{"id":65923,"date":"2021-11-07T00:03:24","date_gmt":"2021-11-06T23:03:24","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/?p=65923"},"modified":"2023-06-11T15:21:34","modified_gmt":"2023-06-11T13:21:34","slug":"la-vii-flotta-della-usn-ha-svelato-i-risultati-dellinchiesta-sullincidente-del-uss-connecticut","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/65923","title":{"rendered":"La VII flotta della USN ha svelato i risultati dell’inchiesta sull’incidente del USS Connecticut"},"content":{"rendered":"tempo di lettura: <\/span> 5<\/span> minuti<\/span><\/span>

.<\/span><\/p>\nlivello elementare<\/span><\/a>\n

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ARGOMENTO: MARINE MILITARI<\/strong><\/span>
\nPERIODO: XXI SECOLO
\nAREA: OCEANO PACIFICO<\/strong><\/span>
\nparole chiave: USS Connecticut, USN<\/p>\n

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La notizia di un nuovo incidente subacqueo ad un sottomarino d\u2019attacco nucleare della Marina degli Stati Uniti ha fatto il giro del mondo. Inevitabilmente sono iniziate le supposizioni pi\u00f9 ardite: da uno scontro con un battello o un drone cinese, in un\u2019area oceanica in cui la tensione \u00e8 decisamente alta, a quelle pi\u00f9 semplici ovvero l\u2019urto del battello contro una montagna sottomarina.<\/p>\n

\"Questa<\/p>\n

Seawolf-class fast-attack submarine USS Connecticut (SSN 22) in transito nel Pacifico durante l’esercitazione ANNUALEX 21G, un’esercitazione bilaterale della U.S. Navy e il Japan Maritime Self-Defense Force – autore Adam K. Thomas, U.S. Navy
\n<\/span><\/strong>USS Connecticut (SSN-22).jpg – Wikimedia Commons<\/a><\/p>\n

Le dichiarazioni ufficiali hanno chiarito da subito che il sottomarino USS Connecticut mentre era in attivit\u00e0 di pattugliamento in acque internazionali nel Mar Cinese Meridionale, aveva subito un urto che, fortunatamente, non aveva avuto serie conseguenze. Il sottomarino a propulsione nucleare era ancora pienamente operativo e undici marinai erano stati feriti a seguito dell\u2019incidente. In particolare, due marinai hanno riportato ferite moderate e altri nove (alcune fonti hanno parlato di dieci) hanno riportato ferite lievi come graffi e lividi, ma tutti sono stati trattati a bordo del sottomarino.<\/p>\n

In una breve dichiarazione che fornisce pochi dettagli sull\u2019incidente accaduto, il comando della VII flotta degli Stati Uniti, di base nel Pacifico, ha dichiarato che il USS Connecticut dopo l’incidente \u00e8 rimasto in “condizioni sicure e stabili<\/span><\/em><\/strong>” e che l\u2019impianto di propulsione nucleare del sottomarino non \u00e8 stato interessato. Il battello si \u00e8 poi diretto navigando in superficie verso il porto di Guam per eseguire le riparazioni necessarie. Sulla causa i funzionari hanno detto che non erano ancora chiare le cause della collisione  ma che non si trattava di un altro sottomarino. Tra le ipotesi il relitto di una nave affondata, un container perso in mare o un altro oggetto sconosciuto. Il 1 novembre un nuovo rapporto della 7a Flotta degli Stati Uniti ha comunicato che il sottomarino avrebbe urtato una formazione rocciosa sottomarina sconosciuta. Un evento che non sarebbe il primo in quelle acque. Nel 2005, il sottomarino d’attacco nucleare USS San Francisco urt\u00f2 con violenza una montagna sottomarina, accartocciando la sua prua e causando il ferimento di 137 membri dell’equipaggio, incluso uno che in seguito si rivel\u00f2 fatale. Quel giorno, l’8 gennaio 2005, l\u2019USS San Francisco<\/span><\/strong> si trovava a circa 360 miglia a sud-est di Guam, viaggiando ad una velocit\u00e0 di circa 30 nodi. Le carte nautiche utilizzate dall’equipaggio della nave non riportavano nessun ostacolo sommerso. Di fatto, il battello nucleare urt\u00f2 frontalmente un pinnacolo sottomarino. Fortunatamente nonostante si fosse imbattuto su una roccia alla velocit\u00e0 di 30 nodi ed a una profondit\u00e0 di 525 piedi, il San Francisco non affond\u00f2, e non ebbe nessun danno o malfunzionamento del reattore. Ancora pi\u00f9 incredibilmente, il sottomarino fu in grado di dirigersi in porto alla base dell’isola di Guam.<\/p>\n

Cosa \u00e8 successo all’USS Connecticut?<\/span><\/strong>
\nDalle immagini disponibili in rete, non sembrano esserci danni importanti assolutamente al Connecticut (o all’altro sottomarino, se \u00e8 per questo), n\u00e9 esiste alcun tipo di infrastruttura di supporto intorno ad un’area del sottomarino che potrebbe essere stata danneggiata.<\/p>\n

