sette pollici di diametro. Poi a seguire, a circa 260 iarde di distanza, un altro componente e, finalmente,  la capsula. <\/span><\/p>\n

Dopo nove minuti di delicate manovre e sei tentativi, la benna arriv\u00f2 in posizione per recuperare le pellicole fotografiche. Il batiscafo<\/span><\/strong> si sollev\u00f2 dal fondo, rimanendo immobile per dieci minuti per consentire al limo e al fango di defluire, e quindi, ristabilita la visibilit\u00e0, inizi\u00f2 una lenta risalita. Dieci minuti dopo l’equipaggio si accorse che pezzi di pellicola iniziavano a staccarsi e perdersi nel blu. Quasi a met\u00e0 strada dalla superficie, il rullo inizi\u00f2 a spezzarsi in segmenti di circa 80 centimetri.<\/p>\n

\"Questa<\/p>\n

le pellicole incominciarono a disgregarsi all’interno della benna sotto gli occhi dei sommozzatori – photo credit CIA declassificata An Underwater Ice Station Zebra: Recovering a Secret Spy Satellite Capsule from 16,400 feet Below the Pacific Ocean | CIA FOIA (foia.cia.gov)<\/a><\/span><\/strong><\/p>\n

Quando il DSV 1<\/span><\/strong> arriv\u00f2 in prossimit\u00e0 della superficie, intorno alle 2:30 del 26 aprile, ovvero dopo pi\u00f9 di nove ore dall’inizio dell’immersione, del prezioso carico era rimasto ben poco. Circa dieci minuti prima dell’arrivo dei sommozzatori, gli ultimi metri di pellicola si disintegrarono sotto i loro sguardi in una nuvola di polvere marrone rossastra lasciando solo brandelli di inutilizzabili.<\/p>\n

Le lezioni acquisite<\/span><\/strong><\/span>
\nLe foto scattate durante l’operazione e l’analisi post-recupero indicano che la capsula si ruppe all’impatto e la pellicola si srotol\u00f2 in parte anche sul fondo dell’oceano. Solo la parte superiore della capsula sembr\u00f2 essere rimasta intatta. Nonostante le tante difficolt\u00e0 ed i risultati ottenuti, la missione fu considerata un successo, grazie soprattutto all’abilit\u00e0 dell’equipaggio. Dai numerosi rapporti emerse che furono fatti molti errori, sia nella scelta dei mezzi di supporto che nell\u2019organizzazione logistica, ma dobbiamo considerare che erano gli anni \u201970. Localizzare un oggetto cos\u00ec piccolo ad una tale profondit\u00e0, in un luogo cos\u00ec remoto ed in condizioni marine e meteorologiche difficili fu comunque un’impresa notevole. Tra le lesson learned, la CIA sottoline\u00f2: <\/p>\n

– la necessit\u00e0 di armonizzare a priori le operazioni per evitare di effettuare ricerche in posizioni errate. Ci\u00f2 avrebbe consentito un uso migliore del DSV 1 gi\u00e0  dalla prima immersione;<\/span><\/strong><\/p>\n

– le operazioni del batiscafo erano state ostacolate dalle condizioni meteorologiche per cui era necessario studiare dei metodi alternativi di supporto e recupero del mezzo per operare anche in condizioni limite;<\/span><\/strong><\/p>\n

– la lentezza di movimento del Gruppo navale aveva limitato il numero di immersioni nella zona di ricerca (le navi, muovendosi a circa tre nodi, avevano bisogno di almeno tre giorni per il transito verso la zona di operazioni).<\/span><\/strong><\/p>\n

Nonostante tutto l’operazione dimostr\u00f2 che era possibile eseguire il recupero di oggetti in acque profonde e l<\/span><\/strong>e lezioni acquisite dalla USN sulle tecniche di recupero, rilevamento e navigazione subacquea, divennero poi normativa internazionale negli anni seguenti.<\/span><\/strong><\/p>\n

Una curiosit\u00e0<\/span><\/strong><\/span>
\nNonostante la segretezza dell’operazione, la notizia trapel\u00f2 in parte e la rivista Undersea Technology<\/span><\/strong> pubblic\u00f2 nel luglio 1972 un breve articolo sull’operazione di salvataggio raccontando che il Trieste II (DSV-1)<\/span> <\/strong>aveva recuperato un “piccolo pacco elettronico<\/span><\/em><\/strong>” grazie alla \u201cpi\u00f9 grande operazione del suo genere mai realizzata con successo al mondo<\/span><\/em><\/strong>“. L\u2019uscita dell\u2019articolo sollev\u00f2 naturalmente molte polemiche sulla fuga di notizie per ovvie ragioni di sicurezza. Solo nel 2012 la documentazione segreta venne declassificata. Le immagini che abbiamo inserito fanno parte della documentazione declassificata originale<\/span><\/strong><\/p>\n

