{"id":66829,"date":"2022-01-07T00:05:00","date_gmt":"2022-01-06T23:05:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/?p=66829"},"modified":"2026-03-20T13:47:45","modified_gmt":"2026-03-20T12:47:45","slug":"loperazione-c3-unoccasione-mancata-parte-iv","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/66829","title":{"rendered":"Il piano dell’operazione C3\/Herkules per l’invasione di Malta: considerazioni e l’epilogo – parte IV"},"content":{"rendered":"tempo di lettura: <\/span> 8<\/span> minuti<\/span><\/span>

.<\/span>
\nlivello medio<\/span><\/a>
\n.<\/span>
\nARGOMENTO: STORIA NAVALE<\/span><\/strong>
\nPERIODO: XX SECOLO<\/span><\/strong>
\nAREA: MALTA – MAR MEDITERRANEO<\/span><\/strong>
\nparole chiave: piano di invasione, Malta, Regia Marina italiana, Royal Navy
\n.<\/span><\/p>\n

Valutare un piano mai attuato \u00e8 difficile. Se \u00e8 vero, come disse Helmuth Karl Bernhard von Moltke,<\/span> <\/strong>che “Nessun piano sopravvive al contatto con il nemico<\/span><\/em><\/strong>” tuttavia, nel suo complesso, il piano C3\/Herkules<\/span><\/strong> sarebbe potuto essere un’eccellente opportunit\u00e0 di prendere Malta. <\/p>\n

Sebbene vi fossero degli indubbi problemi, legati ai mezzi da sbarco che apparivano di dubbia efficienza, ai collegamenti radio tra i reparti delle tre dimensioni, al tiro navale d\u2019appoggio che non appariva in grado di ottenere risultati significativi e per la parte logistica dell\u2019operazione che sottostimava i problemi a sostenere un azione nel lungo periodo, tuttavia il piano non appariva irragionevole<\/span><\/strong>. Uno studio dello Stato maggiore neozelandese, redatto dopo la caduta di Creta, afferm\u00f2 che la caduta di Malta dipendeva solo da quante forze sarebbero state impiegate nell\u2019attacco<\/p>\n

“If, therefore, the Germans decide to attempt to capture Malta, the success of their enterprise will depend upon the amount of force they are prepared to expend on it. They could undoubtedly mount an attack from Sicily and Southern Italy of the same type as they launched against Crete from Rhodes and Greece. Their losses would be a good deal heavier than they sustained at Crete, but if they decided to maintain their attack day after day regardless of loss for perhaps a period of several weeks, they would probably in the end be successful. There is good reason to suppose, however, that the cost of this success might be the crippling of a large portion of the German short-range air force. Conversely, the losses which the Germans would sustain in the attack might be so great that they could not face them. It is this thought which may have deterred them from making the effort before now …<\/span><\/em><\/strong> “<\/p>\n

Il terreno su Malta favoriva i difensori per la sua asprezza e gli onnipresenti muri di pietra, trincee naturali e artificiali, che attraversano l’isola spezzando il contatto con le zone di sbarco. Le esercitazioni in Italia avevano dimostrato comunque che le truppe potevano rapidamente sbarcare su coste con queste caratteristiche, usando passerelle e scale, anche in ore notturne ma questo sarebbe stato pi\u00f9 difficile sotto il fuoco dei difensori e altrettanto difficile sarebbe stato far risalire le scogliere a artiglierie e mezzi corazzati. Lo sbarco sarebbe stato caotico nel peggiore dei casi e lento nel migliore. Come notato in precedenza, il piano prevedeva lo sbarco di 24.000 soldati, 45 veicoli corazzati, 48 pezzi di artiglieria con rifornimenti per 5 giorni in 15 ore.<\/p>\n

