{"id":63342,"date":"2021-09-18T00:05:00","date_gmt":"2021-09-17T22:05:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/?p=63342"},"modified":"2023-06-04T22:13:15","modified_gmt":"2023-06-04T20:13:15","slug":"logistica-non-solo-soluzioni-tecniche-ma-una-rivoluzione-culturale","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/63342","title":{"rendered":"Logistica militare marittima: non solo soluzioni tecniche ma una rivoluzione culturale"},"content":{"rendered":"tempo di lettura: <\/span> 5<\/span> minuti<\/span><\/span>

.<\/span><\/p>\nlivello elementare<\/span><\/a>\n

.<\/span><\/p>\n

ARGOMENTO: GEOPOLITICA<\/span><\/strong>
\nPERIODO: XXI SECOLO
\nAREA: DIDATTICA<\/span><\/strong>
\nparole chiave: Logistica
\n.<\/span><\/p>\n

Se il fattore tecnico pu\u00f2 ovviare ad un pi\u00f9 efficiente Supporto Logistico delle Forze Armate \u00e8 evidente che gli ostacoli rimangono di tipo culturale, organizzativo e normativo<\/span><\/strong>, evidenziando<\/span><\/strong> lacune in termini di cooperazione, integrazione e fondi.<\/strong><\/span><\/p>\n

\"Questa<\/p>\n

Sarebbe auspicabile dare maggiore impulso a strutture organizzative che compiano Ricerca Operativa in campo logistico<\/span><\/strong>, e soprattutto adeguare e rendere compatibili le normative amministrativo contabili dello Stato al nuovo panorama politico industriale (vedi Contabilit\u00e0 Generale dello Stato<\/span><\/strong> [1] e normazione in fieri<\/em><\/span><\/strong> per i contratti).<\/p>\n

\u00c8 qui, e non altrove, che sarebbe necessario intervenire in via interforze per permettere condivisibilit\u00e0, interscambiabilit\u00e0, esternalizzazione,<\/span><\/strong> evitamento ridondanze, anche in chiave internazionale, puntando ad una reale modernizzazione che incoraggi soluzioni tecnologicamente avanzate, riducendo i costi di produzione e migliorando la sostenibilit\u00e0.<\/p>\n

Perch\u00e9 si possa giungere a questi risultati, \u00e8 tuttavia necessario che la cooperazione medi gli interessi nazionali, normando gli MoU<\/span><\/strong> che, se considerati come contratti tra governi, impongono cicli di approvazione eccessivamente lunghi e poco flessibili. In termini macro andrebbe poi rivista un\u2019azione che valorizzi la popolazione dei dati offerti da tutti i campioni sul campo, ottimizzando la dislocazione territoriale delle risorse in base ad una valida Ricerca Operativa<\/span><\/strong>, <\/em>studiando gli orientamenti gi\u00e0 consolidati presso i Paesi alleati.<\/p>\n

Si tratta, in sintesi, di operare una serie di scelte coraggiose, <\/em>guardando ai successi del privato, e non alle inefficienze interne. In termini di efficientamento bisognerebbe passare dalla visione attuale ad una forma affine, concettualmente, al loger<\/span><\/strong>. <\/em><\/p>\n

Sulla base dei dati ricavati sia in via contrattuale che sul campo, si potrebbero sviluppare attivit\u00e0 di analisi e condivisione delle informazioni capaci di fornire sia previsioni logistiche attendibili sulle necessit\u00e0, sia sulla distribuzione delle risorse sia sulla valutazione operata sull\u2019impiego effettivo dei beni. Le idee generali che si stanno presentando si ispirano a concetti pi\u00f9 moderni di procurement<\/em> e di acquisizione di beni e servizi secondo la filosofia del \u201cJust in time<\/em>\u201d piuttosto che di quella del \u201cJust in case<\/em>\u201d.<\/p>\n

