{"id":60999,"date":"2021-06-22T00:10:45","date_gmt":"2021-06-21T22:10:45","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/?p=60999"},"modified":"2026-03-16T20:30:45","modified_gmt":"2026-03-16T19:30:45","slug":"l-imponderabile-ed-ineffabile-figura-di-guglielmo-marconi-parte-i","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/60999","title":{"rendered":"L\u2019 imponderabile ed ineffabile figura di Guglielmo Marconi – Parte I"},"content":{"rendered":"tempo di lettura: <\/span> 5<\/span> minuti<\/span><\/span>

.<\/span><\/p>\nlivello elementare<\/span><\/a>\n

.<\/span><\/p>\n

ARGOMENTO: STORIA NAVALE<\/span><\/strong>
\nPERIODO: XIX SECOLO<\/span><\/strong>
\nAREA: DIDATTICA<\/span><\/strong>
\nparole chiave: Guglielmo Marconi, radio, radar
\n.<\/span><\/p>\n

\u00c8 del tutto inutile parlare dello sviluppo del radar (e dell\u2019elettronica, civile e militare) in Italia senza conoscere la storia di Guglielmo Marconi<\/span><\/strong>, i suoi intrecci, i suoi conflitti di interesse.<\/p>\n

Per molti divulgatori, parlare di Guglielmo Marconi \u00e8 ormai diventato un alibi, quasi una sicurezza che grazie alle sue invenzioni avremmo potuto vincere la guerra e che se lo avessimo seguito ci avrebbe dato l\u2019arma vincente. Purtroppo non \u00e8 cosi e, come vedremo, Guglielmo Marconi contribu\u00ec di pi\u00f9 al progresso degli avversari che a quello, non solo militare, italiano. Potremmo dire che lavor\u00f2 solo in parte in Italia, pur ricevendone onori e facilitazioni, compresi finanziamenti, commesse e licenze esclusive e monopolistiche.<\/p>\n

\"Questa<\/p>\n

Guglielmo Marconi nacque a Bologna, Italia, il 25 aprile del 1874 da Giuseppe Marconi e Annie Jameson e mor\u00ec a Roma, Italia, il 20 luglio 1937. A lui si deve lo sviluppo di un  sistema di telecomunicazione a distanza via onde radio (telegrafia senza fili o radiotelegrafo)<\/i>, che ebbe notevole diffusione, e la cui evoluzione port\u00f2 allo sviluppo della radio e della televisione, e in generale di tutti i moderni sistemi e metodi di radiocomunicazione che gli valse il premio Nobel per la fisica nel 1909 condiviso con Carl Ferdinand Braun, \u00abin riconoscimento del suo contributo allo sviluppo della telegrafia senza fili\u00bb. Nella foto l<\/span><\/strong>‘ingegnere\/inventore elettrico Guglielmo Marconi con il trasmettitore Spark-Gap (a destra) e il ricevitore Coherer (a sinistra) che us\u00f2 in alcune delle sue prime trasmissioni di radiotelegrafia a lunga distanza nel 1890. Pubblicata originariamente su LIFE<\/span><\/strong>
\nGuglielmo Marconi 1901 wireless signal.jpg – Wikimedia Commons<\/a><\/p>\n

Chi fu Marconi?<\/strong>
\n<\/span>Non \u00e8 facile descrivere un personaggio storico cos\u00ec complesso in cui, come vedremo in questo ed in altri articoli, convissero in realt\u00e0 molti aspetti, anche contraddittori. Parlare di Guglielmo Marconi, di fatto, non \u00e8 semplice perch\u00e9 si corre il rischio di abbandonarsi alle facili descrizioni di colore. <\/span><\/span><\/span><\/span>Esiste infatti un Marconi scienziato e scopritore<\/span><\/strong>, forse pi\u00f9 scopritore intelligente che scienziato, capace di captare le occasioni ed assemblare idee e scoperte altrui, in un momento in cui la fisica aveva grandi epigoni e lo scambio di idee ed esperienze era una regola. Esiste, sopra tutto, un Marconi imprenditore<\/span><\/strong>, uomo di affari, abilissimo nel tradurre in successo economico-finanziario non solo le sue scoperte ma anche le opportunit\u00e0 che captava con le sue alto locate frequentazioni; esiste poi un Marconi leggendario<\/span><\/strong>, forse il pi\u00f9 noto, ma esiste un Marconi su cui si sorvola da sempre, per la sua dichiarata adesione al fascismo. L\u2019unico gerarca che non pass\u00f2 nemmeno dalle forche caudine postume dell\u2019epurazione repubblicana. \u00c8 notevole, ed ironico allo stesso tempo, che l\u2019unica epurazione Marconi l\u2019abbia subita proprio nel Paese a cui teneva di pi\u00f9, l\u2019Inghilterra: per la sua adesione al fascismo, e le sue dichiarazioni in occasione dell\u2019avventura etiopica, Marconi venne infatti bandito da qualsiasi apparizione o contatto con la BBC.<\/p>\n

