{"id":61002,"date":"2021-06-26T00:01:30","date_gmt":"2021-06-25T22:01:30","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/?p=61002"},"modified":"2026-03-16T20:27:55","modified_gmt":"2026-03-16T19:27:55","slug":"l-imponderabile-ed-ineffabile-figura-di-marconi-scopritore-parte-ii","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/61002","title":{"rendered":"L\u2019 imponderabile ed ineffabile figura di Marconi scopritore – Parte II"},"content":{"rendered":"tempo di lettura: <\/span> 6<\/span> minuti<\/span><\/span>

.<\/span><\/p>\nlivello elementare<\/span><\/a>\n

.<\/span><\/p>\n

ARGOMENTO: STORIA NAVALE<\/span><\/strong>
\nPERIODO: XX SECOLO<\/span><\/strong>
\nAREA: DIDATTICA<\/span><\/strong>
\nparole chiave: Marconi
\n.<\/span><\/p>\n

Guglielmo Marconi<\/span> <\/strong>fu un geniale inventore. Dalla formazione non accademica, senza la trafila, la gavetta, e le delusioni dei laboratori di ricerca, ebbe la capacit\u00e0 di precorrere, anche se di poco, le conclusioni di studi del trentennio precedente, la teoria di James Maxwell<\/span><\/strong> sul campo elettromagnetico, compendiata nelle sue celebri equazioni, che apr\u00ec un periodo di auge della fisica moderna e di tutte le successive applicazioni.<\/p>\n

\"Questa<\/p>\n

James Clerk Maxwell (Edimburgo, 13 giugno 1831 \u2013 Cambridge, 5 novembre 1879) fu un fisico e matematico scozzese che elabor\u00f2 la prima teoria moderna dell’elettromagnetismo, raggruppando tutte le precedenti osservazioni, esperimenti ed equazioni di questa branca della fisica ed unificandole in quelle che vennero chiamate equazioni di Maxwell.<\/span><\/strong><\/p>\n

Fu James Maxwell<\/span><\/strong>, nel 1873, a prevedere matematicamente  l’esistenza di possibili onde elettromagnetiche, stabilendone poi la velocit\u00e0 di propagazione. La conferma venne da Heinrich Rudolf Hertz<\/span><\/strong>, un fisico tedesco. Hertz,  dimostr\u00f2 sperimentalmente per primo l’esistenza delle onde elettromagnetiche che erano state previste teoricamente da Maxwell con un apparato di sua costruzione, il dipolo hertziano<\/span><\/strong>, in grado di emettere e ricevere onde radio. E’ proprio per questo che, in suo onore, nel sistema internazionale la frequenza delle onde \u00e8 misurata in hertz<\/span><\/strong>. La sua prematura morte non gli permise per\u00f2 di portare la sua scoperta ad uno sviluppo pratico ed industriale. Ci pens\u00f2 Guglielmo Marconi che comunque, malgrado le sue geniali intuizioni, non avrebbe comunque ottenuto alcun risultato senza sfruttare altre importanti scoperte, come l\u2019oscillatore di Augusto Righi, il diodo di John Fleming, il triodo di Lee De Forest, e cos\u00ec via.<\/span><\/strong><\/p>\n

Senza dimenticare tanti ricercatori in tutto il mondo, partendo da Nikola Tesla<\/span><\/strong> ed il sempre trascurato Alexander Popov,<\/span><\/strong> che da subito intravide la possibilit\u00e0 di trasmettere a distanza segnali per mezzo delle onde elettromagnetiche, senza avere per\u00f2 la capacit\u00e0 di risolvere i numerosi problemi tecnici ed economici. Ricercatori che presi dalla pura ricerca fisica e matematica, spesso non ne vedevano le possibili applicazioni.<\/p>\n

