{"id":58986,"date":"2023-12-02T00:01:00","date_gmt":"2023-12-01T23:01:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/?p=58986"},"modified":"2026-01-03T21:17:16","modified_gmt":"2026-01-03T20:17:16","slug":"lammutinamento-del-hms-bounty","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/58986","title":{"rendered":"L’ammutinamento del HMS Bounty"},"content":{"rendered":"tempo di lettura: <\/span> 5<\/span> minuti<\/span><\/span>

.<\/span><\/p>\nlivello elementare<\/span><\/a>\n

.<\/span><\/p>\n

ARGOMENTO: STORIA NAVALE<\/span><\/strong>
\nPERIODO: XVIII  – XIX SECOLO<\/span><\/strong>
\nAREA: OCEANO PACIFICO<\/span><\/strong>
\nparole chiave: HMS Bounty, ammutinamento<\/p>\n

 <\/p>\n

Il HMS Bounty<\/span><\/strong>, pi\u00f9 propriamente conosciuto come HMAV (Her Majesty Armed Vessel) Bounty<\/span><\/strong>, fu un piccolo mercantile acquisito dalla Royal Navy nel 1787 per una missione scientifica. La nave era originariamente un collier<\/span><\/strong>, un tipo di nave impiegato per il trasporto del carbone chiamata Bethia<\/span><\/strong>, che era stata costruita nel 1784 a Blaydes Yard a Hull, nello Yorkshire, Inghilterra. Il 23 maggio 1787, la marina britannica acquis\u00ec il mercantile per \u00a3 1.950 (equivalenti a circa 210.000 sterline attuali), la ripar\u00f2 e ribattezz\u00f2 Bounty. La nave era relativamente piccola (circa 215 tonnellate) ma aveva tre alberi ed era completamente attrezzata per effettuare viaggi lunghi. La Royal Navy la arm\u00f2 con quattro cannoni da 4 libbre e dieci cannoni girevoli. Probabilmente non sarebbe passata alla storia se il giorno 28 aprile del 1789 non vi fosse avvenuto il celebre ammutinamento, uno dei pi\u00f9 famosi e drammatici atti di sedizione della marineria, tale da ispirare un racconto di Jules Verne nonch\u00e9 diverse opere cinematografiche.<\/p>\n

La storia dell’HMS Bounty<\/span><\/strong><\/span>
\nIl \u201cBounty\u201d, era partito dall\u2019Inghilterra nel dicembre del 1788 con quarantasei uomini di equipaggio: il comandante Bligh, 43 membri della Royal Navy e due giardinieri civili, diretto a Tahiti in Polinesia. La Royal Navy aveva acquistato la Bethia per una singola missione a sostegno dell’acquisizione di piante di alberi del pane a Tahiti ed il loro trasporto nelle Indie occidentali, nella speranza che crescessero bene e diventassero una fonte di cibo a buon mercato per gli schiavi che lavoravano nelle piantagioni.<\/p>\n

\"Questa<\/p>\n

Admiralty Sheer Draught Ship Plans del HMS Bounty (lines and profile) – Data 1787 – L’artefatto originale o l’opera d’arte \u00e8 stata valutata come dominio pubblico per et\u00e0 e anche le riproduzioni fedeli del lavoro bidimensionale che sono di dominio pubblico. Non \u00e8 richiesta alcuna autorizzazione per il riutilizzo per scopi. Il testo \u00e8 stato derivato dal National Maritime Museum, Greenwich, Londra – Licenza Creative Commons CC-BY-NC-SA-3.0
\nAdmiralty Sheer Draught Ship Plans – HMS Bounty RMG J2028.png – Wikimedia Commons<\/em><\/a><\/span><\/strong><\/p>\n

La rotta pianificata non prevedeva di doppiare il Capo di Buona Speranza bens\u00ec di navigare verso Ovest, affrontando il temibile Capo Horn nella Terra del Fuoco, estrema punta del Sud America. La partenza fu ritardata e il sopraggiungere dell’inverno australe imped\u00ec di transitare da Capo Horn, costringendo il vascello a portarsi sulla rotta africana inizialmente scartata, allungando di molto il viaggio e provocando malumore tra l’equipaggio. Dopo una permanenza di cinque mesi a Tahiti, la nave riprese il mare con il suo prezioso carico di oltre 1500 piante dell\u2019albero del pane. Il 28 aprile 1789, a circa 1.300 miglia ad ovest di Tahiti, vicino a Tonga, scoppi\u00f2 per\u00f2 un ammutinamento da parte dell\u2019equipaggio.<\/p>\n

