{"id":68520,"date":"2022-01-28T00:01:50","date_gmt":"2022-01-27T23:01:50","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/?p=68520"},"modified":"2024-03-18T10:52:42","modified_gmt":"2024-03-18T09:52:42","slug":"lincrociatore-trieste-dalla-regia-marina-italiana-alla-armada-espanola","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/68520","title":{"rendered":"I piani per costruire una nave portaerei per la Armada Espa\u00f1ola dopo la seconda guerra mondiale"},"content":{"rendered":"tempo di lettura: <\/span> 6<\/span> minuti<\/span><\/span>

.<\/span><\/p>\nlivello elementare<\/span><\/a>\n

.<\/span><\/p>\n

ARGOMENTO: STORIA NAVALE<\/span><\/strong>
\nPERIODO: XX SECOLO<\/span><\/strong>
\nAREA: MAR MEDITERRANEO<\/span><\/strong>
\nparole chiave: Canarias<\/p>\n

 <\/p>\n

La Marina Spagnola<\/span><\/strong>, finita la guerra civile, si vide priva di ogni strumento aereo, dipendendo da un\u2019ipotetica collaborazione con la neonata aviazione. Tuttavia la Marina Spagnola, aveva una sua tradizione ed esperienza operativa con aeromobili e non intendeva rinunciarvi. Questo port\u00f2, nella fase iniziale della seconda guerra mondiale, ai tentativi di ottenere i progetti della Joffre<\/em> francese e della Zeppelin<\/em> tedesca.<\/p>\n

\"Questa
l’incrociatore Canarias, candidato a diventare una portaerei dell’Armada IFNI5Crucero Canarias (foto Foro Naval, fuente Internet) (militaresescritores.es)<\/a><\/span><\/strong><\/figcaption><\/figure>\n

Il progetto di una portaerei era inserito in un programma ambizioso di una forza navale assolutamente sovradimensionata (ed irraggiungibile economicamente) per la Spagna. Ancora nel 1943, lo studio prevedeva la costruzione di quattro navi da battaglia derivate dalle Littorio e quattro portaerei, pi\u00f9 una consistente forza leggera e di scorta e subacquea.<\/p>\n

Nell’immediato dopoguerra la marina spagnola continu\u00f2 a studiare la possibilit\u00e0 di dotarsi di una portaerei e gi\u00e0 nel 1946 aveva definito un requisito per una portaerei di scorta ed una portaerei leggera di squadra.<\/span><\/strong><\/p>\n

In particolare i progetti prevedevano:<\/span><\/strong><\/p>\n

– per la portaerei leggera di squadra, un’unit\u00e0 intorno alle dodicimila tonnellate di dislocamento con 32 nodi di velocit\u00e0 massima e la possibilit\u00e0 di imbarcare 32 velivoli;<\/span><\/strong><\/p>\n

– per la portaerei di scorta, un unit\u00e0 complementare all\u2019unit\u00e0 di squadra, da ottenere dalla conversione di un\u2019unit\u00e0 mercantile esistente o dall\u2019adattamento di un progetto in uso presso cantieri spagnoli.<\/span><\/strong><\/p>\n

Il tutto era conforme a quanto fatto dagli Stati Uniti e dal Regno Unito durante la Seconda Guerra Mondiale. Ad esempio, il primo progetto ricordava le piccole portaerei di squadra americane della classe Indipendence<\/em><\/span><\/strong>, derivate da scafi di incrociatori, ed il secondo era simile a quello delle portaerei di scorta della U.S. Navy delle classi Bogue <\/em>e Sangamon <\/em>e<\/span><\/strong>, Commencement Bay<\/span><\/strong>,<\/em> derivate da scafi di unit\u00e0 mercantili.<\/p>\n

L’acquisizione all’estero venne esclusa per l’impossibilit\u00e0 di effettuare tale acquisto a causa dell’isolamento internazionale dato che, anche la sola cessione, generalmente per riconversione in unit\u00e0 mercantili, delle numerosissime portaerei di scorta approntate dagli Alleati nel corso della II GM, era soggetta a controlli e limitazioni di uso e destinazione.<\/p>\n

\"Questa
Cabo de buena esperanza ALERNAVIOS: \u00abCABO DE BUENA ESPERANZA\u00bb<\/a><\/span><\/strong><\/figcaption><\/figure>\n

