{"id":57919,"date":"2021-04-18T00:10:00","date_gmt":"2021-04-17T22:10:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/?p=57919"},"modified":"2023-10-24T14:23:05","modified_gmt":"2023-10-24T12:23:05","slug":"57919","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/57919","title":{"rendered":"HMS Eurydice e la leggenda della nave fantasma"},"content":{"rendered":"tempo di lettura: <\/span> 5<\/span> minuti<\/span><\/span>

.<\/span>
livello elementare<\/span><\/a>
.<\/span>
ARGOMENTO: STORIA NAVALE<\/span><\/strong>
PERIODO: XIX SECOLO<\/span><\/strong>
AREA: OCEANO ATLANTICO<\/span><\/strong>
parole chiave: HMS Eurydice
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.<\/span>
Il 24 marzo 1878 avvenne una delle pi\u00f9 gravi tragedie marittime del XIX secolo. L’HMS Eurydice<\/span><\/strong> era una corvetta della Royal Navy da 26 cannoni che fu vittima di uno dei peggiori disastri navali della Gran Bretagna in tempo di pace, affondando, nel 1878, al largo dell\u2019Isola di Wight durante una violentissima tempesta.<\/p>\n

Progettato dall’ammiraglio George Elliot<\/span><\/strong>, l’HMS Eurydice<\/span><\/strong> era una nave molto veloce, realizzata con un pescaggio molto basso e quindi adatta per operare in acque poco profonde.<\/p>\n\n\"Questa\n\n

L’affondamento del HMS Eurydice, 24 marzo, preso da una tempesta improvvisa. Illustrazione per The Illustrated London News, 30 March 1878 – autore Josiah Robert Wells HMS Eurydice.jpg – Wikimedia Commons<\/a>
<\/span><\/strong><\/p>\n\n\n

Al comando del suo primo capitano, George Augustus Elliot<\/span><\/strong> (figlio maggiore del progettista) oper\u00f2 tra il 1843 e il 1846 in Nord America e nelle Indie occidentali. In seguito, con il capitano Talavera Vernon Anson<\/span><\/strong>, tra il 1846 e il 1850 navig\u00f2 nelle tempestose acque del Capo di Buona Speranza. Nella sua terza missione, tra il 1854 e il 1855 con il capitano Erasmus Ommanney<\/span><\/strong> e poi, dal 1855 al 1857, con il capitano John Walter Tarleton<\/strong><\/span> venne inviata brevemente nel Mar Bianco durante la guerra di Crimea e poi di nuovo nel Nord America e nelle Indie occidentali. Fu la sua ultima missione e non effettu\u00f2 alcun servizio di navigazione nei successivi vent’anni; nel 1861 la corvetta venne trasformata in una nave scuola non navigante<\/span><\/strong>, ovvero ormeggiata in banchina per addestrare i marinai in porto. Nel 1877 fu riattrezzata a Portsmouth per il servizio di navigazione come nave scuola<\/span><\/strong>. Dopo essere stata rimessa in servizio, al comando del capitano Marcus Augustus Stanley Hare<\/span><\/strong>, l’Eurydice salp\u00f2 il 13 novembre 1877 da Portsmouth per un tour di tre mesi delle Indie occidentali ed alle Bermuda.<\/p>\n

Nel marzo 1878 inizi\u00f2 il suo viaggio di ritorno dalle Bermuda verso Portsmouth ma, il 24 marzo 1878, incapp\u00f2 in una terribile tempesta di neve al largo dell’isola di Wight, si capovolse e affond\u00f2 su un basso fondale. Solo due dei 319 membri dell’equipaggio della nave sopravvissero perch\u00e8 la maggior parte di loro morirono assiderati nelle acque gelide. <\/p>\n

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Uno dei testimoni del disastro fu un giovane Winston Churchill<\/span><\/strong>, che all’epoca viveva a Ventnor con la sua famiglia. Il relitto della nave fu recuperato nello stesso anno, ma era cos\u00ec gravemente danneggiato che la nave dopo essere stata portata a Portsmouth fu demolita. Questa la triste storia dell\u2019Eurydice, ma \u2026 l\u2019evento, ricordato in letteratura da una poesia di G. M. Hopkins<\/span><\/strong>, “The Loss of the Eurydice<\/span><\/strong>“, \u00e8 ancora avvolto da un alone di mistero.<\/p>\n\n\"Questa\n\n

una stampa dell’epoca mostra un palombaro esaminare lo scafo dell’HMS Eurydice<\/span><\/strong><\/p>\n\n\n

