{"id":53883,"date":"2021-02-09T00:10:43","date_gmt":"2021-02-08T23:10:43","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/?p=53883"},"modified":"2023-05-28T09:42:06","modified_gmt":"2023-05-28T07:42:06","slug":"u-boot-tedeschi-durante-la-ii-guerra-mondiale-realta-e-propaganda-di-gian-carlo-poddighe","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/53883","title":{"rendered":"U Boot tedeschi durante la II guerra mondiale: realt\u00e0 e propaganda"},"content":{"rendered":"tempo di lettura: <\/span> 4<\/span> minuti<\/span><\/span>

.<\/span><\/p>\n

livello elementare<\/span><\/a>
\n.<\/span>
\nARGOMENTO: STORIA NAVALE
\nPERIODO: XX SECOLO<\/strong><\/span>
\nAREA: GERMANIA<\/span>
\n<\/strong>parole chiave: Sommergibili, battaglia dell’Atlantico<\/p>\n

 <\/p>\n

Ad oltre settant\u2019anni dalla fine della guerra mondiale, nonostante l\u2019apertura e la disponibilit\u00e0 degli archivi storici delle principali marine, le valutazioni sui sommergibili tedeschi e sul loro impegno principale, la Battaglia dell\u2019Atlantico<\/span><\/strong>, possono essere, sotto certi aspetti, ancora molto controverse. Tale controversia non riguarda ovviamente gli aspetti tattici ma le implicazioni industriali e propagandistiche della stessa, da parte di ambedue i contendenti, nonch\u00e9 le manipolazioni di carattere politico al riguardo.<\/p>\n

Realt\u00e0 e propaganda<\/span><\/strong><\/span>
\nCon l\u2019enorme massa di documentazione oggi disponibile c\u2019\u00e8 da chiedersi se ragionevolmente qualsiasi delle due parti in lotta abbia mai creduto sino in fondo nel peso determinante della guerra sottomarina per l\u2019esito finale del conflitto e perch\u00e9 il potere nazista, che pur disponeva di sufficienti ed obbiettivi dati di valutazione, abbia continuato a richiedere un tale contributo di risorse e di vite umane alla propria Marina.<\/p>\n

\"Questa<\/p>\n

St. Nazaire, Francia occupata, l’Uboot U 94 \u00e8 accolto al suo arrivo in porto dall’ammiraglio Karl D\u00f6nitz – autore Lothar-G\u00fcnther Buchheim – fonte Propagandakompanien der Wehrmacht – Marine (Bild 101 II) Accession number Bild 101II-MW-3491-06<\/span><\/strong>Bundesarchiv Bild 101II-MW-3491-06, St. Nazaire, Uboot U 94, Karl D\u00f6nitz.jpg – Wikimedia Commons<\/a><\/p>\n

Una valutazione sulla componente subacquea tedesca del periodo dovrebbe spostarsi da un\u2019analisi puramente storico-navale ad una storico-politica, molto pi\u00f9 difficile, soggettiva ed ancora in parte carente di opportuni supporti. Dovrebbe essere venuto il momento di abbandonare lo stereotipo della Battaglia dell\u2019Atlantico e della guerra sottomarina in genere, che fu creato, in pieno clima bellico, sull\u2019onda della propaganda e poi, immediatamente dopo il conflitto, rafforzato irrazionalmente in termini emotivi e razionalmente per impedire la completa smobilitazione delle flotte alleate, sfruttando il fatto che non era certamente possibile l\u2019accesso agli archivi e di conseguenza l\u2019attuale massa di documenti. Ci si sarebbe aspettato che la minore emotivit\u00e0 ed il progredire delle analisi, anche statistiche, avrebbero portato ad una revisione critica di tale stereotipo ma stranamente si \u00e8 verificato solo un consolidamento e quasi un tentativo di giustificazione a posteriori dei concetti iniziali.<\/p>\n

