{"id":53073,"date":"2021-03-20T00:14:00","date_gmt":"2021-03-19T23:14:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/?p=53073"},"modified":"2025-11-23T14:27:41","modified_gmt":"2025-11-23T13:27:41","slug":"battle-force-2045-di-gian-carlo-poddighe","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/53073","title":{"rendered":"La marina statunitense del III millennio: presentato il Battle Force 2045"},"content":{"rendered":"tempo di lettura: <\/span> 5<\/span> minuti<\/span><\/span>

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livello elementare<\/span><\/a>
\n.<\/span>
\nARGOMENTO: MARINE MILITARI
\nPERIODO: XXI SECOLO<\/strong><\/span>
\nAREA: STATI UNITI<\/span>
\n<\/strong>parole chiave: Battle Force 2045
\n.<\/span><\/p>\n

Prima di voltare pagina ed entrare nell\u2019era Biden (forse memore dei disastri navali dell\u2019era Obama) la U.S. Navy ha voluto tracciare un bilancio, ribadendo e fissando le linee guida da seguire per poter far fronte alle crescenti tensioni e minacce internazionali che provengono, soprattutto, dall\u2019Oceano Pacifico la cui origine deve farsi risalire a fattori esterni e segnatamente alla \u201cespansionistica\u201d politica estera cinese che vede la flotta di Pechino impegnata in prima linea.<\/p>\n

Nello scorso dicembre il Dipartimento della Marina degli Stati Uniti<\/span><\/strong> ha presentato l\u2019aggiornamento annuale del programma trentennale stilato per la modernizzazione ed il mantenimento della forza navale. Va premesso che negli ultimi quattro anni, il piano di recupero numerico e di efficienza dell\u2019amministrazione Trump ha portato ad un equilibrato, ma anche accelerato, programma di costruzioni che ha di fatto saturato le capacit\u00e0 produttive della cantieristica statunitense, con l\u2019obiettivo di portare la flotta a 355 navi (peraltro ancora sottodimensionata rispetto agli impegni).<\/p>\n

\"Questa<\/p>\n

La nave di superficie tecnologicamente pi\u00f9 avanzata della Marina, la USS Zumwalt (DDG 1000), viaggia in formazione con la USS Independence (LCS 2) e la USS Bunker Hill (CG 52) nell’ultima tappa del suo viaggio di tre mesi verso il suo nuovo porto di San Diego. Photo credti U.S.Navy Sottufficiale di prima classe Ace Rheaume \/ rilasciato)
\nUSS Zumwalt (DDG 1000) steams in formation with USS Independence (LCS 2) and USS Bunker Hill (CG 52) on the final leg of her three-month journey to her new homeport in San Diego 161208-N-SI773-0203.jpg – Wikimedia Commons<\/a><\/span><\/strong><\/p>\n

Il programma, aggiornato nei giorni scorsi, non si limita a mantenere gli impegni per la costruzione di nuove unit\u00e0 (di superficie, subacquee ed aeree)\u00a0e a confermare gli interventi di\u00a0modernizzazione gi\u00e0 previsti ed utili al fine di estendere la vita operativa\u00a0delle unit\u00e0 in servizio: la novit\u00e0 \u00e8 l\u2019enfasi posta sull\u2019adozione di mezzi\u00a0a controllo remoto.<\/p>\n

Nei primi giorni di dicembre 2020, il sottosegretario alla Marina<\/span><\/strong>, David Norquist,<\/span><\/strong> ha presentato al Congresso degli Stati Uniti, il nuovo programma della US NAVY<\/span><\/strong>, denominato Future Naval Force Structure<\/em><\/span><\/strong>, il cui slogan \u00e8\u00a0 \u201cmantenere la pace oggi e domani<\/em><\/span><\/strong>\u201d. L’ambizioso\u00a0 programma statunitense parte dal presupposto che gli Stati Uniti debbano mantenere il ruolo globale di \u201cpotenza navale dominante<\/em><\/span><\/strong>\u201d e definisce le misure per raggiungere tale obiettivo, oggi messo in discussione dalla crescita cinese e dai programmi di ridimensionamento messi in atto dalle precedenti amministrazioni, in particolare da quella di \u201cObama\u201d.<\/p>\n

La proiezione e la credibilit\u00e0 degli Stati Uniti si basa oggi, in un’aggiornata visione dell\u2019ordine globale, nella capacit\u00e0 di mantenere il dominio marittimo e la libert\u00e0 di navigazione e di intervento.<\/p>\n

