{"id":61533,"date":"2021-07-06T00:15:02","date_gmt":"2021-07-05T22:15:02","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/?p=61533"},"modified":"2026-06-29T18:09:53","modified_gmt":"2026-06-29T16:09:53","slug":"segnali-di-soccorso-sos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/61533","title":{"rendered":"Segnali di soccorso: SOS di Paolo Giannetti"},"content":{"rendered":"<span class=\"span-reading-time rt-reading-time\" style=\"display: block;\"><span class=\"rt-label rt-prefix\">tempo di lettura: <\/span> <span class=\"rt-time\"> 4<\/span> <span class=\"rt-label rt-postfix\">minuti<\/span><\/span><p><span style=\"color: white;\">.<\/span><\/p>\r\n<a class=\"maxbutton-4 maxbutton maxbutton-livello-di-comprensione\" href=\"javascript:void(0);\"><span class='mb-text'>livello elementare<\/span><\/a>\r\n<p><span style=\"color: white;\">.<\/span><\/p>\r\n<p><strong><span style=\"color: green;\">ARGOMENTO: NAUTICA<\/span><\/strong><br \/><strong><span style=\"color: green;\">PERIODO: XX SECOLO<br \/>AREA: DIDATTICA<\/span><\/strong><br \/>parole chiave: segnali di soccorso<br \/><span style=\"color: #ffffff;\">.<\/span><\/p>\r\n<p style=\"text-align: justify;\">Ne avrete sentito parlare tutti, il termine SOS \u00e8 entrato ormai nel linguaggio comune come sinonimo di richiesta di soccorso. In realt\u00e0, si tratta della \u201clettura\u201d di un segnale radiotelegrafico che utilizza, per semplicit\u00e0, delle lettere nel codice Morse. I suoi campi di impiego vanno dal disastro marittimo, alle avarie gravi, ma anche dall\u2019insorgere di pericolo per la vita umana a causa di attacchi criminali, come avviene quasi quotidianamente nelle acque del Corno d\u2019Africa e del West Africa. Leggiamo la sua storia di oltre cento anni. <br \/><br \/><span style=\"font-size: 20px;\"><strong><span style=\"color: #008000;\">Una curiosit\u00e0<\/span><\/strong><\/span><br \/>Il <strong><span style=\"color: #008000;\">codice Morse<\/span><\/strong>, detto anche\u00a0<span style=\"color: #008000;\"><b>alfabeto Morse<\/b><\/span>, \u00e8 un sistema per trasmettere\u00a0lettere,\u00a0numeri\u00a0e segni di\u00a0punteggiatura\u00a0per mezzo di un\u00a0segnale\u00a0in\u00a0codice ad intermittenza utilizzando segnali corti e lunghi, detti comunemente punti e linea. Il sistema fu uno dei primi metodi di comunicazione a distanza. Sebbene fu studiato da\u00a0<strong><span style=\"color: #008000;\">Samuel Morse<\/span><\/strong> dal 1835, venne realizzato dal tecnico <strong><span style=\"color: #008000;\">Alfred Vail<\/span><\/strong>, suo collaboratore dal settembre\u00a01837, e da entrambi sperimentato per la prima volta l&#8217;8 gennaio 1848 impiegando un <strong><span style=\"color: #008000;\">telegrafo scrivente<\/span> <\/strong>detto <i><strong><span style=\"color: #008000;\">register<\/span><\/strong>. <\/i>Il <strong><span style=\"color: #008000;\">codice Morse<\/span> <\/strong>fu da subito impiegato come standard per la codifica delle informazioni e rimase lo standard internazionale per le comunicazioni marittime fino al 1999.<\/p>\r\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 18pt;\"><strong><span style=\"color: #008000;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft\" src=\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/codice-morse.png\" alt=\"Questa immagine ha l'attributo alt vuoto; il nome del file \u00e8 codice-morse.png\" width=\"572\" height=\"554\" \/>SOS, un segnale per salvare le vite umane<\/span><\/strong><\/span><br \/>Il 1\u00ba aprile 1905 il governo tedesco introdusse un segnale come <strong><span style=\"color: #008000;\"><i>Notzeichen<\/i><\/span><\/strong> o <strong><span