{"id":66456,"date":"2021-12-04T00:10:00","date_gmt":"2021-12-03T23:10:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/?p=66456"},"modified":"2023-06-11T12:46:21","modified_gmt":"2023-06-11T10:46:21","slug":"75-anni-fa-dopo-tre-anni-di-permanenza-a-brindisi-laccademia-navale-ritorno-a-livorno","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/66456","title":{"rendered":"75 anni fa, dopo tre anni di permanenza a Brindisi, la Regia Accademia Navale ritorn\u00f2 a Livorno"},"content":{"rendered":"tempo di lettura: <\/span> 8<\/span> minuti<\/span><\/span>

.<\/span><\/p>\nlivello elementare<\/span><\/a>\n

.<\/span><\/p>\n

ARGOMENTO: STORIA NAVALE<\/strong><\/span>
PERIODO: XX SECOLO
AREA: ITALIA<\/strong><\/span>
parole chiave: Regia Accademia Navale
.<\/span><\/p>\n

Dal 12 settembre 1943 all\u201911 luglio 1946, la Regia Accademia Navale<\/span><\/strong> ebbe ufficialmente sede a Brindisi, presso il Collegio Navale della Giovent\u00f9 Italiana<\/span><\/strong>: fu praticamente l\u2019unico organismo militare italiano che rimase integro dopo il disastroso armistizio che, annunciato il fatidico 8 settembre \u201943, indusse allo sbando l\u2019intero Paese e specialmente tutte le regie forze armate, lasciate senza direttrici mentre il re, con la sua famiglia e con parte del suo governo presieduto dal generale Badoglio<\/span><\/strong>, fuggiva nottetempo da Roma per imbarcarsi a Pescara sulla corvetta \u201cBaionetta<\/span><\/strong>\u201d con rotta Sud fino a raggiungere Brindisi ed insediarvisi il venerd\u00ec 10 settembre.<\/p>\n

La notizia dell\u2019armistizio fu appresa dal comandante della Regia Accademia Navale<\/span><\/strong> ammiraglio Guido Bacci di Capaci<\/span><\/strong>, dagli allievi e dai professori, all\u2019ora di cena mentre si trovavano a Venezia, dove si erano trasferiti qualche mese prima in vista della pericolosa esposizione ai bombardamenti aerei nemici in cui si era trovata coinvolta la storica sede di Livorno. Al giorno seguente giunse l\u2019ordine di trasferire l\u2019Accademia al Sud per evitare che gli allievi fossero catturati dalle forze armate tedesche, ed a tal fine furono requisiti i due transatlantici Saturnia e Vulcania<\/span><\/strong> che si trovavano da pochissimi giorni agli ormeggi a Venezia, ancora allestiti da navi ospedale della croce rossa, in quanto appena rientrati dalle loro missioni umanitarie di rimpatrio di migliaia di coloni dall\u2019Africa Orientale Italiana [1]<\/a>.<\/p>\n

Sul Saturnia<\/span><\/strong> imbarcarono il comandante, gli allievi ufficiali ed il personale dell\u2019Accademia, mentre sul Vulcania<\/span> <\/strong>imbarcarono gli allievi ufficiali di complemento che si trovavano in esercitazione sulla vicina isola di Brioni<\/span><\/strong>, di fronte a Pola. Gi\u00e0 al pomeriggio del 9 settembre il Saturnia era pronto a salpare, ma a causa di alcuni marittimi dell\u2019equipaggio che non volevano partire, fu trattenuta nella laguna. L\u2019ammiraglio Bacci di Capaci<\/span> <\/strong>fece intervenire i carabinieri che intimarono ai marittimi di obbedire giacch\u00e9 \u2013 essendo stati militarizzati in tempo di guerra e pertanto soggetti alle leggi disposizioni e militari \u2013 in caso contrario sarebbero stati arrestati ed eventualmente passati per le armi. Cos\u00ec, nel pomeriggio del 10, il Saturnia<\/span><\/strong> lev\u00f2 gli ormeggi e raggiunse il mare aperto. Dopo la navigazione notturna, all\u2019alba l\u2019ammiraglio Bacci di Capaci comunic\u00f2 che la meta sarebbe stata Brindisi dove l\u2019Accademia si sarebbe insediata nel locale Collegio Navale<\/span><\/strong>. Al pomeriggio, gi\u00e0 in prossimit\u00e0 del porto di Brindisi, la nave fu avvistata da un sommergibile che, per fortuna, risult\u00f2 essere polacco, il \u201cSokol\u201d.<\/p>\n