\"Questa<\/p>\n

8 gennaio 2013,\u00a0 un colpo esce dalla canna di un cannone da 5 pollici di calibro MK45\/54 durante un esercitazione di fuoco a bordo del cacciatorpediniere USS Winston S. Churchill (DDG 81 ). Winston S. Churchill \u00e8 rischierato nell’area di responsabilit\u00e0 della U.S. 5a Flotta degli Stati Uniti che conduce operazioni di sicurezza marittima, cooperazione per la sicurezza del teatro e missioni di supporto per l’operazione Enduring Freedom – Autore U.S. Navy photo Mass Communication Specialist 2nd Class Aaron Chase\/Released)\u00a0 – Fonte<\/span><\/strong> Official U.S. Navy Page\u00a0 <\/a>USS Winston S. Churchill fires its 5-inch gun..jpg – Wikimedia Commons<\/a><\/p>\n

Norquist<\/span> <\/strong>ha preso atto e sottolineato che per adeguare le proprie forze navali gli Stati Uniti devono necessariamente provvedere ad espandere l\u2019industria nazionale sia in termini di costruzione sia di refitting<\/em>\u00a0e manutenzione, abbandonando quella politica minimalista\u00a0che, per mantenere in vita la flotta, pensava di poter far leva sulle capacit\u00e0 di una\u00a0base industriale che negli ultimi decenni si \u00e8 sensibilmente contratta.<\/p>\n

Il Dipartimento della Marina<\/span><\/strong> ha collaborato con l\u2019Ufficio del Segretario alla Difesa e lo Stato Maggiore congiunto per elaborare il\u00a0Future Naval Force Structure Study<\/em><\/span><\/strong>, che prevede\u00a0l\u2019approntamento ed il supporto di tre diverse flotte<\/span><\/strong> che dovrebbero essere in grado di fornire una risposta concreta alle esigenze attualmente prevedibili per l\u2019anno fiscale 2045, una struttura organica che la U.S. Navy ha definito \u201cBattle Force 2045<\/em><\/span><\/strong>\u201c.\u00a0Lo studio conta sulla rapida crescita di unit\u00e0 (di superficie, aeree e subacquee) a controllo remoto anche se si prevede di raggiungere il livello numerico delle \u201c355 navi\u201d entro il 2030, il programma derivante dallo stesso va ben oltre le navi stesse,\u00a0 sviluppando le condizioni per mantenerne l\u2019efficienza ed assicurando il ricambio e l\u2019efficienza dello strumento navale.<\/p>\n

\"Questa<\/p>\n

Oceano Pacifico, 8 ottobre 2011. Il cacciatorpediniere missilistico USS Mustin (DDG 89) effettua un rifornimento laterale in mare dalla rifornitrice di squadra USNS Rappahannock (T-AO 204). Mustin \u00e8 uno dei sette cacciatorpediniere classe Burke assegnati allo Squadron Destroyer (Desron) 15 ed \u00e8 assegnato nel Pacifico occidentale – autore della foto U.S. Navy Photo Mass Communication Specialist di terza classe Mikey Mulcare\/ foto rilasciata<\/span><\/strong> File:US Navy 111008-N-EA192-041 The guided-missile destroyer USS Mustin (DDG 89) receives fuel from the Military Sealift Command fleet replenishment oil.jpg – Wikimedia Commons<\/a><\/p>\n

In particolare, la U.S. Navy<\/span><\/strong> pur consolidandosi attraverso assetti moderni, ma di concezione \u201ctradizionali<\/span><\/strong>\u201d (sottomarini d\u2019attacco, portaerei a propulsione nucleare, gruppi aerei, forze con capacit\u00e0 expeditionary<\/em> integrate, ed una accresciuta forza logistica), punta a migliorare la propria capacit\u00e0 e flessibilit\u00e0 di impiego con la nuova classe di grandi fregate Constellation<\/em><\/span><\/strong>; la loro polivalenza consentirebbe una migliore pianificazione con una pi\u00f9 efficiente distribuzione dei ruoli delle forze di superficie, liberando risorse per missioni critiche ad alto rischio.<\/p>\n

Inoltre lo studio prende in considerazione (probabilmente anche come soluzione per alleggerire la pressione sulla cantieristica tradizionale, oltre che per far fronte alle note carenze di personale) unit\u00e0 di superficie a controllo remoto di notevoli dimensioni, capaci di aumentare\u00a0 sia le capacit\u00e0 offensive \u00a0sia difensive della flotta a costi ridotti.<\/p>\n

