{"id":68302,"date":"2022-01-18T00:01:14","date_gmt":"2022-01-17T23:01:14","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/?p=68302"},"modified":"2025-10-23T11:05:39","modified_gmt":"2025-10-23T09:05:39","slug":"68302","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/68302","title":{"rendered":"I viaggi dei Fenici e la potenza marittima cartaginese"},"content":{"rendered":"tempo di lettura: <\/span> 5<\/span> minuti<\/span><\/span>

.<\/span><\/p>\nlivello elementare<\/span><\/a>\n

.<\/span><\/p>\n

ARGOMENTO: STORIA NAVALE<\/span><\/strong>
\nPERIODO: V – VI SECOLO a. C.<\/span><\/strong>
\nAREA: MAR MEDITERRANEO – OCEANO ATLANTICO<\/span><\/strong>
\nparole chiave: Fenici, Cartaginesi<\/p>\n

 <\/p>\n

Alla fine del VI sec. a.C., la presenza cartaginese nella penisola iberica meridionale si fece via via sempre pi\u00f9 consistente. Gli avvenimenti che spinsero Qart Hadesh<\/span> <\/strong>(Cartagine, la citt\u00e0 nuova) a diventare la guida e il riferimento per tutte le colonie fenicie in occidente, furono la sottomissione della citt\u00e0 madre di Tiro ad opera prima degli Assiri e poi del re di Babilonia Nabucodonosor II. In precedenza la fondazione fenicia centro di Gadir (colonia fondata da cittadini provenienti da Tiro intorno all\u2019VIII sec. a.C.), aveva gi\u00e0 portato a degli scontri con la vicina popolazione dei Tartessi<\/span><\/strong>, come ci ricorda Macrobio (Saturnali I, 20, 12):\u00a0<\/span><\/strong><\/p>\n

“ \u2026 Terone, re dell\u2019Hispania citerior, spinto dalla pazzia ad assediare il tempio di Ercole, allest\u00ec una flotta. I Gaditani gli vennero, allora, incontro con navi da guerra. Scoppiato lo scontro, la battaglia ristagnava in una situazione di parit\u00e0 fino a quando, d\u2019un tratto, le navi del Re si volsero in fuga e furono distrutte bruciate da un incendio improvviso. I pochissimi nemici che sopravvissero, quando furono catturati, affermarono che erano apparsi dei leoni sopra la prora delle navi gaditane. Le loro imbarcazioni avevano preso fuoco, allora, come se le avessero colpite i raggi che si dipartono dalla testa del sole; come nei dipinti.<\/span><\/em><\/strong>“<\/p>\n

\"Questa<\/p>\n

Manufatto di Tartesso conservato al Museo di Siviglia\u00a0<\/span><\/strong><\/p>\n

Dopo questo scontro intorno all\u2019VIII sec. a.C., i Tartessi<\/span><\/strong> fino<\/span><\/span>\u00a0all\u2019egemonia fenicia, almeno fino al VII sec. a.C., quando i Focesi<\/span><\/strong> di Massalia cominciarono ad estendere i loro traffici nel sud della penisola iberica, complice la debole resistenza fenicia dovuta alla sottomissione della madre-patria Tiro a seguito degli avvenimenti citati in precedenza. Fu allora, o forse anche prima, come ci suggerisce Cyprian<\/span><\/strong> Broodbank<\/span><\/strong> (Il Mediterraneo, cap. X, 580<\/span><\/strong>), che Cartagine poco alla volta divenne il punto di riferimento delle colonie di Occidente, la potenza egemone in grado di riunire sotto la sua protezione tutte le colonie fenicie dell\u2019occidente. Alla fine del VI sec, la presenza cartaginese sullo stretto di Gibilterra, a seguito della sconfitta focese di Alalia del 535 a.C., si stabilizz\u00f2 e la distruzione di Tartesso<\/span><\/strong> intorno al 500 a.C., spalanc\u00f2 loro le porte per il monopolio del commercio dei metalli in particolare dello stagno proveniente dalla direttrice nord del continente europeo, e dell\u2019oro che arrivava dal continente africano.<\/p>\n

\"Questa<\/p>\n

Il tesoro di El Carambolo, un insieme di vari pezzi d’oro e di ceramica di probabile origine tartessica, ritrovati nel 1958, sulla collina di El Carambolo nel comune di Camas.\u00a0 Gli archeologi ritengono che sia stato deliberatamente sepolto nel VI secolo a.C.. Erodoto nel primo Libro delle Storie, racconta che Tartesso si trovava oltre le Colonne d\u2019Ercole, quindi sull\u2019Oceano Atlantico. Sappiamo che commerciava in metalli, specialmente quelli preziosi come l\u2019argento.
\nLa cultura tart\u00e9sica. Realidad detr\u00e1s del mito – Hist\u00f3rico Digital (historicodigital.com)<\/a><\/span><\/strong><\/p>\n

La strategia commerciale nei confronti dei rivali, ed in particolare di quelli greci, non si limit\u00f2 al solo uso della forza ma fu supportata da racconti (esasperati ad arte), che narravano della presenza di pericoli immani per chi si accingeva a superare i limiti posti da Eracle: un mondo popolato da mostri e forze sovrannaturali costituiva il \u201cmenu\u201d per chi avesse voluto osare tanto. Insomma un limite da non oltrepassare, se si teneva alla propria vita.<\/p>\n

\"Questa<\/p>\n

“The Universal Geography”; by \u00c9lis\u00e9e Reclus, Edited by A.H. Keane, Published by J.S. Virtue & Co., London –
\nPin page (pinterest.it)<\/a><\/span><\/strong><\/p>\n

