{"id":68758,"date":"2022-08-28T00:01:00","date_gmt":"2022-08-27T22:01:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/?p=68758"},"modified":"2025-12-03T17:03:40","modified_gmt":"2025-12-03T16:03:40","slug":"storia-romana-12","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/68758","title":{"rendered":"La Colonna Traiana"},"content":{"rendered":"tempo di lettura: <\/span> 7<\/span> minuti<\/span><\/span>

 <\/p>\nlivello elementare<\/span><\/a>\n

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ARGOMENTO: STORIA ROMANA<\/span><\/strong>
\nPERIODO: ROMA<\/span><\/strong>
\nAREA: DIDATTICA<\/span><\/strong>
\nparole chiave: colonna traiana, flotte romane, Traiano<\/p>\n

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La pi\u00f9 appariscente espansione territoriale conseguita dai Romani in epoca imperiale avvenne al di l\u00e0 del Danubio e dell\u2019Eufrate, sebbene questi due grandi fiumi fossero stati fino allora considerati come confini naturali dell\u2019Impero.<\/p>\n

\"Questa<\/p>\n

Busto di Traiano<\/span><\/strong><\/p>\n

La marcia delle legioni di Traiano<\/span><\/strong> verso l\u2019altopiano transilvanico e verso il bacino mesopotamico pu\u00f2 apparire, a prima vista, come una serie di operazioni esclusivamente terrestri, considerate in un\u2019ottica continentale. Tuttavia, in entrambe le direttrici di avanzamento si rese necessario un importante contributo delle navi, utilizzate con efficacia dallo stesso imperatore, che fu peraltro un sicuro conoscitore delle cose navali ed anche un provetto skipper<\/em>. Plinio il Giovane<\/span><\/strong> riferisce infatti che il principe, \u201cquando voleva mostrare sui mari il proprio vigore fisico, si sedeva al timone e gareggiava con i pi\u00f9 forti dei suoi amici nel fendere le onde, nel domare i venti avversi, nel superare a forza di remi le pi\u00f9 forti correnti.<\/span><\/strong>\u201d<\/em><\/p>\n

Le guerre Daciche vennero intraprese da Traiano nel 101 d.C. per riaffermare i diritti di Roma sanciti dal trattato di pace che era stato accordato da Domiziano al re dei Daci, Decebalo<\/strong><\/span>, ma che quest\u2019ultimo non voleva pi\u00f9 onorare. Di tali guerre abbiamo solo poche descrizioni storiche, molto sommarie e lacunose, fortunatamente affiancate dalla pi\u00f9 incantevole delle testimonianze iconografiche: la splendida striscia<\/em> narrativa costituita dalla lunga sequenza di raffinati bassorilievi marmorei che si avvolgono ad elica, dal basso verso l\u2019alto, attorno al fusto della colonna Traiana.<\/p>\n

\"Questa<\/p>\n

La Colonna Traiana, monumento eccelso del maggiore dei Fori imperiali<\/span><\/strong><\/p>\n

L\u2019importanza del contributo delle navi alle operazioni contro la Dacia \u00e8 comprovata dalle numerose scene navali che vi sono scolpite, \u00a0in posizione di grande visibilit\u00e0.<\/p>\n

Si inizia proprio dai bassorilievi pi\u00f9 in basso, che mostrano lo scenario iniziale della prima guerra Dacica, sulla riva destra del Danubio, davanti ad una fortezza legionaria romana: alla banchina vi sono tre navi da carico fluviali impiegate per il trasporto logistico degli approvvigionamenti (esemplificati da sacchi di frumento e botti di vino) necessari alle truppe. Subito dopo, si vedono molte altre unit\u00e0 navali utilizzate per realizzare i due ponti di navi sui quali le legioni attraversarono il fiume per invadere la Dacia.<\/p>\n

\"Questa<\/p>\n

Tre navi della Flotta Pretoria Ravennate in partenza da Ancona per la seconda Guerra Dacica. In piedi sulla poppa della nave centrale, l\u2019imperatore Traiano<\/span><\/strong><\/p>\n

Agli inizi dell\u2019anno seguente, mentre Traiano<\/span><\/strong> svernava nella fortezza di Viminacio<\/span><\/strong>, molto pi\u00f9 a valle le forze romane furono messe in difficolt\u00e0 da un attacco improvviso di Decebalo<\/span><\/strong>. I bassorilievi della colonna mostrano pertanto l\u2019avvio d\u2019una imponente spedizione della flotta danubiana (la Classis Moesica<\/em><\/span><\/strong>) in soccorso delle citt\u00e0 assediate: imbarco di materiali su una nave da carico; approntamento di una nave da guerra; trasferimento di uomini e cavalli, imbarcati su navi da trasporto; partenza della flotta (simboleggiata da due navi rostrate), la cui nave ammiraglia, in primo piano, viene pilotata direttamente da Traiano; sbarco delle forze romane sulla riva destra del basso Danubio.<\/p>\n