 <\/p>\n

\"Questa
Cabo de Hornos<\/span><\/strong><\/figcaption><\/figure>\n

Nel 1947 furono quindi valutate per la trasformazione delle vecchie navi passeggeri (ex trasporto truppe americani), Cabo de buena esperanza e Cabo de hornos<\/em><\/span><\/strong>, della nave mista Habana<\/em><\/span><\/strong>, delle petroliere tipo Calvo Sotelo<\/span> <\/em><\/strong>(ritenute le pi\u00f9 idonee alla trasformazione, anche se limitate ad una velocit\u00e0 intorno ai 12.5-13 nodi), delle navi in costruzione della classe Monasterios<\/span><\/strong>,<\/em> o in progetto come i transatlantici di tipo E o le petroliere di tipo G da 14.000 T e 17 nodi della Empresa Nacional Elcano statale che era formalmente parte dalla Marina Mercantile ma in realt\u00e0 controllata dalla Marina Spagnola.<\/p>\n

\"Questa
Monasterios<\/span><\/strong><\/figcaption><\/figure>\n

Ritenendole le pi\u00f9 fattibili fu sviluppato il progetto n. 59 (agosto 1947) concernente le petroliere classe Almirante F. Moreno e Almirante M. Vierna<\/span> <\/em><\/strong>per una portaerei di scorta monoelica, realizzata con minimi scostamenti dal progetto originale che prendevano l\u2019imbarco di circa 30 velivoli, anche se con sistemazioni di tipo ridotto.<\/p>\n

\"Questa
varo della Almirante F. Moreno<\/span><\/strong><\/figcaption><\/figure>\n

Nel gennaio 1948 fu valutata l’offerta di acquisto a buon mercato ad Amsterdam (40 milioni di pesetas) del relitto della HMS Nabob<\/em><\/span><\/strong>, una portaerei di scorta canadese ex USA (ACV-41 Edisto), silurata da un U 354 il 22 agosto 1944 nell’Artico e mai riparata e quindi venduta come relitto ad una societ\u00e0 olandese. La nave fu per\u00f2 rifiutata dagli spagnoli perch\u00e9 in pessime condizioni.<\/p>\n

\"Questa
HMS Nabob, inclinata su un fianco, durante il suo faticoso rientro alla base, a 1070 miglia di distanza, nell’agosto del 1944 a seguito del danneggiamento causato da un siluro. HMS NABOB TORPEDOED BUT REACHES HOME. AUGUST 1944, ON BOARD THE ESCORT CARRIER HMS TRUMPETER. DURING OPERATIONS IN NORTHERN WATERS THE ESCORT CARRIER HMS NABOB WAS HIT BY A TORPEDO. DESPITE HER DAMAGED CONDITION SHE MANAGED TO RETURN TO BASE 1070 MILES AWAY. | Imperial War Museums (iwm.org.uk)<\/a><\/span><\/strong><\/figcaption><\/figure>\n

Fu quindi valutato il progetto n. 65 (giugno 1949), sviluppo del n. 59, questa volta su due assi, per l\u2019imbarco di circa 40 velivoli in sistemazioni pi\u00f9 complete e funzionali per la componente aerea imbarcata.  che fu sospeso a dicembre dello stesso anno. Le difficolt\u00e0 riscontrate nel definire il progetto ed i risultati prevedibilmente piuttosto deludenti, port\u00f2 alla sua sospensione nel dicembre dello stesso anno, anche se stancamente continuarono gli studi in proposito della portaerei ausiliaria.<\/p>\n

 <\/p>\n

Successivamente per la portaerei di squadra fu presentato il progetto n. 66 del febbraio 1950 per una portaerei ricavata dal Canarias<\/span><\/strong>, <\/em>costruito tra il 1928 ed il 1936 nei cantieri del Ferrol, con assistenza inglese sui piani degli incrociatori tipo County, insieme al gemello Baleares<\/em><\/span><\/strong> (andato perduto nel corso della Guerra civile). Era chiaro che partendo dallo scafo e dai macchinari dell’incrociatore la complessit\u00e0 del progetto (e il costo) si sarebbero notevolmente ridotti. Va detto che il progetto era molto generale e non aveva approfondito aspetti quali la stabilit\u00e0 in diverse condizioni di carico della nave, n\u00e8 aveva definito come sarebbero state acquisite le dotazioni per il funzionamento degli aeroplani, come le catapulte ed i cavi di arresto. I disegni della portaerei \u201cCanarias<\/em><\/span><\/strong>\u201d ricordavano le portaerei leggere britanniche delle classi \u201cColossus<\/span><\/strong>\u201d e \u201cMajestic<\/span><\/strong>\u201c, <\/em>con prua e poppa chiuse ed un’ampia isola.<\/p>\n

