{"id":54047,"date":"2021-03-14T00:33:24","date_gmt":"2021-03-13T23:33:24","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/?p=54047"},"modified":"2023-05-29T10:42:20","modified_gmt":"2023-05-29T08:42:20","slug":"54047","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/54047","title":{"rendered":"La \u201cportaerei volante\u201d USS ZRS-5 Macon"},"content":{"rendered":"tempo di lettura: <\/span> 6<\/span> minuti<\/span><\/span>

.<\/span><\/p>\nlivello elementare<\/span><\/a>\n

.<\/span><\/p>\n

ARGOMENTO: STORIA NAVALE<\/span><\/strong>
\nPERIODO: XX SECOLO<\/span><\/strong>
\nAREA: OCEANO PACIFICO<\/span><\/strong>
\nparole chiave: aeronave, portaerei volante, USS Houston, USS Macon<\/p>\n

 <\/p>\n

Il 19 luglio 1934 l\u2019incrociatore pesante Houston<\/span><\/strong> in rotta da Panama alle Hawaii con a bordo il presidente F. D. Roosevelt si trovava a 1.560 miglia a sud-sud-ovest di San Francisco, quando fu sorvolato da due piccoli e tozzi biplani con le insegne della US Navy, privi di galleggiante e di carrello d\u2019atterraggio. L\u2019apparizione dei due aerei in mezzo al Pacifico sorprese gli ufficiali dell\u2019incrociatore che sapevano che le portaerei statunitensi si trovavano tutte nell\u2019Atlantico, mentre l\u2019assenza di galleggianti escludeva che fossero decollati da qualche unit\u00e0 di superficie.<\/p>\n

\"Questa
Fig. 2 I due protagonisti dell\u2019incontro nel Pacifico, il USS Houston e l’USS Macon <\/span><\/strong><\/figcaption><\/figure>\n

L\u2019enigma si risolse solamente quando all\u2019orizzonte a bassa quota apparve la sagoma affusolata della USS ZRS-5 Macon, una dei due dirigibili, o aeronavi come vengono definite sia in tedesco che in inglese, portaerei del tipo rigido costruite dall\u2019azienda statunitense Goodyear-Zeppelin Corporation per la US Navy tra il 1931 e il 1934, e l\u2019unica rimasta in servizio dopo che la gemella Akron era andata distrutta con la morte di quasi tutto l\u2019equipaggio in un incidente il 4 aprile del 1933.<\/p>\n

\"Questa
Fig.3 Le rotte dello Houston e della Macon<\/span><\/strong><\/figcaption><\/figure>\n

La riuscita intercettazione dello Houston da parte della Macon ad una cos\u00ec grande distanza dalla costa occidentale degli Stati Uniti fu una dimostrazione delle capacit\u00e0 dell\u2019aeronave portaerei nel ruolo per il quale era stata costruita, ossia la ricognizione a lungo raggio sul mare, compito per\u00f2 nel quale fino ad allora era stata raramente o mai utilizzata dallo stato maggiore della Marina.<\/p>\n

\"Questa
Fig.4 Un Curtiss Sparrowhawk XF9C-1<\/span><\/strong><\/figcaption><\/figure>\n

L\u2019apparizione della aeronave Macon<\/span> <\/strong>fu una totale sorpresa sia per gli ufficiali del USS Houston<\/span><\/strong> che per il Presidente, in quanto il comandante dell\u2019aeronave, il capitano di corvetta Wiley<\/span><\/strong>, non aveva messo nessuno al corrente della sua intenzione di utilizzare la crociera presidenziale per dimostrare in modo eclatante le capacit\u00e0 della Macon.<\/p>\n