\"Questa
il USS Connecticut in riparazione a Guam da\u5eb7\u6d85\u72c4\u683c\u53f7\u6838\u6f5c\u8247\u649e\u51fb\u4e8b\u4ef6\u540e\u9996\u5f20\u536b\u661f\u7167\u7247\u62ab\u9732\uff01|\u7f8e\u56fd\u6d77\u519b|\u6838\u6f5c\u8247_\u65b0\u6d6a\u79d1\u6280_\u65b0\u6d6a\u7f51 (sina.com.cn)<\/a><\/span><\/strong><\/figcaption><\/figure>\n

Non si notano evidenti problemi sulla vela, sulla parte superiore della prua o sulla cupola del sonar, cosa che indicherebbe un impatto frontale maggiore simile a quello del USS San Francisco. Sembra pi\u00f9 probabile che la collisione sia avvenuta lateralmente, al di sotto della linea di galleggiamento superficiale, o sul fondo del suo scafo. Ci\u00f2 pu\u00f2 precludere l’ipotesi di una collisione frontale diretta o dall’alto. Il sottomarino potrebbe aver quindi “strusciato” violentemente con lo scafo la sommit\u00e0 di una delle tante montagne sottomarine che popolano gli oceani, danneggiando le casse di zavorra, cosa che ha costretto poi l\u2019emersione ed il transito prudenziale in superficie fino a Guam.<\/p>\n

Il comandante del Connecticut Cmdr Cameron Aljilani<\/span><\/strong>, l’ufficiale in seconda Lt.Cmdr. Patrick Cashin<\/span><\/strong> e il sottufficiale al sonar <\/span><\/strong>al momento dell’evento <\/span>Cory Rodgers<\/span><\/strong> sono stati rimossi dalle loro posizioni dal comandante della 7a flotta degli Stati Uniti Vice Ammiraglio Karl Thomas<\/span><\/strong>. Il provvedimento \u00e8 stato dovuto al fatto che \u201cun processo decisionale prudente e l’aderenza alle procedure richieste nella pianificazione della navigazione, nell’esecuzione del team di guardia e nella gestione del rischio avrebbero potuto prevenire l’incidente<\/span><\/em><\/strong>“. In pratica sembrerebbe che l\u2019evento possa essere stato dovuto ad una cattiva gestione del sottomarino.<\/p>\n

Gli eventi di sottomarini che collidono mentre sono sommersi non sono cos\u00ec rari come si potrebbe pensare. Le montagne sottomarine sono a volte resti di vulcani sottomarini estinti, spesso a forma di cono, ma alcuni \u2013 chiamati guyot<\/span><\/strong> \u2013 possono avere delle sommit\u00e0 estese e piatte. Gli scienziati ritengono che vi siano pi\u00f9 di 100.000 montagne sottomarine tra i 1.000 ed i 3.000 metri di altitudine dal fondo dell’oceano, ma secondo il NOOA la mappatura \u00e8 minore dello 0,1%. <\/p>\n

\"Questa
Un’immagine sonar di un guyot, o montagna sottomarina, nell’Artico. Utilizzando un ecoscandaglio multibeam, gli scienziati NOAA possono mappare e produrre una visualizzazione dai dati raccolti sul fondo dell’oceano – immagine NOAA Public domain <\/span><\/strong><\/figcaption><\/figure>\n

Oltre al caso del USS San Francisco<\/span><\/strong> del 2005 ci sono eventi legati a discutibile addestramento o non rispetto delle procedure di emersione. Proprio nel febbraio 2021, il sottomarino giapponese Soryu<\/span><\/strong> ha urtato una nave da carico mentre affiorava nell’Oceano Pacifico. Nel 2016, il sottomarino d’attacco nucleare della Royal Navy britannica HMS Ambush<\/span><\/strong> classe Astute ha subito una collisione subacquea con una petroliera commerciale al largo delle coste di Gibilterra. E questi sono alcuni degli eventi noti. <\/p>\n

Il futuro del Connecticut<\/span><\/strong><\/span>
\nL\u2019USS Connecticut \u00e8 ora ancora a Guam per le prime riparazioni, supervisionato dal Naval Sea Systems Command, dal personale del Puget Sound Naval Shipyard e dal tender per sottomarini USS Emory S. Land (AS-39). La USN ha comunicato che, appena in grado di navigare in sicurezza, il sottomarino si trasferir\u00e0 a Bremerton, Washington, per completare le riparazioni.<\/p>\n

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in anteprima l‘USS Connecticut (SSN 22) in transito nel Pacifico<\/span><\/p>\n

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Alcune delle foto presenti in questo blog possono essere state prese dal web, citandone ove possibile gli autori e\/o le fonti. Se qualcuno desiderasse specificarne l\u2019autore o rimuoverle, pu\u00f2 scrivere a infoocean4future@gmail.com e provvederemo immediatamente alla correzione dell\u2019articolo<\/p>\n

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