{"id":68751,"date":"2022-07-17T00:01:00","date_gmt":"2022-07-16T22:01:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/?p=68751"},"modified":"2026-02-15T20:55:16","modified_gmt":"2026-02-15T19:55:16","slug":"storia-romana-5","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/68751","title":{"rendered":"Il Tempio del Divo Giulio"},"content":{"rendered":"tempo di lettura: <\/span> 7<\/span> minuti<\/span><\/span>

.<\/span><\/p>\nlivello elementare<\/span><\/a>\n

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ARGOMENTO: STORIA ROMANA<\/span><\/strong>
\nPERIODO: ROMA<\/span><\/strong>
\nAREA: DIDATTICA<\/span><\/strong>
\nparole chiave: Roma, Julius Caesar<\/p>\n

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Dalle acque del mar Mediterraneo era nata la dea Venere e dalle stesse acque erano giunte sulle coste del Lazio le navi di suo figlio Enea. Essendo questi i pi\u00f9 lontani antenati cui la stirpe Giulia faceva risalire le sue mitiche origini, il pi\u00f9 dotato esponente della casata, Giulio Cesare<\/span><\/strong>, fu naturalmente portato ad acquisire fin da giovane una straordinaria familiarit\u00e0 con il mare e con le navi. Non si tratt\u00f2 di un aspetto accessorio e marginale della sua personalit\u00e0, ma di una qualit\u00e0 che gli consent\u00ec di superare felicemente molti pericoli mortali e risult\u00f2 determinante per il conseguimento dei suoi prodigiosi successi lungo l’intero arco della sua carriera pubblica.<\/p>\n

\"Questa<\/p>\n

Caio Giulio Cesare (Napoli, Museo Archeologico Nazionale)<\/span><\/strong><\/p>\n

Le prime azioni navali in cui il giovane Cesare pot\u00e9 sperimentare le proprie capacit\u00e0 avvennero nell’alto Egeo a partire dall’81 a.C., quando egli, ancora diciannovenne, vi si rec\u00f2 come ufficiale addetto al pretore Marco Minucio Termo<\/span><\/strong>. Inviato da quest’ultimo nel Mar di Marmara per prelevarvi la flotta, egli condusse celermente le navi attraverso i Dardanelli fino alle coste della provincia romana d’Asia, all’altezza di Pergamo.<\/p>\n

\"Questa<\/p>\n

denario gens Minucia<\/span><\/strong><\/p>\n

Raggiunto il pretore, con la stessa flotta partecip\u00f2 alla spedizione navale intesa a riconquistare l\u2019isola di Lesbo. Nel vittorioso assalto scaturito dallo sbarco dalle navi, egli comp\u00ec arditi atti di eroismo che gli valsero l’attribuzione dell’ambita onorificenza della corona civica<\/em><\/strong><\/span>. A differenza di quanto accade con le attuali medaglie al valore, riconoscibili solo da pochi esperti, chi aveva ricevuto quella corona veniva realmente onorato dai Romani: quando si recava agli spettacoli tutto il pubblico, inclusi i senatori, si alzava in piedi al suo ingresso; fra gli altri privilegi, gli veniva perfino riconosciuta l\u2019esenzione da qualsiasi onere fiscale, per s\u00e9 stesso, per suo padre e per suo nonno paterno.<\/p>\n

\"Questa<\/p>\n

mosaico palazzo Diotallevi, Rimini che illustra l’attivit\u00e0 commerciale della pesca<\/span><\/strong><\/p>\n

L’anno seguente Cesare partecip\u00f2 alla seconda guerra intrapresa dai Romani contro i pirati, sotto il comando di Publio Servilio Vatia<\/span><\/strong>. Quella poderosa spedizione navale si avvi\u00f2 nella primavera del 77 a.C, quando la flotta romana attravers\u00f2 il basso Egeo e costrinse i pirati al combattimento navale al largo delle isole Chelidonie, a sud della Licia. L\u2019esito del confronto navale fu decisivo ai fini della vittoria finale, poich\u00e9 le navi nemiche furono sbaragliate ed il capo pirata Zenicete<\/span><\/strong> si trov\u00f2 costretto alla fuga. Poi, mentre le operazioni proseguivano sulla terraferma, fino alla Cilicia ed all\u2019Isauria, Cesare rientr\u00f2 a Roma. L\u2019esperienza della dura lotta condotta in mare contro i pirati fu comunque utilissima allo stesso Cesare solo un paio d\u2019anni dopo, quando, salpato dall\u2019Italia, egli navig\u00f2 verso Rodi nella stagione invernale per andare a frequentare un corso di retorica. Intercettato e catturato in mare dai pirati, egli li tratt\u00f2 in modo risoluto e sprezzante, promettendo loro il doppio del riscatto richiesto oltre alla loro condanna a morte non appena fosse tornato libero. Nonostante lo scetticismo dei suoi carcerieri, che pensavano di trovarsi di fronte a delle innocue spacconate di un giovane viziato, Cesare riusc\u00ec in breve tempo a procurarsi tutto il denaro necessario e venne cos\u00ec rilasciato. Poi, non appena liberato, nel porto di Mileto si assicur\u00f2 la disponibilit\u00e0 di un buon numero di navi, che arm\u00f2 per l\u2019occorrenza. Salpato nottetempo, con quella flottiglia raggiunse le navi dei pirati che si erano fermati alla fonda in una rada poco lontano per trascorrevi la notte. L\u00ec assal\u00ec immediatamente, per sorprenderli nel sonno, e riusc\u00ec in tal modo a catturarne un gran numero, che port\u00f2 a terra in catene, facendoli infine mettere a morte, come promesso.<\/p>\n