\"Questa<\/p>\n

Dalla relazione che accompagnava il progetto si deduce che sarebbe stata una nave da 14.000 tonnellate di dislocamento, 32 nodi di velocit\u00e0, 204,50 metri di lunghezza con un ponte di volo di 198 per 22,20 metri, con un armamento composto da due torri binate da 120 mm, sette istallazioni binate da 37mm e 20 quadruple da 20mm. La componente aerea prevedeva 48 aerei (36 caccia e 12 siluranti), 31 da trasportarsi in coperta e solo 17 nell’hangar. Date le dimensioni dell\u2019unit\u00e0 sarebbe stata una valutazione ottimistica in quanto i 32 aerei del requisito iniziale sarebbero stati il massimo numero imbarcabile.<\/p>\n

\"Questa<\/p>\n

La linea di volo sarebbe stata servita da due ascensori di 13,40 per dieci metri per la manovra dalla coperta al hangar, quest’ultimo con le dimensioni di 141,52 metri di lunghezza per 19,45 di larghezza e 8,50 di altezza. Sarebbe stata equipaggiata con una catapulta con dieci cavi e tre barriere d’arresto. Sulla portaerei sarebbe stato previsto un equipaggio di 794 uomini, compresi quelli del servizio aereo.<\/p>\n

\"Questa<\/p>\n

Malgrado si trattasse di una discreta unit\u00e0, all’interno dell\u2019Armada vi erano resistenze alla trasformazione dell’unit\u00e0 maggiore della flotta che, per di pi\u00f9, malgrado fosse derivata da un progetto datato, era una di quelle con meno anni di servizio.<\/p>\n

\"Questa<\/p>\n

Il progetto, inoltre, avrebbe privato la Marina Spagnola dell\u2019unica unit\u00e0 di \u201cbandiera\u201d idonea alla proiezione di potenza ed al tiro contro costa, potenzialit\u00e0 importante nel contesto ancora coloniale dell\u2019epoca. Inizi\u00f2 quindi la ricerca di scafi alternativi su cui realizzare il progetto.<\/span><\/strong><\/p>\n

Gianluca Bertozzi<\/span><\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

FONTI<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

La Marina Spagnola e i progetti di conversione in portaerei degli incrociatori Canarias e Trieste di Gian Carlo Poddighe<\/p>\n

Giorgerini, A. Nani, Gli incrociatori italiani, USMM, Roma 1961<\/p>\n

Buques de la Armada Espanola \u2013 Los anos de la post guerra, J. L. Coello Lillo 1994<\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