Dato il terreno coinvolto, \u00e8 difficile da immaginare come sarebbe stato possibile. In secondo luogo, la maggior parte delle strade di Malta erano stretti sentieri fiancheggiati da pareti rocciose o muretti impercorribili, a parte le strade principali, dai carri e automezzi degli attaccanti e nell\u2019area erano presenti numerosi villaggi che potevano essere trasformati in caposaldi facili da difendere. Inoltre, sull’isola esisteva una rete radar tutt’altro che trascurabile che era stata ben identificata e fotografata dall’aviazione tedesca. Infine vi era il fattore intelligence; gli Inglesi erano in grado di decifrare i messaggi decrittati con le macchine enigma tedesche e C38M italiane e probabilmente, la decrittazione dei messaggi avrebbe allertato i difensori che un attacco era imminente. Tutto questo era vero ma forti erano anche i fattori che giocavano a favore dell\u2019Asse. Il grosso della pianificazione e la comunicazione dei piani ai reparti coinvolti avveniva tramite linee telefoniche fisse intercettabili ed \u00e8 abbastanza certo che gli Inglesi, se erano in grado di rendersi conto che qualcosa era in preparazione, non avessero idea di come questo qualcosa si sarebbe svolto.<\/p>\n

Molti mezzi da sbarco erano improvvisati e di dubbia efficienza ma questi sarebbero stati impiegati nello sbarco a Gozo che, oltre ad essere quasi indifesa, presentava spiagge di pi\u00f9 facile approccio; mentre per l\u2019attacco a Malta sarebbero state impiegate le molto pi\u00f9 idonee motozattere. L\u2019asse progettava di impegnare, sotto completa superiorit\u00e0 aerea, quasi 100.000 uomini contro 26.000 difensori (pi\u00f9 altri 9000 uomini dell\u2019Aeronautica e della Marina,  privi di ogni addestramento ed utili al pi\u00f9 per la difesa di punto di qualche installazione). Il piano richiedeva che i paracadutisti si limitassero a raggrupparsi formando un perimetro difensivo a copertura dell\u2019area di sbarco e in questo modo la natura del terreno, che favoriva i difensori, avrebbe giocato a loro favore. <\/p>\n

Il Malta Command military defence scheme versione 1942,<\/span><\/strong> che \u00e8 stato reperito a Malta, affermava che non era possibile l\u2019intervento di forze navali provenienti da Gibilterra ed Alessandria e, aggiungo io, senza la Cirenaica non erano possibili azioni aeree di supporto alla guarnigione. Tutto questo avrebbe permesso alle forze aeree e navali italo-tedesche di concentrarsi in appoggio alle truppe di terra, compensando i ritardi negli sbarchi. Altro fattore da considerare era che il tempo non lavorava per i difensori: ogni colpo sparato contro gli attaccanti non sarebbe stato reintegrato. Se le munizioni per gli armamenti terresti erano abbastanza copiose quelle per le armi contraeree erano scarse gi\u00e0 dal mese di aprile 1942 ed il loro esaurimento avrebbe privato i difensori di ogni copertura. In questa situazione l\u2019unica possibilit\u00e0 per i difensori sarebbe stata quella di soverchiare i paracadutisti in modo da impedire il congiungimento delle truppe arrivate dal mare. Tuttavia questo non appariva probabile dato che, secondo il piano, in cinque ore sarebbero stati lanciati 24.000 paracadutisti cio\u00e8 una forza quasi pari a tutte le truppe terrestri presenti sull’isola; inoltre non sarebbe stato facile concentrare forze per un contrattacco.<\/p>\n

Gli inglesi avevano basato le principali forze difensive contro l’invasione lungo linee statiche, fortificate, con una conseguente perdita di mobilit\u00e0 per i difensori. Sulle coste meridionali la difesa dipendeva solo dalle barriere naturali ed erano praticamente indifese. Se lo sbarco nell\u2019area fosse riuscito, le linee fortificate principali sarebbero state aggirate ed ogni tentativo di spostare le truppe dalle fortificazioni settentrionali sarebbe stato inutile e pericoloso. Questo avrebbe permesso alle forze aeree dell’asse di infliggere loro pesanti perdite dato che il movimento sarebbe dovuto avvenire allo scoperto.<\/p>\n

I pianificatori dell\u2019asse ritenevano che le loro perdite iniziali avrebbero potuto salire fino al 20 per cento gi\u00e0 durante i primi sbarchi dall\u2019aria e dal mare ma anche cos\u00ec sarebbe rimasta una superiorit\u00e0 numerica sufficiente per travolgere rapidamente i difensori, una volta consolidata la testa di ponte dopo lo sbarco.<\/span><\/strong><\/p>\n