Giunse per\u00f2 a bordo la notizia del tragico affondamento della corazzata \u201cRoma<\/span><\/strong>\u201d comandata dall\u2019ammiraglio Carlo Bergamini<\/span><\/strong>, padre di uno degli allievi presenti sul Saturnia. E giunse anche la notizia che il Vulcania<\/span><\/strong> era stato sequestrato dalle truppe tedesche, con la conseguente cattura dei 739 allievi ufficiali di complemento che vi si erano gi\u00e0 imbarcati per raggiungere anche loro Brindisi. \u00ab \u2026 Era accaduto che l\u2019equipaggio mercantile del Vulcania \u2013 facendo anche leva sul disaccordo manifestatosi sul da farsi tra il Comandante dell\u2019Accademia in 1\u00aa Simola e Comandante in 2\u00aa Giachin \u2013 si era rifiutato di obbedire alle disposizioni del 1\u00ba Comandante, e per evitare di prendere il mare aveva provocato l\u2019insabbiamento della nave che cos\u00ec era rimasta bloccata fino all\u2019arrivo delle forze armate tedesche … <\/span><\/em><\/strong>\u00bb[2]<\/a><\/p>\n

In quel clima cupo ed in mancanza di notizie certe sulla reale situazione militare della piazza di Brindisi, si valut\u00f2 la possibilit\u00e0 di proseguire per Taranto, e solo quando la nave aveva di poco superato l\u2019imboccatura del porto, l\u2019ammiraglio Bacci di Capaci \u2013 ricevuta la notizia dell\u2019insediamento a Brindisi del re e del governo Badoglio \u2013 decise di dirigersi a Brindisi; e cos\u00ec si procedette ad invertire la rotta. Con la virata a diritta per\u00f2, la nave incagli\u00f2 insabbiandosi nei pressi di San Cataldo.<\/p>\n

Giunsero i rimorchiatori da Brindisi per cercar di liberare la nave, ma tutti i tentativi risultarono vani e alla fine, trascorsa ormai la notte, nel corso della domenica del 12 settembre si procedette a traslare a Brindisi tutti gli imbarcati, con i bagagli e gli altri materiali di studio ed addestramento dell\u2019Accademia, impiegando gli stessi rimorchiatori e altri barcarizzi messi a disposizione. La Regia Accademia Navale<\/span><\/strong> prese immediatamente possesso della sua nuova sede di Brindisi e gi\u00e0 nella stessa sera del 12 settembre il ministro della Marina, ammiraglio Raffaele de Courten, pass\u00f2 in rassegna gli allievi ufficiali. Il giorno dopo anche le due navi scuola \u201cCristoforo Colombo<\/span><\/strong>\u201d e \u201cAmerigo Vespucci<\/span><\/strong>\u201d, provenienti da Venezia giunsero in porto e gettarono le ancore nel bacino interno proprio davanti alla banchina del Collegio Navale, e nel pomeriggio il re si rec\u00f2 a visitare i due velieri alla fonda. Il giorno seguente fu la volta del principe Umberto il quale, dopo la visita alle navi scuola, volle anche lui passare in rivista gli allievi dell\u2019Accademia, mentre i brindisini, dapprima meravigliati e poi orgogliosi, cominciarono ad abituarsi allo spettacolo offerto da quei due bellissimi velieri alla fonda, entrambi vicinissimi alle banchine del Seno di Ponente. Erano stati varati a Castellammare di Stabia, rispettivamente nel 1928 e 1931: 90 anni fa.<\/p>\n