\"Questa<\/p>\n

Nikola Tesla, passato alla storia come l’inventore della corrente alternata e come uno dei padri della robotica moderna, aveva ottenuto gli stessi risultati di Marconi, riuscendo a coprire anche distanze maggiori, molto prima dello scienziato italiano ma registr\u00f2 il suo primo brevetto sulla telegrafia senza fili nel 1897,  e nel 1889 aveva registrato anche il brevetto di un sistema di controllo multicanale, che riusciva ad agire sui movimenti delle navi su corte distanze. <\/span><\/strong>N.Tesla.JPG – Wikimedia Commons<\/a><\/p>\n

Il 2 giugno 1896 Guglielmo Marconi<\/span><\/strong> deposit\u00f2 a Londra il brevetto della radio. Nello stesso periodo, Nikola Tesla<\/span><\/strong>, scienziato serbo, naturalizzato statunitense, stava lavorando allo stesso progetto. Marconi registr\u00f2 il brevetto sulla telegrafia senza fili in America solo nel 1900 e gli fu inizialmente rifiutato. Di fatto Tesla e Marconi si videro a turno riconoscere la paternit\u00e0 della radio: nel 1911 la High Court del Regno Unito la attribu\u00ec a Marconi mentre, nel 1943, la Corte Suprema degli Stati Uniti la Tesla, ma unicamente nel territorio americano.<\/span><\/p>\n

In pratica senza le ide di molti Marconi non sarebbe arrivato a nessun risultato. La sua vera capacit\u00e0 non fu la scienza, ma la geniale capacit\u00e0 di \u201cassemblare\u201d intuizioni, proprie ed altrui, di assurgere al ruolo di \u00abprincipe mercante\u00bb della tecnologia dell\u2019epoca<\/span><\/strong>; la sua capacit\u00e0 \u2013 assolutamente contraria alla tendenza italiana \u2013 fu quella di non attendere perfezionamenti, ma di applicare immediatamente ogni scoperta, ogni innovazione, anche a costo di dover radicalmente cambiare politica nell\u2019arco di breve tempo.<\/span><\/strong><\/p>\n

Uno straordinario talento nel saper trasformare immediatamente in ricchezza e successo i risultati scientifici di altri. Se vogliamo, Guglielmo Marconi fu l\u2019antesignano della new economy, lo Zuckember o il Gates del primo novecento, e sotto questo aspetto \u00e8 un personaggio modernismo. In economia fu un “raider” spregiudicato che, sotto l\u2019aura di ricercatore e scienziato, ag\u00ec sempre pesantemente nei confronti di qualsiasi tipo di concorrenza si profilasse.<\/p>\n

Non importava fossero scienziati o industriali, non esitava a mettere sempre sul piatto il peso dei suoi contratti o delle concessioni, un p\u00f2 a capestro, come nel caso di Christian H\u00fclsmeyer <\/span><\/strong>(25 dicembre 1881 – 31 gennaio 1957) <\/span>e del suo tentativo di commercializzare il suo prototipo ed i suoi servizi. H\u00fclsmeyer era un inventore, fisico e imprenditore tedesco e fu spesso accreditato come l’inventore del radar, sebbene il “Telemobiloscopio<\/span><\/strong>” non potesse misurare direttamente la distanza di un bersaglio. Va ricordato perch\u00e9 fu il primo dispositivo brevettato ad utilizzare onde radio per rilevare la presenza di oggetti remoti come le navi<\/span><\/p>\n

Detto questo, dovrebbe destare qualche sospetto il fatto che questo talento non abbia portato risultati in Italia nel campo dei radiotelemetri, ovvero del radar. In particolare, visto che certamente Guglielmo Marconi<\/span> <\/strong>dominava la materia e le sue implicazioni, fa pensare il fatto che per questa applicazione avesse puntato altrove (tra l’altro cosa ancora pi\u00f9 strana, questi erano programmi produttivi dichiarati della Marconi Italiana). Lasciando da parte queste considerazioni, che in realt\u00e0 riguardano l\u2019ultimo periodo della sua vita, \u00e8 veramente eccezionale come, al suo \u201cdebutto\u201d e con risultati non immediatamente noti ed apprezzabili, Guglielmo Marconi<\/span><\/strong>, in pochi anni, da ricercatore un p\u00f2 visionario e praticamente marginale, sia riuscito a trasformarsi in uomo d’affari con notevoli legami con la finanza internazionale. Da un lato \u00e8 certo che, detto in termini attuali, appartenesse alla \u201ccasta\u201d, ma \u00e8 comunque strabiliante come Marconi, in termini moderni, sia riuscito a creare dal nulla un business del quale, in effetti, non c\u2019era neppure l\u2019esigenza.<\/p>\n

