{"id":59216,"date":"2021-05-21T00:10:48","date_gmt":"2021-05-20T22:10:48","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/?p=59216"},"modified":"2023-05-30T19:08:34","modified_gmt":"2023-05-30T17:08:34","slug":"59216","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/59216","title":{"rendered":"La guerra contro i corsari barbareschi … la strategia del Trattato ma non solo – parte IV"},"content":{"rendered":"tempo di lettura: <\/span> 8<\/span> minuti<\/span><\/span>

.<\/span>
\nlivello elementare<\/span><\/a>
\n.<\/span>
\nARGOMENTO: STORIA NAVALE<\/span><\/strong>
\nPERIODO: XVI SECOLO<\/span><\/strong>
\nAREA: MAR MEDITERRANEO<\/span><\/strong>
\nparole chiave: corsari barbareschi<\/p>\n

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\nda \u00abContro i corsari barbareschi\u00bb una guerra permanente nel Mediterraneo di et\u00e0 moderna di Emiliano Beri<\/em><\/span><\/strong><\/p>\n

Trattati, deterrenza, tributi e bandiere ombra<\/span><\/strong><\/span>
\nLa strategia del trattato<\/span><\/strong>, come forma di protezione dalla corsa barbaresca, e della deterrenza militare<\/span><\/strong> come veicolo di garanzia del trattato non era cosa nuova. A partire dal Seicento, vi avevano fatto ricorso tutti gli Stati con un potenziale navale sufficiente ad agire quale deterrente e con disponibilit\u00e0 a pagare, in denaro e merci strategiche (solitamente armi e materiali per la guerra navale), un tributo annuale.<\/p>\n

Era, come \u00e8 facile intuire, la via pi\u00f9 efficace per garantire la sicurezza di navi e litorali dalle azioni predatorie dei corsari.<\/span><\/strong> Non che fosse l\u2019unica strategia efficace: anche quella adottata dalla Spagna nel primo Cinquecento \u2013 conquistare la costa del Nord Africa occidentale per eliminare il problema alla radice<\/span><\/strong> \u2013 lo sarebbe stata, se attuata con successo ma richiedeva un dispendio notevole di risorse.<\/p>\n

La via del Trattato, sostenuto dalla deterrenza militare e, alternativamente o meno, dall\u2019esborso di denaro, poteva essere perseguita con un dispendio di risorse nettamente inferiore.<\/span><\/strong> 
\nEssa venne infatti perseguita a partire dal Seicento da un numero crescente di Stati. Crociere di squadre navali da battaglia, bombardamenti delle capitali delle tre Reggenze, trattati di pace e pagamenti di tributi si susseguono nel Seicento; ne sono protagoniste l\u2019Inghilterra, l\u2019Olanda e la Francia, quest\u2019ultima con alle spalle una tradizione di buoni rapporti con gli Ottomani (inaugurata dall\u2019alleanza antispagnola del 1535-1555), che non l\u2019aveva per\u00f2 garantita dalle attenzioni dei barbareschi con l\u2019ouverture dell\u2019et\u00e0 della corsa mercantile.<\/p>\n

Nel Settecento ecco la Danimarca, la Svezia, l\u2019Impero, Venezia, il Portogallo e persino Amburgo<\/span><\/strong>. Gli strumenti, in tutti i casi, erano sempre gli stessi: l\u2019azione navale dimostrativa<\/span><\/strong>, con eventuale bombardamento della capitale della Reggenza, o il pagamento di un tributo annuale<\/span><\/strong>, o entrambi, sia quando l\u2019azione dimostrativa faceva fiasco (\u00e8 il caso danese nel 1770) sia quando gli equilibri di potenza facevano s\u00ec che la forza militare non costituisse un deterrente sufficiente (tanto per la sottoscrizione del trattato quanto per il rispetto, nel tempo, dei suoi termini da parte delle Reggenze). Fuori dal coro solo la Spagna, ancora impegnata  nel 1775 a tentare la via della conquista di Algeri con una grande spedizione navale, per poi ripiegare (1783-86) sulla formula del bombardamento e del trattato (senza peraltro ottenere l’immunit\u00e0 dalla corsa). In questo contesto gli Stati italiani occupano un posto a s\u00e9. Per ricorrere alla strategia del trattato erano necessarie potenza navale e disponibilit\u00e0 a sborsare somme consistenti. Tra gli Stati italiani, entro lo spartiacque della Rivoluzione francese e dell\u2019et\u00e0 napoleonica, Venezia fu l\u2019unica ad agire direttamente (contro Tripoli, 1764-66, e Tunisi, 1783-92) 20<\/span>. Anche Napoli, Sicilia e Toscana ottennero nel Settecento l\u2019immunit\u00e0 nei confronti della corsa, ma grazie ai trattati sottoscritti dall\u2019Impero nel 1728 (Napoli e Sicilia) e 1748 (Toscana).<\/p>\n