Il Trieste II (DSV 1)<\/span><\/strong> nel 1972 ricevette per l’operazione un encomio di merito e rimase in servizio attivo nella flotta del Pacifico fino all’inizio degli anni ’80. Fu radiato nel 1984 e poi trasferito al US Naval Undersea Museum<\/strong><\/span> nell’agosto 1988 per l’esposizione museale.<\/span><\/p>\n

Per gli amanti del mare questa storia pu\u00f2 rappresentare solo una curiosit\u00e0, per altri rappresenta una storia di vita, di uomini, di sfide al limite del possibile che solo il mare pu\u00f2 regalare.   <\/span><\/strong><\/p>\n

Andrea Mucedola<\/span><\/strong><\/p>\n

immagini tratte da An Underwater Ice Station Zebra: Recovering a Secret Spy Satellite Capsule from 16,400 feet Below the Pacific Ocean | CIA FOIA (foia.cia.gov)<\/a><\/p>\n

 <\/p>\nPARTE I<\/span><\/a>\nPARTE II<\/span><\/a>\n

 <\/p>\n

Fonti<\/span><\/strong><\/span>
\nLee J. Mathers and Lieutenant Commander Beauford E. Myers, U.S. Navy (Retired), The Navy’s Deep Ocean grab<\/em>, January 2013  Naval History Magazine Volume 27, Number 1R. Frank Busby Associates, Remotely Operated Vehicles<\/em> (Rockville, MD: National Oceanic and Atmospheric Administration, 1979).<\/p>\n

Robert Perry, A History of Satellite Reconnaissance<\/em>, vol. 3B, Hexagon<\/em>, BYE 17017-7 (National Reconnaissance Office, 1973).<\/p>\n

Elizabeth Noble Shor, Scripps Institution of Oceanography: Probing the Oceans, 1936 to 1976<\/em> (San Diego, CA: Scripps Institution of Oceanography, 1978).<\/p>\n

F. N. Spiess and R. C. Tyce, Marine Physical Laboratory Deep Tow Instrumentation System<\/em>, Scripps Institute of Oceanography Reference Series 73-4 (1973).<\/p>\n

David W. Waltrop, \u201cAn Underwater Ice Station Zebra: Recovering a KH-9 Hexagon Capsule from 16,400 feet below the Pacific Ocean,\u201d Quest: The History of Spaceflight Quarterly<\/em>, vol. 19, no. 3 (August 2012).<\/p>\n

https:\/\/www.cia.gov\/readingroom\/collection\/underwater-ice-station-zebra-recovering-secret-spy-satellite-capsule-16400-feet-below<\/a><\/p>\n

.<\/span><\/p>\n

Una sorpresa per te su Amazon Music unlimited<\/span><\/a>   Scopri i vantaggi di Amazon Prime<\/span><\/a><\/p>\n

 <\/p>\n

Alcune delle foto presenti in questo blog possono essere state prese dal web, citandone ove possibile gli autori e\/o le fonti. Se qualcuno desiderasse specificarne l\u2019autore o rimuoverle, pu\u00f2 scrivere a infoocean4future@gmail.com e provvederemo immediatamente alla correzione dell\u2019articolo<\/p>\n