Per di pi\u00f9 la anche la qualit\u00e0 delle truppe era a favore degli attaccanti; i paracadutisti erano tutti altamente addestrati, in ottime condizioni fisiche e con un alto morale truppe; le divisioni Livorno, Superga e Friuli<\/span> <\/strong>avevano ricevuto un buon addestramento ed erano unit\u00e0 di buona efficienza. Le Divisioni Assietta<\/span><\/strong> e Napoli<\/span><\/strong> avevano ricevuto una formazione meno completa ma ad esse era riservato il compito di eliminare in un secondo tempo le ultime resistenze. Anche se i pianificatori avevano correttamente previsto una \u201cresistenza fanatica\u201d,  un fattore spesso trascurato era che la guarnigione maltese non era in buone condizioni. Il razionamento era in vigore dall’aprile 1941, e col passare del tempo era diventato sempre pi\u00f9 rigoroso. Nella primavera del 1942 le razioni dei miliari fornivano 2300 calorie (contro le 4000 previste) e quelle dei civili 1300 (questo azzerava la possibilit\u00e0 di Home Guard e Polizia di fornire supporto ai militari). Pur non essendo tecnicamente alla fame erano quindi insufficienti. Inoltre truppe e civili, costretti a passare lunghi periodi nei rifugi, erano vulnerabili a molte malattie come poliomelite, febbre tifoide, tubercolosi, scabbia, polmonite, dissenteria e malattie intestinali (come la brucellosi<\/strong><\/span> soprannominata “Malta Dog<\/strong><\/span>“) che colpirono duramente civili e militari. Gli effetti sui militari erano stati maggiormente pronunciati, dati i faticosi compiti svolti.<\/p>\n

Gli artiglieri contraerei passavano lunghe ore ai pezzi, sotto continui attacchi aerei, mentre tutti gli altri erano coinvolti in duri turni di lavoro per riparare i danni delle incursioni aeree, specie negli aeroporti. Turni che diventavano frenetici quando c\u2019erano da scaricare rifornimenti dai mezzi che erano riusciti a rompere il blocco. In breve, il presidio era poco preparato a sostenere una difesa attiva contro gli invasori dato che il combattimento avrebbe rapidamente esaurito la resistenza fisica dei difensori.<\/p>\n

\"Questa<\/p>\n

Bombardamento italiano di Malta 19 giugno 1941 – autore sconosciuto – Fonte Archivio Centrale dello Stato   <\/span><\/strong>http:\/\/dati.acs.beniculturali.it\/SecondaGuerraMondiale\/SecondaGuerraMondiale.detail.html?IT-ACS-AS0001-0003737-024387<\/a>italian bombing of the Grand Harbor, Malta.jpg – Wikimedia Commons<\/a><\/p>\n

Anche l\u2019addestramento era carente, il tempo passato nei rifugi o impiegato negli aeroporti e nei servizi di guardia era sottratto al reale addestramento al combattimento. Il poco effettuato era quasi tutto a livello di compagnia e plotone, rarissimo quello di battaglione, nullo quello di brigata, pure gli equipaggi dei pochi carri erano di dubbia efficienza dato che i loro mezzi erano spesso impiegati per movimentare aerei o come improvvisate macchine movimento terra. Il livello dei reparti era diverso perch\u00e9 accanto a unit\u00e0 regolari c\u2019erano varie unit\u00e0 mobilitate allo scoppio della guerra e lo stesso sistema reggimentale britannico, pur promuovendo una forte unit\u00e0 di lealt\u00e0 e coesione, non favoriva la diffusione di standard comuni di formazione. Molto era lasciato alle idee dei comandanti di reggimento e la rivalit\u00e0 tra i reparti non favoriva la cooperazione tra gli stessi.<\/p>\n