Nel primo Ottocento saranno il Regno di Sardegna e il Regno delle Due Sicilie a firmare trattati con le Reggenze, ancora grazie all\u2019intercessione, e alla mediazione, di una potenza straniera, la Gran Bretagna, protagonista di un\u2019incisiva azione navale contro Algeri nel 1816.<\/span> <\/strong>Alla mediazione britannica segu\u00ec poi, elemento di novit\u00e0, quantomeno da parte sabauda, l\u2019allestimento di una flotta da battaglia, pianificato al preciso scopo di avere un valido strumento deterrente nei confronti dei barbareschi 21<\/span>.<\/p>\n

L\u2019immunit\u00e0 garantita da un trattato di pace, attraverso l\u2019ombrello protettivo di una potenza straniera, poteva essere ottenuta anche per un\u2019altra via, privata. La vicenda della marineria genovese nel Settecento ci mostra come. La Repubblica di Genova<\/span><\/strong>, dopo essere stata partecipe, nel XVI secolo del tentativo spagnolo di risolvere il problema corsaro con la conquista del Nord Africa, ricorse, unicamente a strumenti di difesa passiva, tentando la soluzione diplomatica in modo incerto, e senza successo, nel Settecento 22<\/span>.<\/p>\n

Non sfuggiva per\u00f2, tanto agli organi di governo quanto alla gente di mare, che l\u2019immunit\u00e0 per trattato fosse la forma pi\u00f9 efficace di protezione contro la minaccia corsara.<\/span> <\/strong><\/p>\n

Ancor pi\u00f9 in un contesto come quello settecentesco, in cui la corsa barbaresca era s\u00ec in declino sotto il profilo quantitativo, ma lo era per il moltiplicarsi dei trattati, ossia per il moltiplicarsi delle marinerie europee che i corsari non potevano predare. Per le poche realt\u00e0 non protette da trattato, come quella genovese, la minaccia corsara era attuale come prima: anzi, anche pi\u00f9 di prima 23<\/span>. La soluzione era accedere alla protezione dei trattati in vigore tra le Reggenze e altri stati europei, in particolare quelli dotati di un maggior potere deterrente: la Francia e la Gran Bretagna<\/span><\/strong>. Lo strumento era il mimetismo di bandiera, la bandiera ombra, ossia l\u2019utilizzo, in navigazione, della bandiera francese o britannica; bandiera che veniva ottenuta per iniziativa del capitano di mare e dell\u2019armatore, attraverso un esborso di denaro: un buon affare sia per l\u2019amministrazione statale (francese o britannica), che incassava denaro, sia per gli armatori, i capitani e gli equipaggi dei bastimenti, che ottenevano quella protezione, l\u2019immunit\u00e0 garantita dal trattato, che Genova non poteva fornire.<\/p>\n

\"Questa<\/p>\n

Stati barbareschi e direttrici dei raid all\u2019inizio del XIX secolo (da: https:\/\/apamlitantebellum.wordpress.com<\/a><\/span><\/strong><\/p>\n

Qui era l\u2019iniziativa privata che permetteva l\u2019accesso allo strumento dell\u2019immunit\u00e0, non quella statale. Ma lo Stato non era del tutto assente, perch\u00e9, se il ricorso alle bandiere ombra era illegale nella Repubblica, gli organi di governo chiudevano un occhio specialmente nei confronti di chi utilizzava i vessilli di potenze in pace con le Reggenze (mentre in altri casi il mimetismo aveva esclusivi fini fiscali). Non solo, nel corso del Settecento in diverse occasioni la Giunta di Marina e il Magistrato dei Conservatori del Mare<\/span> <\/strong>(i due organi di governo con competenza sugli affari marittimi) proposero ai Serenissimi Collegi (il vertice del governo genovese) di legalizzare l\u2019utilizzo delle bandiere di Francia e Gran Bretagna, motivando la proposta con la protezione che queste fornivano contro i Barbareschi. Segno tangibile, questo, di come l\u2019accesso indiretto alla protezione per trattato fosse ormai entrata nell\u2019orizzonte politico della realt\u00e0 genovese 24<\/span>.<\/p>\n

