{"id":45645,"date":"2015-05-12T00:10:25","date_gmt":"2015-05-12T00:10:25","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/?p=45645"},"modified":"2026-09-18T13:38:58","modified_gmt":"2026-09-18T11:38:58","slug":"45645","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/45645","title":{"rendered":"Come tracciare la prima rotta – parte II di Andrea Mucedola"},"content":{"rendered":"tempo di lettura: <\/span> 4<\/span> minuti<\/span><\/span>

.<\/span>
\nlivello elementare<\/span><\/a>
\n.<\/span>
\nARGOMENTO: NAUTICA<\/span><\/strong>
\nPERIODO: XXI SECOLO<\/span><\/strong>
\nAREA: DIDATTICA<\/span><\/strong>
\nparole chiave: navigazione, pianificazione
\n.<\/span><\/p>\n

Il tracciamento della rotta<\/span><\/strong><\/span>
\nDopo aver scelto le carte pi\u00f9 adatte, stendiamole bene su un tavolo di idonea grandezza. Ci dovremo lavorare per cui la larghezza e profondit\u00e0 del tavolo di carteggio (cos\u00ec viene chiamato a bordo delle navi) deve consentire di lavorare confortevolmente sulla carta. E\u2019 arrivato il momento di tracciare la nostra prima rotta per la nostra futura navigazione. Possibilmente dovremo inizialmente scegliere una carta con una scala adatta per vedere il punto di partenza e di arrivo. In un secondo tempo potremo usare carte a maggiore scala. Nel caso la congiungente attraversi la linea di costa o delle isole, al fine di evitare ovvi inconvenienti, dovremo spezzare la rotta in diverse tratte. Ovviamente ogni rotta avr\u00e0 una direzione diversa.<\/p>\n

\"Questa<\/p>\n

Per determinare la coordinate geografiche di un dato punto sulla carta nautica si utilizzano la squadretta e il compasso nautico. Estratto da: “Patente Nautica entro le 12 miglia: Testo tecnico – didattico”, Pollastri Stefano, I.P., 2018, ISBN 9781706427926 da https:\/\/upload.wikimedia.org\/\u00a0<\/span><\/strong><\/p>\n

Per organizzarvi, sebbene non esista uno standard, createvi su excel una tabella di lavoro che vi potr\u00e0 essere utile come promemoria e per riportare i dati sul giornale di chiesuola della barca.<\/p>\n

\"\"A questo fate la punta alla matita (mi raccomando usate matite morbide per non rovinare le carte) considerando che una matita appuntita ha un grafo di circa 0,2 mm. Questo significa che su una carta 1:100000 il punto rappresenter\u00e0 20 metri. Vi sembra strano? Allora facciamo un piccolo calcolo. Se la vostra carta nautica ha una scala di 1 : 100000 significa che un millimetro sulla carta equivale a 100000 millimetri reali ovvero a 100 metri \u2026 se il punto \u00e8 di 0,2 mm nel mondo reale equivarr\u00e0 a 20 metri.<\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

Questo \u00e8 il motivo per cui, dopo aver pianificato su una carta a 1:100.000, per la navigazione dovrete usare quando possibile carte a grande scala (maggiori di 1:100.000). Questo vi aiuter\u00e0 a ridurre gli errori grafici nella fase di pianificazione e durante la navigazione.
\n<\/span><\/strong>Partite dall\u2019uscita dal porto: quello sar\u00e0 il vostro primo punto
\n<\/span><\/strong>Con una riga tracciate la rotta diretta (tratta) tra il vostro punto di partenza ed il punto di arrivo (entrata del porto). Probabilmente non sar\u00e0 possibile fare solo una tratta in quanto ci possono essere degli ostacoli lungo la rotta (secche, isole, etc,) per cui dovrete considerare dei punti intermedi. Per ogni punto intermedio dovremo calcolare la distanza in miglia e la rotta per raggiungerlo. Nel nostro esempio, abbiamo la barca Fortune<\/span> <\/strong>che dovr\u00e0 partire da un ipotetico porto di Brasse per raggiungere Starmeadows. Dalla misurazione fatta sulla carta la distanza fra i due porti \u00e8 di 100 miglia nautiche. Ricordo che la distanza va misurata con il compasso sull\u2019asse della latitudine.<\/p>\n

