{"id":45138,"date":"2020-10-01T00:04:00","date_gmt":"2020-09-30T22:04:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/?p=45138"},"modified":"2023-09-30T18:32:57","modified_gmt":"2023-09-30T16:32:57","slug":"come-vivevano-i-marinai-della-us-navy-del-xix-secolo-parte-ii","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ocean4future.org\/savetheocean\/archives\/45138","title":{"rendered":"Come vivevano i marinai a bordo delle navi della US Navy nel XIX secolo – parte II"},"content":{"rendered":"tempo di lettura: <\/span> 4<\/span> minuti<\/span><\/span>

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\nlivello elementare<\/span><\/a>
\n.<\/span>
\nARGOMENTO: STORIA NAVALE<\/span><\/strong>
\nPERIODO: XIX SECOLO<\/span><\/strong>
\nAREA: STATI UNITI
\n<\/span><\/strong>parole chiave: US Navy, vita di bordo<\/p>\n

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Il problema delle riserve di acqua<\/span><\/strong><\/span>
\nSembra una cosa strana ma uno dei problemi maggiori per le navi dell’epoca era la conservazione dell’acqua dolce. Prima di iniziare il loro viaggio, le navi facevano rifornimento di acqua dolce per una quantit\u00e0 di acqua sufficiente per tutta la navigazione, trasportandola in botti di legno stivate in stiva. Per un motivo o per l’altro a volte l\u2019acqua poteva diventare stagnante e non poteva essere pi\u00f9 utilizzata. In quel caso l\u2019acqua utilizzabile veniva razionata e gli uomini erano mandati a terra alla prima occasione per assicurarsi un nuovo rifornimento.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Normalmente ad ogni membro dell’equipaggio veniva elargito in navigazione mezzo gallone di acqua per giorno. Il problema era sensibile e i casi di avvelenamento e di dissenteria diffusi. Nel Regolamento del 1818 furono inserite delle istruzioni anche sulla sua raccolta a terra: “Nei fiumi agli uomini non deve essere permesso di bere l’acqua.  Le botti devono essere riempite con l’acqua fresca, e il fango e altre impurit\u00e0 devono depositarsi prima di poter far utilizzare l\u2019acqua.<\/span><\/em><\/strong>“.
\nVa ricordato che a bordo, per motivi di sicurezza, non era prassi abituale far bollire l’acqua (a causa del rischio di incendi) o purificarla con qualsiasi altro processo. Questo comportava che spesso avvenivano infezioni da parassiti e batteri intestinali che causavano violenti febbri e dissenteria. <\/p>\n

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Il confort interno<\/span><\/strong><\/span>
\nAll\u2019interno degli scafi si cercava di mantenere una ventilazione continua per il ricambio dell’aria. I regolamenti del 1818 stabilivano che i ventilatori dovevano essere mantenuti in funzionamento continuo sottolineando l’importanza del comfort e della salute degli uomini. Nel 1893 divenne obbligo per i capitani di controllare che gli ambienti della nave fossero sempre ben ventilati, asciutti, ad una temperatura confortevole e ben forniti di luce. <\/p>\n

La biancheria da letto e gli abiti venivano arieggiati il \u200b\u200bpi\u00f9 spesso possibile e agli uomini non era permesso dormire con indumenti bagnati n\u00e9 in un letto bagnato. Tuttavia, uno sguardo all’elenco degli indumenti consentiti a ciascun marinaio mostra quanto doveva essere impossibile restare asciutti. L’abbigliamento doveva essere ovviamente adatto alla stagione e al clima. Le camicie di flanella erano incoraggiate sia per l’estate che per l’inverno. Curioso che la normativa prevedeva dettagli come piegare in maniera corretta e standardizzata il fazzoletto nero.<\/p>\n

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Come piegare il fazzoletto<\/span><\/strong><\/figcaption><\/figure>\n

Il riscaldamento nei vecchi velieri era quasi inesistente. L’unico fuoco consentito a bordo era quello della cambusa su cui veniva preparato il cibo. Il legno o il carbone venivano usati come combustibile. La cabina e l’infermeria erano riscaldate tramite ferri caldi parzialmente sepolti nella sabbia in un secchio di ferro. Gli alloggi dell\u2019equipaggio non erano riscaldati. Le stufe a carbone sospese venivano usate per asciugare tra i ponti, ma non avevano alcun valore per riscaldare la nave. In altre parole i marinai si riscaldavano solo con le coperte in dotazione.<\/p>\n

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Tenute per i membri dell\u2019equipaggio (prima dotazione)  secondo il Regolamento 1818<\/span><\/strong><\/figcaption><\/figure>\n

Un problema non indifferente era la prima dotazione di vestiario che era molto limitata. Questo comportava la difficolt\u00e0 a cambiarsi con abiti asciutti e puliti dei membri dell\u2019equipaggio. Notare che tolte le uniformi il resto era molto limitato. Non \u00e8 escluso che in climi molto caldi  o molto freddi i marinai indossassero vestiario di “rinforzo” personale. Teniamo conto che le docce venivano fatte con acqua di mare o con un occasionale tuffo quando la nave era alla fonda o in porto. Insomma anche in questo caso l’igiene per i membri dell’equipaggio, nonstante le attenzioni del Comando, non doveva essere il massimo. Solo con l’avvento del vapore divenne finalmente possibile riscaldare le navi al suo interno e la qualit\u00e0 della vita incominci\u00f2 a cambiare.<\/p>\n

fine parte II – continua<\/span><\/strong><\/p>\n

Andrea Mucedola<\/span><\/strong><\/p>\n

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PAGINA PRINCIPALE - HOME PAGE<\/span><\/a>
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\nPARTE I<\/span><\/a> PARTE II<\/span><\/a> PARTE III<\/span><\/a><\/p>\n

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Alcune delle foto presenti in questo blog possono essere state prese dal web, citandone ove possibile gli autori e\/o le fonti. Se qualcuno desiderasse specificarne l\u2019autore o rimuoverle, pu\u00f2 scrivere a infoocean4future@gmail.com e provvederemo immediatamente alla correzione dell\u2019articolo<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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