Conclusioni<\/span><\/strong>
\nConquista territoriale, difesa passiva, accordo diplomatico, deterrenza militare e mimetismo di bandiera: le strade attraverso cui gli stati europei hanno affrontato il problema barbaresco sono state molteplici e variegate<\/span><\/strong>. Alcune pi\u00f9 efficaci, altre meno; alcune ben conosciute, altre molto meno. La militarizzazione dei litorali italiani e iberici \u00e8 un fatto noto. Ed \u00e8 un fatto dalle immani proporzioni. Si contano a centinaia le torri<\/span><\/strong> costruite nel corso di meno di un secolo; solo per fare alcuni esempi: quasi 340 nel Regno di Napoli (di cui 110 circa in Calabria), quasi 140 in Sicilia, circa 100 in Corsica, 90 in Sardegna e 50 sul versante tirrenico dello Stato pontificio 25<\/span>. Ma non bisogna guardare alle sole torri, perch\u00e9 il sistema di difesa statico si componeva di altri elementi. Piazzeforti e fortezze innanzitutto, poche rispetto alle torri, ma non meno rilevanti. E poi altre opere, presenti, queste, in quantit\u00e0: borghi murati, castelli, bastioni, caseforti, conventi e chiese fortificati; non necessariamente tutti addossati alla costa ma distribuiti in uno spazio pi\u00f9 o meno profondo 26<\/span>. Numeri notevoli nel complesso, come notevoli sono anche i numeri delle forze di presidio:<\/span><\/strong> pochi soldati di professione ma tantissimi miliziani, con la milizia territoriale statale, articolata sulle preesistenti forme di milizia locale organizzate su base comunitaria, che \u00e8 una novit\u00e0 collegata a doppio filo al problema della corsa barbaresca ed alla fortificazione dei litorali 27<\/span>. Anche i \u00abcavallari<\/span><\/strong>\u00bb, i soldati a cavallo incaricati di pattugliare i litorali e trasmettere i messaggi di allarme, sono parte di questo grande sistema, che in Italia \u00e8 un sistema infrastatale, ossia che varca i confini degli stati, nelle aree di contatto, attraverso forme di collaborazione ben oliate 28<\/span>.<\/p>\n

Nota \u00e8 anche la pratica degli accordi diplomatici, dei trattati, e del meccanismo di deterrenza militare su cui gli accordi si reggevano<\/span><\/strong>. Meno note e meno studiate sono le forme passive di protezione degli spazi marittimi, ossia delle rotte.<\/span>
\n<\/strong>Sostanzialmente del tutto sconosciuta \u00e8 la valenza della difesa statica terrestre nella protezione dello spazio liquido, in relazione con le caratteristiche peculiari che la navigazione aveva nel Mediterraneo; lo spunto, fornito a suo tempo da Braudel, non ha avuto seguito 29<\/span>. Maggiore attenzione \u00e8 stata dedicata alle forme di difesa mobile degli spazi marittimi (pattugliamento, navigazione convogliata, trasporto di merci su navi militari), certamente modeste per dimensioni, ma non prive di rilevanza, come non prive di rilevanza sono i tentativi di accrescerne forza ed efficacia, anche attraverso la sinergia tra potere politico e iniziativa privata. Una certa considerazione ha avuto l\u2019autoprotezione<\/span><\/strong>, nella forma dell\u2019incremento dell\u2019armamento imbarcato dai bastimenti, ma decisamente meno in altre forme, quali la navigazione convogliata spontanea<\/span><\/strong> e il mimetismo di bandiera<\/span><\/strong> 30<\/span>.<\/p>\n

In ultimo<\/span><\/strong> l\u2019intelligence, l\u2019informazione, studiata nel contesto della guerra tra blocco ispano-asburgico e blocco ottomano-barbaresco del XVI secolo, ma meno nella realt\u00e0 quotidiana della corsa mediterranea.<\/span> <\/strong>E si tratta di un tema centrale, perch\u00e9 l\u2019azione militare \u00e8 intrinsecamente legata alla disponibilit\u00e0 di informazioni 31<\/span>.<\/p>\n