A esempio, secondo le linee strategiche dello Stato Maggiore della difesa, in futuro si dovr\u00e0 limitare l\u2019accantonamento dei materiali (Just in case<\/em>), privilegiare l\u2019uso di Sistemi\/Apparati commerciali (COTS <\/em>[2]), incentivare le acquisizioni di beni e servizi \u201csecondo esigenza\u201d (Just in time<\/em>), dare impulso ad una esternalizzazione dei servizi (outsourcing<\/em>), aderire a pi\u00f9 forme di cooperazione internazionale [3].<\/p>\n

\"Questa<\/p>\n

Premesso che sia sempre il comparto Difesa a rappresentare il segmento di maggiore produttivit\u00e0 e redditivit\u00e0,  nel coltivare i propri vicendevoli e leciti interessi, le Forze Armate e l’Industria devono poter rappresentare al decisore politico la necessit\u00e0\/opportunit\u00e0 di disporre pi\u00f9 agevolmente di fondi, anche se allocati su pi\u00f9 dicasteri.<\/span><\/strong><\/p>\n

Sarebbe quindi auspicabile definire politiche di intervento<\/span><\/strong> basate su di un\u2019analisi preventiva del Supporto Logistico che consentano di ridurre gli accantonamenti delle scorte, adottando criteri manutentivi tesi a garantire l\u2019efficienza dei Sistemi in funzione delle tipologie di impiego degli apparati stessi; la manutenzione deve quindi diventare di tipo produttivo, <\/em>centrata sull\u2019affidabilit\u00e0 dei sistemi e minimizzando i costi complessivi del Ciclo di Vita<\/em>.<\/span><\/strong><\/p>\n

A questa visione si associano quattro fondamenti:
\nil Supporto Logistico Integrato (ILS) <\/em><\/span><\/strong>[4]<\/span>,
\nla Gestione della Configurazione,
\nil Concurrent Engineering
\ne la Gestione Totale della Qualit\u00e0 <\/em><\/span><\/strong>
\nsempre preceduti da un\u2019analisi delle risorse necessarie\/disponibili, ed utilizzando gli strumenti della Ricerca Operativa volti ad ottimizzare i costi del Ciclo di Vita<\/em> dei materiali (CALS – Life Cycle Integration <\/em>[5]).<\/em><\/p>\n

\"Questa
matrice del ILS che include il Life cycle ma si estende a tutti gli aspetti della gestione integrata logistica (supporto, manutenzione, disponibilit\u00e0, garanzie, addestramento, documentazione tecnica, supporto e controllo di configurazione delle apparecchiature) – da<\/b><\/span><\/span> Integrated Logistics Support | CHAND<\/a><\/figcaption><\/figure>\n

In sintesi, laddove si volesse davvero impiantare una nuova Logistica, <\/em>sarebbe necessario concretizzare sinergicamente innovazione scientifica, organizzativa e culturale, ottimizzando e razionalizzando l\u2019impiego delle risorse finanziarie, tecniche, umane disponibili, in una visione complessiva. A questa visione non \u00e8 estranea la concezione di comando e controllo integrata nella ForceNet [6], in particolare applicando la Network Centric Warfare<\/span> <\/strong>al fine di valutare il valore dell\u2019automazione nella costruzione del quadro operativo comune.<\/p>\n

Se il principio di potere marittimo<\/span><\/strong> definisce tre concetti fondamentali (attacco, scudo difensivo, basi) va da s\u00e9 che l\u2019integrazione verticale e joint di forze combattenti, sensori, comando e controllo, piattaforma ed armi deve essere costantemente supportata da una base logistica agile, ben fornita, sempre pronta e, soprattutto, al seguito. Insomma, un deciso go! <\/em>per la digitalizzazione, ma a patto che le risorse finanziarie siano disponibili e soprattutto gestite secondo paradigmi logistici pi\u00f9 evoluti e razionali.<\/span><\/strong><\/p>\n