Misurate e calcolate le tratte intermedie e riportate i valori sullo schema. A questo punto, considerando la velocit\u00e0 che stimate di poter mantenere (10 nodi), applicando la classica formula che il tempo per percorrere una distanza \u00e8 dato dal rapporto distanza (in miglia) diviso la velocit\u00e0 (in miglia orarie o nodi) sarete in grado di calcolare i tempi per ogni tratta che riporterete nello schema. A questo punto sarete in grado di calcolare l\u2019orario di arrivo stimato (sempre basato ovviamente su quello stimato di partenza). attenzo parliamo sempre di orari stimati perch\u00e9 in realt\u00e0 essi potranno essere anche notevolmente diversi.<\/p>\n

Nella nostra prima navigazione mancano ora le rotte (valori angolari rispetto al nord geografico) da seguire nelle tratte. Utilizzando due squadrette nautiche potrete leggere gli angoli tra i caposaldi della tratta che avete individuato. Per leggere la rotta utilizzate le squadrette nautiche. Dopo aver disegnato la rotta allineate la linea di fede della squadretta sulla rotta da misurare. Potete usare\u00a0una seconda squadretta come guida per far scorrere la prima verso il meridiano pi\u00f9 vicino. Sovrapponendo con cura il centro della linea di fede con il meridiano potrete leggere la misura angolare della rotta. La rotta da A e B del disegno sottostante sar\u00e0 circa 60\u00b0. Ovviamente da B ad A sar\u00e0 240\u00b0.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

immagine estratta dall’ottimo articolo sulle procedure di navigazione costiera Come si traccia una rotta – usare la squadretta nautica (soleil-vacanze.com)<\/a>
\n<\/span><\/strong><\/p>\n

Questi valori li riporterete poi ogni volta nello schema che avete predisposto:<\/span><\/strong><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Per oggi ci fermiamo qui ma la pianificazione della vostra navigazione continuer\u00e0 nel prossimo articolo.<\/p>\n

Andrea Mucedola<\/span><\/strong><\/p>\n

in anteprima disegno estratto da Navigando in assenza di punti cospicui, possiamo impiegare quale luogo di posizione le batimetriche riportate sulla carta nautica accoppiate ad un secondo luogo di posizione. Estratto dal volume: “Patente Nautica entro le 12 miglia: Testo tecnico – didattico”, Pollastri Stefano, I.P., 2018, ISBN\u00a09781706427926<\/a>
\nIsobata e rilevamento.png – Wikimedia Commons<\/a><\/span><\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

Alcune delle immagini sono prese dal web, citandone ove possibile gli autori e\/o le fonti. Se qualcuno desiderasse specificarne l’autore e le fonti o chiedere di rimuoverle, pu\u00f2 scrivere a infoocean4future@gmail.com e provvederemo immediatamente alla correzione dell’articolo.
\n.<\/span><\/p>\n

PAGINA PRINCIPALE - HOME PAGE<\/span><\/a>
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PARTE I<\/span><\/a> PARTE II<\/span><\/a> PARTE III<\/span><\/a> PARTE IV<\/span><\/a> PARTE V<\/span><\/a> PARTE VI<\/span><\/a> PARTE VII<\/span><\/a>
\n.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

tempo di lettura: <\/span> 4<\/span> minuti<\/span><\/span>. . ARGOMENTO: NAUTICA PERIODO: XXI SECOLO AREA: DIDATTICA parole chiave: navigazione, pianificazione . Il tracciamento della rotta Dopo aver scelto le carte pi\u00f9 adatte, stendiamole bene su un tavolo di idonea grandezza. 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