Wiley aveva appreso del viaggio del Presidente dai giornali, e sulla base delle sole informazioni contenute negli articoli sulla sua rotta prevista che lo avrebbe portato dal canale di Panama alle Hawaii, passando per le isole Cocos e l\u2019isola di Clipperton, aveva tracciato una rotta d\u2019intercettazione. Il USS Macon<\/span><\/strong> part\u00ec dalla base di Moffett Field<\/span> <\/strong>nella contea californiana di Santa Clara alle 9 del 18 luglio; giunto nell\u2019area in cui aveva previsto di incontrare lo Houston, Wiley aveva fatto \u201cdecollare\u201d due dei quattro caccia Curtiss Sparrowhawk XF9C-1<\/span> <\/strong>che trovavano posto nell\u2019hangar ricavato nella parte ventrale dello scafo dell\u2019aeronave.<\/p>\n

\"Questa
Fig.5 L\u2019unico esemplare di Sparrowhawk esistente, esposto allo Smithsonian Museum<\/span><\/strong><\/figcaption><\/figure>\n

Sfruttando i metodi di navigazione alla \u201ccieca\u201d sviluppati dagli ufficiali delle aeronavi per permettere agli aerei di operare anche al di fuori del raggio visivo dell\u2019aeronave (a parte la bussola i piccoli caccia erano completamente privi di strumentazione per la navigazione) i due piloti riuscirono rapidamente a localizzare l\u2019incrociatore, dimostrando cos\u00ec le capacit\u00e0 operative delle aeronavi portaerei. Bench\u00e9 i primi esperimenti di impiego di aerei da aeronavi fossero stati effettuati da tedeschi e britannici negli ultimi mesi della I Guerra Mondiale, fu solamente la US Navy ad esplorare le potenzialit\u00e0 delle aeronavi dotate di aerei nel campo della ricognizione a largo raggio.<\/p>\n

\"Questa
Fig.6-7 La ricostruzione 3D della sezione centrale di una delle due aeronavi con l\u2019hangar e due aerei \u201cparcheggiati\u201d, appesi ad un sistema di rotaie e carrelli mobili fissato al cielo dell\u2019hangar<\/span><\/strong><\/figcaption><\/figure>\n

\"QuestaI primi esperimenti furono compiuti con l\u2019aeronave ZR-3 Los Angeles<\/span><\/strong>, la quale era per\u00f2 priva di hangar e l\u2019unico aereo di cui era dotata era trasportato agganciato ad un \u201ctrapezio\u201d, una struttura rettangolare oscillante imperniata alla chiglia dell\u2019aeronave alla quale gli aerei si agganciavano tramite un meccanismo definito \u201cskyhook<\/span><\/strong>\u201d, ossia \u201cgancio del cielo\u201d. L\u2019Akron<\/span><\/strong> e il Macon<\/span><\/strong> erano invece dotati di un hangar nel quale trovavano posto teoricamente cinque piccoli caccia, ma in realt\u00e0 non ne imbarcarono mai pi\u00f9 di quattro. Gli aerei avevano una doppia funzione: difendere l\u2019aeronave da attacchi nemici e ampliare il raggio di esplorazione della nave stessa, permettendo all\u2019aeronave di mantenersi al di fuori del campo visivo avversario per diminuirne la vulnerabilit\u00e0. Dopo alcune iniziali difficolt\u00e0, i piloti del gruppo aereo delle aeronavi, ben presto autodefinitisi \u201cgli uomini del trapezio volante<\/span><\/strong>\u201d, misero a punto efficaci tecniche di \u201cdecollo\u201d e \u201catterraggio\u201d sull\u2019aeronave e ben presto le operazioni aeree divennero una semplice e sicura routine.<\/p>\n

\"Questa
Fig.re da 8 a 14 La sequenza di aggancio e ricovero di uno Sparrowhawk nell\u2019hangar della Akron. File:80-G-441979 (23967943741).jpg – Wikimedia Commons<\/a><\/span><\/strong><\/figcaption><\/figure>\n

Curiosamente, quando anche la Germania speriment\u00f2 l\u2019analogo impiego di un aereo con un trapezio provvisorio fissato alla chiglia dell\u2019Hindenburg<\/span><\/strong>, l\u2019asso della I Guerra Mondiale Ernst Udet<\/span><\/strong> ebbe notevoli difficolt\u00e0 ad agganciarsi alla nave-madre e gli esperimenti furono rapidamente abbandonati.<\/p>\n