\"Questa<\/p>\n

Nel prosieguo della carriera Cesare fu destinato due volte in Spagna: la prima volta come questore, la seconda come propretore responsabile del governo della provincia Ulteriore<\/em><\/span><\/strong>, che dalla regione Betica si estendeva alla Lusitania. Nel corso delle operazioni condotte contro popolazioni lusitane che si erano date al brigantaggio, egli si imbarc\u00f2 sulle navi che aveva fatto venire da Cadice e con esse vinse i nemici che si erano rifugiati in un’isola prossima alla costa. Con la stessa flotta romana Cesare<\/span><\/strong> continu\u00f2 poi la navigazione verso nord, portandosi fino a Briganzio, l’odierna La Coru\u00f1a, i cui abitanti si arresero immediatamente, atterriti com’erano dal frastuono delle navi da guerra romane, ch’essi non avevano mai visto. Quella prima missione navale romana in grande stile nelle acque dell’Oceano consent\u00ec dunque a Cesare di completare la sottomissione di tutte le popolazioni presenti sulla costa occidentale della penisola iberica.<\/p>\n

\"Questa<\/p>\n

Ricostruzione 3D del Tempio di Cesare (foto di L.VII.C con licenza CC BY-SA 3.0). L\u2019imponente podio venne successivamente ornato da Augusto con i rostri di Azio<\/span><\/strong><\/p>\n

Le successive imprese navali compiute dai Romani nell’Oceano sotto il comando di Giulio Cesare sono ancora pi\u00f9 note, perch\u00e9 avvennero quando egli era proconsole in Gallia. Prima della rivolta di Vercingetorige<\/strong><\/span>, la pi\u00f9 estesa e pericolosa coalizione gallica antiromana fu quella delle popolazioni Armoricane, che sotto la guida dei Veneti transalpini, si estese a tutta la fascia costiera nord-occidentale della Gallia, dal Mare del Nord alla Loira. Per venirne a capo, poich\u00e9 i Veneti sfuggivano alle azioni delle legioni sfruttano le loro navi e l’ampio moto di flusso e riflusso delle maree, Cesare fece costruire una nuova flotta, che affront\u00f2 le 220 poderose navi della coalizione nemica. Nonostante la robustezza delle unit\u00e0 galliche, concepite per resistere all’onda oceanica, la battaglia navale combattuta al largo della costa meridionale della Bretagna termin\u00f2 con la piena vittoria romana. I Galli, privati delle loro navi, dovettero arrendersi, mentre i Romani divennero padroni dei loro mari.<\/p>\n

\"Questa<\/p>\n

Resti odierni del basamento del tempio, con l\u2019esedra che doveva custodire le ceneri di Giulio Cesare (Roma, Foro Romano)<\/span><\/strong><\/p>\n

Cesare ne trasse subito la pi\u00f9 logica delle conseguenze: visto che anche i Britanni avevano fornito degli aiuti navali ai Veneti, egli invi\u00f2 subito la sua flotta nella Manica, dove fece imbarcare le legioni per portarle in Britannia. Con questo primo sbarco navale romano oltre Manica, Cesare viene considerato dagli esperti delle operazioni navali come l’antesignano della moderna guerra anfibia, poich\u00e9 la sua geniale pianificazione ha incluso tutti i passi considerati fondamentali dall’attuale dottrina. Non ancora soddisfatto dei pur stupefacenti risultati fino allora conseguiti, lo stesso proconsole volle effettuare un secondo sbarco in Britannia l’anno successivo. Ma per esso egli ide\u00f2 ulteriori accorgimenti intesi ad ottimizzare l’operazione anfibia, facendo costruire una nuova flotta dotata di navi di nuovo tipo: pi\u00f9 larghe, pi\u00f9 basse e pi\u00f9 leggere, ovvero con caratteristiche perfettamente coincidenti con quelle dei moderni mezzi da sbarco.<\/p>\n