\"Questa<\/p>\n

Imbarco di materiali su una nave da carico fluviale (nelle sculture navali romane, non c\u2019\u00e8 mai proporzione fra uomini e navi, perch\u00e9 si preferiva dare maggior evidenza alle figure umane)<\/span><\/strong><\/p>\n

La vittoria della cavalleria romana sbarcata dalle navi \u00e8 anche rappresentata sulle metope del monumentale Trofeo di Traiano<\/span><\/strong>, eretto qualche anno dopo in quell\u2019area (ad Adamclisi).<\/p>\n

Sulla colonna, il ritorno dell\u2019imperatore in una fortezza pi\u00f9 a monte viene illustrato dalla presenza di una nave da guerra davanti allo stesso Traiano che riceve la sottomissione di due capi barbari. Subito dopo, l\u2019attraversamento del fiume su di un terzo ponte di navi costituisce l\u2019inizio della fase finale della prima guerra Dacica, destinata a concludersi con la sottomissione di Decebalo.<\/p>\n

\"Questa<\/p>\n

Le violazioni del trattato successivamente compiute dal re costrinsero Traiano a muovere contro di lui un\u2019altra e definitiva guerra, che doveva portare all\u2019annessione della Dacia. All\u2019inizio, tutto navale, di questa seconda guerra Dacica<\/span><\/strong> (estate 105) la colonna Traiana conferisce un risalto particolare, verosimilmente corrispondente all\u2019elevata importanza che venne allora attribuita alla spedizione navale, per le sue dimensioni eccezionali. La sequenza delle scene navali inizia da un\u2019ampia rappresentazione della partenza notturna della flotta (Classis Praetoria Ravennatis<\/em><\/span><\/strong>), con Traiano al posto di comando, e si conclude nella spira superiore, estendendosi per una lunghezza maggiore dell\u2019intero perimetro della colonna.<\/p>\n

\"Questa<\/p>\n

Due delle navi della Flotta Mesica partite in soccorso delle citt\u00e0 assediate sul basso Danubio. In primo piano, Traiano al timone<\/span><\/strong><\/p>\n

Prescindendo dalle discordi interpretazioni dei vari studiosi, l\u2019itinerario pi\u00f9 logico illustrato dai bassorilievo dovrebbe essere: partenza da Ancona ed arrivo a Pola, dopo una navigazione con mare agitato; successiva traversata verso Aquileia (da cui si raggiungeva con breve tragitto la Sava, ove imbarcarsi sulla Classis Pannonica<\/em><\/span><\/strong>); seguono due sbarchi navali, prima da una prora rostrata sulla riva danubiana, poi da una grossa nave oneraria in una localit\u00e0 marittima che potrebbe essere Tomi sul Mar Nero (evidentemente una parte dei trasferimenti delle truppe avvenne lungo un\u2019altra rotta su di un convoglio di navi onerarie).<\/p>\n

Mentre Traiano concludeva le operazioni per fare della Dacia una provincia romana, il suo legato in Siria, Aulo Cornelio Palma Frontoniano<\/span><\/strong>, procedeva all\u2019annessione dell\u2019Arabia Nabatea (che includeva le coste settentrionali del Mar Rosso e la penisola del Sinai, fino all\u2019area di Petra), quale azione preliminare al progetto di Traiano per la sistemazione delle regioni orientali. In tale contesto l\u2019imperatore fece anche riscavare completamente l\u2019antico canale navigabile fra il Nilo ed il Mar Rosso. Il canale, che partiva dal vertice del Delta per sfociare in prossimit\u00e0 di Arsinoe<\/span><\/strong> (odierna Suez), assunse quindi il nome di Traiano (Fossa Traiana<\/em> o Amnis Traianus<\/em><\/span><\/strong>). L\u2019imperatore lo fece proteggere, a monte, dalla nuova fortezza di Babilonia d\u2019Egitto (il forte che domina tuttora la citt\u00e0 vecchia del Cairo) e, alla foce, dalla piazzaforte che assunse anch\u2019essa il nome di Fossa Traiana<\/em><\/span><\/strong>. Questa via d\u2019acqua d\u2019importanza strategica, poich\u00e9 consentiva al traffico navale mercantile romano di raggiungere dal Mediterraneo le lucrose rotte commerciali con l\u2019Arabia Felice, con l\u2019India e con l\u2019estremo Oriente, rimase in funzione per tutta la durata dell\u2019Impero, venendo poi tutelata anche in epoca bizantina. Proprio per assicurare la protezione di tali rotte, Traiano provvide ad istituire una flotta militare permanente nel Mar Rosso (la Classis Arabica<\/em><\/span><\/strong>).<\/p>\n

\"Questa<\/p>\n

Sbarco di Romani da una nave rostrata (presumibilmente sul Danubio)<\/span><\/strong><\/p>\n