Ovviamente valutare “morale e forma fisica” dei reparti non \u00e8 facile come contare uomini e armi e munizioni, tuttavia le vicende successive alla fine dell\u2019assedio possono fornire un indicazione di quale fosse la situazione. Il cuore della difesa erano quattro battaglioni regolari: il 1st Battalion of the Dorsetshire (1D), il 2nd Battalions of the Devonshire (2D), il 2nd Royal Irish Fusiliers (2RIF), il 2nd Queens Own Royal West Kent Regiments (2RWK)<\/span><\/strong> che erano dislocati sull\u2019isola da prima che la guerra scoppiasse. Poich\u00e9 il pericolo di invasione era concreto, non avevano mai ceduto quadri e truppa per inquadrare nuove unit\u00e0 per cui,  probabilmente nel 1942, avevano la pi\u00f9 alta percentuale di soldati regolari ben addestrati dell\u2019intero British Army.<\/p>\n

Quando l\u2019assedio fu tolto furono ovviamente destinati ad altri compiti: il Devon e il Dorset formarono il 231 (Malta) Independent Brigade Group<\/span><\/strong> che combatt\u00e9 con distinzione in Sicilia ed in Normandia, mentre gli altri due furono inquadrati nella 234 Infantry Brigade.<\/span><\/strong> Questi ultimi, nel novembre del 1943, nelle isole di Kos e Lero, affrontarono un’invasione dal mare tedesca (un’azione condotta con modalit\u00e0 molto simili a quelle previste per Malta) subendo gravose perdite.<\/p>\n

\"Questa<\/p>\n

L’esercito britannico a Malta Nel 1942: un carro armato Matilde durante un esercitazione nella campagna maltese, il 24 maggio 1942. Notare la caratteristica colorazione mimetica distintiva che si ispira ai muri di pietra visibili sullo sfondo – autore della foto Cook H E (Lieut), War Office official photographer – Questa immagine \u00e8 stata creata e rilasciata dall’Imperial War Museum su licenza non commerciale IWM – Fonte War Office Second World War Official Collection<\/span><\/strong>
\nThe British Army on Malta 1942 GM836.jpg – Wikimedia Commons<\/a><\/p>\n

Appare quindi probabile che anche se le truppe britanniche avessero combattuto con decisione ed efficacia all\u2019interno delle fortificazioni, difficilmente avrebbero potuto condurre con successo attacchi alle teste di ponte ed in breve la resistenza si sarebbe affievolita per esaurimento fisico dei difensori e delle munizioni. La valutazione dei pianificatori di conquistare l’isola in una settimana non appare quindi azzardata. D’altronde, a parte il primo assedio di Tobruk, nessuna fortezza costiera o insulare aveva resistito a lungo ad un deciso assalto dal mare. Ricordo che Singapore, sebbene difesa da 60.000 uomini, era caduta in otto giorni, ed i 35.000 difensori di Tobruk solo 5 giorni. I pi\u00f9 resistenti furono i 14.600 di Hong Kong che combatterono per 18 giorni.<\/p>\n

Epilogo<\/span><\/strong><\/span>
\nCome \u00e8 noto, vari motivi portarono alla non esecuzione del piano C.3<\/span><\/strong>. Nei primi di maggio del 1942, molti dei reparti aerei tedeschi dislocati in Sicilia dovettero essere trasferiti su altri fronti, tra cui quello russo, lasciando alla ben pi\u00f9 debole Regia Aeronautica italiana il compito di continuare il martellamento di Malta. Nel frattempo, l\u2019isola, aiutata dall\u2019invio massiccio di aerei da caccia, era nuovamente in grado di contrattaccare dal mare e dall\u2019aria. Inoltre, l\u2019Inghilterra decisa pi\u00f9 che mai a non perderla, invi\u00f2 in suo soccorso due convogli a met\u00e0 giugno; su 17 piroscafi, solo due raggiunsero tra mille peripezie La Valletta, troppo poco per alimentare la guarnigione e la popolazione, ridotte agli estremi. Questo ebbe un costo notevole per la squadra navale italiana che dovette dar fondo alle sue residue riserve di nafta.<\/p>\n