style=\"color: #008000;\">segnale di soccorso<\/span><\/strong> nell&#8217;ambito di un insieme di regole nazionali per le trasmissioni radio. Questa semplice successione di suoni fu adottata internazionalmente il 1 luglio 1908 a livello internazionale per la prima volta, durante la <strong><span style=\"color: #008000;\">seconda conferenza radiotelegrafica internazionale di Berlino<\/span><\/strong> del 1906 in sostituzione del precedente,\u00a0 <strong><span style=\"color: #008000;\">CQD<\/span><\/strong>\u00a0(<b>\u2014 \u00b7 \u2014 \u00b7 \u2014 \u2014 \u00b7 \u2014 \u2014 \u00b7 \u00b7<\/b>) anch&#8217;esso in codice Morse. Per curiosit\u00e0, CQD era composto da <i>CQ<\/i>, dal francese &#8220;<i>s\u00e9cu<\/i>&#8220;, abbreviazione di\u00a0<i>s\u00e9curit\u00e9<\/i>, e <i>D<\/i> per <i>Distress<\/i> (ovvero in pericolo). Fu deciso di cambiare con il segnale SOS identificandolo come segnale internazionale per la richiesta di soccorso (per ovvi motivi di pi\u00f9 facile memorizzazione della sequenza dei segnali).\u00a0<\/p>\r\n<p style=\"text-align: justify;\">Il <strong><span style=\"color: #008000;\">segnale SOS<\/span><\/strong> \u2039\u00e8sse-\u00f3-\u00e8sse\u203a \u00e8 infatti costituito da tre punti seguiti da tre linee e da altri tre punti (<span style=\"color: #008000;\"> \u00b7 \u00b7 \u00b7 \u2014 \u2014 \u2014 \u00b7 \u00b7 \u00b7<\/span> ); \u00e8 quindi molto pi\u00f9 facile da ricordare, essendo di fatto la sequenza di tre punti (segnali corti), tre linee (segnali lunghi) e nuovamente tre punti (segnali corti). La sigla S.O.S. \u00e8 interpretata come le iniziali della locuzione inglese &#8220;<strong><span style=\"color: #008000;\">Save Our Souls<\/span><\/strong>&#8221; (salvate le nostre anime) ovvero \u201c<strong><span style=\"color: #008000;\">Save Our Ship<\/span><\/strong>\u201c. In Italia invece SOS si rif\u00e0 ad acronimi del tipo \u201cSalvateci O Soccombiamo\u201d o \u201cSoccorso Occorre Subito\u201d. L\u2019SOS pi\u00f9 tristemente famoso della storia della navigazione fu quello lanciato dal <strong><span style=\"color: #008000;\">Titanic<\/span><\/strong> il 14 aprile 1912, prima di affondare. Il segnale fu raccolto dal <strong><span style=\"color: #008000;\">Carpathia<\/span><\/strong> ma la nave pot\u00e9 giungere a destinazione solo quattro ore dopo, troppo tardi per evitare il disastro. Esistono sistemi radio, anche portatili, che automatizzano il lancio del segnale di soccorso.\u00a0<br \/><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignright\" src=\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/SOS-se-plus-diagram1-1.jpg\" alt=\"Questa immagine ha l'attributo alt vuoto; il nome del file \u00e8 SOS-se-plus-diagram1-1.jpg\" width=\"629\" height=\"462\" \/><\/p>\r\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: 18pt;\"><strong><span style=\"color: #008000;\">L&#8217;avvento del MAYDAY<\/span><\/strong><\/span><br \/>Con la successiva diffusione delle comunicazioni radiofoniche, il segnale Morse SOS fu sostituito dal codice <strong><span style=\"color: #008000;\">MAYDAY<\/span><\/strong>.\u00a0Il segnale\u00a0 fu proposto nel 1923 da <strong><span style=\"color: #008000;\">Frederick Stanley Mockford<\/span><\/strong> presso l&#8217;aeroporto di Croydon (Londra), come deformazione anglofona che deriva dalla pronuncia delle ultime parole della frase francese \u201c<strong><span style=\"color: #008000;\">venez m\u2019aider<\/span><\/strong>\u201d (venite ad aiutarmi)\u00a0compresa anche dai non francofoni, ed \u00e8 in utilizzo dal 1927. Inutile dire che il &#8220;mayday&#8221; va usata solo a bordo di un&#8217;imbarcazione o di un velivolo in immediato pericolo di naufragio, di collisione e comunque in tutti i casi in cui sussista un pericolo immediato di morte. In ambiente marino viene utilizzato il <strong><span style=\"color: #008000;\">canale radio VHF 16<\/span><\/strong>, dedicato alle chiamate di soccorso o di emergenza in ambito marittimo, sulla <strong><span style=\"color: #008000;\">frequenza 156.8\u00a0MHz<\/span><\/strong>, e che ovviamente <strong><span style=\"color: #008000;\">NON deve essere utilizzato per nessun altro tipo di comunicazione<\/span><\/strong>.