Un’ulteriore flotta venne messa in cantiere da Cesare all’inizio della guerra civile, quando i Marsigliesi ebbero l’ardire di opporsi al suo passaggio. L’antica esperienza navale e marinaresca di quel popolo non fu sufficiente, giacch\u00e9 la nuova flotta di Cesare sconfisse quella avversaria in due battaglie navali che determinarono la successiva capitolazione della citt\u00e0. Della perizia dello stesso Cesare nella navigazione si ebbero poi molti esempi durante tutta la guerra civile, ad iniziare da quando egli riusc\u00ec a sfruttare i venti propizi per attraversare il Canale d’Otranto con un centinaio di navi da trasporto e pochissime unit\u00e0 di scorta, passando indenne attraverso due flotte avversarie che avevano il solo compito di impedirgli il transito. Della sua audacia per mare e della sua stoffa marinara vi furono varie prove inequivocabili, quali la sua determinazione nell’affrontare il mare in burrasca con una piccola lancia a remi, nel tentativo di andare a sollecitare la partenza delle altre sue navi da Brindisi. Visto che il padrone della barca, spaventato, voleva tornare indietro, lo incoraggi\u00f2 dicendogli che non aveva nulla da temere, perch\u00e9 portava Cesare e la sua Fortuna. Ma egli era comunque un marinaio accorto, la cui audacia non \u00e8 mai sinonimo di incoscienza: non appena divenne evidente che non vi era pi\u00f9 alcuna possibilit\u00e0 di procedere senza naufragare, ordin\u00f2 lui stesso l’inversione di rotta.<\/p>\n

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Statua nota come \u201cVenere Esquilina\u201d, identificabile con Cleopatra in et\u00e0 giovanile, come la conobbe Giulio Cesare (Roma, Musei Capitolini)<\/span><\/strong><\/p>\n

Della sua confidenza con il mare vi furono diverse altre manifestazioni, anche nella guerra Africana ed in quella Ispanica, ma l’episodio che colp\u00ec maggiormente i suoi contemporanei avvenne durante la guerra Alessandrina, quando, nel corso di un incontenibile assalto, la turba dei nemici irruppe a bordo della sua nave ormeggiata in banchina. Non avendo la possibilit\u00e0 di resistere, egli si tuff\u00f2 in acqua e, dopo aver nuotato a lungo sott’acqua e poi in superficie, raggiunse incolume le sue navi che si erano portate al largo. Quella specifica guerra ebbe poi un esito vittorioso, come tutte le sue guerre, e fu seguita da una navigazione sommamente dolce: la crociera sul Nilo in compagnia della giovanissima regina Cleopatra<\/span><\/strong>, per visitare l’alto Egitto a bordo di una fastosa nave cabinata, scortata da quattrocento unit\u00e0 da guerra.<\/p>\n

\"Questa<\/p>\n

Nave cabinata in crociera di piacere sul Nilo. Cesare e Cleopatra ne usarono una anch\u2019essi, ancorch\u00e9 pi\u00f9 grande e fastosa, nello stile dei Tolomei (Palestrina, Museo Archeologico Nazionale)<\/span><\/strong><\/p>\n

Quando la vita terrena di Giulio Cesare venne bruscamente troncata, il popolo romano si convinse che colui che era stato da poco chiamato Padre della Patria<\/em>, Imperatore<\/em> e Dittatore perpetuo<\/em><\/span><\/strong> fosse stato assunto nel novero degli Dei immortali. Per tale motivo suo figlio adottivo Ottaviano eresse nel Foro Romano il Tempio del Divo Giulio<\/em><\/span><\/strong>, sul luogo in cui era stata posta l’ara del suo funerale. La parte frontale del podio dello stesso tempio venne poi ornata fissandovi i rostri delle navi avversarie catturate ad Azio; e quei trofei della vittoria in mare parvero in tal modo onorare degnamente anche i meriti navali del grande condottiero.<\/span><\/strong>
\nDomenico Carro<\/span><\/strong><\/p>\n

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Alcune delle immagini possono essere state prese dal web, citandone ove possibile gli autori e\/o le fonti. Se qualcuno desiderasse specificarne l\u2019autore e le fonti o rimuoverle, pu\u00f2 scrivere a infoocean4future@gmail.com e provvederemo immediatamente alla correzione dell\u2019articolo<\/p>\n

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