Bast\u00f2 questo a far naufragare la C.3, anche se ancora non lo si voleva dire chiaramente. Quando Tobruk<\/span><\/strong> cadde inaspettatamente, il 21 giugno, i Tedeschi non esitarono pi\u00f9 a chiedere la posposizione della \u201cC.3\u201d alla conclusione africana, che si riteneva imminente e vittoriosa. In realt\u00e0, per\u00f2, non erano solo essi a cedere alla suggestione della \u201cora storica che non si ripeter\u00e0<\/span><\/strong>\u201d. Anche in Italia molti credettero che la partita infine fosse vinta e che, con l\u2019Egitto conquistato, Malta avrebbe perso la sua funzione. Ma la storia fu diversa.<\/p>\n

Gianluca Bertozzi<\/span><\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

in anteprima Malta sotto attacco aereo<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

 <\/p>\n

Fonti<\/strong><\/span><\/p>\n

– Operazione C3. Malta, Libro di Mariano Gabriele
\n– L\u2019esigenza \u201cC.3\u201d (Operazione \u201cHERCULES\u201d) e il blocco di Malta nel contesto della guerra in Mediterraneo nel 1942 di Francesco Mattesini
\n– Caruana, Le tre previste invasioni di Malta
\n– Invasion of Malta, 1942 di John D. Burtt & Davide Pastore, 2011
\n– The axis and the intended invasion of Malta in 1942; a combined planning endeavor di Alessandro Vivarelli<\/p>\n

 <\/p>\n

Alcune delle immagini presenti in questo blog possono essere state prese dal web, citandone ove possibile gli autori e\/o le fonti. Se qualcuno desiderasse specificarne l\u2019autore e le fonti o rimuoverle, pu\u00f2 scrivere a infoocean4future@gmail.com e provvederemo immediatamente alla correzione dell\u2019articolo<\/p>\n

 <\/p>\nPAGINA PRINCIPALE<\/span><\/a>\n

 <\/p>\n

PARTE I<\/span><\/a> PARTE II<\/span><\/a> PARTE III<\/span><\/a> PARTE IV<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

