{"id":51427,"date":"2021-01-24T00:14:32","date_gmt":"2021-01-24T00:14:32","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/?p=51427"},"modified":"2023-05-26T15:32:01","modified_gmt":"2023-05-26T13:32:01","slug":"da-prora-a-poppa-immersione-sulla-valfiorita-di","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/51427","title":{"rendered":"Da prora a poppa: immersione sulla Valfiorita – parte III"},"content":{"rendered":"tempo di lettura: <\/span> 6<\/span> minuti<\/span><\/span>

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livello elementare<\/span><\/a>
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ARGOMENTO: RELITTO
PERIODO: XX SECOLO<\/span><\/strong>
AREA: MAR TIRRENO MERIDIONALE <\/span>
<\/strong>parole chiave: relitto<\/p>\n

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Mitragliatrici quadrinate Flak 38 da 20mm sul fondo \u2013 Foto di Alessandro Pagano<\/span><\/strong><\/figcaption><\/figure>\n

L\u2019Immersione<\/strong><\/span>
Ed eccoci giunti al gran giorno. Dopo un lungo check di tutte le attrezzature, per una manciata di secondi i battiti accelerano, un breve sussulto di paura e gioia mi pervade fin quando sono in acqua dove, regolando la respirazione e finalmente nel mio elemento, sono richiamato dagli amici in assistenza che mi passano fari e telecamera \u2026un\u2019ultima verifica e mi lascio scivolare sereno e determinato nel Blu \u2026 dritti gi\u00f9 lungo la cima del pedagno fino sulla coperta a 48 metri dove apro i braccetti, oriento i fari e comincio ad inquadrare il maestoso e caratteristico bigo di carico la cui sommit\u00e0 torreggia fino a circa 20 metri pi\u00f9 su \u2026 sorvolo velocemente tutta la coperta del troncone di poppa che giace adagiato sul fondo in perfetto assetto di navigazione, lasciando il taglio netto e verticale con cui termina, dirigendo nel blu e scendendo di quota fino ad incontrare, a qualche decina di metri di distanza, il troncone di prua, coricato sul fondo e sul lato sinistro orientato per NW. <\/p>\n

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disegno di Dario Polimeni<\/span><\/strong><\/figcaption><\/figure>\n

Si presentano alla mia destra le enormi stive 2 e 3 di prua nelle quali mi lascio scivolare \u2026 una decina di secondi per abituarsi all\u2019oscurit\u00e0 che le avvolge e con attenzione e rispetto illumino travi e strutture che mi circondano \u2026  gli scheletri delle strutture di vari automezzi, resti di casse e materiali rivivono nella luce dei fari \u2026 guardando verso l\u2019esterno sembra proprio di trovarsi affacciati a delle enormi finestre che guardano nel Blu \u2026 di nuovo fuori proseguendo oltre la stiva 1 ed il pozzo delle catene, raggiungo la prua sulla quale volteggio \u2026 per inquadrarla con tutto il suo tagliamare debbo allontanarmi di una decina di metri \u2026 la visibilit\u00e0 non \u00e8 eccezionale ma il colpo d\u2019occhio \u00e8 emozionante!<\/p>\n

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L\u2019interno della cabina di un Fiat 626 nelle stive  – Foto di Vincenzo Striano<\/span><\/strong><\/figcaption><\/figure>\n

Con attenzione fra le reti che parzialmente la avvolgono, scivoliamo sul fondo appena sotto le sue lamiere e tra nuvole di anthias a 71 metri \u2026 torniamo sui nostri passi, passando sotto l\u2019imponente albero di prua spezzato all\u2019estremit\u00e0 che sembra baciare il fondo sabbioso e dopo aver inquadrato per un attimo le strutture contorte che si stagliano nel controluce della lontana superficie risaliamo lentamente di quota per raggiungere una piccola gemma \u2026 su una sezione di coperta della prua si trova un magnifico giardino di Antipathes subpinnata<\/span><\/strong>, il corallo nero, che ha colonizzato la lamiera offrendo un bellissimo spettacolo tra i 46 ed i 54 metri \u2026 meraviglie dello Stretto.<\/p>\n

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Guzzi Trialce nelle stive \u2013 Foto di Alessandro Pagano<\/span><\/strong><\/figcaption><\/figure>\n

Lasciando scorrere a sinistra le ultime lamiere del troncone di prua e dirigendo lungo il fondale nel Blu nel bel mezzo del nulla ci troviamo sui resti di un Guzzi Trialce poco oltre i 60 metri, che seppure completamente concrezionato, lascia comunque; trasparire la sua tipica struttura \u2026 allontanando ancora dalla struttura della Nave ritroviamo ci\u00f2 cheresta di una delle postazioni di contraerea quadrinate che ormai non appaiono pi\u00f9 cosi minacciose e portatrici di morte.<\/p>\n

