{"id":62645,"date":"2021-09-10T00:05:00","date_gmt":"2021-09-09T22:05:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/?p=62645"},"modified":"2025-12-23T14:40:32","modified_gmt":"2025-12-23T13:40:32","slug":"il-diavolo-fa-le-pentole-ma-non-i-coperchi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/62645","title":{"rendered":"Il diavolo fa le pentole ma non i coperchi – il periscopio Parte III"},"content":{"rendered":"tempo di lettura: <\/span> 8<\/span> minuti<\/span><\/span>

.<\/span><\/p>\nlivello elementare<\/span><\/a>\n

.<\/span><\/p>\n

ARGOMENTO: STORIA NAVALE<\/span><\/strong>
\nPERIODO: XX SECOLO
\nAREA: DIDATTICA<\/span><\/strong>
\nparole chiave: periscopio, sommergibile, Triulzi, Telops, Cleptoscopio<\/p>\n

 <\/p>\n

La controversia non rimane senza strascichi. I rapporti tra l\u2019Officina Galileo e il Ministero della Marina si \u201craffreddano\u201d, le commesse verso la Galileo diminuiscono rispetto al passato, ed i soci sono molto preoccupati. Anche perch\u00e9\u0301 la Galileo \u00e8 impegnata nella diversificazione nel settore elettrotecnico, di cui il Triulzi non era responsabile, che richiede continui investimenti ed \u00e8 in continuo passivo (per alcune scelte industriali non attentamente valutate). Fortunatamente il Telops<\/span><\/strong> trova immediato successo all\u2019estero, e vengono sviluppati nuovi modelli tra i quali quelli a \u201cvisione diretta binoculare\u201d e  a \u201cvisione multipla\u201d.<\/p>\n

\"Questa<\/p>\n

il Ministro della Marina, l\u2019Ammiraglio Carlo Mirabello<\/span><\/strong><\/p>\n

Ai primi del 1905 erano in consegna i periscopi a visione binoculare per la Marina Imperale Russa<\/span><\/strong> e la direzione della Galileo invita il Ministro della Marina<\/span><\/strong>, l\u2019Ammiraglio Carlo Mirabello<\/span><\/strong> a vederli. Il ministro accetta di buon grado ma, essendo impegnato, invia a Firenze … l\u2019Ing. Gioacchino Russo<\/span><\/strong>, molto probabilmente ignorando la vicenda Telops\/Cleptoscopio. Quando il Triulzi viene a conoscenza della visita del Russo protesta con il Martinez e smonta il periscopio, Per cui quando il Russo vede il tubo ottico \u00e8 senza le lenti e le parti terminali del periscopio!<\/p>\n

Per evitare ulteriori inconvenienti, il 12 aprile 1905 viene depositata la domanda di brevetto e viene concordata una presentazione a Roma direttamente con il ministro. <\/span><\/strong>Il montaggio sulla terrazza del ministero della marina, ad opera del Martinez, avviene il 16 aprile ma solo il 19 il ministro \u00e8 disponibile per la visita, unitamente ad altre importanti autorit\u00e0 della Marina, tra le quali il Capo di Stato Maggiore Ammiraglio G. Chiesa<\/span><\/strong>. Bench\u00e9 nessuna prova comparativa tra il Telops e il Cleptoscopio sia mai stata effettuata, tutti rimangono favorevolmente sorpresi dalle performances del<\/span> Telops,<\/span><\/strong> anche se ritengono che la possibilit\u00e0\u0300 di visione contemporanea da parte di pi\u00f9 persone del Cleptoscopio rappresenti un potenziale vantaggio operativo. Conseguentemente il Triulzi realizza una versione a \u201cdoppio sistema di visione<\/span><\/strong>\u201d in cui, spostando una levetta, si pu\u00f2\u0300 passare dalla visione diretta monoculare a quella indiretta bioculare<\/span><\/strong> su vetro smerigliato.<\/p>\n

\"Questa<\/p>\n

Ma i rapporti con la Regia Marina italiana continuano ad essere difficili, come si evince dall\u2019acquisto di 25 telemetri in Gran Bretagna.<\/p>\n