\"Questa<\/p>\n

USS Nomad, un large unmanned surface vessel – Autore U.S. Navy photo by Mass Communication Specialist 1st Class Tyler R. Fraser – Fonte https:\/\/twitter.com\/RimofthePacific\/status\/1542055300311703552\/photo\/2<\/a><\/span><\/strong><\/span>File:The large unmanned surface vessel Nomad arrives at Pearl Harbor to participate in RIMPAC2022.jpg – Wikimedia Commons<\/a><\/p>\n

L\u2019ipotesi immediata \u00e8 quella di impiego dei LUSV (Large Unmanned Surface Vehicle)<\/span><\/strong> per il supporto di fuoco, ma vengono in considerazione ulteriori possibilit\u00e0 di utilizzo, comprese funzioni di scoperta e controllo avanzato con particolari sensori integrabili nell\u2019incremento di capacit\u00e0 di comando e controllo (C4 ed oltre) anche in questo caso in un\u2019ottica di riduzione dei costi.<\/p>\n

Gian Carlo Poddighe<\/span><\/strong><\/p>\n

\u00a0<\/strong><\/p>\n

articolo pubblicato originariamente su Italian Ship Lover<\/p>\n

 <\/p>\n

Alcune delle immagini possono essere state prese dal web, citandone ove possibile gli autori e\/o le fonti. Se qualcuno desiderasse specificarne l\u2019autore o rimuoverle, pu\u00f2 scrivere a infoocean4future@gmail.com e provvederemo immediatamente alla correzione dell\u2019articolo<\/p>\n

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PAGINA PRINCIPALE<\/span><\/a>
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Transitato all\u2019industria nazionale ha svolto incarichi di responsabilit\u00e0 per le costruzioni della prima legge navale diventando promotore delle Mostre Navali Italiane. Ha occupato posizioni dirigenziali sia nel settore impiantistico che delle grandi opere e dell\u2019industria automobilistica, occupandosi della diversificazione produttiva e dei progetti di decarbonizzazione, con il passaggio alle motorizzazioni GNV. E\u2019 stato membro dei CdA di alcune importanti JV internazionali nei settori metallurgico, infrastrutturale ed automotive ed \u00e8 stato chiamato a far parte di commissioni specialistiche da parte di organismi internazionali, tra cui rilevanti quelle in materia di disaster management. Giornalista iscritto all\u2019OdG nazionale dal 1982, ha collaborato con periodici e quotidiani, ed \u00e8 stato direttore responsabile di quotidiani ricoprendo incarichi di vertice in societ\u00e0 editoriali. Membro di alcuni Think Tank geopolitici, collabora con quotidiani soprattutto per corrispondenze all\u2019estero, pubblica on line su testate del settore marittimo e navale italiane ed internazionali. Non ultimo ha pubblicato una serie di pregevoli saggi sull\u2019evoluzione tecnologica e militare sino alla 2^ Guerra Mondiale, in particolare della Regia Marina, pubblicati da Academia.edu.\",\"sameAs\":[\"https:\/\/independent.academia.edu\/\"],\"url\":\"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/author\/gian-carlo-poddighe\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"La marina statunitense del III millennio: presentato il Battle Force 2045 • OCEAN4FUTURE autore","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/53073","og_locale":"it_IT","og_type":"article","og_title":"La marina statunitense del III millennio: presentato il Battle Force 2045 • OCEAN4FUTURE autore","og_description":"tempo di lettura: 5 minuti. . 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Transitato all\u2019industria nazionale ha svolto incarichi di responsabilit\u00e0 per le costruzioni della prima legge navale diventando promotore delle Mostre Navali Italiane. Ha occupato posizioni dirigenziali sia nel settore impiantistico che delle grandi opere e dell\u2019industria automobilistica, occupandosi della diversificazione produttiva e dei progetti di decarbonizzazione, con il passaggio alle motorizzazioni GNV. E\u2019 stato membro dei CdA di alcune importanti JV internazionali nei settori metallurgico, infrastrutturale ed automotive ed \u00e8 stato chiamato a far parte di commissioni specialistiche da parte di organismi internazionali, tra cui rilevanti quelle in materia di disaster management. Giornalista iscritto all\u2019OdG nazionale dal 1982, ha collaborato con periodici e quotidiani, ed \u00e8 stato direttore responsabile di quotidiani ricoprendo incarichi di vertice in societ\u00e0 editoriali. 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