La nave fantasma<\/span><\/strong>
Se vogliamo la leggenda della nave fantasma inizi\u00f2 lo stesso giorno in cui affond\u00f2. Il pomeriggio del 22 marzo 1878 nei pressi di Windsor, il vescovo di Ripon e Sir John MacNiell stavano cenando quando MacNiell esclam\u00f2 improvvisamente: “Santo cielo! Perch\u00e9 non chiudono i portelli dei cannoni e non tengono le vele?” Quando gli fu chiesto cosa intendesse, rispose che aveva avuto una visione di una nave che risaliva la Manica a vele spiegate con i portelli dei cannoni aperti mentre una grande raffica temporalesca, nera come la notte, la attaccava. Non c’era spiegazione per quell’improvvisa visione del disastro marittimo che, in realt\u00e0, stava accadendo a 70 miglia da lui.<\/p>\n\n\"Questa\n\n

Tentativo di recupero del HMS “Eurydice” – illustrazione per The Graphic, 27 aprile 1878, Sandown<\/span> Bay<\/span><\/strong>The<\/strong> attempt to raise HMS ‘Eurydice’ – The Graphic 1878.jpg – Wikimedia Commons<\/strong><\/a><\/span><\/p>\n\n\n

La leggenda della nave fantasma<\/span><\/strong>
Nel tempo molti marinai e testimoni occasionali ebbero degli avvistamenti di una “nave fantasma” al largo dell’isola di Wight. La cosa curiosa \u00e8 che a distanza di anni dal suo affondamento, il fantasma del HMS Euridice viene ancora avvistato nei pressi del promontorio dell’isola di Wight all’estremit\u00e0 sud-occidentale di Sandown Bay. Tra i tanti voglio ricordare solo alcuni episodi. Un strano evento accadde parecchi anni dopo, nel 1930, quando un sottomarino britannico in navigazione dovette effettuare una rapida manovra evasiva per evitare una nave a vela a tre alberi apparsa improvvisamente dal nulla. La nave, altrettanto repentinamente, svan\u00ec sconvolgendo l\u2019equipaggio che testimoni\u00f2 l’avvistamento. Un altro evento collettivo accadde nel corso di un raduno di amici in una spiaggia del luogo quando venne avvistata una nave dalla stessa silhouette dell’Eurydice, navigare lentamente sullo specchio del mare per poi sparire nel nulla.<\/p>\n

\"Questa<\/p>\n

Pi\u00f9 recentemente, un avvistamento ebbe come testimone addirittura il Principe Edward. Il 17 ottobre 1998, durante la realizzazione del serial tv \u2018Crown and Country<\/span><\/strong>\u2019, il reale inglese stava narrando la sfortunata vicenda del HMS Eurydice, quando apparve improvvisamente, vicino alla riva, una corvetta a tre alberi. Pensando si trattasse di una nave scuola, la troupe televisiva cattur\u00f2 delle immagini per rendere la narrazione pi\u00f9 suggestiva. Nel sistemare l\u2019attrezzatura, in attesa che l\u2019imbarcazione si allontanasse verso l\u2019orizzonte per continuare a riprenderla, gli operatori alzarono lo sguardo e …  la nave era misteriosamente scomparsa e, per di pi\u00f9, il nastro si era inceppato nella cinepresa! Il mistero si infitt\u00ec poich\u00e9 fonti marittime ufficiali dell\u2019Isola di Wight dichiararono che quel giorno in mare non era presente nessun vascello d’epoca che potesse corrispondere a quanto avvistato dal Principe e dalla troupe.<\/p>\n

Cieli sereni<\/p>\n

Paolo Giannetti<\/span><\/strong><\/p>\n

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in anteprima La HMS Eurydice era utilizzata come nave scuola per giovani marinai della Royal Navy. Mentre si stava avvicinando a Spithead, domenica 24 marzo 1878 fu improvvisamente sconvolta da una violenta raffica di vento ed affond\u00f2 con 328 uomini; solo due uomini furono salvati: Benjamin Cuddeford, AB, di Plymouth, e Sydney Fletcher, First Class Boy di Bristol. Il manufatto o l’opera d’arte originale \u00e8 stato valutato come di pubblico dominio in base all’et\u00e0 e anche le riproduzioni fedeli dell’opera bidimensionale sono di pubblico dominio. Non \u00e8 richiesta alcuna autorizzazione per il riutilizzo per qualsiasi scopo.
HMS Eurydice. This fine Frigate used as a Training ship for young seamen of the Royal Navy, is approaching Spithead, on Sunday, March 24th 1878 – was suddenly upset by a violent blast of wind – , and sank with 328 RMG PW8100.jpg – Wikimedia Commons<\/a><\/p>\n

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Alcune delle foto presenti in questo blog possono essere state prese dal web, citandone ove possibile gli autori e\/o le fonti. Se qualcuno desiderasse specificarne l\u2019autore o rimuoverle, pu\u00f2 scrivere a infoocean4future@gmail.com e provvederemo immediatamente alla correzione dell\u2019articolo
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