Come diretta conseguenza Paolo Triulzi lascia la societ\u00e0 il 30 giugno 1906.
\n\u00abMi sono cos\u00ec trovato in grave disagio rispetto alla Societ\u00e0 della Galileo, la quale, per altri affari mal riusciti, nei quali non avevo a che fare, perch\u00e9\u0301 estranei alle mie mansioni, si avviava alla liquidazione. Decisi allora di ritirarmi da quell\u2019azienda nella quale per 26 anni avevo esplicato con grande zelo e assiduit\u00e0\u0300 l\u2019attivit\u00e0 dei miei anni migliori, riuscendo a farla apprezzare anche all\u2019Estero per i riflettori parabolici per proiettori, che l\u2019Officina era riuscita a produrre con molta perfezione mediante le macchine da me ideate. <\/span><\/strong><\/em>Il Consiglio di Amministrazione della Galileo nell\u2019accettare le mie dimissioni dovette riconoscere che il mio allontanamento avveniva per colpa della Societ\u00e0 stessa che non aveva rispettato alcuni articoli della Convenzione che ad essa mi legava, fra i quali l\u2019obbligo di corrispondermi regolarmente lo stipendio.<\/span><\/strong>\u00bb<\/em><\/p>\n

\"Questa<\/p>\n

Testa del Telops<\/span><\/strong><\/p>\n

In base alla convenzione tra Paolo Triulzi e la \u201cS.A. Officina Galileo dell\u2019Ing. G. Martinez & C.\u201d il Triulzi rimaneva detentore dei brevetti presi a suo nome: \u00ab… Egli [il Triulzi] non avr\u00e0\u0300 diritto a nessuna indennit\u00e0 n\u00e9 compenso per la costruzione che dall\u2019Officina fosse proseguita degli apparecchi del quale Egli pi\u00f9 specialmente si occupava nel passato, fatta eccezione si capisce per la riproduzione di apparecchi protetti da brevetti presi a nome di Esso Triulzi.<\/span><\/strong>\u00bb<\/em><\/p>\n

Pertanto la Galileo, o chi ad essa sarebbe subentrata, poteva utilizzare i disegni dei periscopi per onorare gli ordinativi in essere, ma doveva negoziare una nuova convenzione col Triulzi per nuove ordinazioni. A seguito della difficile situazione economica, la S.A. Officina Galileo dell\u2019Ing. G. Martinez & C.<\/span><\/strong> viene messa in liquidazione agli inizi del 1907 e a met\u00e0 anno l\u2019attivit\u00e0 e il personale vengono trasferiti alla \u201cSociet\u00e0 Anonima Officine Galileo<\/span><\/strong>\u201d.<\/p>\n

\"Questa<\/p>\n

Direttore della Societ\u00e0 [S.A. Officine Galileo]<\/span><\/strong> fu nominato il Prof. Pasqualini<\/span><\/strong>, \u201calter ego\u201d del quale rimase l\u2019Ing. Martinez. Presidente e amministratore della nuova societ\u00e0 fu l\u2019Ing. Giuseppe Orlando dei Cantieri Navali di Livorno<\/span><\/strong>, vice-presidente il Comm. Angelo Volpi conte di Misurata. Nel consiglio entr\u00f2 anche … il Senatore Comm. Guglielmo Marconi<\/span><\/strong>.<\/p>\n

Senza il Triulzi le Officine Galileo hanno s\u00ec la capacit\u00e0 di costruire e aggiornare i modelli da lui realizzati, ma mancano della mente per realizzarne di nuovi. Si era tentato nel marzo del 1907 di farlo tornare, ma la trattativa con l\u2019Ing. Orlando non d\u00e0 l\u2019esito auspicato \u00abe fu danno reciproco<\/span><\/strong><\/em>\u00bb, \u00ab... la Societ\u00e0 Anonima \u201cOfficine Galileo\u201d mentre ha acquistato dalla liquidazione alcuni articoli dell\u2019attivo ed ha intrapreso la continuazione per conto della liquidanda di alcuni lavori in corso di esecuzione, non ha assunto nessuno dei debiti della liquidanda stessa e quindi nemmeno quello che essa ha verso il suddetto Sig. Paolo Triulzi per i servizi prestati<\/span><\/strong>\u00bb<\/em><\/p>\n

\"Questa<\/p>\n

Sommergibili Classe Clauco (1903) Fonte: USMM<\/span><\/strong><\/p>\n

Nel frattempo, il 16 luglio 1906 l\u2019ing. Cesare Laurenti<\/span><\/strong> aveva lasciato la Regia Marina e assunto la carica di direttore generale dei \u201cCantieri del Muggiano\u201d della FIAT San Giorgio di La Spezia<\/span><\/strong>. Qui progetta e costruisce sommergibili, diventandone ben presto un riconosciuto pioniere.<\/p>\n