 <\/p>\nPAGINA PRINCIPALE<\/span><\/a>\n

 
\n<\/em><\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

tempo di lettura: <\/span> 9<\/span> minuti<\/span><\/span>. . ARGOMENTO: STORIA NAVALE PERIODO: XX SECOLO AREA: OCEANO PACIFICO parole chiave: Satelliti spia, Trieste, DSV 1 . Si arriv\u00f2 quindi alla fase esecutiva Prima dell’inizio delle operazioni di recupero furono effettuate prove a terra e in mare per testare la funzionalit\u00e0 della benna e consentire ai membri dell\u2019equipaggio di esercitarsi nel trasferimento della […]<\/p>\n","protected":false},"author":2380,"featured_media":70479,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[2318],"tags":[],"class_list":["post-70398","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-eta-moderna"],"acf":[],"yoast_head":"\nIl recupero della capsula spia perduta - parte II • OCEAN4FUTURE autore<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/70398\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"it_IT\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Il recupero della capsula spia perduta - parte II • OCEAN4FUTURE autore\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"tempo di lettura: 9 minuti. . ARGOMENTO: STORIA NAVALE PERIODO: XX SECOLO AREA: OCEANO PACIFICO parole chiave: Satelliti spia, Trieste, DSV 1 . Si arriv\u00f2 quindi alla fase esecutiva Prima dell’inizio delle operazioni di recupero furono effettuate prove a terra e in mare per testare la funzionalit\u00e0 della benna e consentire ai membri dell\u2019equipaggio di esercitarsi nel trasferimento della […]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/70398\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"OCEAN4FUTURE\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2022-03-22T23:01:56+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2023-06-30T15:11:18+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/Mathers-DSV-1.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1200\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"842\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Andrea Mucedola\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:creator\" content=\"@ocean4future\" \/>\n<meta name=\"twitter:site\" content=\"@ocean4future\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Scritto da\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Andrea Mucedola\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Tempo di lettura stimato\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"12 minuti\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/70398#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/70398\"},\"author\":{\"name\":\"Andrea Mucedola\",\"@id\":\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/#\/schema\/person\/252d25dcc5c002abcde7b2d4baa78f13\"},\"headline\":\"Il recupero della capsula spia perduta – parte II\",\"datePublished\":\"2022-03-22T23:01:56+00:00\",\"dateModified\":\"2023-06-30T15:11:18+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/70398\"},\"wordCount\":2360,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/#\/schema\/person\/4e1c26437054353074d7bb2efa77162c\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/70398#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/Mathers-DSV-1.jpg\",\"articleSection\":[\"Storia navale dell'et\u00e0 moderna (post 1492 - oggi)\"],\"inLanguage\":\"it-IT\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/70398#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/70398\",\"url\":\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/70398\",\"name\":\"Il recupero della capsula spia perduta - parte II • OCEAN4FUTURE autore\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/70398#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/70398#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/Mathers-DSV-1.jpg\",\"datePublished\":\"2022-03-22T23:01:56+00:00\",\"dateModified\":\"2023-06-30T15:11:18+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/70398#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"it-IT\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/70398\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"it-IT\",\"@id\":\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/70398#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/Mathers-DSV-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/Mathers-DSV-1.jpg\",\"width\":1200,\"height\":842},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/70398#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Il recupero della capsula spia perduta – parte II\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/#website\",\"url\":\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/\",\"name\":\"Ocean 4 Future\",\"description\":\"Per una nuova cultura del mare e della marittimit\u00e0\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/#\/schema\/person\/4e1c26437054353074d7bb2efa77162c\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"it-IT\"},{\"@type\":[\"Person\",\"Organization\"],\"@id\":\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/#\/schema\/person\/4e1c26437054353074d7bb2efa77162c\",\"name\":\"oceandiver\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"it-IT\",\"@id\":\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/logo-ocean3.jpg\",\"url\":\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/logo-ocean3.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/logo-ocean3.jpg\",\"width\":472,\"height\":301,\"caption\":\"oceandiver\"},\"logo\":{\"@id\":\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/logo-ocean3.jpg\"}},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/#\/schema\/person\/252d25dcc5c002abcde7b2d4baa78f13\",\"name\":\"Andrea Mucedola\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"it-IT\",\"@id\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/befc97e7f9e17a6b60a3969a83be976bdb6f8fc3d0b55cb27b11ae85db4b6240?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/befc97e7f9e17a6b60a3969a83be976bdb6f8fc3d0b55cb27b11ae85db4b6240?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/befc97e7f9e17a6b60a3969a83be976bdb6f8fc3d0b55cb27b11ae85db4b6240?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Andrea Mucedola\"},\"description\":\"ammiraglio della Marina Militare Italiana (riserva), \u00e8 laureato in Scienze Marittime della Difesa presso l\u2019Universit\u00e0 di Pisa ed in Scienze Politiche cum laude all\u2019Universit\u00e0 di Trieste. Analista di Maritime Security, collabora con numerosi Centri di studi e analisi geopolitici italiani ed internazionali. Ricercatore subacqueo scientifico dal 1993, nel 2019, ha ricevuto il Tridente d'oro dell'Accademia delle Scienze e Tecniche Subacquee per la divulgazione della cultura del mare. Fa parte del Comitato scientifico della Fondazione Atlantide e della Scuola internazionale Subacquei scientifici (ISSD - AIOSS).