Fra i molti ulteriori provvedimenti assunti da Traiano a favore della navigazione, vanno ricordati altri canali navigabili e dei porti marittimi. Fra i primi, vi furono, in particolare: il ripristino del canale di collegamento fra il Tigri e l\u2019Eufrate, una Fossa Traiana<\/em><\/span><\/strong> sul Tevere (l\u2019attuale canale di Fiumicino) ed un progetto di canale affidato a Plinio il Giovane per collegare al mare il lago Sapanca, vicino a Nicomedia (odierna Izmit). Fra i nuovi porti, spiccano per importanza quello di Centumcellae<\/em><\/span><\/strong>, ovvero Civitavecchia \u2013 i cui imponenti lavori di costruzione sono descritti in una lettera del predetto Plinio \u2013, e soprattutto il grandioso bacino interno, perfettamente esagonale, del porto imperiale di Roma (il Portus Augustus Urbis Romae<\/em><\/span><\/strong>, attuale Porto).<\/p>\n

Nel 113 d.C. Traiano intraprese la sua spedizione militare in Oriente, poich\u00e9 i Parti avevano violato l\u2019accordo sull\u2019Armenia, regno tributario dei Romani. Con un consistente corpo di spedizione, l\u2019imperatore si imbarc\u00f2 a Brindisi sulle navi della Classis Praetoria Misenensis<\/em><\/span><\/strong> e si trasfer\u00ec nel Mediterraneo orientale, sostando al Pireo ed in alcuni porti dell\u2019Asia minore e sbarcando infine in Siria, al termine di una navigazione nella burrasca invernale, nel gennaio 114. Altre forze raggiunsero la zona di operazione dalla Dacia, navigando nel Mar Nero da Tomi a Trebisonda.<\/p>\n

Dopo aver annesso l\u2019Armenia e condotto varie altre imprese in Mesopotamia con il sostegno logistico della flotta sull\u2019Eufrate, l\u2019imperatore svern\u00f2 ad Antiochia, proprio quando questa citt\u00e0 venne colpita da un disastroso terremoto. Per gli interventi di soccorso furono fatte affluire dall\u2019Egitto le navi della Classis Augusta Alexandrina<\/em><\/span><\/strong>, come si pu\u00f2 desumere dalle lettere scritte in quell\u2019epoca dal giovane classiario Claudio Terenziano<\/span><\/strong> imbarcato sulla liburna Nettuno<\/em><\/span><\/strong>.<\/p>\n

\"Questa<\/p>\n

Sbarco di Romani da una grande nave oneraria con le vele serrate (evidentemente approdata al termine di una navigazione marittima)<\/span><\/strong><\/p>\n

Nella successiva fase della guerra Partica, Traiano<\/span><\/strong> fece largamente ricorso alle flotte, sia nell\u2019alto corso del Tigri, ove impieg\u00f2 delle navi ch\u2019egli stesso aveva fatto costruire nelle vicine selve, sia sull\u2019Eufrate, che scorrendo non lontano da Antiochia costituiva la pi\u00f9 agevole via di penetrazione verso la Mesopotamia. Giunto nel punto di minor distanza fra i due grandi fiumi, collegati fra di loro da un antico canale, egli fece ripristinare la navigabilit\u00e0 di questa via d\u2019acqua artificiale e vi transit\u00f2 con la flotta dell\u2019Eufrate per andare ad impossessarsi, poco pi\u00f9 a valle, \u00a0delle maggiori citt\u00e0 bagnate dal Tigri, inclusa Ctesifonte, la capitale dei Parti.<\/p>\n

L\u2019imperatore prosegu\u00ec la sua navigazione con cinquanta navi verso la foce del fiume, ove ricevette la sottomissione del re Attambelo della Mesene<\/span><\/strong>, lo stato della Mesopotamia meridionale che venne cos\u00ec acquisito dall\u2019Impero romano come regno cliente. Giunto infine nelle acque del Golfo Persico egli vi navig\u00f2 per un tratto, rammaricandosi di non avere pi\u00f9 tempo per raggiungere l\u2019ormai vicinissima India. Vi lasci\u00f2 comunque una flotta a protezione del traffico navale romano.<\/p>\n

Rientrato poi in navigazione sull\u2019Eufrate fino a Babilonia, Traiano fece sedare alcuni fermenti nelle regioni conquistate ed impose infine un re ai Parti. L\u2019Optimus princeps<\/em><\/span><\/strong> concluse cos\u00ec il suo ottimale principato, considerato l\u2019apogeo dell\u2019Impero e l\u2019inizio del suo \u201csecolo d\u2019oro\u201d.<\/p>\n

Domenico Carro<\/span><\/strong><\/p>\n

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Alcune delle immagini possono essere state prese dal web, citandone ove possibile gli autori e\/o le fonti. Se qualcuno desiderasse specificarne l\u2019autore o rimuoverle, pu\u00f2 scrivere a infoocean4future@gmail.com e provvederemo immediatamente alla correzione dell\u2019articolo<\/p>\n

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PAGINA PRINCIPALE<\/span><\/a>
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