In questo periodo di massima potenza politica, il senato cartaginese decise di affidare a due navigatori, il compito di aprire nuove vie commerciali. Annone<\/span> <\/strong>avrebbe condotto una spedizione per circumnavigare l\u2019Africa, mentre Imilcone<\/span><\/strong> (forse fratello di Annone, e figlio di Amilcare, il generale cartaginese morto a Imera nel 480 a.C.), ne avrebbe condotta una verso nord, costeggiando prima le coste della Lusitania (l\u2019attuale Portogallo) per poi raggiungere l\u2019estremo del continente europeo. Ci concentreremo su quest\u2019ultima, anche se sono giunti a noi pochi stralci del suo diario di bordo, narrati da Rufo Festo Avieno<\/span><\/strong>, storico latino dl V sec. d.C. in \u201cOra Maritima<\/span><\/em><\/strong>\u201d, e da Plinio il Vecchio<\/span><\/strong> in “Naturalis Historia<\/span><\/strong>“.<\/p>\n

Il viaggio, che racconteremo nei prossimi articoli, si svolse molto probabilmente nel V sec. a.C., con partenza da Gadir (la Gades romana) seguendo quindi una rotta che costeggiava le coste della penisola iberica, seguendo quella gi\u00e0 percorsa dai Tartessi<\/span><\/strong>, frequentatori di un non ben definito territorio chiamato Oestrymnin (Estriminide)<\/span><\/strong> che, seguendo le indicazioni di Avieno<\/span><\/strong>, corrisponderebbe all\u2019attuale area del Finist\u00e8re bretone<\/strong><\/span>.<\/p>\n

\"Questa<\/span><\/strong><\/p>\n

Rotte commerciali fenicie. Le citt\u00e0 del Nord Africa e dell’Europa meridionale e settentrionale rappresentano l’estensione della sfera di influenza fenicia, dalla loro base nel nord della Palestina – autore Yom
\n<\/span><\/strong> PhoenicianTrade.png – Wikimedia Commons<\/a><\/p>\n

Si tratta probabilmente del Pointe de St. Mathieu, a sud della quale si apre la baia di Douarnenez; le Estriminidi<\/span><\/strong>, perci\u00f2, andrebbero identificate con le piccole isole sparse in questo braccio di mare. Quindi, la posizione pi\u00f9 probabile dovrebbe essere la Bretagna visto che la Cornovaglia, ancora attualmente una zona ricca di miniere non \u00e8 per\u00f2 un arcipelago, mentre nelle isole Scilly non ci sono giacimenti. Vi \u00e8 da sottolineare il fatto, che gi\u00e0 i nativi andalusi commerciavano non solo con gli abitanti della Bretagna, ma anche con quelli della Cornovaglia e forse con quelli dell\u2019attuale Galles. Le rilevanze archeologiche hanno portato a conoscenza l\u2019esistenza di contatti commerciali e culturali della frangia Atlantica europea, gi\u00e0 a partire dal II millennio, con le regioni dell\u2019estremo Nord.<\/p>\n

Molto probabilmente, i Tartessi<\/span><\/strong> ricevevano metalli ed in particolare l\u2019ambito stagno<\/span><\/strong>, dalle popolazioni celtiche che ne gestivano l\u2019estrazione e il commercio (come ad esempio gli Osismi<\/span><\/strong> e forse anche i Veneti<\/span><\/strong> di cesariana memoria) per poi trasferirlo nella penisola iberica, come ci riporta Avieno (Ora Maritima 113-114) \u201cTartessiisque in terminos Oestrymnidum negotiandi mos erat.<\/span><\/em><\/strong>\u201d … ed era abitudine dei Tartessi<\/span><\/strong> spingersi a commerciare sino ai confini con gli Estriminidi<\/strong>.<\/span><\/p>\n

Giuseppe Ferrada<\/span><\/strong><\/p>\n

immagine in anteprima, probabile nave fenicia da un bassorilievo di Tebe<\/p>\n

 <\/p>\n

Bibliografia principale
\n<\/span><\/strong>Paolo Bernardini: I Fenici sulle rotte dell\u2019Occidente nel IX sec. a.C. Cronologie, incontri, strategie. (Rivista della Scuola Archeologica Italiana di Cartagine)<\/p>\n

Gabriella Amiotti: I precursori di Cristoforo Colombo nell\u2019Atlantico e la cultura classica del grande navigatore (Vita e Pensiero)<\/p>\n

Luca Antonelli: Rufo Festo Avieno, Ora Maritima (Historika, studi di storia greca e romana)<\/p>\n

Federica Cordano: La geografia degli antichi (Laterza editore)<\/p>\n

Jean Roug\u00e9: La navigazione antica (Massari editore)<\/p>\n

Lionel Casson: Navi e marinai dell\u2019antichit\u00e0 (Mursia editore)<\/p>\n

Sara Sebenico: I Mostri dell\u2019Occidente Medievale<\/p>\n

Cyprian Broodbank: Il Mediterraneo (Piccola Biblioteca Einaudi)<\/p>\n

 <\/p>\n

Alcune delle immagini possono essere state prese dal web, citandone ove possibile gli autori e\/o le fonti. Se qualcuno desiderasse specificarne l\u2019autore o rimuoverle, pu\u00f2 scrivere a infoocean4future@gmail.com e provvederemo immediatamente alla correzione dell\u2019articolo<\/p>\n

.<\/span><\/p>\nPAGINA PRINCIPALE<\/span><\/a>\n

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