\"Questa<\/p>\n

Un\u2019ipotesi possibile \u00e8 quella di seguire la metodologia del Defence Procurement della NATO<\/em><\/span><\/strong>, adottando il cosiddetto approccio a Spirale (spiral model)<\/em>, per il quale un programma negoziale viene strutturato per fasi per consentire flessibilmente risultati graduali con eventuali correzioni in corso d\u2019opera. In realt\u00e0 incombe sempre la difficolt\u00e0 di disporre al momento opportuno delle risorse necessarie, cosa che porterebbe a differire sugli esercizi finanziari successivi gli oneri di spesa che non risultano al momento sostenibili. Il trend che si viene a creare vede dunque, sulle milestone dei contratti approvati, per i periodi temporalmente pi\u00f9 vicini, importi relativamente pi\u00f9 bassi, per poi sforare negli anni successivi, andando a cumulare volumi finanziari sempre pi\u00f9 onerosi e creando una situazione di costante aleatoriet\u00e0.<\/p>\n

Progetti e modalit\u00e0 attuative sono dunque molto accattivanti, ma male si attagliano alla realt\u00e0, dato che non si riescono ancora a spuntare risorse sufficienti, che l\u2019evoluzione tecnologica non \u00e8 statica, e che esistono ancora visioni ed aree di antagonismo tra le Forze Armate.<\/p>\n

Gino Lanzara<\/span><\/strong><\/p>\n

     <\/p>\n

[1] Sarebbe auspicabile, ad esempio, che le cessioni di materiali producessero proventi riassegnabili alla Difesa e non genericamente all\u2019Erario.<\/p>\n

[2] C<\/em><\/strong>ommercial<\/em> O<\/em><\/strong>ff-t<\/strong>he-S<\/strong>helf component, <\/em>componenti non militarizzati e quindi con caratteristiche di durabilit\u00e0 non standard NATO (STANAG) <\/em>ma di costo inferiore e maggiore facilit\u00e0 di approvigionamento<\/p>\n

[3] Occar, NATO, WEAG<\/p>\n

[4] Il supporto logistico integrato (ILS) \u00e8 una tecnologia nell’ingegneria di sistema per ridurre i costi del ciclo di vita del prodotto e ridurre la domanda di logistica mediante l’ottimizzazione del sistema di manutenzione per facilitare il supporto del prodotto. <\/p>\n

[5] processo di Analisi del Supporto Logistico<\/em>, avviato dalle prime fasi acquisitive ed aggiornato durante tutte le successive fasi, e la conseguente progettazione della sua manutenibilit\u00e0 e mantenibilit\u00e0. Perch\u00e9 si possa parlare di Supporto Logistico Integrato, \u00e8 necessario che la progettazione del supporto interagisca con la progettazione del sistema, e viceversa<\/p>\n

[6] FORCEnet \u00e8 un’architettura operativo nell’ambito della Naval Warfare nell’era dell’informazione che integra personale, sensori, reti, comando e controllo, piattaforme e armi in una rete distribuita, scalabile. Fin dal suo inizio, FORCEnet ha migliorato il coordinamento e il consolidamento degli sforzi di comando, controllo, comunicazioni, computer e intelligence, sorveglianza e ricognizione (C4ISR) in tutti i servizi navali della USN. <\/span><\/span><\/p>\n

 <\/p>\n

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 <\/p>\n

Alcune delle foto presenti in questo blog possono essere state prese dal web, citandone ove possibile gli autori e\/o le fonti. Se qualcuno desiderasse specificarne l\u2019autore o rimuoverle, pu\u00f2 scrivere a infoocean4future@gmail.com e provvederemo immediatamente alla correzione dell\u2019articolo
\n,<\/span><\/p>\n

PAGINA PRINCIPALE<\/span><\/a>
\n.<\/span><\/p>\n

PARTE I<\/span><\/a> PARTE II<\/span><\/a> PARTE III<\/span><\/a><\/p>\nPARTE IV<\/span><\/a>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

tempo di lettura: <\/span> 5<\/span> minuti<\/span><\/span>. . ARGOMENTO: GEOPOLITICA PERIODO: XXI SECOLO AREA: DIDATTICA parole chiave: Logistica . Se il fattore tecnico pu\u00f2 ovviare ad un pi\u00f9 efficiente Supporto Logistico delle Forze Armate \u00e8 evidente che gli ostacoli rimangono di tipo culturale, organizzativo e normativo, evidenziando lacune in termini di cooperazione, integrazione e fondi. 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