Voglio sottolineare che la guerra navale tedesca, e quella sottomarina come sua massima espressione<\/span><\/strong> (anche se non cos\u00ec inizialmente voluta o pianificata dalla Kriegsmarine), non fu mai considerata un fattore primario di vittoria da parte del regime nazista<\/span><\/strong>.<\/p>\n

La Marina germanica era considerata un\u2019arma complementare, di supporto e fiancheggiamento della Wermacht e non godeva della sensibilit\u00e0 di Hitler. Inoltre, non disponeva neppure dell\u2019influenza che l\u2019altra arma di appoggio, la Luftwaffe, godeva grazie ad un personaggio politico come Go\u00ebring. Di fatto dopo le difficolt\u00e0 della campagna di Norvegia e dell\u2019operazione Leone Marino<\/span><\/strong> (la prevista invasione dell\u2019Inghilterra) la componente subcquea aveva perso ulteriore credito e priorit\u00e0 nelle decisioni politico-militari.<\/p>\n

\"Questa<\/p>\n

il sommergibile U 45 in emersione, 1938 – autore ignoto – attribution: Bundesarchiv, Bild 200-Ub0109 \/ CC-BY-SA 3.0<\/span><\/strong> File:German U-boot U-45 in 1938.jpg – Wikimedia Commons<\/a><\/p>\n

Come \u00e8 noto Hitler non aveva previsto la complessit\u00e0 (e la durata) di una guerra globale: in tale contesto la Marina era sicuramente in secondo piano e sicuramente si verific\u00f2 una scarsissima flessibilit\u00e0 tanto nella definizione quanto nel riesame delle priorit\u00e0. Ciascun\u2019arma, nella scala di priorit\u00e0 assegnata a priori, combatteva una propria guerra, spesso in competizione e non in collaborazione con le altre armi. Il fattore propagandistico diventava fondamentale proprio perch\u00e9 le decisioni di Hitler non erano prese in base a valutazioni obbiettive ma erano giudizi netti, irrevocabili, dovuti a fattori emotivi ed agli effetti di immagine che ne sarebbero derivati.<\/p>\n

E\u2019 quindi pi\u00f9 che probabile che i vertici della Kriegsmarine abbiano giocato la carta della guerra sottomarina e dei suoi successi, sopravalutati, anche sulle priorit\u00e0, giocando sul fatto che il F\u00fchrer mancava di ogni sensibilit\u00e0 navale, e quindi di comprensione delle potenzialit\u00e0 e necessit\u00e0 delle unit\u00e0 di superficie, ed era abbastanza soggiogato dall\u2019immagine degli U-boot e dell\u2019uso propagandistico che se ne poteva fare. Questo spiega d\u2019altronde la costante ascesa, anche politica, dell\u2019ammiraglio D\u00f6nitz.  In sintesi, in una certa misura gli U-boot assicurarono quindi alla Kriegsmarine quella visibilit\u00e0 e quelle priorit\u00e0 che altrimenti non avrebbe avuto.<\/p>\n

Gian Carlo Poddighe <\/span><\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

Alcune delle foto presenti in questo blog possono essere state prese dal web, citandone ove possibile gli autori e\/o le fonti. Se qualcuno desiderasse specificarne l\u2019autore o rimuoverle, pu\u00f2 scrivere a infoocean4future@gmail.com e provvederemo immediatamente alla correzione dell\u2019articolo<\/p>\n

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PAGINA PRINCIPALE<\/span><\/a>
\n.<\/span><\/p>\n