Un personaggio geniale estremamente moderno<\/span><\/strong><\/span>
\nUn talento di creativit\u00e0 ma anche di organizzazione, di genio inventivo, di innovazione produttiva, di fantasia individuale ma soprattutto di relazioni, ancor prima che di capacit\u00e0 imprenditoriale collettiva.<\/p>\n

\"Questa<\/p>\n

Copertina di Time del 6 dicembre 1926<\/span><\/strong>Guglielmo Marconi-TIME-1926.jpg – Wikimedia Commons<\/a><\/p>\n

Per quanto sopra, pensare a Marconi solo per la paternit\u00e0 esclusiva dell’invenzione della radio, non \u00e8 corretto in quanto fu soprattutto un accorto uomo d\u2019affari.<\/span><\/strong><\/p>\n

L’invenzione  fu invece il risultato di un inusitato, straordinario concorso di forze intellettuali individuali e di organizzazione industriale in tutto il mondo. Certamente Marconi ebbe una intuizione fondamentale, quella dell\u2019irradiazione delle onde per lanciare segnali attraverso lo spazio a distanze considerevoli, ma soprattutto dello sfruttamento commerciale di questa possibilit\u00e0; certo \u00e8 che correva molto, e spregiudicatamente, consapevole di poter non essere stato il solo ad avere avuto una simile intuizione (e prova ne sono le cause intentate contro di lui per la titolarit\u00e0 e sfruttamento di brevetti).<\/p>\n

\"Questa<\/p>\n

Ricostruzione del primo trasmettitore radio con un’antenna monopolo, costruito da Guglielmo Marconi nell’agosto 1895 durante il suo sviluppo della comunicazione radio. Era un trasmettitore a gap spark che generava onde radio da una scintilla elettrica prodotta tra due elettrodi (a sinistra, sul tavolo). L’alta tensione per produrre la scintilla era generata da una bobina di induzione (al centro) alimentata da una batteria (sul pavimento). Un interruttore a chiave (a destra, sul tavolo) nel circuito primario permetteva all’operatore di accendere e spegnere rapidamente il trasmettitore, producendo impulsi di onde radio che trasmettevano cos\u00ec messaggi di testo in codice Morse. La caratteristica unica di questo trasmettitore \u00e8 che include l’invenzione di Marconi di un’antenna monopolo. Marconi scopr\u00ec che collegando un lato del trasmettitore a un’elevata “area di capacit\u00e0 di capacit\u00e0” (in alto) e dall’altra parte a terra (terra), poteva trasmettere a distanze pi\u00f9 lunghe rispetto alle precedenti antenne di dipolo inventate da Hertz. Questa innovazione cruciale ha ridotto la frequenza delle onde radio e ha irradiato onde polarizzate verticalmente che avevano un intervallo maggiore. Con esso Marconi raggiunse nelle prime trasmissioni radio una distanza pratica di circa 3 1\/2 miglia.<\/span><\/strong> Marconi’s first radio transmitter.jpg – Wikimedia Commons<\/a><\/p>\n

In sintesi, la genialit\u00e0 di Guglielmo Marconi<\/span><\/strong> risiede nella ricerca della concretezza, di risultati immediati e di immagine; una capacit\u00e0 che lo port\u00f2 a sfruttare commercialmente una semplice verifica delle sue supposizioni, la mitica e mai veramente accertata prova di Pontecchio della primavera del 1895.<\/p>\n

Fine Parte II – continua<\/span><\/strong><\/p>\n

Gian Carlo Poddighe<\/span><\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