Emiliano Beri<\/span><\/strong><\/p>\n

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in anteprima il bombardamento di Algeri del 1816 – quadro di George Chambers (1803 – 1840) – Fonte National Maritime Museum <\/a>
\ne James Taylor, Marine Painting: Images of Sail, Sea, and Shore<\/i>, Smithmark, London 1995, ISBN 0-8317-1572-3<\/a><\/b><\/span>
\n.<\/span><\/span><\/p>\n

Note
\n<\/span><\/strong>20 Sulle operazioni navali veneziane contro la Reggenze: R. Caimmi, Spedi<\/span><\/em>zioni navali della Repubblica di Venezia alla fine del Settecent<\/em>o<\/span>, Itinera, Bas<\/span>sano del Grappa 2018.<\/span><\/p>\n

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21 <\/span>Sugli accordi diplomatici con le Reggenze: S. Bono, <\/span>Corsari nel Mediterra<\/span>neo<\/span><\/em>, cit., pp. 35-41; Id., <\/span>Lumi e corsari<\/em> <\/span>, cit., pp. 1-8; M. Lenci, <\/span>op. cit.<\/span>, pp. 61-<\/span>71 e 102-103. Sulla nuova configurazione della flotta sarda, con la costruzione <\/span>di unit\u00e0 da battaglia come strumento deterrente verso le Reggenze: AST, <\/span>Mi<\/span>nistero della Marina, Materiale<\/span>, reg. 349, 16 febbraio, 2 settembre, 23 no<\/span>vembre 1816, 11 aprile e 29 giugno 1817.<\/span><\/div>\n
 <\/span><\/div>\n
22<\/span> O.Pastine, <\/span>Genova e le Reggenze di Barberia nella prima met\u00e0 del Settecen<\/span>to<\/span><\/em>,<\/em> in \u00abBollettino ligustico per la storia e la cultura regionale\u00bb, n. 11, 1959, pp.<\/span>125-155<\/span><\/div>\n
 <\/span><\/div>\n
23<\/span> S. Bono, <\/span>Lumi e corsar<\/em>i<\/span>, cit., p. 1<\/span><\/div>\n
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24<\/span> ASG, <\/span>Archivio Segreto <\/span>n. 1721, 2 maggio 1752, 17 maggio 1758, 30 mag-<\/span>gio 1770.<\/span><\/div>\n
 <\/span><\/div>\n
25 <\/span>M. Lenci<\/span>, op. cit., <\/span>pp. 87-88<\/span>; <\/span>S. Bono<\/span>, Corsari nel Mediterraneo<\/em>, <\/span>cit. , pp.<\/span>168-171<\/span>; <\/span>Id.<\/span>, I corsari barbareschi<\/em>, <\/span>cit.<\/span>, <\/span>pp. 204-207; G. Serreli, <\/span>\u00ab\u2026Fabricar<\/span>en su continente torres y bastiones \u2026\u00bb. I problemi dell\u2019organizzazione difensi<\/span>va nel Regno di Sardegna nella prima met\u00e0 del XVI secolo<\/span>, in <\/span>Contra Moros y <\/span>Turcos. Politiche e sistemi di difesa degli Stati mediterranei della Corona di <\/span>Spagna in Et\u00e0 Moderna<\/span><\/em>, a cura di B. Antra, Istituto di Storia dell\u2019Europa me<\/span>diterranea CNR, Cagliari 2008, pp. 209-218; A.- M. Graziani, <\/span>La menace bar<\/span>baresque en Corse et la construction d\u2019un syst\u00e9me de defense (1510-1610)<\/span><\/em>, in<\/span>\u00abRevue d\u2019histoire maritime\u00bb, nn. 2-3, 2001, pp. 141-162.<\/span><\/div>\n
 <\/span><\/div>\n
26<\/span> In Liguria ad esempio, la cintura difensiva costiera era particolarmente den<\/span>sa, quanto meno a tratti, basti pensare che nell\u2019arco dei tre chilometri del golfo <\/span>di Diano, nella Riviera di Ponente, si concentravano undici opere fortificate <\/span>(Cfr. F. Astori, <\/span>Incursioni barbaresche e difesa locale nel ponente ligure. Il <\/em><\/span>caso del Golfo Dianese alla fine del XVI secolo<\/span><\/em>, Tesi di Laurea in Storia, <\/span>Scuola di Scienze Umanistiche, Universit\u00e0 di Genova, a.a. 2016-17, relatore: <\/span>Emiliano Beri).<\/span><\/div>\n