L\u2019Ammiraglio De Courten raccont\u00f2: \u00ab \u2026 Il mattino del 14 settembre 1943, dopo l\u2019arrivo dei velieri scuola \u2018Vespucci\u2019 e \u2018Colombo\u2019 a Brindisi, la Reale Accademia Navale riprese ordinariamente la sua attivit\u00e0 di educazione\u2026 La visione delle due belle navi a vela ormeggiate davanti all\u2019edificio del Collegio Navale e degli allievi intenti, con i loro ufficiali e professori, alle loro occupazioni sotto la saggia e illuminata guida dell\u2019Ammiraglio Bacci di Capaci, dava la sensazione viva del modo in cui questa fondamentale istituzione della nostra marina, dalla quale erano uscite tutte le generazioni degli ufficiali in servizio ed alla quale ognuno di noi si sentiva profondamente legato, aveva attraversato e superato la crisi pi\u00f9 grave della sua esistenza \u2026 <\/span><\/em><\/strong>\u00bb[3]<\/a><\/p>\n

Con la ripresa formale delle attivit\u00e0 dell\u2019Accademia, infatti, gli studi e gli addestramenti cercarono di seguire un percorso il pi\u00f9 naturale possibile, compatibilmente con la guerra che invece, non accennava a voler ammainare; anzi, tutt\u2019altro: frequenti erano gli allarmi antiaerei e i crepitii delle mitragliatrici, gli scoppi di mine vaganti ed il rombo assordante e prolungato degli aerei bombardieri, sia in partenza che in arrivo, indistintamente di giorno e di notte.<\/p>\n

L\u201911 novembre, giorno di san Martino, ci fu la prima cerimonia militare ufficiale italiana dopo l\u20198 settembre: si svolse a Brindisi, nel cortile dell\u2019Accademia Navale con la presenza del re che pass\u00f2 in rivista tutti i cadetti. La cerimonia pi\u00f9 importante per\u00f2 si svolse, sempre nelle strutture del Collegio Navale di Brindisi, il giorno di santa Barbara \u2013 4 dicembre \u2013 per il giuramento degli accademisti: era la prima volta in assoluto che, nella storia dell\u2019Accademia Navale Italiana, il giuramento avveniva alla presenza del re e al difuori della sede livornese. <\/p>\n

\"Questa
il Vespucci in banchina a Brindisi nell’ultima decade del settembre 1943 – gentile concessione Antonio Angelo Caria Nave scuola Amerigo Vespucci (Brindisi 1943).jpg – Wikipedia<\/a><\/span><\/strong><\/figcaption><\/figure>\n