\"QuestaIn quel periodo all\u2019Arsenale di Venezia erano in costruzione i cinque sommergibili della Classe Glauco<\/span><\/strong> (1903), prima classe di sommergibili realizzata dopo lo sperimentale Delfino e progettata dall\u2019allora maggiore del Genio Navale Cesare Laurenti<\/span><\/strong>. I dati di varo e consegna dei sommergibili alla Regia Marina sono indicati nella Tabella 1 a continuazione.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Sommergibili Classe Glauco<\/em><\/span><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Nome<\/span><\/strong><\/td>\nData del varo<\/span><\/strong><\/td>\nData di consegna<\/span><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Glauco <\/em><\/span><\/strong><\/td>\n9 luglio 1905<\/span><\/strong><\/td>\n15 dicembre 1905<\/span><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Squalo <\/em><\/span><\/strong><\/td>\n21 giugno 1906<\/span><\/strong><\/td>\n1 settembre 1906<\/span><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Narvalo <\/em><\/span><\/strong><\/td>\n21 ottobre 1906<\/span><\/strong><\/td>\n16 maggio 1907<\/span><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Otaria <\/em><\/span><\/strong><\/td>\n25 marzo 1908<\/span><\/strong><\/td>\n1 luglio 1908<\/span><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Tricheco<\/em><\/span><\/strong><\/td>\n6 giugno 1909<\/span><\/strong><\/td>\n15 ottobre 1909<\/span><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

 <\/span><\/strong>
\nSommergibili Classe Clauco (1903) Fonte: USMM<\/span><\/strong><\/p>\n

Nella relazione del Consiglio di Amministrazione che accompagna il primo bilancio d\u2019esercizio della Officine Galileo (1907-1908) si legge: \u00abAbbiamo temporaneamente sospeso la costruzione di apparecchi radio-telegrafici per ragioni di indole interna, ma abbiamo in compenso stipulato una convenzione colla Societ\u00e0 Fiat S. Giorgio che ci riserva l\u2019esclusivo diritto della riproduzione e vendita del Cleptoscopio Russo-Laurenti gi\u00e0 da noi provveduto con ottima soddisfazione a varie Marine estere e alla R. Marina italiana<\/em><\/span><\/strong>.\u00bb\u201d<\/p>\n

Poich\u00e9 alle \u201cvarie Marine estere\u201d erano stati venduti soltanto periscopi del tipo Telops<\/span><\/strong>, la Officine Galileo ha soltanto cambiato il nome da Telops <\/em><\/span><\/strong>a <\/span>Pericleptoscopio <\/em><\/span><\/strong>e con tale nome ha venduto alla Regia Marina … il Telops a doppio sistema di visione! Correttamente Paolo Triulzi<\/span> <\/strong>scrive che \u00able Officine Galileo continuarono a costruire periscopi tipo Telops, avendo solo cambiato il nome degli inventori<\/em>\u00bb e che \u00able varianti dei nuovi periscopi consistono in cambiamenti di dimensioni e di forme per soddisfare comodit\u00e0\u0300 diverse e nuove esigenze d\u2019impiego<\/em><\/strong><\/span>\u00bb.<\/p>\n

Tra queste varianti abbiamo il \u201cdoppio sistema di visione<\/span><\/strong>\u201d – visione diretta e visione indiretta su vetro smerigliato – quest\u2019ultima una prerogativa del Cleptoscopio. I disegni del Telops passarono alla Officina Galileo, alcuni per onorare gli ordini in essere ed altri, senza alcun diritto, nel periodo della liquidazione della vecchia societ\u00e0.<\/p>\n

\"Questa<\/p>\n

Ma chi ha venduto i periscopi alla Regia Marina violando i diritti ed i brevetti del Triulzi?
\n<\/span><\/strong><\/span>L\u2019ing. Orlando, Presidente della Officine Galileo, di fronte al quale Giulio Martinez, \u00abtroppo docile e facile a cedere\u00bb, o pi\u00f9 semplicemente perch\u00e9 alla fine \u00abtutti tengono famiglia\u00bb, non ha saputo difendere le ragioni del Triulzi, o lo stesso Martinez quando era ancora proprietario della Officina Galileo?<\/p>\n