Foto in anteprima: Guglielmo Marconi in uniforme della Regia Marina – National Photo Company Collection conservata alla Libreria del Congresso – https:\/\/lccn.loc.gov\/2016850861<\/a> – <\/bdi>Public domain 
\nMarconi (Inventor of Radio) LCCN2016850861.jpg – Wikimedia Commons<\/a><\/p>\n

 <\/p>\n

Alcune delle immagini possono essere state prese dal web, citandone ove possibile gli autori e\/o le fonti. Se qualcuno desiderasse specificarne l\u2019autore e le fonti o rimuoverle, pu\u00f2 scrivere a infoocean4future@gmail.com e provvederemo immediatamente alla correzione dell\u2019articolo
\n,<\/span><\/p>\nPAGINA PRINCIPALE<\/span><\/a>\n

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PARTE I<\/span><\/a> PARTE II<\/span><\/a> PARTE III<\/span><\/a><\/p>\n

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tempo di lettura: <\/span> 6<\/span> minuti<\/span><\/span>. . ARGOMENTO: STORIA NAVALE PERIODO: XX SECOLO AREA: DIDATTICA parole chiave: Marconi . Guglielmo Marconi fu un geniale inventore. 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Transitato all\u2019industria nazionale ha svolto incarichi di responsabilit\u00e0 per le costruzioni della prima legge navale diventando promotore delle Mostre Navali Italiane. Ha occupato posizioni dirigenziali sia nel settore impiantistico che delle grandi opere e dell\u2019industria automobilistica, occupandosi della diversificazione produttiva e dei progetti di decarbonizzazione, con il passaggio alle motorizzazioni GNV. E\u2019 stato membro dei CdA di alcune importanti JV internazionali nei settori metallurgico, infrastrutturale ed automotive ed \u00e8 stato chiamato a far parte di commissioni specialistiche da parte di organismi internazionali, tra cui rilevanti quelle in materia di disaster management. Giornalista iscritto all\u2019OdG nazionale dal 1982, ha collaborato con periodici e quotidiani, ed \u00e8 stato direttore responsabile di quotidiani ricoprendo incarichi di vertice in societ\u00e0 editoriali. Membro di alcuni Think Tank geopolitici, collabora con quotidiani soprattutto per corrispondenze all\u2019estero, pubblica on line su testate del settore marittimo e navale italiane ed internazionali. Non ultimo ha pubblicato una serie di pregevoli saggi sull\u2019evoluzione tecnologica e militare sino alla 2^ Guerra Mondiale, in particolare della Regia Marina, pubblicati da Academia.edu.\",\"sameAs\":[\"https:\/\/independent.academia.edu\/\"],\"url\":\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/author\/gian-carlo-poddighe\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"L\u2019 imponderabile ed ineffabile figura di Marconi scopritore - Parte II • OCEAN4FUTURE autore","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/61002","og_locale":"it_IT","og_type":"article","og_title":"L\u2019 imponderabile ed ineffabile figura di Marconi scopritore - Parte II • OCEAN4FUTURE autore","og_description":"tempo di lettura: 6 minuti. . 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Transitato all\u2019industria nazionale ha svolto incarichi di responsabilit\u00e0 per le costruzioni della prima legge navale diventando promotore delle Mostre Navali Italiane. Ha occupato posizioni dirigenziali sia nel settore impiantistico che delle grandi opere e dell\u2019industria automobilistica, occupandosi della diversificazione produttiva e dei progetti di decarbonizzazione, con il passaggio alle motorizzazioni GNV. E\u2019 stato membro dei CdA di alcune importanti JV internazionali nei settori metallurgico, infrastrutturale ed automotive ed \u00e8 stato chiamato a far parte di commissioni specialistiche da parte di organismi internazionali, tra cui rilevanti quelle in materia di disaster management. Giornalista iscritto all\u2019OdG nazionale dal 1982, ha collaborato con periodici e quotidiani, ed \u00e8 stato direttore responsabile di quotidiani ricoprendo incarichi di vertice in societ\u00e0 editoriali. 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