tempo di lettura: <\/span> 8<\/span> minuti<\/span><\/span>. . ARGOMENTO: STORIA NAVALE PERIODO: XX SECOLO AREA: MALTA – MAR MEDITERRANEO parole chiave: piano di invasione, Malta, Regia Marina italiana, Royal Navy . Valutare un piano mai attuato \u00e8 difficile. Se \u00e8 vero, come disse Helmuth Karl Bernhard von Moltke, che “Nessun piano sopravvive al contatto con il nemico” tuttavia, nel suo complesso, […]<\/p>\n","protected":false},"author":2363,"featured_media":92109,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[2313],"tags":[],"class_list":["post-66829","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-storia-della-seconda-guerra-mondiale"],"acf":[],"yoast_head":"\nIl piano dell'operazione C3\/Herkules per l'invasione di Malta: considerazioni e l'epilogo - parte IV • OCEAN4FUTURE autore<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/66829\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"it_IT\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Il piano dell'operazione C3\/Herkules per l'invasione di Malta: considerazioni e l'epilogo - parte IV • OCEAN4FUTURE autore\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"tempo di lettura: 8 minuti. . ARGOMENTO: STORIA NAVALE PERIODO: XX SECOLO AREA: MALTA – MAR MEDITERRANEO parole chiave: piano di invasione, Malta, Regia Marina italiana, Royal Navy . Valutare un piano mai attuato \u00e8 difficile. Se \u00e8 vero, come disse Helmuth Karl Bernhard von Moltke, che “Nessun piano sopravvive al contatto con il nemico” tuttavia, nel suo complesso, […]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/66829\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"OCEAN4FUTURE\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2022-01-06T23:05:00+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2026-03-20T12:47:45+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/STORIA-NAVALE-ITALIA-Italian_bombing_of_the_Grand_Harbor_Malta-e1761931224329.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"640\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"458\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"gianluca bertozzi\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:creator\" content=\"@ocean4future\" \/>\n<meta name=\"twitter:site\" content=\"@ocean4future\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Scritto da\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"gianluca bertozzi\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Tempo di lettura stimato\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"13 minuti\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/archives\\\/66829#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/archives\\\/66829\"},\"author\":{\"name\":\"gianluca bertozzi\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/f822ddfb364d07a67ccfdb34fcbe3663\"},\"headline\":\"Il piano dell’operazione C3\\\/Herkules per l’invasione di Malta: considerazioni e l’epilogo – parte IV\",\"datePublished\":\"2022-01-06T23:05:00+00:00\",\"dateModified\":\"2026-03-20T12:47:45+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/archives\\\/66829\"},\"wordCount\":2365,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/4e1c26437054353074d7bb2efa77162c\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/archives\\\/66829#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2023\\\/05\\\/STORIA-NAVALE-ITALIA-Italian_bombing_of_the_Grand_Harbor_Malta-e1761931224329.jpg\",\"articleSection\":[\"Storia navale della seconda guerra mondiale (1939 - 1945)\"],\"inLanguage\":\"it-IT\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/archives\\\/66829#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/archives\\\/66829\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/archives\\\/66829\",\"name\":\"Il piano dell'operazione C3\\\/Herkules per l'invasione di Malta: considerazioni e l'epilogo - parte IV • OCEAN4FUTURE autore\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/archives\\\/66829#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/archives\\\/66829#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2023\\\/05\\\/STORIA-NAVALE-ITALIA-Italian_bombing_of_the_Grand_Harbor_Malta-e1761931224329.jpg\",\"datePublished\":\"2022-01-06T23:05:00+00:00\",\"dateModified\":\"2026-03-20T12:47:45+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/archives\\\/66829#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"it-IT\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/archives\\\/66829\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"it-IT\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/archives\\\/66829#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2023\\\/05\\\/STORIA-NAVALE-ITALIA-Italian_bombing_of_the_Grand_Harbor_Malta-e1761931224329.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2023\\\/05\\\/STORIA-NAVALE-ITALIA-Italian_bombing_of_the_Grand_Harbor_Malta-e1761931224329.jpg\",\"width\":640,\"height\":458},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/archives\\\/66829#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Il piano dell’operazione C3\\\/Herkules per l’invasione di Malta: considerazioni e l’epilogo – parte IV\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/\",\"name\":\"Ocean 4 Future\",\"description\":\"Per una nuova cultura del mare e della marittimit\u00e0\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/4e1c26437054353074d7bb2efa77162c\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"it-IT\"},{\"@type\":[\"Person\",\"Organization\"],\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/4e1c26437054353074d7bb2efa77162c\",\"name\":\"oceandiver\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"it-IT\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2023\\\/04\\\/logo-ocean3.jpg\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2023\\\/04\\\/logo-ocean3.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2023\\\/04\\\/logo-ocean3.jpg\",\"width\":472,\"height\":301,\"caption\":\"oceandiver\"},\"logo\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2023\\\/04\\\/logo-ocean3.jpg\"}},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/f822ddfb364d07a67ccfdb34fcbe3663\",\"name\":\"gianluca bertozzi\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"it-IT\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/fcfa868f0578a294f82f7a694520f0d9b154b90b1229c9b00ef37b680086aa55?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/fcfa868f0578a294f82f7a694520f0d9b154b90b1229c9b00ef37b680086aa55?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/fcfa868f0578a294f82f7a694520f0d9b154b90b1229c9b00ef37b680086aa55?