\"Questa<\/p>\n

Una delegazione italiana visit\u00f2 gli Stati Uniti tra maggio e luglio 1917, incontrando il Presidente Woodrow Wilson il 24 maggio 1917 e visitando diverse citt\u00e0 nei due mesi successivi per discutere la fornitura di materiali attraverso l’Atlantico e le future relazioni tra i due Paesi. Da sinistra a destra: Luigi Borsarelli di Rifreddo, membro della Camera dei Deputati e sottosegretario agli Affari Esteri; Guglielmo Marconi (in divisa della Regia marina italiana) come Ferdinando di Savoia-Genova; Francesco Saverio Nitti (futuro Primo ministro); Augusto Ciuffelli, membro della Camera dei Deputati ed ex Ministro dei Lavori Pubblici ed Enrico Arlotta, gi\u00e0 ministro dei Trasporti.
\nNitti18611v.jpg – Wikimedia Commons<\/a><\/span><\/strong><\/p>\n

In realt\u00e0, nonostante le apparenze, i rapporti tra Guglielmo Marconi e l’Italia furono ambigui, se non difficili, relativi a un Paese in cui non si identificava, che in effetti non amava, e probabilmente snobbava, come si dettaglier\u00e0 in seguito.<\/span> <\/strong>A sua difesa, la sola ma essenziale, di Marconi va detto che probabilmente come italiano non sarebbe stato minimamente preso in considerazione nella patria della finanza e dei brevetti, l\u2019Inghilterra, mentre come cittadino inglese, appartenente all\u2019alta borghesia, gli fu concessa ogni facilitazione (e forse qualcosa di pi\u00f9); d\u2019altra parte Marconi era un cittadino inglese \u201cpuro e di diritto<\/span><\/strong>\u201d non solo per ascendenza materna (la madre irlandese, come \u00e8 noto, era e rimase sempre cittadina inglese), ma anche il padre, \u00e8 meno noto, godeva della cittadinanza britannica.<\/p>\n

A distanza di tempo, in un\u2019ottica storica sarebbe l\u2019ora di abbandonare stereotipi di \u00abGrande Italiano\u00bb, \u00abNuovo Prometeo\u00bb, \u00abMitico Demiurgo\u00bb del \u201cnostro\u201d secolo passato: in realt\u00e0 ci si trova di fronte ad un autodidatta, un intuitivo senza una specifica preparazione accademico\/scientifica, che per\u00f2 disponeva di notevoli risorse, o poteva accedervi facilmente. Un personaggio sempre caratterizzato da un notevole cinismo, spregiudicato, estremamente attento alla realt\u00e0 politica del suo tempo, alle amicizie influenti, ai compromessi vantaggiosi, mai disinteressato, che con il passare degli anni venne innalzato, grazie alla retorica fascista, a moderno simbolo del genio italico, ricevendone onori e reale potere. Tutto questo, in pieno clima autarchico e nazionalista, nonostante avesse costruito la sua fortuna e le sue opportunit\u00e0 all’estero, e col\u00e0 mantenendole, gli permise non di meno di suonare e far suonare la grancassa patriottica del suo paese natale (e solo natale). Lo stereotipo del genio italico<\/span> <\/strong>che gli permise anche di uscire indenne da una brutta vicenda giudiziaria per il fallimento della Banca Italiana, di sconto della quale era presidente.<\/p>\n

Il mito di Marconi<\/span>
\nAlla luce di molti dati di fatti il mito di Guglielmo Marconi<\/span> dovrebbe essere rivisto.<\/span> <\/strong>Come definire il Guglielmo Marconi, inventore della radio, anche se solo per aver depositato una richiesta, molto ambigua, di brevetto venti giorni prima dei concorrenti? L\u2019\u201dinventore\u201d del radar, ma che non fece nulla per realizzarlo nei suoi stabilimenti<\/span><\/strong> in Italia, tra l’altro perch\u00e9 gli unici, in una realt\u00e0 italiana tecnologicamente arretrata, in grado di poterlo fare, anche per la facilit\u00e0 di acquisire componenti dall\u2019estero. Un geniale scopritore o un abile e spregiudicato imprenditore? Nei prossimi articoli conosceremo un Guglielmo Marconi poco noto, che sicuramente ci indurr\u00e0 a porci molte domande.<\/p>\n

