{"id":45184,"date":"2020-09-29T00:32:19","date_gmt":"2020-09-28T22:32:19","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/?p=45184"},"modified":"2025-12-29T07:59:33","modified_gmt":"2025-12-29T06:59:33","slug":"le-tradizioni-per-il-varo-di-una-nave-di-paolo-giannetti","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/45184","title":{"rendered":"Le tradizioni per il varo di una nave"},"content":{"rendered":"tempo di lettura: <\/span> 5<\/span> minuti<\/span><\/span>

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livello elementare<\/span><\/a>
\n.<\/span>
\nARGOMENTO: NAUTICA<\/span><\/strong>
\nPERIODO: NA<\/span><\/strong>
\nAREA: MONDO<\/span><\/strong>
\nparole chiave: varo delle navi, cerimonie, tradizioni e superstizioni<\/p>\n

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Capita spesso di leggere la notizia del varo di qualche grossa nave da crociera ma raramente, viene descritta l’antica “cerimonia della moneta<\/span><\/strong>” che spesso precede l’evento. \u00c8 una tradizione meno nota rispetto a quella della bottiglia di spumante (una volta di vino) che si fa infrangere sul nuovo scafo, sia esso di una piccola imbarcazione o di una grande unit\u00e0. Come per le importanti costruzioni edili, dove si pone la “prima pietra” con una cerimonia ufficiale, anche sulle navi si compie un particolare gesto all’inizio dei lavori di costruzione.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

moneta romana di Domiziano ritrovata nello scafo di un relitto del 2 secolo dopo Cristo – photo credit Museo archeologico di Londra<\/span><\/strong><\/p>\n

Quando le navi erano costruite in legno, si infilava una moneta tra lo scafo e la chiglia, proprio nel momento in cui avveniva la prima posa di quest’ultima. Queste monete a volte venivano trafugate e, per evitare questa eventualit\u00e0, in tempi pi\u00f9 recenti si cominci\u00f2 a saldarle sulle parti metalliche. Nei velieri la moneta era posta alla base dell’albero di maestra al momento del suo fissaggio nella scassa (chiamato “mast stepping<\/span><\/strong>“) cos\u00ec da renderla irraggiungibile, se non in caso di demolizione della nave.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Nel 1994, durante dei lavori di manutenzione, furono trovati alla base dell’albero di maestra della USS Constitution delle monete perfettamente alloggiate nel legno. Le monete furono poi sostituite con monete pi\u00f9 recenti<\/span><\/strong><\/p>\n

Ancora oggi in qualche cantiere si usa augurare buona fortuna infilando in qualche posto nascosto (sotto l’albero del radar o sotto l’ultimo ponte) una moneta dell’anno in corso che ricordi per sempre, in maniera celata, l’epoca del varo della nave o dell’imbarcazione. Chi si occupa di archeologia marina e recupero di relitti sul fondo del mare, sa che il ritrovamento di tali monete spesso ha fornito informazioni utili sull’et\u00e0 dei resti recuperati.<\/p>\n

Una tradizione antichissima<\/span><\/strong>
\nMa torniamo al varo, quell\u2019evento che segna per una nuova nave la sua prima entrata in mare. Una sorta di battesimo (con tanto di madrina) con il quale viene data un\u2019anima alla nave, se ne proclama il nome, la si benedice e da quel momento la si affida alle forze benevole per il suo equipaggio. In Italia, la frase cruciale \u00e8 la seguente: \u201cChe Dio benedica questa nave e tutti coloro che vi navigheranno – Madrina, in nome di Dio, taglia<\/span><\/em><\/strong>!\u201d<\/p>\n