\u00abMa non solo non si ebbe un atto di doverosa resipiscenza verso di me, anzi, per esimersi da qualsiasi riconoscimento fu detto e scritto, qua e la, che in Germania era stato da molto tempo ideato uno strumentino ottico per uso dei medici, denominato cistoscopio, che aveva qualche analogia col periscopio. Si vede che in quel speciale strumentino i grandi costruttori ottici di quel paese non avevano riscontrate le propriet\u00e0\u0300 necessarie per condurli a una soluzione conveniente del problema ottico per la navigazione subacquea. Se in Germania, a quel tempo, si fossero prodotti dei periscopi, la ditta Friedrich Krupp non avrebbe commesso di tali strumenti alla antica Officina Galileo, per i sui cantieri navali di Kiel Garden<\/em><\/span><\/strong>\u00bb.<\/p>\n

Dalla documentazione del fondo CNR, il preciso ricercatore scrive, nella bozza di testo per la mostra di Chicago del 1933, che il Cleptoscopio \u00e8 stato fornito solo per i primi due sommergibili della Regia Marina e pertanto, se escludiamo il Delfino, i primi due sono stati il Glauco e lo Squalo<\/span><\/strong>.<\/p>\n

Il terzo sommergibile, il<\/span><\/strong> R. smg.<\/span> Narvalo<\/span><\/strong>, \u00e8 stato varato il 21 ottobre 1906 ed \u00e8 stato consegnato alla Regia Marina solo il 16 maggio 1907: sette mesi dopo il varo contro i tre mesi delle unit\u00e0 precedenti e successive.<\/p>\n

\"Questa<\/p>\n

Perch\u00e9?<\/span>
\n<\/strong>Se l\u2019anonimo estensore della mostra ha riportato correttamente, la spiegazione \u00e8 una sola: hanno dovuto aspettare la consegna del nuovo tipo di periscopio! E sulla base delle date, il periscopio per il Narvalo \u00e8 stato fornito dalla S.A. Officina Galileo dell\u2019Ing. G. Martinez & C. e la fornitura \u00e8 stata poi proseguita dalla \u201cS.A. Officine Galileo\u201d ad essa succeduta<\/span><\/strong>.<\/p>\n

Il Triulzi inutilmente protesta con la Officine Galileo per la violazione dei suoi diritti. Scrive alle Marine di diverse nazioni, tra le quali la US Navy che aveva acquistato periscopi a visione binoculare, proclamandosi l\u2019inventore e il solo detentore dei brevetti con cui i periscopi da loro acquistati sono stati costruiti. Inutilmente si rende disponibile alla fornitura di parti di ricambio, o a migliorarne le prestazioni, introducendo successivi brevetti, e\/o cercando accordi con qualche industria interessata ai suoi brevetti e a quelli futuri.<\/p>\n

E soltanto nel 1914 si piegher\u00e0\u0300 ad accettare un accordo con le Officine Galileo, un accordo definito \u201cleonino\u201d e in cui rinuncia a ogni diritto per i suoi brevetti relativi ai periscopi sino al momento detenuti.<\/span><\/strong><\/p>\n

\u00abMa la cessione di tali diritti deve considerarsi come una ingiusta imposizione e non come risultato di una libera contrattazione, per la posizione ben differente delle parti contraenti: la Societ\u00e0\u0300 delle Officine Galileo disponendo di larghi mezzi avrebbe potuto, qualora avessi ricorso ai Tribunali, prolungare indefinitivamente il litigio senza sentirne aggravio, mentre io sarei andato in- contro a sicuro esaurimento. <\/em>Il caso mio rassomiglia a quello al quale fu costretta la Finlandia nel 1939, per salvare qualche cosa nell\u2019ingiusta aggressione della Russia.
\n<\/em><\/span><\/strong>Cos\u00ec dovetti fare io!!!<\/span><\/strong>\u00bb<\/em><\/p>\n

Gian Carlo Poddighe<\/span><\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

Alcune delle immagini possono essere state prese dal web, citandone ove possibile gli autori e\/o le fonti. Se qualcuno desiderasse specificarne l\u2019autore e le fonti o rimuoverle, pu\u00f2 scrivere a infoocean4future@gmail.com e provvederemo immediatamente alla correzione dell\u2019articolo
\n,<\/span><\/p>\n