La Regia Accademia Navale, nata dall\u2019unificazione delle scuole militari della savoiarda Marina di Genova e della borbonica Marina di Napoli, era stata fondata a Livorno nel 1881 dall\u2019allora ministro della Marina Militare Italiana, ammiraglio Benedetto Brin<\/span><\/strong>, ed era stata inaugurata il 6 novembre, ovvero 140 anni fa. Il 25 gennaio 1944, una delle due navi scuola, la superba nave scuola Cristoforo Colombo, lev\u00f2 le ancore dal porto di Brindisi. Salp\u00f2 con destinazione Taranto per fungere \u201ctemporalmente\u201d da nave appoggio per i sommergibili. Salp\u00f2 salutato, informalmente ma emotivamente, dagli allievi e dagli ufficiali che su quel veliero avevano tante volte navigato, con l\u2019augurio di un pronto ritorno alla scuola. Purtroppo, per\u00f2, quella \u201ctemporalit\u00e0\u201d doveva rivelarsi essere \u201cdefinitiva\u201d. La nave scuola \u2018Colombo\u2019, un veliero magnifico al pari del suo quasi gemello \u2018Vespucci\u2019, non sarebbe pi\u00f9 tornata in Accademia; fu chiesta dall\u2019Unione Sovietica a titolo di riparazione dei danni di guerra, in ottemperanza al trattato di pace firmato a Parigi alla fine della guerra e poi \u2026 fece una fine molto triste.  Il 9 febbraio 1949 il \u2018Colombo\u2019 lasci\u00f2 il porto di Taranto alla volta di Augusta dove il 12 febbraio pass\u00f2 formalmente in disarmo. Ammain\u00f2 la bandiera della marina militare per issare quella della marina mercantile in attesa della consegna e poi salp\u00f2 alla volta di Odessa, che raggiunse senza i temuti imprevisti il 2 marzo. Prima della partenza da Taranto infatti, era accaduto che alcuni giovani reduci militari di marina avevano pianificato l\u2019affondamento della nave per sottrarla alla cessione, ma il piano era stato scoperto e, il 20 gennaio 1949, erano stati arrestati a Taranto lo studente Clemente Graziani<\/span> <\/strong>ed il motorista Biagio Bertucci<\/span><\/strong>, mentre alla stazione Termini di Roma venivano arrestati cinque ex-mar\u00f2 \u2013 Paolo Andriani, Sergio Baldassini, Fabio Galiani, Fabrizio Galliani e Alberto Tagliaferro<\/span><\/strong> \u2013 sorpresi dalla polizia quando erano in procinto di prendere il treno per Taranto con sette chilogrammi di tritolo in valigia. Ribattezzato con il nome Dunaj<\/span><\/strong>, il bellissimo veliero italiano venne utilizzato come nave scuola dall\u2019Istituto Nautico di Odessa navigando nelle acque del Mar Nero fino alla fine del 1960. Nel 1961, ormai molto deteriorata, la ex nave \u2018Colombo\u2019 venne disalberata e adibita al trasporto del legno, finch\u00e9, nel 1963, bruci\u00f2 insieme al suo carico e venne radiata dall\u2019albo della marina sovietica, restando abbandonata e semidistrutta. Infine, nel 1971, fu demolita.<\/p>\n

Nel settembre 1944 si rec\u00f2 in visita all\u2019Accademia, per via mare processionalmente, l\u2019arcivescovo di Brindisi monsignor Francesco De Filippis. \u00ab \u2026 Fu uno spettacolo indimenticabile, poich\u00e9 il Seno di Ponente fu gremito di barche stracolme di persone che seguivano l\u2019imbarcazione del vescovo innalzando al cielo inni religiosi e preghiere. Le navi alla fonda avevano innalzato il gran pavese, e i marinai erano schierati lungo le murate o aggrappati alle griselle. Le due rive di mare erano gremite di persone che da terra vollero seguire la processione di barche. Dai finestroni dell\u2019Accademia sporgevano teste di spettatori e sulla scalea, ufficiali, professori, signore e bimbi accolsero il vescovo per dargli il benvenuto. Dopo una breve cerimonia di saluto, al vescovo fu mostrata l\u2019Accademia Navale: visit\u00f2 la cappella, il teatro, la mensa, la palestra e le camerate. Prima di congedarlo, il Comando dell\u2019Accademia lo omaggi\u00f2 con la statua della Madonna Maris Stella la cui targa commemorativa recita:<\/span><\/em><\/strong> \u201cAlla Stella del mare ignara di tramonti, la Regia Accademia Navale nel suo raccoglimento brindisino fervido di opere, di speranze, di fede<\/span><\/strong><\/em>\u201d \u2026\u00bb[4]<\/a><\/p>\n