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Guzzi Trialce all\u2019esterno del relitto sul fondale. Foto di Vincenzo Striano<\/span><\/strong><\/figcaption><\/figure>\n

Rientrando sul troncone di poppa e navigando lungo la fiancata, raggiungiamo l\u2019entrata della stiva a poppavia del cassero centrale dove migliaia di boghe compiono ipnotiche evoluzioni entrando ed uscendo dalle aperture sulla coperta \u2026 recupero qualche metro di quota per riprendere un paio di scorci della struttura del cassero che rivive con gli splendidi colori delle spugne e del corallo che la ricoprono \u2026 ma sono le stive poppiere, la 5 la 6 e la 7 (la 4 \u00e8 andata distrutta ) tra le quali ci dilunghiamo che racchiudono i reperti pi\u00f9 interessanti: numerosi autocarri Fiat 626, Guzzi Trialce e resti delle berline Fiat 1500 \u2026<\/p>\n

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Fiat 626 nelle stive \u2013 Foto di Vincenzo Striano<\/span><\/strong><\/figcaption><\/figure>\n

L\u2019atmosfera surreale, l\u2019alternarsi di giochi di luce tra il buio e i fasci dei nostri fari ed il Blu profondo che si intravede attraverso ogni apertura nello scafo, generano sempre emozioni potenti \u2026 percorrendo la fiancata verso poppa, altri obl\u00f2 e passaggi sui ponti rivivono tra la colorata vegetazione di coralligeno \u2026<\/p>\n

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Fiat 1500  –  Foto di Domenico Majolino<\/span><\/strong><\/figcaption><\/figure>\n
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Fiat 600  –  Foto di Domenico Majolino<\/span><\/strong><\/figcaption><\/figure>\n
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Munizioni \u2013 Foto di Domenico Majolino<\/span><\/strong><\/figcaption><\/figure>\n

Una decina di metri pi\u00f9 gi\u00f9, lungo le numerose ed enormi reti che nel corso degli anni sono state perdute sul relitto, si giunge fino all\u2019asse privato dell\u2019elica da ignoti, con il timone adagiato sul fondale a 62 metri \u2026 lo spettacolo della enorme poppa tondeggiante che incombe ripresa dal fondo \u00e8 veramente impressionante \u2026 poco pi\u00f9 avanti , da uno squarcio nello scafo ci si pu\u00f2 di nuovo affacciare nelle stive dove stavolta riprendo numerose bacchette di balistite<\/p>\n

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La balistite, sparsa nelle stive – Foto di Vincenzo Striano<\/span><\/strong><\/figcaption><\/figure>\n

Di nuovo fuori, allontanandomi dal relitto quel tanto che basta per riprendere una buona parte dell\u2019enorme troncone di poppa che in controluce sembra continuare a navigare perso nel Blu. Infine la lenta risalita verso la superficie verso la quale dirigiamo, ma solo dopo aver dato un vero bacio alla Nave per ringraziarla di tutte le emozioni regalate e per lasciarle un arrivederci a presto.<\/p>\n

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una delle famigerate bombole di anidride carbonica che non poterono adattarsi all\u2019impianto anticendio e per la cui mancata funzionalit\u00e0 non si pot\u00e8 domare gli incendi che contribuirono ad accelerare l\u2019affondamento della Valfiorita – Foto di Domenico Majolino<\/span><\/strong><\/p>\n

L\u2019immersione sul relitto della Valfiorita \u00e8 da considerarsi impegnativa e di medio-alta difficolt\u00e0 per le correnti frequenti, la profondit\u00e0 e le dimensioni della Nave. Per le condizioni di visibilit\u00e0 che normalmente sono presenti chi \u00e8 almeno in possesso di una certificazione deep pu\u00f2, intorno ai 35-40 metri, farsi un\u2019idea della struttura del relitto all\u2019altezza del bigo di carico, sorvolando per qualche minuto la coperta, ma \u00e8 solo con l\u2019organizzazione di un’immersione in configurazione tecnica fino ai 50 metri che si pu\u00f2 cominciare a visitare le principali aree della Nave. L\u2019uso di miscele trimix adeguate consente di visitare le zone accessibili delle stive e giungere fino a poco pi\u00f9 dei 70 metri del fondale della imponente prua. Essere accompagnati da guide esperte ed autorizzate ad operare su questo relitto \u00e8 assolutamente mandatorio.<\/strong><\/span><\/p>\n

Ecco il video,  come un’unica immersione, da Prua a Poppa che abbiamo realizzato:<\/p>\n

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