\"fasi\"Questa\"Questa\"Questa\"Questa\"Questa<\/p>\n

Come la gemella Akron<\/span><\/strong>, il 12 febbraio 1835 il Macon<\/span><\/strong> precipit\u00f2 in mare a causa di un cedimento strutturale di uno degli stabilizzatori verticali poppieri, verificatosi mentre attraversava un\u2019area di maltempo particolarmente violento. Grazie agli insegnamenti ricavati dalla tragedia dell\u2019Akron il Macon era stato dotato di zattere e di giubbotti di salvataggio gonfiabili, e su 83 membri dell\u2019equipaggio si registrarono solamente due morti.<\/p>\n

La fine della aeronave Macon segn\u00f2 anche la fine del programma delle aeronavi rigide tipo \u201cZeppelin\u201d della US. Navy, la quale continuer\u00e0 ad utilizzare aeronavi del tipo \u201cfloscio\u201d in compiti di pattugliamento e lotta antisommergibili per tutta la durata della II Guerra Mondiale e nel dopoguerra per la lotta antisommergibili e come unit\u00e0 picchetto-radar.<\/p>\n

\"Questa
Raffigurazione artistica della \u201cportaerei volante\u201d immaginata dalla Goodyear durante la II G.M. (fonte: When Giant Roamed the Sky” di Dale Topping, University of Akron Press, 2001)  <\/span><\/strong><\/figcaption><\/figure>\n

Nonostante ci\u00f2, negli anni della II guerra mondiale, la Goodyear<\/span><\/strong> non rinunci\u00f2 a sperare di poter realizzare una nuova e pi\u00f9 capace aeronave portaerei, ma non and\u00f2 oltre ad un disegno concettuale di una aeronave in grado di portare otto-dieci cacciabombardieri che, invece di essere ospitati in un hangar, erano semi-annegati in ricettacoli disposti lungo la chiglia, ciascuno dotato di un trapezio. Come si vede dall\u2019illustrazione l\u2019aeronave avrebbe dovuto essere armata con mitragliatrici installate in torrette di tipo aeronautico.<\/p>\n

Aldo Antonicelli<\/span><\/strong><\/p>\n

in anteprima l’airship della Marina degli Stati Uniti USS Macon (ZRS-5) conduce operazioni iniziali con il suo aereo “Sparrowhawk” Curtiss F9C-2, pilotato dal Lt D. Ward Harrigan e dal LtJG Frederick N. Kivette. (Testo: US Navy) File:USS Macon F9C.jpg – Wikimedia Commons<\/a>
\n.<\/span>
\n.<\/span><\/span><\/strong><\/p>\n

Alcune delle foto presenti in questo blog possono essere state prese dal web, citandone ove possibile gli autori e\/o le fonti. Se qualcuno desiderasse specificarne l\u2019autore o rimuoverle, pu\u00f2 scrivere a infoocean4future@gmail.com e provvederemo immediatamente alla correzione dell\u2019articolo<\/span><\/p>\n

 <\/p>\n

PAGINA PRINCIPALE<\/span><\/a>.<\/p>\n

 <\/p>\n

FONTI<\/span><\/strong>
\n– W.F. Althoff, USS Los Angeles, Brassey\u2019s Inc., 2004.
\n– Antonicelli, I dirigibili portaerei della U.S. Navy, Storia Militare, n\u00b0 236, maggio 2013.
\n– R.K. Smith, The Airship Akron and Macon, Annapolis, Naval Institute Press, 1965.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