 <\/span><\/div>\n
27<\/span> Sulle milizie negli stati italiani d\u2019et\u00e0 moderna: D. Maffi, <\/span>Gli eserciti penin<\/span>sulari<\/span><\/em>, in <\/span>Guerra ed eserciti nell\u2019et\u00e0 moderna<\/span>, a cura di P. Bianchi e P. Del <\/span>Negro, Il Mulino, Bologna 2018, pp. 130-131; C. Donati, <\/span>Le istituzioni di di<\/span>fesa nell\u2019area italiana tra XVII e XVIII secolo: aspetti politici, economici e <\/span>sociali, <\/span>in <\/span><\/em>Controllo degli stretti e insediamenti militari nel Mediterrane<\/em>o<\/span>, a <\/span>cura di R. Villari, Laterza, Roma-Bari 2002, pp. 197-198.<\/span><\/div>\n
 <\/span><\/div>\n
28 <\/span>Sui “cavallari”: S. Bono, <\/span>Corsari nel Mediterrane<\/em>o<\/span>, cit., p. 166. Sull\u2019inte<\/span>razione, in Italia, fra sistemi difensivi di stati differenti: M. Lenci,<\/span><\/div>\n
op. cit.<\/span>, p.<\/span>88-94. I sistemi di difesa di due teatri particolarmente esposti alla minaccia <\/span>corsara come il Regno di Napoli e il Regno di Sicilia sono trattati, nella loro <\/span>complessit\u00e0, in: M. Manfrici, <\/span>Mezzogiorno e pirateria nell\u2019et\u00e0 moderna<\/em>, ESI,<\/span>Napoli 1995, pp. 181-321; V. Favar\u00f2, <\/span>La modernizzazione militare nella Sici<\/span>lia di Filippo II<\/span><\/em>, Associazione Mediterranea, Palermo 2009.<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
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 <\/span><\/div>\n
29<\/span> Braudel F., <\/span>op. cit.<\/span>, pp. 100 e 124.<\/span><\/div>\n
 <\/span><\/div>\n
30<\/span> Sulle forme di interazione fra potere pubblico e iniziativa privata e di auto<\/span>protezione, ad esempio nel caso genovese, si rimanda a: E. Beri, <\/span>La Compa<\/span>gnia di Nostra Signora del Soccorso<\/span><\/em>, cit.; Id., <\/span>Corallatori e guerra di corsa <\/span><\/em>tra Sardegna e Corsica<\/em> (1755-1768)<\/span>, in <\/span>Autour du corail rouge de M\u00e9diterra<\/span>n\u00e9e: hommes, savoirs et pratiques autour du corail de la fin du Moyen \u00c2ge \u00e0<\/span>nos jours<\/span><\/em>,<\/em> a cura di L. Lo Basso et O. Raveaux, \u00abRives M\u00e9diterran\u00e9ennes\u00bb, n.<\/span>57, 2018, pp. 17-87.<\/span><\/div>\n
 <\/span><\/div>\n
31 <\/span>Sull\u2019informazione nella guerra mediterranea si rimanda, a titolo d\u2019esempio, <\/span>a G. Varriale,<\/span> Arrivano li Turchi. Guerra navale e spionaggio nel Mediterra<\/span><\/em>neo<\/em> (1532-1582)<\/span>, Citt\u00e0 del silenzio, Novi Ligure 2014<\/span><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Alcune delle foto presenti in questo blog possono essere state prese dal web, citandone ove possibile gli autori e\/o le fonti. Se qualcuno desiderasse specificarne l\u2019autore o rimuoverle, pu\u00f2 scrivere a infoocean4future@gmail.com e provvederemo immediatamente alla correzione dell\u2019articolo
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PAGINA PRINCIPALE<\/span><\/a>
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PARTE I<\/span><\/a> PARTE II<\/span><\/a> PARTE III<\/span><\/a><\/p>\n

PARTE IV<\/span><\/a>.<\/p>\n

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