Sembrerebbe che originariamente, nei tempi antichi,  il rito prevedesse il sacrificio di un animale, solitamente un agnello, per invocare la protezione degli dei dalle avversit\u00e0 delle navigazioni future. In quei tempi andare per mare era una scommessa e ogni scusa era buona per invocare a protezione degli dei contro il malocchio.Il sangue si cospargeva sulla prua e si manteneva sulla prua la pelle dell\u2019agnello sacrificato al momento del varo; pelle, poi, riprodotta in scultura di legno nella forme di riccioli e volute. <\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Non a caso venivano dipinti o scolpiti degli occhi sulla prua, gli \u201coftalmoi<\/span><\/strong>\u201d (dal greco \u201cophtalmos\u201d, che significa \u201cocchio\u201d) elementi figurativi con una funzione protettrice della barca e dell\u2019equipaggio contro la sfortuna. Al momento del varo, gli antichi greci usavano sacrificare dio del mare Poseidone un toro e gli occhi disegnati sulle prore volevano ricordare gli occhi del povero animale che simboleggiava la forza ed il coraggio contro le avversit\u00e0. Per altri la nave era assimilata ad un essere vivente, che aveva bisogno di occhi per guardare il cammino in mare davanti a s\u00e9.  Conosciuti anche come occhi di Horus, secondo la mitologia fenicia, quegli occhi ricordavano la terribile battaglia tra Horus e suo zio Seth, in cui il dio aveva perso l\u2019occhio sinistro. Da allora il suo occhio \u00e8 considerato simbolo di prosperit\u00e0, di potere e buona salute e veniva posto sulle navi come amuleto protettivo per scongiurare tempeste e augurare una pesca quanto pi\u00f9 prosperosa. Questa tradizione si mantiene sui bragozzi  (tradizionali barche da pesca adriatiche) e sui luzzi dell\u2019isola Malta.<\/p>\n

Negli anni questo rito ha assunto connotati diversi e si conclude con l’infrangimento di una bottiglia di vino contro la prua in cui \u00e8 chiaro il richiamo al sangue dell\u2019animale sacrificato in origine. Oggigiorno il varo \u00e8 molto pi\u00f9 \u201cspettacolare\u201d: vi partecipano tante autorit\u00e0 e personaggi famosi e la bottiglia di vino rosso \u00e8 stata sostituita dalle pi\u00f9 spumeggianti “bollicine”, ed in particolare dallo champagne.<\/p>\n

\"Questa<\/p>\n

Varo dell’USS Texas (CGN-39), 9 agosto 1975. La signora Dolph Briscoe, moglie del governatore del Texas, rompe la bottiglia di champagne sullo scafo dell’incrociatore americano durante la cerimonia del varo. Fotografata da PHAN William F. Flynn. Fotografia ufficiale della Marina degli Stati Uniti<\/strong><\/span> 428-GX-K-110039 (37878126606).jpg – Wikimedia Commons<\/a><\/p>\n

Sebbene le superstizioni devono essere viste come giochi curiosi, nei vecchi marinai \u00e8 ancora radicata la convinzione che la rottura della bottiglia sia di buon auspicio circa il destino della nave stessa: in caso contrario, la non rottura potrebbe essere foriera di problemi. Questa credenza \u00e8 stata spesso richiamata da svariati tragici eventi: nel 1912, al momento del varo del Titanic, la bottiglia di vino usata per il battesimo non si ruppe. Quello che accadde dopo \u00e8 ben noto e qualcuno se ne ricord\u00f2 sottolineandone il fatto. Medesima situazione si verific\u00f2 anche alla nave da crociera Costa Concordia; la bottiglia lanciata dalla modella Eva Herzigova al momento del battesimo non si ruppe, e la nave, in seguito non conobbe sorte migliore (certo non per colpa della bottiglia).<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Di fatto in entrambi i casi le colpe furono ben identificate e le povere bottiglie non centravano pi\u00f9 di tanto se non causalit\u00e0 non tanto remote (spesso dovute ad una cattiva incisione della bottiglia per facilitarne la rottura). Si sa che le superstizioni sono frutto della fantasia e vanno prese per quello che sono … Come disse ironicamente Umberto Eco \u201cLa superstizione porta sfortuna.\u201d<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Cieli sereni … non guardare fuori porta male.<\/p>\n

Paolo Giannetti<\/span><\/strong><\/p>\n

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PAGINA PRINCIPALE - HOME PAGE<\/span><\/a>
\n.<\/span><\/p>\n

Alcune delle immagini sono prese dal web, citandone ove possibile gli autori e\/o le fonti. Se qualcuno desiderasse specificarne l’autore e le fonti o chiedere di rimuoverle, pu\u00f2 scrivere a infoocean4future@gmail.com e provvederemo immediatamente alla correzione dell’articolo<\/p>\n

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