\",\"sameAs\":[\"http:\/\/www.ocean4future.org\"],\"url\":\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/author\/andrea-mucedola\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Il recupero della capsula spia perduta - parte II • OCEAN4FUTURE autore","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/70398","og_locale":"it_IT","og_type":"article","og_title":"Il recupero della capsula spia perduta - parte II • OCEAN4FUTURE autore","og_description":"tempo di lettura: 9 minuti. . ARGOMENTO: STORIA NAVALE PERIODO: XX SECOLO AREA: OCEANO PACIFICO parole chiave: Satelliti spia, Trieste, DSV 1 . Si arriv\u00f2 quindi alla fase esecutiva Prima dell’inizio delle operazioni di recupero furono effettuate prove a terra e in mare per testare la funzionalit\u00e0 della benna e consentire ai membri dell\u2019equipaggio di esercitarsi nel trasferimento della […]","og_url":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/70398","og_site_name":"OCEAN4FUTURE","article_published_time":"2022-03-22T23:01:56+00:00","article_modified_time":"2023-06-30T15:11:18+00:00","og_image":[{"width":1200,"height":842,"url":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/Mathers-DSV-1.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Andrea Mucedola","twitter_card":"summary_large_image","twitter_creator":"@ocean4future","twitter_site":"@ocean4future","twitter_misc":{"Scritto da":"Andrea Mucedola","Tempo di lettura stimato":"12 minuti"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/70398#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/70398"},"author":{"name":"Andrea Mucedola","@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/#\/schema\/person\/252d25dcc5c002abcde7b2d4baa78f13"},"headline":"Il recupero della capsula spia perduta – parte II","datePublished":"2022-03-22T23:01:56+00:00","dateModified":"2023-06-30T15:11:18+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/70398"},"wordCount":2360,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/#\/schema\/person\/4e1c26437054353074d7bb2efa77162c"},"image":{"@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/70398#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/Mathers-DSV-1.jpg","articleSection":["Storia navale dell'et\u00e0 moderna (post 1492 - oggi)"],"inLanguage":"it-IT","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/70398#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/70398","url":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/70398","name":"Il recupero della capsula spia perduta - parte II • OCEAN4FUTURE autore","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/70398#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/70398#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/Mathers-DSV-1.jpg","datePublished":"2022-03-22T23:01:56+00:00","dateModified":"2023-06-30T15:11:18+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/70398#breadcrumb"},"inLanguage":"it-IT","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/70398"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"it-IT","@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/70398#primaryimage","url":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/Mathers-DSV-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/Mathers-DSV-1.jpg","width":1200,"height":842},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/70398#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Il recupero della capsula spia perduta – parte II"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/#website","url":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/","name":"Ocean 4 Future","description":"Per una nuova cultura del mare e della marittimit\u00e0","publisher":{"@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/#\/schema\/person\/4e1c26437054353074d7bb2efa77162c"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"it-IT"},{"@type":["Person","Organization"],"@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/#\/schema\/person\/4e1c26437054353074d7bb2efa77162c","name":"oceandiver","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"it-IT","@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/logo-ocean3.jpg","url":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/logo-ocean3.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/logo-ocean3.jpg","width":472,"height":301,"caption":"oceandiver"},"logo":{"@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/logo-ocean3.jpg"}},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/#\/schema\/person\/252d25dcc5c002abcde7b2d4baa78f13","name":"Andrea Mucedola","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"it-IT","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/befc97e7f9e17a6b60a3969a83be976bdb6f8fc3d0b55cb27b11ae85db4b6240?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/befc97e7f9e17a6b60a3969a83be976bdb6f8fc3d0b55cb27b11ae85db4b6240?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/befc97e7f9e17a6b60a3969a83be976bdb6f8fc3d0b55cb27b11ae85db4b6240?s=96&d=mm&r=g","caption":"Andrea Mucedola"},"description":"ammiraglio della Marina Militare Italiana (riserva), \u00e8 laureato in Scienze Marittime della Difesa presso l\u2019Universit\u00e0 di Pisa ed in Scienze Politiche cum laude all\u2019Universit\u00e0 di Trieste. Analista di Maritime Security, collabora con numerosi Centri di studi e analisi geopolitici italiani ed internazionali. Ricercatore subacqueo scientifico dal 1993, nel 2019, ha ricevuto il Tridente d'oro dell'Accademia delle Scienze e Tecniche Subacquee per la divulgazione della cultura del mare. Fa parte del Comitato scientifico della Fondazione Atlantide e della Scuola internazionale Subacquei scientifici (ISSD - AIOSS).","sameAs":["http:\/\/www.ocean4future.org"],"url":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/author\/andrea-mucedola"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/70398","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2380"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=70398"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/70398\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-json\/wp\/v2\/media\/70479"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=70398"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=70398"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=70398"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}