Gli ammutinati erano guidati dal giovane tenente Fletcher Cristian<\/span> <\/strong>per porre fine alla troppo rigida disciplina, nonch\u00e9 alle continue angherie e vessazioni inflitte all\u2019equipaggio dal comandante William Bligh. In realt\u00e0 il Comandante era tutt\u2019altro che sadico, come venne poi dipinto in molti film. Bligh<\/span> <\/strong>era un marinaio competente e meticoloso (aveva servito con Cook), il cui comando non era molto dissimile da quello in uso a bordo delle navi della Royal Navy, mancava per\u00f2 di una certa capacit\u00e0 di comunicazione che avrebbe potuto ammorbidire i suoi rapporti con i dipendenti. In altre parole la freddezza e il distacco verso le necessit\u00e0 dell\u2019equipaggio gli impedirono di comprenderne le difficolt\u00e0 che prefer\u00ec punire (come d\u2019uso a bordo delle navi sua Maest\u00e0) con severit\u00e0 invece che correggere con magnanimit\u00e0, se non altro per alleviare i disagi di quel lungo viaggio per mare. Secondo altre fonti, i motivi degli ammutinati furono ben diversi che una reazione alla rigidit\u00e0 del comando \u2026 l\u2019equipaggio, nella permanenza a Tahiti avevano familiarizzato con i locali (alcuni si erano sposati von le native) e preferivano restare su quelle isole pacifiche piuttosto che tornare in mare. Di fatto dei 42 uomini a bordo, a parte Bligh<\/span><\/strong>, 22 si unirono a Christian nell’ammutinamento, due restarono passivi e 18 rimasero fedeli al Comandante.<\/p>\n

\"Questa<\/p>\n

opera di Robert Dodd: Gli ammutinati abbandonano LT Bligh e parte degli ufficiali e dell’equipaggio alla deriva dalla nave di Sua Maest\u00e0 The Bounty, il 29 aprile 1789 – pubblicato da B.B.Evans – Fonte National Maritime Museum, Greenwich, London
\n<\/span><\/strong>HMS Bounty.jpg – Wikimedia Commons<\/a><\/em><\/p>\n

I ribelli lasciarono in mare, su una scialuppa di appena sette metri e larga due, il comandante Bligh e diciotto marinai rimasti a lui fedeli. Venne data loro solo una bussola ed una piccola scorta di acqua e di viveri, affidandoli ad un tragico destino. Bligh ed i suoi uomini navigarono in mare aperto per 30 miglia nautiche fino all\u2019isola di Tofua<\/span><\/strong>, dove si fermarono in cerca di rifornimenti, ma furono costretti a fuggire dopo la morte di uno di marinai causata dai nativi. Dopo quarantasette interminabili giorni di difficolt\u00e0 e sofferenze, essi riuscirono a raggiungere, seppur stremati, l\u2019isola olandese di Timor<\/span><\/strong>, avendo percorso in mare ben 3.618 miglia: un vero record! In seguito, dal 1790 al 1805, il comandante Bligh<\/span><\/strong>, dopo l’inchiesta sull’ammutinamento, riprese la sua carriera navale e fu nominato comandante di una dozzina di altre navi, servendo dal 1806 al 1808 anche come governatore del New South Wales.<\/p>\n

Altro destino tocc\u00f2 agli ammutinati<\/span><\/strong><\/span>
\nIn seguito all’ammutinamento, Fletcher Christian<\/span><\/strong> tent\u00f2 di costruire una colonia su Tubuai, dove gli ammutinati entrarono per\u00f2 in conflitto con i nativi.<\/p>\n

\"Questa
Fletcher Christian <\/span><\/strong><\/figcaption><\/figure>\n

Abbandonata l’isola, il 16 giugno 1789, gli ammutinati tornarono brevemente a Tahiti, dove Christian<\/span><\/strong> spos\u00f2 Maimiti, la figlia di uno dei capi locali. Sedici membri dell’equipaggio decisero di restare a Tahiti (tre di loro saranno in seguito catturati ed impiccati), mentre i restanti nove, sei uomini e undici donne tahitiane, ripresero il mare verso oriente e sbarcarono sull’isola di Pitcairn<\/strong><\/span>. Quindi spogliarono il Bounty di tutto ci\u00f2 che poteva essere portato a riva, e diedero fuoco alla nave. Ma la convivenza tra gli ammutinati e i Tahitiani non dur\u00f2 a lungo, ed avvenne un\u2019insurrezione, con la morte della maggior parte degli uomini.<\/p>\n

L’arrivo della Topaz<\/span><\/strong>
\nNel 1808, diciannove anni dopo una nave americana di cacciatori di foche, la Topaz, visit\u00f2 Pitcairn e trov\u00f2 solo un ammutinato, John Adams<\/span><\/strong> insieme a nove donne tahitiane ed i figli avuti dai marinai con le loro mogli tahitiane. Le fonti raccontano che Adams e Maimiti riferirono che Fletcher Christian era stato assassinato durante lo scontro tra i Tahitiani e gli ammutinati. John Adams, che era un semplice marinaio, era poi divenuto predicatore e guida dell\u2019intera comunit\u00e0, ormai composta solamente da donne e bambini che furono poi trasferiti in Australia orientale.<\/p>\n

Paolo Giannetti<\/span><\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

Alcune delle immagini possono essere state prese dal web, citandone ove possibile gli autori e\/o le fonti. Se qualcuno desiderasse specificarne l\u2019autore e le fonti  o rimuoverle, pu\u00f2 scrivere a infoocean4future@gmail.com e provvederemo immediatamente alla correzione dell\u2019articolo<\/p>\n

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PAGINA PRINCIPALE<\/span><\/a>
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