tempo di lettura: <\/span> 6<\/span> minuti<\/span><\/span>. . ARGOMENTO: STORIA NAVALE PERIODO: XX SECOLO AREA: MAR MEDITERRANEO parole chiave: Canarias   La Marina Spagnola, finita la guerra civile, si vide priva di ogni strumento aereo, dipendendo da un\u2019ipotetica collaborazione con la neonata aviazione. Tuttavia la Marina Spagnola, aveva una sua tradizione ed esperienza operativa con aeromobili e non intendeva rinunciarvi. Questo […]<\/p>\n","protected":false},"author":2363,"featured_media":68570,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[2318,2313],"tags":[],"class_list":["post-68520","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-eta-moderna","category-storia-della-seconda-guerra-mondiale"],"acf":[],"yoast_head":"\nI piani per costruire una nave portaerei per la Armada Espa\u00f1ola dopo la seconda guerra mondiale • OCEAN4FUTURE autore<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/68520\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"it_IT\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"I piani per costruire una nave portaerei per la Armada Espa\u00f1ola dopo la seconda guerra mondiale • OCEAN4FUTURE autore\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"tempo di lettura: 6 minuti. . ARGOMENTO: STORIA NAVALE PERIODO: XX SECOLO AREA: MAR MEDITERRANEO parole chiave: Canarias   La Marina Spagnola, finita la guerra civile, si vide priva di ogni strumento aereo, dipendendo da un\u2019ipotetica collaborazione con la neonata aviazione. Tuttavia la Marina Spagnola, aveva una sua tradizione ed esperienza operativa con aeromobili e non intendeva rinunciarvi. Questo […]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/68520\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"OCEAN4FUTURE\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2022-01-27T23:01:50+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2024-03-18T09:52:42+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Canarias-Conversion-Crucero-Canarias.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1024\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"653\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"gianluca bertozzi\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:creator\" content=\"@ocean4future\" \/>\n<meta name=\"twitter:site\" content=\"@ocean4future\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Scritto da\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"gianluca bertozzi\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Tempo di lettura stimato\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"8 minuti\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/68520#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/68520\"},\"author\":{\"name\":\"gianluca bertozzi\",\"@id\":\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/#\/schema\/person\/f822ddfb364d07a67ccfdb34fcbe3663\"},\"headline\":\"I piani per costruire una nave portaerei per la Armada Espa\u00f1ola dopo la seconda guerra mondiale\",\"datePublished\":\"2022-01-27T23:01:50+00:00\",\"dateModified\":\"2024-03-18T09:52:42+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/68520\"},\"wordCount\":1217,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/#\/schema\/person\/4e1c26437054353074d7bb2efa77162c\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/68520#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Canarias-Conversion-Crucero-Canarias.jpg\",\"articleSection\":[\"Storia navale dell'et\u00e0 moderna (post 1492 - oggi)\",\"Storia navale della seconda guerra mondiale (1939 - 1945)\"],\"inLanguage\":\"it-IT\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/68520#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/68520\",\"url\":\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/68520\",\"name\":\"I piani per costruire una nave portaerei per la Armada Espa\u00f1ola dopo la seconda guerra mondiale • OCEAN4FUTURE autore\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/68520#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/68520#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Canarias-Conversion-Crucero-Canarias.jpg\",\"datePublished\":\"2022-01-27T23:01:50+00:00\",\"dateModified\":\"2024-03-18T09:52:42+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/68520#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"it-IT\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/68520\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"it-IT\",\"@id\":\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/68520#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Canarias-Conversion-Crucero-Canarias.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Canarias-Conversion-Crucero-Canarias.jpg\",\"width\":1024,\"height\":653},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/68520#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"I piani per costruire una nave portaerei per la Armada Espa\u00f1ola dopo la seconda guerra mondiale\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/#website\",\"url\":\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/\",\"name\":\"Ocean 4 Future\",\"description\":\"Per una nuova cultura del mare e della marittimit\u00e0\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/#\/schema\/person\/4e1c26437054353074d7bb2efa77162c\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"it-IT\"},{\"@type\":[\"Person\",\"Organization\"],\"@id\":\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/#\/schema\/person\/4e1c26437054353074d7bb2efa77162c\",\"name\":\"oceandiver\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"it-IT\",\"@id\":\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/logo-ocean3.jpg\",\"url\":\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/logo-ocean3.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/logo-ocean3.jpg\",\"width\":472,\"height\":301,\"caption\":\"oceandiver\"},\"logo\":{\"@id\":\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/logo-ocean3.jpg\"}},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/#\/schema\/person\/f822ddfb364d07a67ccfdb34fcbe3663\",\"name\":\"gianluca bertozzi\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"it-IT\",\"@id\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/fcfa868f0578a294f82f7a694520f0d9b154b90b1229c9b00ef37b680086aa55?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/fcfa868f0578a294f82f7a694520f0d9b154b90b1229c9b00ef37b680086aa55?