Bibliografia e ricerche <\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

–  US Naval Institute, Annapolis – Books, articles and publ.
\n–  IWM – London
\n–  U-Boot Archives, Sylt (Prof. H. Bredow)
\n–  National Arch. And Rec. Adm., Washington DC – Rec. U Boats warfare
\n1939\/45
\n–  Ufficio Storico Marina Militare italiana – Sommergibili in Atlantico
\n–  Kaaiser Fund.
\n–  Rower – Axis Submarine Success
\n–  Rower – Chronology of war at sea
\n–  Churchill – La 2^ Guerra Mondiale
\n–  J.P. Mallman Showell – U Boats under the swastika
\n–  Bekker – The German Navy
\n–  C. Bekker – Hitler\u2019s naval war
\n–  K. D\u00f6nitz – Ten years and tenti Days
\n–  Gr\u00f6ner – German Navy 1815\/1945 – vol 2
\n–  H. Bodo – U Boats in action
\n–  Lohmann and Hildebrand – Kriegsmarine 1939\/45
\n–  Macintyre – The battle of the Atlantic
\n–  Rossler – The U-Boat
\n–  Ruge – Sea warfare 1939-45
\n–  U. Gabler – Construcci\u00f2n de Submarinos
\n–  Preston – Submarines
\n–  Lucas – La 2^GM vista dai tedeschi
\n–  R.C. Stern – Tipe VII U-Boats
\n–  V.E. Tarrant – The U- Boats offensive 1914-1945
\n–  ONI – Naval German Vessel of WW2
\n–  Gudmundur Helgason – U-web – U-Boat war 1939\/45
\n–  R. Winklareth Naval Shipbuilders of the world
\n–  Showell German Navy Handbook<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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Transitato all\u2019industria nazionale ha svolto incarichi di responsabilit\u00e0 per le costruzioni della prima legge navale diventando promotore delle Mostre Navali Italiane. Ha occupato posizioni dirigenziali sia nel settore impiantistico che delle grandi opere e dell\u2019industria automobilistica, occupandosi della diversificazione produttiva e dei progetti di decarbonizzazione, con il passaggio alle motorizzazioni GNV. E\u2019 stato membro dei CdA di alcune importanti JV internazionali nei settori metallurgico, infrastrutturale ed automotive ed \u00e8 stato chiamato a far parte di commissioni specialistiche da parte di organismi internazionali, tra cui rilevanti quelle in materia di disaster management. Giornalista iscritto all\u2019OdG nazionale dal 1982, ha collaborato con periodici e quotidiani, ed \u00e8 stato direttore responsabile di quotidiani ricoprendo incarichi di vertice in societ\u00e0 editoriali. Membro di alcuni Think Tank geopolitici, collabora con quotidiani soprattutto per corrispondenze all\u2019estero, pubblica on line su testate del settore marittimo e navale italiane ed internazionali. Non ultimo ha pubblicato una serie di pregevoli saggi sull\u2019evoluzione tecnologica e militare sino alla 2^ Guerra Mondiale, in particolare della Regia Marina, pubblicati da Academia.edu.\",\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/independent.academia.edu\\\/\"],\"url\":\"https:\\\/\\\/www.ocean4future.org\\\/savetheocean\\\/archives\\\/author\\\/gian-carlo-poddighe\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"U Boot tedeschi durante la II guerra mondiale: realt\u00e0 e propaganda • OCEAN4FUTURE autore","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/53883","og_locale":"it_IT","og_type":"article","og_title":"U Boot tedeschi durante la II guerra mondiale: realt\u00e0 e propaganda • OCEAN4FUTURE autore","og_description":"tempo di lettura: 4 minuti. . 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Transitato all\u2019industria nazionale ha svolto incarichi di responsabilit\u00e0 per le costruzioni della prima legge navale diventando promotore delle Mostre Navali Italiane. Ha occupato posizioni dirigenziali sia nel settore impiantistico che delle grandi opere e dell\u2019industria automobilistica, occupandosi della diversificazione produttiva e dei progetti di decarbonizzazione, con il passaggio alle motorizzazioni GNV. E\u2019 stato membro dei CdA di alcune importanti JV internazionali nei settori metallurgico, infrastrutturale ed automotive ed \u00e8 stato chiamato a far parte di commissioni specialistiche da parte di organismi internazionali, tra cui rilevanti quelle in materia di disaster management. Giornalista iscritto all\u2019OdG nazionale dal 1982, ha collaborato con periodici e quotidiani, ed \u00e8 stato direttore responsabile di quotidiani ricoprendo incarichi di vertice in societ\u00e0 editoriali. 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