PAGINA PRINCIPALE<\/span><\/a>
\n.<\/span>
\n.<\/span><\/p>\n

PARTE I<\/span><\/a> PARTE II<\/span><\/a> PARTE III<\/span><\/a><\/p>\n

 <\/p>\n

==============================<\/p>\n

(*)       SINTESI DEL SAGGIO:<\/p>\n

L\u2019invenzione del periscopio per sommergibili<\/span> <\/strong>di Augusto Maria Trivulzio, Sabina Triulzi a cui si rimanda per completezza di informazione, analisi della documentazione tecnica e fondamentale conoscenza di un importante capitolo di storia dell\u2019industria italiana<\/p>\n

da<\/strong>: Atti della Fondazione Giorgio Ronchi Anno LXX, n. 3 – Maggio-Giugno 2015 –  pagg. 279-342 – Fondazione Giorgio Ronchi  http:\/\/ronchi.isti.cnr.it
\n.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

tempo di lettura: <\/span> 8<\/span> minuti<\/span><\/span>. . ARGOMENTO: STORIA NAVALE PERIODO: XX SECOLO AREA: DIDATTICA parole chiave: periscopio, sommergibile, Triulzi, Telops, Cleptoscopio   La controversia non rimane senza strascichi. I rapporti tra l\u2019Officina Galileo e il Ministero della Marina si \u201craffreddano\u201d, le commesse verso la Galileo diminuiscono rispetto al passato, ed i soci sono molto preoccupati. Anche perch\u00e9\u0301 la Galileo […]<\/p>\n","protected":false},"author":2391,"featured_media":62799,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[2318],"tags":[],"class_list":["post-62645","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-eta-moderna"],"acf":[],"yoast_head":"\nIl diavolo fa le pentole ma non i coperchi - il periscopio Parte III • OCEAN4FUTURE autore<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/62645\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"it_IT\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Il diavolo fa le pentole ma non i coperchi - il periscopio Parte III • OCEAN4FUTURE autore\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"tempo di lettura: 8 minuti. . ARGOMENTO: STORIA NAVALE PERIODO: XX SECOLO AREA: DIDATTICA parole chiave: periscopio, sommergibile, Triulzi, Telops, Cleptoscopio   La controversia non rimane senza strascichi. I rapporti tra l\u2019Officina Galileo e il Ministero della Marina si \u201craffreddano\u201d, le commesse verso la Galileo diminuiscono rispetto al passato, ed i soci sono molto preoccupati. Anche perch\u00e9\u0301 la Galileo […]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/62645\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"OCEAN4FUTURE\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2021-09-09T22:05:00+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-12-23T13:40:32+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/Glauco.png\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"800\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"567\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/png\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Gian Carlo Poddighe\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:creator\" content=\"@ocean4future\" \/>\n<meta name=\"twitter:site\" content=\"@ocean4future\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Scritto da\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Gian Carlo Poddighe\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Tempo di lettura stimato\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"12 minuti\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/archives\\\/62645#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/archives\\\/62645\"},\"author\":{\"name\":\"Gian Carlo Poddighe\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/7d024833a7d3784b692b375bd72ea501\"},\"headline\":\"Il diavolo fa le pentole ma non i coperchi – il periscopio Parte III\",\"datePublished\":\"2021-09-09T22:05:00+00:00\",\"dateModified\":\"2025-12-23T13:40:32+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/archives\\\/62645\"},\"wordCount\":1913,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/4e1c26437054353074d7bb2efa77162c\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/archives\\\/62645#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2021\\\/08\\\/Glauco.png\",\"articleSection\":[\"Storia navale dell'et\u00e0 moderna (post 1492 - oggi)\"],\"inLanguage\":\"it-IT\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/archives\\\/62645#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/archives\\\/62645\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/archives\\\/62645\",\"name\":\"Il diavolo fa le pentole ma non i coperchi - il periscopio Parte III • OCEAN4FUTURE autore\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/archives\\\/62645#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/archives\\\/62645#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2021\\\/08\\\/Glauco.png\",\"datePublished\":\"2021-09-09T22:05:00+00:00\",\"dateModified\":\"2025-12-23T13:40:32+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/archives\\\/62645#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"it-IT\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/archives\\\/62645\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"it-IT\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/archives\\\/62645#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2021\\\/08\\\/Glauco.png\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2021\\\/08\\\/Glauco.png\",\"width\":800,\"height\":567},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/archives\\\/62645#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Il