tempo di lettura: <\/span> 6<\/span> minuti<\/span><\/span>. . ARGOMENTO: STORIA NAVALE PERIODO: XX SECOLO AREA: OCEANO PACIFICO parole chiave: aeronave, portaerei volante, USS Houston, USS Macon   Il 19 luglio 1934 l\u2019incrociatore pesante Houston in rotta da Panama alle Hawaii con a bordo il presidente F. D. Roosevelt si trovava a 1.560 miglia a sud-sud-ovest di San Francisco, quando fu sorvolato […]<\/p>\n","protected":false},"author":2379,"featured_media":54052,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[2318],"tags":[],"class_list":["post-54047","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-eta-moderna"],"acf":[],"yoast_head":"\nLa \u201cportaerei volante\u201d USS ZRS-5 Macon • OCEAN4FUTURE autore<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/54047\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"it_IT\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"La \u201cportaerei volante\u201d USS ZRS-5 Macon • OCEAN4FUTURE autore\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"tempo di lettura: 6 minuti. . ARGOMENTO: STORIA NAVALE PERIODO: XX SECOLO AREA: OCEANO PACIFICO parole chiave: aeronave, portaerei volante, USS Houston, USS Macon   Il 19 luglio 1934 l\u2019incrociatore pesante Houston in rotta da Panama alle Hawaii con a bordo il presidente F. D. Roosevelt si trovava a 1.560 miglia a sud-sud-ovest di San Francisco, quando fu sorvolato […]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/54047\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"OCEAN4FUTURE\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2021-03-13T23:33:24+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2023-05-29T08:42:20+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/uss-macon.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"738\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"580\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Aldo Antonicelli\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:creator\" content=\"@ocean4future\" \/>\n<meta name=\"twitter:site\" content=\"@ocean4future\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Scritto da\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Aldo Antonicelli\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Tempo di lettura stimato\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"8 minuti\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/54047#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/54047\"},\"author\":{\"name\":\"Aldo Antonicelli\",\"@id\":\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/#\/schema\/person\/7627082224504d6049a5eb5b17428596\"},\"headline\":\"La \u201cportaerei volante\u201d USS ZRS-5 Macon\",\"datePublished\":\"2021-03-13T23:33:24+00:00\",\"dateModified\":\"2023-05-29T08:42:20+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/54047\"},\"wordCount\":1242,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/#\/schema\/person\/4e1c26437054353074d7bb2efa77162c\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/54047#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/uss-macon.jpg\",\"articleSection\":[\"Storia navale dell'et\u00e0 moderna (post 1492 - oggi)\"],\"inLanguage\":\"it-IT\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/54047#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/54047\",\"url\":\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/54047\",\"name\":\"La \u201cportaerei volante\u201d USS ZRS-5 Macon • OCEAN4FUTURE autore\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/54047#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/54047#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/uss-macon.jpg\",\"datePublished\":\"2021-03-13T23:33:24+00:00\",\"dateModified\":\"2023-05-29T08:42:20+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/54047#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"it-IT\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/54047\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"it-IT\",\"@id\":\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/54047#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/uss-macon.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/uss-macon.jpg\",\"width\":738,\"height\":580},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/54047#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"La \u201cportaerei volante\u201d USS ZRS-5 Macon\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/#website\",\"url\":\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/\",\"name\":\"Ocean 4 Future\",\"description\":\"Per una nuova cultura del mare e della marittimit\u00e0\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/#\/schema\/person\/4e1c26437054353074d7bb2efa77162c\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"it-IT\"},{\"@type\":[\"Person\",\"Organization\"],\"@id\":\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/#\/schema\/person\/4e1c26437054353074d7bb2efa77162c\",\"name\":\"oceandiver\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"it-IT\",\"@id\":\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/logo-ocean3.jpg\",\"url\":\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/logo-ocean3.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/logo-ocean3.jpg\",\"width\":472,\"height\":301,\"caption\":\"oceandiver\"},\"logo\":{\"@id\":\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/logo-ocean3.jpg\"}},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/#\/schema\/person\/7627082224504d6049a5eb5b17428596\",\"name\":\"Aldo Antonicelli\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"it-IT\",\"@id\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/b33079b2308c33225f6882638ea91ee3fbf85377b16585d34013f3b04c709f18?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/b33079b2308c33225f6882638ea91ee3fbf85377b16585d34013f3b04c709f18?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/b33079b2308c33225f6882638ea91ee3fbf85377b16585d34013f3b04c709f18?