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"gianluca bertozzi\"},\"description\":\"laureato in Giurisprudenza \u00e8 un attento e meticoloso studioso di storia navale e aeronautica militare\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/archives\\\/author\\\/gianluca-bertozzi\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Il piano dell'operazione C3\/Herkules per l'invasione di Malta: considerazioni e l'epilogo - parte IV • OCEAN4FUTURE autore","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/66829","og_locale":"it_IT","og_type":"article","og_title":"Il piano dell'operazione C3\/Herkules per l'invasione di Malta: considerazioni e l'epilogo - parte IV • OCEAN4FUTURE autore","og_description":"tempo di lettura: 8 minuti. . ARGOMENTO: STORIA NAVALE PERIODO: XX SECOLO AREA: MALTA – MAR MEDITERRANEO parole chiave: piano di invasione, Malta, Regia Marina italiana, Royal Navy . Valutare un piano mai attuato \u00e8 difficile. Se \u00e8 vero, come disse Helmuth Karl Bernhard von Moltke, che “Nessun piano sopravvive al contatto con il nemico” tuttavia, nel suo complesso, […]","og_url":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/66829","og_site_name":"OCEAN4FUTURE","article_published_time":"2022-01-06T23:05:00+00:00","article_modified_time":"2026-03-20T12:47:45+00:00","og_image":[{"width":640,"height":458,"url":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/STORIA-NAVALE-ITALIA-Italian_bombing_of_the_Grand_Harbor_Malta-e1761931224329.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"gianluca bertozzi","twitter_card":"summary_large_image","twitter_creator":"@ocean4future","twitter_site":"@ocean4future","twitter_misc":{"Scritto da":"gianluca bertozzi","Tempo di lettura stimato":"13 minuti"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/66829#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/66829"},"author":{"name":"gianluca bertozzi","@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/#\/schema\/person\/f822ddfb364d07a67ccfdb34fcbe3663"},"headline":"Il piano dell’operazione C3\/Herkules per l’invasione di Malta: considerazioni e l’epilogo – parte IV","datePublished":"2022-01-06T23:05:00+00:00","dateModified":"2026-03-20T12:47:45+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/66829"},"wordCount":2365,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/#\/schema\/person\/4e1c26437054353074d7bb2efa77162c"},"image":{"@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/66829#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/STORIA-NAVALE-ITALIA-Italian_bombing_of_the_Grand_Harbor_Malta-e1761931224329.jpg","articleSection":["Storia navale della seconda guerra mondiale (1939 - 1945)"],"inLanguage":"it-IT","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/66829#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/66829","url":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/66829","name":"Il piano dell'operazione C3\/Herkules per l'invasione di Malta: considerazioni e l'epilogo - parte IV • OCEAN4FUTURE autore","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/66829#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/66829#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/STORIA-NAVALE-ITALIA-Italian_bombing_of_the_Grand_Harbor_Malta-e1761931224329.jpg","datePublished":"2022-01-06T23:05:00+00:00","dateModified":"2026-03-20T12:47:45+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/66829#breadcrumb"},"inLanguage":"it-IT","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/66829"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"it-IT","@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/66829#primaryimage","url":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/STORIA-NAVALE-ITALIA-Italian_bombing_of_the_Grand_Harbor_Malta-e1761931224329.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/STORIA-NAVALE-ITALIA-Italian_bombing_of_the_Grand_Harbor_Malta-e1761931224329.jpg","width":640,"height":458},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/66829#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Il piano dell’operazione C3\/Herkules per l’invasione di Malta: considerazioni e l’epilogo – parte IV"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/#website","url":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/","name":"Ocean 4 Future","description":"Per una nuova cultura del mare e della marittimit\u00e0","publisher":{"@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/#\/schema\/person\/4e1c26437054353074d7bb2efa77162c"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"it-IT"},{"@type":["Person","Organization"],"@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/#\/schema\/person\/4e1c26437054353074d7bb2efa77162c","name":"oceandiver","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"it-IT","@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/logo-ocean3.jpg","url":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/logo-ocean3.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/logo-ocean3.jpg","width":472,"height":301,"caption":"oceandiver"},"logo":{"@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/logo-ocean3.jpg"}},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/#\/schema\/person\/f822ddfb364d07a67ccfdb34fcbe3663","name":"gianluca bertozzi","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"it-IT","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/fcfa868f0578a294f82f7a694520f0d9b154b90b1229c9b00ef37b680086aa55?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/fcfa868f0578a294f82f7a694520f0d9b154b90b1229c9b00ef37b680086aa55?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/fcfa868f0578a294f82f7a694520f0d9b154b90b1229c9b00ef37b680086aa55?s=96&d=mm&r=g","caption":"gianluca bertozzi"},"description":"laureato in Giurisprudenza \u00e8 un attento e meticoloso studioso di storia navale e aeronautica militare","url":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/author\/gianluca-bertozzi"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/66829","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2363"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=66829"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/66829\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":126465,"href":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/66829\/revisions\/126465"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-json\/wp\/v2\/media\/92109"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=66829"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=66829"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=66829"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}