diavolo fa le pentole ma non i coperchi – il periscopio Parte III\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/\",\"name\":\"Ocean 4 Future\",\"description\":\"Per una nuova cultura del mare e della marittimit\u00e0\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/4e1c26437054353074d7bb2efa77162c\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"it-IT\"},{\"@type\":[\"Person\",\"Organization\"],\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/4e1c26437054353074d7bb2efa77162c\",\"name\":\"oceandiver\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"it-IT\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2023\\\/04\\\/logo-ocean3.jpg\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2023\\\/04\\\/logo-ocean3.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2023\\\/04\\\/logo-ocean3.jpg\",\"width\":472,\"height\":301,\"caption\":\"oceandiver\"},\"logo\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2023\\\/04\\\/logo-ocean3.jpg\"}},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/7d024833a7d3784b692b375bd72ea501\",\"name\":\"Gian Carlo Poddighe\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"it-IT\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/8a380c37e048f5be58bf374feb48f50096bda65840a148fddb2847d7a421fc81?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/8a380c37e048f5be58bf374feb48f50096bda65840a148fddb2847d7a421fc81?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/8a380c37e048f5be58bf374feb48f50096bda65840a148fddb2847d7a421fc81?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Gian Carlo Poddighe\"},\"description\":\"Ufficiale del Genio Navale della Marina Militare Italiana in congedo, nei suoi anni di servizio \u00e8 stato destinato a bordo di unit\u00e0 di superficie, con diversi tipi di apparato motore, Diesel, Vapore, TAG. Transitato all\u2019industria nazionale ha svolto incarichi di responsabilit\u00e0 per le costruzioni della prima legge navale diventando promotore delle Mostre Navali Italiane. Ha occupato posizioni dirigenziali sia nel settore impiantistico che delle grandi opere e dell\u2019industria automobilistica, occupandosi della diversificazione produttiva e dei progetti di decarbonizzazione, con il passaggio alle motorizzazioni GNV. E\u2019 stato membro dei CdA di alcune importanti JV internazionali nei settori metallurgico, infrastrutturale ed automotive ed \u00e8 stato chiamato a far parte di commissioni specialistiche da parte di organismi internazionali, tra cui rilevanti quelle in materia di disaster management. Giornalista iscritto all\u2019OdG nazionale dal 1982, ha collaborato con periodici e quotidiani, ed \u00e8 stato direttore responsabile di quotidiani ricoprendo incarichi di vertice in societ\u00e0 editoriali. Membro di alcuni Think Tank geopolitici, collabora con quotidiani soprattutto per corrispondenze all\u2019estero, pubblica on line su testate del settore marittimo e navale italiane ed internazionali. Non ultimo ha pubblicato una serie di pregevoli saggi sull\u2019evoluzione tecnologica e militare sino alla 2^ Guerra Mondiale, in particolare della Regia Marina, pubblicati da Academia.edu.\",\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/independent.academia.edu\\\/\"],\"url\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/archives\\\/author\\\/gian-carlo-poddighe\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Il diavolo fa le pentole ma non i coperchi - il periscopio Parte III • OCEAN4FUTURE autore","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/62645","og_locale":"it_IT","og_type":"article","og_title":"Il diavolo fa le pentole ma non i coperchi - il periscopio Parte III • OCEAN4FUTURE autore","og_description":"tempo di lettura: 8 minuti. . ARGOMENTO: STORIA NAVALE PERIODO: XX SECOLO AREA: DIDATTICA parole chiave: periscopio, sommergibile, Triulzi, Telops, Cleptoscopio   La controversia non rimane senza strascichi. I rapporti tra l\u2019Officina Galileo e il Ministero della Marina si \u201craffreddano\u201d, le commesse verso la Galileo diminuiscono rispetto al passato, ed i soci sono molto preoccupati. Anche perch\u00e9\u0301 la Galileo […]","og_url":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/62645","og_site_name":"OCEAN4FUTURE","article_published_time":"2021-09-09T22:05:00+00:00","article_modified_time":"2025-12-23T13:40:32+00:00","og_image":[{"width":800,"height":567,"url":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/Glauco.png","type":"image\/png"}],"author":"Gian Carlo Poddighe","twitter_card":"summary_large_image","twitter_creator":"@ocean4future","twitter_site":"@ocean4future","twitter_misc":{"Scritto da":"Gian Carlo Poddighe","Tempo di lettura stimato":"12 minuti"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/62645#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/62645"},"author":{"name":"Gian Carlo Poddighe","@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/#\/schema\/person\/7d024833a7d3784b692b375bd72ea501"},"headline":"Il diavolo fa le pentole ma non i coperchi – il periscopio Parte