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Aldo Antonicelli\"},\"description\":\"appassionato e studioso di storia navale del Laboratorio di Storia marittima e navale \u2013 Universit\u00e0 di Genova\",\"url\":\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/author\/aldo-antonicelli\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"La \u201cportaerei volante\u201d USS ZRS-5 Macon • OCEAN4FUTURE autore","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/54047","og_locale":"it_IT","og_type":"article","og_title":"La \u201cportaerei volante\u201d USS ZRS-5 Macon • OCEAN4FUTURE autore","og_description":"tempo di lettura: 6 minuti. . ARGOMENTO: STORIA NAVALE PERIODO: XX SECOLO AREA: OCEANO PACIFICO parole chiave: aeronave, portaerei volante, USS Houston, USS Macon   Il 19 luglio 1934 l\u2019incrociatore pesante Houston in rotta da Panama alle Hawaii con a bordo il presidente F. D. Roosevelt si trovava a 1.560 miglia a sud-sud-ovest di San Francisco, quando fu sorvolato […]","og_url":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/54047","og_site_name":"OCEAN4FUTURE","article_published_time":"2021-03-13T23:33:24+00:00","article_modified_time":"2023-05-29T08:42:20+00:00","og_image":[{"width":738,"height":580,"url":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/uss-macon.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Aldo Antonicelli","twitter_card":"summary_large_image","twitter_creator":"@ocean4future","twitter_site":"@ocean4future","twitter_misc":{"Scritto da":"Aldo Antonicelli","Tempo di lettura stimato":"8 minuti"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/54047#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/54047"},"author":{"name":"Aldo Antonicelli","@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/#\/schema\/person\/7627082224504d6049a5eb5b17428596"},"headline":"La \u201cportaerei volante\u201d USS ZRS-5 Macon","datePublished":"2021-03-13T23:33:24+00:00","dateModified":"2023-05-29T08:42:20+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/54047"},"wordCount":1242,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/#\/schema\/person\/4e1c26437054353074d7bb2efa77162c"},"image":{"@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/54047#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/uss-macon.jpg","articleSection":["Storia navale dell'et\u00e0 moderna (post 1492 - oggi)"],"inLanguage":"it-IT","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/54047#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/54047","url":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/54047","name":"La \u201cportaerei volante\u201d USS ZRS-5 Macon • OCEAN4FUTURE autore","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/54047#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/54047#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/uss-macon.jpg","datePublished":"2021-03-13T23:33:24+00:00","dateModified":"2023-05-29T08:42:20+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/54047#breadcrumb"},"inLanguage":"it-IT","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/54047"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"it-IT","@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/54047#primaryimage","url":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/uss-macon.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/uss-macon.jpg","width":738,"height":580},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/54047#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"La \u201cportaerei volante\u201d USS ZRS-5 Macon"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/#website","url":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/","name":"Ocean 4 Future","description":"Per una nuova cultura del mare e della marittimit\u00e0","publisher":{"@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/#\/schema\/person\/4e1c26437054353074d7bb2efa77162c"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"it-IT"},{"@type":["Person","Organization"],"@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/#\/schema\/person\/4e1c26437054353074d7bb2efa77162c","name":"oceandiver","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"it-IT","@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/logo-ocean3.jpg","url":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/logo-ocean3.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/logo-ocean3.jpg","width":472,"height":301,"caption":"oceandiver"},"logo":{"@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/logo-ocean3.jpg"}},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/#\/schema\/person\/7627082224504d6049a5eb5b17428596","name":"Aldo Antonicelli","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"it-IT","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/b33079b2308c33225f6882638ea91ee3fbf85377b16585d34013f3b04c709f18?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/b33079b2308c33225f6882638ea91ee3fbf85377b16585d34013f3b04c709f18?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/b33079b2308c33225f6882638ea91ee3fbf85377b16585d34013f3b04c709f18?s=96&d=mm&r=g","caption":"Aldo Antonicelli"},"description":"appassionato e studioso di storia navale del Laboratorio di Storia marittima e navale \u2013 Universit\u00e0 di Genova","url":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/author\/aldo-antonicelli"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/54047","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2379"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=54047"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/54047\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-json\/wp\/v2\/media\/54052"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=54047"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=54047"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=54047"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}