Gian Carlo Poddighe<\/span><\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

immagine in anteprima, il panfilo\/nave esperienze Elettra in rada a Santo Stefano – autore non noto Elettra a Porto Santo Stefano.jpg – Wikipedia<\/a><\/span><\/strong>
\n.<\/span><\/p>\n

Alcune delle immagini possono essere state prese dal web, citandone ove possibile gli autori e\/o le fonti. Se qualcuno desiderasse specificarne l\u2019autore e le fonti o rimuoverle, pu\u00f2 scrivere a infoocean4future@gmail.com e provvederemo immediatamente alla correzione dell\u2019articolo<\/p>\n

,<\/span><\/p>\nPAGINA PRINCIPALE<\/span><\/a>\n

 <\/p>\n

PARTE I<\/span><\/a> PARTE II<\/span><\/a> PARTE III<\/span><\/a><\/p>\n

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tempo di lettura: <\/span> 5<\/span> minuti<\/span><\/span>. . ARGOMENTO: STORIA NAVALE PERIODO: XIX SECOLO AREA: DIDATTICA parole chiave: Guglielmo Marconi, radio, radar . \u00c8 del tutto inutile parlare dello sviluppo del radar (e dell\u2019elettronica, civile e militare) in Italia senza conoscere la storia di Guglielmo Marconi, i suoi intrecci, i suoi conflitti di interesse. 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Transitato all\u2019industria nazionale ha svolto incarichi di responsabilit\u00e0 per le costruzioni della prima legge navale diventando promotore delle Mostre Navali Italiane. Ha occupato posizioni dirigenziali sia nel settore impiantistico che delle grandi opere e dell\u2019industria automobilistica, occupandosi della diversificazione produttiva e dei progetti di decarbonizzazione, con il passaggio alle motorizzazioni GNV. E\u2019 stato membro dei CdA di alcune importanti JV internazionali nei settori metallurgico, infrastrutturale ed automotive ed \u00e8 stato chiamato a far parte di commissioni specialistiche da parte di organismi internazionali, tra cui rilevanti quelle in materia di disaster management. Giornalista iscritto all\u2019OdG nazionale dal 1982, ha collaborato con periodici e quotidiani, ed \u00e8 stato direttore responsabile di quotidiani ricoprendo incarichi di vertice in societ\u00e0 editoriali. Membro di alcuni Think Tank geopolitici, collabora con quotidiani soprattutto per corrispondenze all\u2019estero, pubblica on line su testate del settore marittimo e navale italiane ed internazionali. Non ultimo ha pubblicato una serie di pregevoli saggi sull\u2019evoluzione tecnologica e militare sino alla 2^ Guerra Mondiale, in particolare della Regia Marina, pubblicati da Academia.edu.\",\"sameAs\":[\"https:\/\/independent.academia.edu\/\"],\"url\":\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/author\/gian-carlo-poddighe\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"L\u2019 imponderabile ed ineffabile figura di Guglielmo Marconi - Parte I • OCEAN4FUTURE autore","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/60999","og_locale":"it_IT","og_type":"article","og_title":"L\u2019 imponderabile ed ineffabile figura di Guglielmo Marconi - Parte I • OCEAN4FUTURE autore","og_description":"tempo di lettura: 5 minuti. . 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Transitato all\u2019industria nazionale ha svolto incarichi di responsabilit\u00e0 per le costruzioni della prima legge navale diventando promotore delle Mostre Navali Italiane. Ha occupato posizioni dirigenziali sia nel settore impiantistico che delle grandi opere e dell\u2019industria automobilistica, occupandosi della diversificazione produttiva e dei progetti di decarbonizzazione, con il passaggio alle motorizzazioni GNV. E\u2019 stato membro dei CdA di alcune importanti JV internazionali nei settori metallurgico, infrastrutturale ed automotive ed \u00e8 stato chiamato a far parte di commissioni specialistiche da parte di organismi internazionali, tra cui rilevanti quelle in materia di disaster management. Giornalista iscritto all\u2019OdG nazionale dal 1982, ha collaborato con periodici e quotidiani, ed \u00e8 stato direttore responsabile di quotidiani ricoprendo incarichi di vertice in societ\u00e0 editoriali. 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