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/fcfa868f0578a294f82f7a694520f0d9b154b90b1229c9b00ef37b680086aa55?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"gianluca bertozzi\"},\"description\":\"laureato in Giurisprudenza \u00e8 un attento e meticoloso studioso di storia navale e aeronautica militare\",\"url\":\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/author\/gianluca-bertozzi\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"I piani per costruire una nave portaerei per la Armada Espa\u00f1ola dopo la seconda guerra mondiale • OCEAN4FUTURE autore","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/68520","og_locale":"it_IT","og_type":"article","og_title":"I piani per costruire una nave portaerei per la Armada Espa\u00f1ola dopo la seconda guerra mondiale • OCEAN4FUTURE autore","og_description":"tempo di lettura: 6 minuti. . ARGOMENTO: STORIA NAVALE PERIODO: XX SECOLO AREA: MAR MEDITERRANEO parole chiave: Canarias   La Marina Spagnola, finita la guerra civile, si vide priva di ogni strumento aereo, dipendendo da un\u2019ipotetica collaborazione con la neonata aviazione. Tuttavia la Marina Spagnola, aveva una sua tradizione ed esperienza operativa con aeromobili e non intendeva rinunciarvi. Questo […]","og_url":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/68520","og_site_name":"OCEAN4FUTURE","article_published_time":"2022-01-27T23:01:50+00:00","article_modified_time":"2024-03-18T09:52:42+00:00","og_image":[{"width":1024,"height":653,"url":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Canarias-Conversion-Crucero-Canarias.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"gianluca bertozzi","twitter_card":"summary_large_image","twitter_creator":"@ocean4future","twitter_site":"@ocean4future","twitter_misc":{"Scritto da":"gianluca bertozzi","Tempo di lettura stimato":"8 minuti"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/68520#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/68520"},"author":{"name":"gianluca bertozzi","@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/#\/schema\/person\/f822ddfb364d07a67ccfdb34fcbe3663"},"headline":"I piani per costruire una nave portaerei per la Armada Espa\u00f1ola dopo la seconda guerra mondiale","datePublished":"2022-01-27T23:01:50+00:00","dateModified":"2024-03-18T09:52:42+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/68520"},"wordCount":1217,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/#\/schema\/person\/4e1c26437054353074d7bb2efa77162c"},"image":{"@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/68520#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Canarias-Conversion-Crucero-Canarias.jpg","articleSection":["Storia navale dell'et\u00e0 moderna (post 1492 - oggi)","Storia navale della seconda guerra mondiale (1939 - 1945)"],"inLanguage":"it-IT","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/68520#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/68520","url":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/68520","name":"I piani per costruire una nave portaerei per la Armada Espa\u00f1ola dopo la seconda guerra mondiale • OCEAN4FUTURE autore","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/68520#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/68520#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Canarias-Conversion-Crucero-Canarias.jpg","datePublished":"2022-01-27T23:01:50+00:00","dateModified":"2024-03-18T09:52:42+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/68520#breadcrumb"},"inLanguage":"it-IT","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/68520"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"it-IT","@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/68520#primaryimage","url":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Canarias-Conversion-Crucero-Canarias.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Canarias-Conversion-Crucero-Canarias.jpg","width":1024,"height":653},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/68520#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"I piani per costruire una nave portaerei per la Armada Espa\u00f1ola dopo la seconda guerra mondiale"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/#website","url":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/","name":"Ocean 4 Future","description":"Per una nuova cultura del mare e della marittimit\u00e0","publisher":{"@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/#\/schema\/person\/4e1c26437054353074d7bb2efa77162c"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"it-IT"},{"@type":["Person","Organization"],"@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/#\/schema\/person\/4e1c26437054353074d7bb2efa77162c","name":"oceandiver","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"it-IT","@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/logo-ocean3.jpg","url":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/logo-ocean3.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/logo-ocean3.jpg","width":472,"height":301,"caption":"oceandiver"},"logo":{"@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/logo-ocean3.jpg"}},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/#\/schema\/person\/f822ddfb364d07a67ccfdb34fcbe3663","name":"gianluca bertozzi","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"it-IT","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/fcfa868f0578a294f82f7a694520f0d9b154b90b1229c9b00ef37b680086aa55?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/fcfa868f0578a294f82f7a694520f0d9b154b90b1229c9b00ef37b680086aa55?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/fcfa868f0578a294f82f7a694520f0d9b154b90b1229c9b00ef37b680086aa55?s=96&d=mm&r=g","caption":"gianluca bertozzi"},"description":"laureato in Giurisprudenza \u00e8 un attento e meticoloso studioso di storia navale e aeronautica militare","url":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/author\/gianluca-bertozzi"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/68520","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2363"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=68520"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/68520\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-json\/wp\/v2\/media\/68570"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=68520"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=68520"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=68520"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}