III","datePublished":"2021-09-09T22:05:00+00:00","dateModified":"2025-12-23T13:40:32+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/62645"},"wordCount":1913,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/#\/schema\/person\/4e1c26437054353074d7bb2efa77162c"},"image":{"@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/62645#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/Glauco.png","articleSection":["Storia navale dell'et\u00e0 moderna (post 1492 - oggi)"],"inLanguage":"it-IT","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/62645#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/62645","url":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/62645","name":"Il diavolo fa le pentole ma non i coperchi - il periscopio Parte III • OCEAN4FUTURE autore","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/62645#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/62645#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/Glauco.png","datePublished":"2021-09-09T22:05:00+00:00","dateModified":"2025-12-23T13:40:32+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/62645#breadcrumb"},"inLanguage":"it-IT","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/62645"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"it-IT","@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/62645#primaryimage","url":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/Glauco.png","contentUrl":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/Glauco.png","width":800,"height":567},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/62645#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Il diavolo fa le pentole ma non i coperchi – il periscopio Parte III"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/#website","url":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/","name":"Ocean 4 Future","description":"Per una nuova cultura del mare e della marittimit\u00e0","publisher":{"@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/#\/schema\/person\/4e1c26437054353074d7bb2efa77162c"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"it-IT"},{"@type":["Person","Organization"],"@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/#\/schema\/person\/4e1c26437054353074d7bb2efa77162c","name":"oceandiver","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"it-IT","@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/logo-ocean3.jpg","url":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/logo-ocean3.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/logo-ocean3.jpg","width":472,"height":301,"caption":"oceandiver"},"logo":{"@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/logo-ocean3.jpg"}},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/#\/schema\/person\/7d024833a7d3784b692b375bd72ea501","name":"Gian Carlo Poddighe","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"it-IT","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/8a380c37e048f5be58bf374feb48f50096bda65840a148fddb2847d7a421fc81?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/8a380c37e048f5be58bf374feb48f50096bda65840a148fddb2847d7a421fc81?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/8a380c37e048f5be58bf374feb48f50096bda65840a148fddb2847d7a421fc81?s=96&d=mm&r=g","caption":"Gian Carlo Poddighe"},"description":"Ufficiale del Genio Navale della Marina Militare Italiana in congedo, nei suoi anni di servizio \u00e8 stato destinato a bordo di unit\u00e0 di superficie, con diversi tipi di apparato motore, Diesel, Vapore, TAG. Transitato all\u2019industria nazionale ha svolto incarichi di responsabilit\u00e0 per le costruzioni della prima legge navale diventando promotore delle Mostre Navali Italiane. Ha occupato posizioni dirigenziali sia nel settore impiantistico che delle grandi opere e dell\u2019industria automobilistica, occupandosi della diversificazione produttiva e dei progetti di decarbonizzazione, con il passaggio alle motorizzazioni GNV. E\u2019 stato membro dei CdA di alcune importanti JV internazionali nei settori metallurgico, infrastrutturale ed automotive ed \u00e8 stato chiamato a far parte di commissioni specialistiche da parte di organismi internazionali, tra cui rilevanti quelle in materia di disaster management. Giornalista iscritto all\u2019OdG nazionale dal 1982, ha collaborato con periodici e quotidiani, ed \u00e8 stato direttore responsabile di quotidiani ricoprendo incarichi di vertice in societ\u00e0 editoriali. Membro di alcuni Think Tank geopolitici, collabora con quotidiani soprattutto per corrispondenze all\u2019estero, pubblica on line su testate del settore marittimo e navale italiane ed internazionali. Non ultimo ha pubblicato una serie di pregevoli saggi sull\u2019evoluzione tecnologica e militare sino alla 2^ Guerra Mondiale, in particolare della Regia Marina, pubblicati da Academia.edu.","sameAs":["https:\/\/independent.academia.edu\/"],"url":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/author\/gian-carlo-poddighe"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/62645","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2391"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=62645"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/62645\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-json\/wp\/v2\/media\/62799"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=62645"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=62645"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=62645"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}