<\/p>\r\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"\" src=\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/vhf-ch-16.png\" alt=\"Questa immagine ha l'attributo alt vuoto; il nome del file \u00e8 vhf-ch-16.png\" width=\"1110\" height=\"705\" \/><\/p>\r\n<p style=\"text-align: justify;\">Il canale <strong><span style=\"color: #008000;\">VHF 16<\/span><\/strong> \u00e8 monitorato 24 ore al giorno dalle <strong><span style=\"color: #008000;\">Stazioni Radio Costiere del Ministero dello sviluppo economico<\/span> <\/strong>unitamente alla <strong><span style=\"color: #008000;\">rete nazionale della guardia costiera<\/span><\/strong>. Tutte le navi devono monitorare il canale 16 VHF durante la navigazione. Sullo stesso canale la Guardia costiera pu\u00f2 trasmettere dei brevi messaggi di sicurezza informativi. Altra cosa importante da ricordare \u00e8 che, nei primi tre minuti di ogni mezz&#8217;ora, va mantenuto sul canale 16 il silenzio radio, per privilegiare le comunicazioni di emergenza. <strong><span style=\"color: #008000;\">Se avete bisogno di comunicare con altri amici scegliete un altro canale e lasciate sempre libero il canale 16<\/span><\/strong>.\u00a0<\/p>\r\n<p>Mare calmo e vento in poppa\u00a0<\/p>\r\n<p><strong><span style=\"color: #008000;\">Paolo Giannetti<\/span><\/strong><\/p>\r\n<p>&nbsp;<\/p>\r\n<p style=\"text-align: justify;\">in anteprima la fase finale di un soccorso in mare nasce sempre da una richiesta di allarme &#8211; \u00a0marinai assegnati al Helicopter Sea Combat Squadron 7 (HSC-7) partecipano ad una esercitazione di ricerca e salvataggio. L&#8217;HSC-7 \u00e8 imbarcato a bordo della portaerei USS Dwight D. Eisenhower (CVN 69) &#8211; autore U.S. Navy photo del Mass Communication Specialist 3rd Class Casey J. Hopkins\/Released <strong><a href=\"https:\/\/commons.wikimedia.org\/wiki\/File:Sailors_participate_in_a_search_and_rescue_exercise._(28601888113).jpg\">Sailors participate in a search and rescue exercise. (28601888113).jpg &#8211; Wikimedia Commons<\/a><\/strong><\/p>\r\n<p>&nbsp;<\/p>\r\n<p style=\"text-align: justify;\">Alcune delle immagini possono essere state prese dal web, citandone ove possibile gli autori e\/o le fonti. Se qualcuno desiderasse specificarne l\u2019autore o rimuoverle, pu\u00f2 scrivere a infoocean4future@gmail.com e provvederemo immediatamente alla correzione dell\u2019articolo<br \/><span style=\"color: #ffffff;\">,<\/span><\/p>\r\n<a class=\"maxbutton-3 maxbutton maxbutton-pagina-principale\" target=\"_blank\" title=\"tooltip\" rel=\"nofollow noopener\" href=\"http:\/\/www.ocean4future.org\"><span class='mb-text'>PAGINA PRINCIPALE<\/span><\/a>\r\n\r\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&nbsp;<\/p>\r\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p><span class=\"span-reading-time rt-reading-time\" style=\"display: block;\"><span class=\"rt-label rt-prefix\">tempo di lettura: <\/span> <span class=\"rt-time\"> 4<\/span> <span class=\"rt-label rt-postfix\">minuti<\/span><\/span>. . ARGOMENTO: NAUTICAPERIODO: XX SECOLOAREA: DIDATTICAparole chiave: segnali di soccorso. 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