Il 14 febbraio 1944 il Comando dell\u2019Accademia assistette, di buon\u2019ora, alla partenza del re, con la sua famiglia, per la nuova residenza di Salerno, citt\u00e0 ormai liberata dagli alleati e sita sulla via di approssimazione a Roma. Il 2 giugno 1946 anche gli allievi dell\u2019Accademia parteciparono al referendum per sceglier la forma istituzionale da attribuire all\u2019Italia e poi, il 13 giugno, la nuova bandiera della Repubblica Italiana sventol\u00f2 nell\u2019alto della scalea, mentre sul frontone del cortile interno del Collegio Navale l\u2019antico motto \u201cPer la Patria e per il Re<\/span><\/strong>\u201d venne sostituito dal nuovo motto \u201cPatria e Onore<\/span><\/strong>\u201d.<\/p>\n

L\u20198 giugno 1946, il personale militare e civile dell\u2019Accademia Navale part\u00ec da Brindisi con il cacciatorpediniere \u2018Grecale\u2019<\/span><\/strong> diretto a Livorno, mentre gli allievi s\u2019imbarcarono sul \u2018Vespucci\u2019 per adempiere alla tradizionale navigazione d\u2019istruzione, con un itinerario che per quella volta inizi\u00f2 a Brindisi e si concluse a Livorno.  L\u2019Accademia Navale d\u2019Italia torn\u00f2 nel suo storico istituto di Livorno ed il 4 dicembre di quell\u2019anno 1946, giorno di santa Barbara consacrato alla festa della Marina, nell\u2019atrio d\u2019ingresso fu murata la lapide con l\u2019epigrafe:  \u00ab Per eventi di guerra e nel triennio agosto 1943-giugno 1946 l\u2019Accademia Navale in continuit\u00e0 operosa, trasmigrata a Venezia prima e a Brindisi dopo, qui a Livorno risorgendo dalle rovine appena rimosse, nell\u2019estate 1946 tenacemente affermava volont\u00e0 e attivit\u00e0 ricostruttrici, esempio nel presente auspicio per l\u2019avvenire della Patria <\/span><\/strong>\u00bb<\/p>\n

Per Brindisi si era cos\u00ec chiusa un\u2019altra, relativamente breve ma certamente intensa e altamente significativa, pagina della sua storia: della sua plurimillenaria storia marinara. Invito tutti gli interessati all\u2019argomento qui trattato, ad approfondirlo consultando l\u2019interessante libro \u2013 gi\u00e0 riferito \u2013 del professor Giuseppe Teodoro Andriani<\/span><\/strong>. Concludo segnalando che proprio lo stesso Collegio Navale, da l\u00ec a pochissimi mesi avrebbe costituito lo scenario di un altro, nuovo ed ugualmente importante, capitolo di quella avvincente storia marinara brindisina: avrebbe ospitato e educato durante vari anni, centinaia di giovani e giovanissimi studenti italiani, esuli provenienti dalle regioni giuliane istriane e dalmate duramente colpite dal dramma della guerra. Ed anche questa \u00e8 una storia che merita di essere ricordata e raccontata, per poter essere conosciuta dai giovani brindisini e per non essere dimenticata dai meno giovani.<\/p>\n

Gianfranco Perri<\/span><\/strong><\/p>\n

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[1]<\/a> Perri Gianfranco Quando la Storia passava da Brindisi <\/em>– il7 MAGAZINE n.189 del 5-3-2021<\/p>\n

[2]<\/a> Proia Giovanni Un ottuagenario si racconta<\/em> – Copyleft \u00a9 Emilioweb, 2005<\/p>\n

[3]<\/a> De Courten Raffaele Le memorie dell\u2019Ammiraglio de Courten <\/em>1943-46<\/em> – <\/em>Ufficio Storico MM, 1993<\/p>\n

[4]<\/a> Andriani Giuseppe Teodoro L\u2019Accademia Navale e Aeronautica a Brindisi dal 1943 al 1946<\/em> – Locorotondo Editore, 2009<\/p>\n

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